"Nissan Primera P11": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, review

Sa diha nga ang pagpili sa usa ka sakyanan ang tanan nga gusto sa pagpalit sa mao nga panahon komportable, kasaligan ug unpretentious sakyanan. Maayo kaayo motorista sa pagsulti sa mga Hapon brands, sa partikular nga sa sakyanan "Nissan Primera P11." Litrato ug review sa mga sakyanan - sa ulahi sa niini nga artikulo.

bahin

Kini mao ang bili noting nga ang "Panig-ingnan" - kini mao ang usa ka bug-os nga pamilya, nga mao ang anaa sa pipila ka mga kaliwatan. Sa kini nga kaso, ang lawas P11 - mao ang ikaduha nga kaliwatan. Ang sakyanan nga nagpailawom sa restyling makausa (usa ka "Nissan Primera R11-144"). Incidentally, sa US ang sakyanan gibaligya sa ilalum sa ngalan "Infiniti G20». Model lahi sa laing grille ug likod Optics. elemento design nga hinulaman gikan sa "Nissan camino." Ang American nga bersyon sa "Nissan" mao ang lain-laing mga gikan sa ubang mga, labing dato nga lebel lingkoranan. Inay sa gahum panapton ug may usa ka panit mahusay, malinis, naandan nga kainit lingkoranan, mga salamin, ug cruise control.

timan-i usab nga may mga bersiyon sa uban sa tanan nga-wheel drive. Adunay tulo ka mga lawas:

• Sedan (ang labing popular nga sa Russia).
• Wagon.
• Wagon.

Aw, ang ni og masinati uban sa niini nga sakyanan nga mas maayo.

disenyo

Panagway sa sakyanan mao ang kaayo hilom ug walay agresibo nga mga porma. Sa maong panahon dorestaylingovoy "Nissan Primera P11" motan-aw sa modernong, bisan sa 2017, bisan pa sa kamatuoran nga ang sakyanan alang sa 20 ka tuig. Hapon nga "Nissan" adunay usa ka minatarong, sa maayohon yano nga Optics, bamper ug grille. Sa sama nga panahon nga kini dili usa ka "utanon." Uban sa usa ka gamay nga pagbuhat (ug kini nga GT ekipo) machine mahimong agresibo ug maayo sa sports-aw.

kinahanglan usab kita nga timan-i sa ulahing bahin sa model 144. Kini nagpakita sa 1999. Ang sakyanan nausab bonnet, bamper, grille ug optics. mga porma ang sa karon nga mas "mitila". Ang ubang mga tag-iya ganahan kini dorestaylingovoy lawas. Karon ang sakyanan nga adunay usa ka susama nga dagway sa "Nissan-Maxima" sa mao usab nga mga tuig (sa tipikal nga "nawong iring"). Apan dugang pa sa panagway sa kausaban 144 nga giusab ug usa ka hugpong sa mga kapilian. Karon sila nahimo nga mas labaw pa:

• Linzovannaya xenon Optics.
• Headlamp sa washers.
• 15-pulgada subong ligid.
• Klima control sa baylo nga sa hangin conditioning.
• likod bintana wiper.

Lawas LAMAS - ang sumbanan alang sa D-klase sakyanan. Busa, ang gitas-on sa mga sakyanan mao ang 4.43 metros, gilapdon - 1.715, gitas-on - 1.41 metros. Clearance mao ang 16 centimeters. Tungod sa taas nga overhangs kini tin-aw nga dili igo. Winter sa kasagaran makatandog sa ubos. Ug kon kamo ngadto sa usa ka lawom nga linaw, ug mahimo kamo sa pagdakup sa higdaanan crankcase. Busa iregularidad niini nga sakyanan mao ang dili mahigalaon. Frostbite kinahanglan nga maayo ang atubangan sa matag tussock. Alang sa mas dako nga kasiguroan motorista sa paghatag sa dugang metal engine panalipod.

salon

Ang sulod nga bahin sa makina tan-awon kaayo desente. Interior gihikawan sa frills ug kahinuklog, samtang sa samang higayon kini mao ang kaayo komportable ug functional, timan-i reviews sa mga tag-iya. Incidentally, ang mga sports nga bersyon sa GT nga gigamit sa ubang mga mga materyales dekorasyon. Hinunoa, gahum sulod nga naputos sa itom ug gray nga panapton. Driving posisyon sa usa ka gamay nga ubos, apan visibility - sa usa ka maayo nga ang-ang. Ang steering kolum mao ang mapaigoigo alang sa gitas-on ug sa pagkalagiw, ug sa bisan unsa nga mga kapilian.

Apan ang ligid lahi depende sa sakyanan ekipo "Nissan Primera P11." Ang nag-unang mga bersyon nga himan sa dvuhspitsevym ligid, ug mas mahal - tulo-ka-misulti. Reviews-ingon nga ang mga tag-iya sa usa ka halapad nga-laing mga lingkoranan kausaban. Busa, ang unlan adunay duha ka posisyon adjustment ug lumbar suporta - sa tulo ka. nag-unlan mao usab mapaigoigo (mechanically), apan lamang sa gitas-on. и в меру жесткие. Ang mga lingkoranan kaayo komportable, uban sa silot sa kilid magpalig-on ug sa higpit nga kasarangan. Ang taas nga mga biyahe dili gikapoy, ang mga tag-iya sa gihisgotan sa kanila. Kini kinahanglan nga nakita sa palibot sa punoan sa usa ka sakyanan, "Nissan Primera P11." Sa Sedan usa ka gidaghanon sa 450 ka litro. Sama sa alang sa karomata, dinhi sa mga numero mao ang 465 ka litro. Dugang pa, kini nga gipalapdan pinaagi sa pagpilo sa likod lingkoranan buko-buko. Incidentally, ang katapusan nga pilo sa ratio sa 60:40. punoan mao ang himan sa usa ka naghupot sa dapog uban sa upat ka puntos nga pagbati alang sa mga bag ug paggansilyo. Ang makina nakalahutay sa sa transportasyon sa sobra kargamento.

teknikal nga mga kinaiya

Kami adunay lain-laing mga makina, nga nagdumala "Nissan Primera P11" - sa usa ka diesel engine (sa usa ka gidaghanon sa 2 ka litro kada 90 nga pwersa) ug ang uban gasolina. Busa, sa taliwala sa mga ulahing kini kinahanglan nga nakita nga ang 1.6-litro nga yunit sa 100 hp sa fuel indeyksiyon. Siya usab monoinzhektor duha ka litro. Siya og usa ka 35 "kabayo" labaw pa kay sa sa miaging. Usab, "Nissan Panig-ingnan P11 SR20DE» kinahanglan nga nakita kausaban.

Kini duha ka-litro engine, nga og gahum sa 140 horsepower. Siya gibutang sa "Panig-ingnan" sa 1999. Pinaagi sa mga tubag, linya makina mao ang kaayo kasaligan ug sa maayo nga kapanguhaan. Sa diha nga ang tukma sa panahon nga puli sa lana "Nissan Primera P11" (lakip na ang 1.8) wala magkinahanglan pag-ayo alang sa 400 ka libo ka mga kilometro.

transmission

Adunay mga duha ka bersyon sa gearboxes, nga gibutang sa ibabaw sa mga "Nissan-Panig-ingnan". Kini lima-ka-lakang "mekaniko" ug ang automatic transmission ngadto sa upat ka hugna. Reviews-ingon nga ang problema sa synchromesh sa manwal transmission. Ikalima gear ang moapil uban sa kalisud. Sama sa alang sa automatic transmission, kini dili hinungdan sa mga problema mga tag-iya nga gihatag sa usa ka pagbag-o sa lana sa matag 60,000 kilometro. Ang bugtong drawback - ang bili kaayo taas nga lubrication. Ang uban nga mga kapanguhaan kahon mao ang ikatandi sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga makina.

kaluwasan

"Nissan Primera P11" - mao ang usa sa mga labing luwas nga mga sakyanan diha sa line-up. Ang makina ang himan sa atubangan ug kilid airbags, electronic gigun-paningkamot (gigun Assist System). Usab, sa usa ka sakyanan nga gihatag sa ABS, nga makatabang sa mga drayber sa gigun epektibo nga kutob sa mahimo, pagwagtang maanod. Sa sports nga bersyon sa "Nissan Primera P11 ang GT" sakyanan disc brake gihatag "sa usa ka lingin", ug ventilated, uban sa usa ka diametro sa 28 centimeters. Sa ikaduha nga kaliwatan usab nga lino nga fino nga-naminaw sa gigun agalon silindro ug gibunggo booster. Machine kutob sa mahimo sa kaluwasan alang sa mga drayber ug mga pasahero, ug pedestrians.

Reviews ug operating nga kasinatian

Motorista kaayo positibo mahitungod sa mga sakyanan, bisan pa sa iyang 20 ka tuig sa edad. Kini dili dad-on mahinungdanon nga kadaot, gawas sa ABS ( "drizzle" sensor). Kay ang 200-250 ka libo sa kapakyasan mahimong mobiya sa bola bering, bushings suspension bukton (gigamit dinhi multi-link independente nga sistema) ug ang washer motor. Lakip sa mga mayor nga consumables - silencer ug mga pads. Mga makina gitigum ang usa ka kaayo nga taas nga kalidad nga. Human sa 200 ka libo ka mga wala obserbahan "maslozhorstva".

Motorista ingon usab sa ubos nga sugnod konsumo. Kay ang 1.8 litro engine nga kini mao ang 10 ka litro kada 100 kilometros sa hiniusa nga siklo. Suspension na lisud, apan kini nga disbentaha ang timbang, tugbang sa maayo kaayo nga pagdumala. Ang makina dili roll ug dili tikod sa mga puli. Ang laing bahin - sa usa ka lawas. Kini maayo ang gipanalipdan batok sa taya. Kon ang sakyanan na sa usa ka aksidente, ang pabrika pintal dili crumble ug dili kamo maglunga gikan sa metal. "Zhukov" sa ilalum sa varnish dili obserbahan. Sama sa alang sa ang-ang sa tingog pagbulag, kini mao ang usa ka kapunongan sa magnitude ubos nga kay sa sa "Civic" o "Mazda". Bisan tuod nga ang plastik nga sa cabin hinoon humok ug makapahimuot sa paghikap.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa kon unsa ang mga Hapon nga sakyanan "Nissan Primera" ikaduha nga henerasyon P11 nga lawas. Samtang kamo mahimo tan-awa, kini mao ang usa ka kaayo nga high-kalidad nga makina, nga mao ang sa gihapon nakalahutay sa iyang buluhaton. Uban sa husto nga maintenance kini molungtad labaw pa kay sa usa ka tuig. Nanagtigum sa sa usa ka taas nga kalidad nga.