Sakyanan wala na nakasabut nga ingon sa usa ka luxury, sila, sumala sa mga classics - Banal paagi sa transportasyon. Apan dili sa ingon nga yano, alang sa mga upat ka-ligid nga higala - ug bisan sa usa ka assistant o bisan sa usa ka paborito nga designer alang sa "mga anak" sa bisan unsa nga edad ug gender. Siyempre, ang pagpili sa usa ka higala, ang matag usa nga gihimo sa tagsa-tagsa, ang uban gigiyahan sa presyo, brand ngalan o panagway, alang sa uban kini mao ang imposible nga mahanduraw sa maong usa ka pagpalit nga walay usa ka bug-os nga pagsusi sa tanan nga mga sangkap, mga bahin ug mga asembliya. Ikasubo, adunay mga kaayo nga sa pipila sakyanan, nga diha-diha dayon-ot sa mga kalag, ug ang usa ka lunop sa mga positibo nga mga emosyon sa ilang gasto ra sa kumingking. Adunay mga literal usa ka ang pipila niini nga mga makina, apan bisan pa niana sila didto, ug kini mao ang bahin sa niini nga kaso nga gihisgutan karon.
makasud-ong
Bisan kinsa nga moabut sa nawong ug nawong uban sa Hyundai Terracan, makaingon uban sa kasiguroan nga siya hilabihan lucky, ug kinsa sa walay katapusan nga sa luyo sa mga ligid sa iyang kaugalingon niini nga SUV o - usa sa mga labing malipayon nga mga tawo sa planeta. Siguroha nga kini mao ang tinuod, na lamang, tungod kay sa panahon sa iyang kinabuhi, sa sakyanan reviews nga converge sa konteksto sa iyang talagsaong pasundayag, midaog sa mga kasingkasing sa daghan nga mga drayber.
Formation ug ang dalan ngadto sa kalampusan
Nga dili motuo nga bisan mga 30 ka tuig na ang milabay, walay usa nga gikuha seryoso Huindai nga kompanya, siya nga mahimong diha sa landong sa Mitsubishi Motors sa Katungod sa dili labaw pa kay sa mga yunit. Apan sa kataposan sa mga 80s sa kahimtang nagsugod sa matul-id, ug ang epekto sa mga South Korean nga korporasyon mitubo kaayo nga ang dapit sa iyang mga interes mao ang bug-os nga kalibutan. Hyundai Terracan mao ang unang independente nga proyekto sa usa ka SUV nga panon sa niini nga. Busa, ayaw pakamenosa sa iyang epekto sa corporate pagkatawo ug kultura sa mga producers, nga mao karon ang ngalan nagpasabot na sa usa ka daghan. Tingali ang "Asian tigre" gikan sa Korea wala gihapon sa ilang hustong dapit ilalum sa adlaw.
Ang talagsaong sa gawas
Pagtan-aw ngadto sa gawas sa Hyundai Terracan, litrato nga nagpahayag matarug espiritu sa tanan-wheel drive nga sakyanan, kini mao ang gikinahanglan bisan maghunahuna kon sa unsang paagi kamo nakahimo sa pagkuha sa maong usa ka matahum ug buhong nga korte. Human sa tanan, ang tanan nga kini konektado sa tingub: Smart optics ug impresibo bakak nga radiator grille pagporma sa usa ka lig-on ug paspas nga larawan sa niini nga sakyanan. profile Ang dili usab motugot sa pagduha-duha sa mga teknikal nga kahingpitan niini nga kaylap nga sakyanan. Ang ubang mga amateurs mahimo makita sa mga ideya nga diha sa atubangan sa usa ka American sakyanan, apan lang sa pagkuha sa usa ka pagtan-aw sa likod nga mga suga, nga moagi hapsay sa usa ka gansangon nga plastik nga lawas kit, ug ang tanan mahulog sa dapit - Korean estilo brand mao na mailhan.
Ang sekreto sa pagkapopular
Kon atong itandi ang Hyundai Terracan uban sa nabantog nga kompetensya sama sa Toyota nga usa ka Land Cruiser 100 ug Chevrolet Tahoe, kini mahimong klaro kon ngano nga ang mga tag-iya sa mao nga bili sa iyang "binuhi." Human sa tanan, siya lamang ang gamay mawad-an sa giila higante sa dalan sa-dalan, apan dili sa mga aplikasyon o sa siyudad sa kinasang-an sa mga primers alang sa mga kargamento transportasyon. Sa higayon nga sa cabin, mao usab wala mobati nga nakasala o gihikawan sa usa ka dapit. Dakong control panel, ang usa ka kombinasyon sa mangitngit nga upholstery kolor ug sa lig plastik, ergonomic manibela ug mga gamit pagbalhin lever - sa tanan nga nahimo sa labing maayo nga tradisyon sa kalig-on ug kasaligan. Usa ka gamay sa usa ka nagkasagol nga impresyon sa mga dahon lamang sa nahimutangan sa mga kuptanan alang sa pasahero sa atubangan lingkoranan (kini mao ang ubos sa iyang siko sa pultahan), kon kita ang handrail sa atubangan windshield, ang kamot nagatabon sa husto nga samin sa mga mata sa mga drayber nga maoy hinungdan sa pipila ka mga kahasol.
pamilyar
Car Hyundai Terracan, sa ligid nga sa makausa ako mibisita, nasangkapan uban sa tanan-wheel drive ug Turbo diesel 2.5-litro nga nagaluwas gahum sa 100 hp. sa usa ka. Kini mao ang dili maayo alang sa maong usa ka makina, apan ingon nga sila nanag-ingon, walay kinutoban sa kahingpitan. Kini nga nindot nga adunay ubos sa hood sa usa ka butang nga gamhanan. Ingon nga kini nahimo, nagbalhin-balhin gears kaayo mubo ug sayon, apan Hyundai Terracan Engine ginabaid alang sa paggamit diha sa dalan, nga may untwisted kini sa 3500 rpm, ug kini mao ang mas maayo nga sa paghunong. Human sa dugang nga motor og labaw pa kasaba kay sa sitwasyon. Busa, aron sa pagpadayon sa labing taas driving mode mao ang gikinahanglan nga sa kanunay switch - sa usa ka gamay nga talagsaon, apan madawat alang sa mga tawo nga gusto nga mobati sa responsibilidad sa ilang mga kamot.
yuta ginoo
Ingon sa gipakita sa praktis, Hyundai Terracan, reviews nga napuno sa pasalamat - sa usa ka kaayo nga Daghag Gamit sakyanan nga nagpakita sa merkado sa sa husto nga dapit sa husto nga panahon. Siya sa gihapon manager sa pagbuntog sa daghang mga kagul-anan uban sa mga dalan sa mga pasalamat sa mga tag-iya sa iyang mga 4FD. Apan ang upat ka-wheel drive mao ang labing maayo nga ilakip lamang sa tinuod nga dili maagian nga mga dapit, sa tanan nga uban pang mga kaso sa kalambigitan sa likod mamumulong paagi sa transmission mao ang mas maayo, ug ang sugnod konsumo diha-diha dayon nga malipayon. Kon kini mao ang gikinahanglan nga sa Ginoo Kayutaan ( "Terra" - ang yuta, ang mga hawan, "Khan" - ang ginoo) nagpakita sa iyang kaugalingon sa ibabaw sa mga dalan, ug dayon didto siya malipayon sa pagpakita sa ilang labing maayo nga kiliran pasalamat sa sampong-lisud nga atubangan ehe ug limitado nga slip differential. Apan alang sa maong usa ka panaw sa pag-andam sa mga sakyanan nga mas maayo. Kini mao lamang ang gikinahanglan aron sa pagbuhat sa usa ka gamay nga pagbuhat: gibutang sa pagpanalipod crankcase ug sump nga manalipod gikan sa usa ka lainlaing matang sa mga surprises. Human sa tanan, lamang sa pagbiya sa usa ka knurled dalan track, kini nga modelo nagtugot kaninyo sa pagsinati sa kaunoran ug pagpakita sa usa ka gamay nga. Bisan sa sa likod ligid drive nga sakyanan mao ang sa dalan alang sa mga mudslides, naka-apekto sa torque diesel, nga dali ginaduso dili usa ka sayon off-road sakyanan sa lisud nga mga kahimtang. Kini mao lamang ang gikinahanglan aron sa pagpadayon sa kanunay nga speed motor ug sa usa ka mekanikal nga CPR mao dili lisud.
Tungod sa mabaskog suspension, kini nga sakyanan midaog sa titulo sa usa ka maayo kaayo nga sakyanan sa dili ang labing maayo nga mga kahimtang sa dalan, lamang ang mga legendary Mitsubishi Pagero ikatulo nga kaliwatan mahimong makigkompetensiya sa Hyundai Terracan, kansang specifications mga sa publiko pagpahayag sa iyang dakung posibilidad, ug alang sa usa ka kaayo nga tarung nga salapi. Human sa mga sakyanan sa Korea produksyon mao ang tradisyonal nga nakasabut nga ingon sa usa ka barato nga paagi sa pagbiyahe alang sa mga tawo nga masayud sa unsa nga paagi sa pag-ihap sa salapi, ug sa niini nga kaso, ang mga notoryus nga kabalaka nakahimo sa pagkaamgo niini nga ideya sa labing maayo nga posible nga paagi, pagsiguro ubos nga gasto sa pagpalit ug maintenance, kasaligan ug halapad kagamitan, katuyoan sa sakyanan.