SakyananSakyanan

Upat ka-wheel drive - posible nga mga kapilian

Nagmaneho sa usa ka sakyanan, nga may usa ka upat ka-wheel drive, nagmugna ang ilusyon sa gahum sa ug sa posibilidad sa pagbuntog sa bisan unsa nga dapit. Apan, aron mahimong realistiko, kini usa lamang ka ilusyon. Ug sa kasagaran base sa hingpit nga bakak nga mga pasikaran. Kon ang magbabaligya sa shop miingon nga kamo magahalad sa sakyanan - SUV ug makahimo sa pagbiyahe bisan asa nga imong gusto, kini mao ang, sa pagsalikway niini mildly, usa ka gamay nga dili tinuod.

Karon, ang makina nga gigamit sa upat ka nag-unang mga ligid-drive nga sistema. Usa kanila mao ang matang sa drive Bahin Panahon, nga mahimo nga gihubad nga "mubo-naglakip sa". Sa diha nga ang nagmaneho sa usa ka lig-on nga taklap, sapaw sa mga sakyanan mao ang usa ka conventional likod-wheel drive nga mga sakyanan, ug lamang sa diha nga gikinahanglan, sa usa ka madanglog, basa nga dalan, alang sa usa ka mubo nga panahon mahimong konektado sa atubangan ehe. Ang maong nagmaneho mode sa maong usa ka transmission kinahanglan nga mubo. Kay kon dili malikayan ang kadaut.

Ang laing kapilian nagtugot kaninyo sa pagpatuman sa usa ka upat ka-wheel drive nga sakyanan, nga gitawag sa panginahanglan, nga mahimo nga gihubad ingon nga "sa-demand". Sa pagkatinuod, ang usa ka automated Bahin Oras. Sa diha nga sa dalan sa naandan nga malisud nga nawong, ang sakyanan uban sa ingon nga sa usa ka drive mahimong usa ka normal nga makina sa gimaneho likod ligid. Apan sa diha nga ang mga ligid magsugod sa pagtuyok, awtomatikong nagkonektar sa atubangan ehe. Adunay mga mga kapilian sa diha nga ang mga sakyanan mao ang atubangan-wheel drive, ug dugang awtomatikong nagsumpay likod-wheel drive.

Apan, kini wala makausab sa kinatibuk-ang hulagway. Ang maong usa ka paagi giisip nga maayo sa nieve. Ang Disbentaha sa maong usa ka sistema mao ang pagkawala sa usa ka differential sa taliwala sa mga batangbatang. Sa diha nga ang nagmaneho sa usa ka siyudad sa maong transmission mahimo nga na madawat alang niini, apan sa pagbiya sa mga dalan mao ang midaug nga undesirable.

Laing tanan-wheel drive nga sistema nga gitawag ug Full Panahon ( "permanente nga konektado"). Uban niini nga paagi, permanente konektado atubangan ug likod batangbatang, apan may mga problema uban sa mga apod-apod sa gahum gikan sa makina sa taliwala sa mga batangbatang pa. Samtang ang sakyanan anaa sentro differential, apan tungod sa iyang kakulang sa ali sa maong transmission mahimong giisip nga angay alang sa mga kahimtang sa ciudad, ug dili off-road nga mga kahimtang.

Kini upat ka-wheel drive - kini mao ang sama nga Full nga Panahon, sa kanunay-sa, apan may usa ka dugang nga locking sentro sa differential. Sa kini nga kaso, sa diha nga slippage sa usa ka ligid nga puno torque dili moadto sa mahadalin-as ligid, apan tungod sa blocking nga-apod-apod sa taliwala sa mga likod ug sa atubangan ehe. Uban niini nga sakyanan mahimong malampuson nga mabuntog ang mga babag sa dalan.

nahisgotan ang naghulagway sa usa ka classic matang sa tanan-wheel drive. Karon, sa daghang mga kaso, gigamit electronics sa usa ka paningkamot sa pagkaamgo sa posibilidad sa kalihukan sa mga dalan uban sa mga kabus coverage o dili. Tungod niini nga katuyoan, sa nagkalain-laing mga pamaagi alang sa braking sa mga ligid, contraption sa gahum-apod-apod gikan sa motor alang sa matag ligid, sa kontrol sa matag ligid. Kini nga pamaagi mahimo nga, ug kini makahimo sa pagbati, apan sa ubang mga kay nga, adunay mga gasto. Ug ang sakyanan, nga may usa ka desente nga bili ingon nga kini dili gidawat sa pagpapahawa sa kinabubut-on sa lamakan o sa dalan, anaa crawler tractor.

Oo, ug sa bisan unsa nga lain nga mga kapilian sa naglakip sa target nga paggamit sa tanan-wheel drive kapabilidad. Sa kaso nga, kon ang sakyanan gidisenyo sa pagbiyahe sa siyudad, siya wala magkinahanglan sa upat-wheel drive sa tanan nga ang mga tarogo. Uban kanila ug sa gasolina konsumo mao ang mas taas ug sa gasto sa sakyanan sa ibabaw. Busa, kini mao ang gikinahanglan sa diha nga ang pagpalit sa usa ka sakyanan sa pagtino sa kahimtang sa nga mahimo nga usa ka dako nga bahin sa iyang kalihukan.

Ayaw pagpili sa usa ka sakyanan nga adunay upat ka-wheel drive, lang sa kaso. Ang resulta mao ang dugang nga fuel konsumo, pagkunhod sa speed ug hatag-as nga gasto sa maintenance. Kasamtangan nga powertrain mga kapilian himoa nga makakaplag kamo ang labing angay nga kapilian alang sa aktuwal nga kahimtang sa operating.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.