Kalkulasyon sa fuel consumption ug sa mga rason alang sa iyang pagkawala

Bisan kinsa nga mopalit sa usa ka sakyanan, nangutana sa usa ka pangutana sa gasolina konsumo. Gasolina presyo sa kanunayng pagdugang, ug kini wala mahibaloi kon sa unsang paagi sa daghan nga mga sakyanan mokantidad ugma refueling. Sa unsa nga paagi sa pagkalkulo kon walay sa-board sa computer? Sa praktis, kini nga problema mao ang masulbad na lamang, mao ang atong hisgotan karon.

Una kita mosulat data sa panahon sa sukdanan sa katulin midagan fixation. Sunod, sa usa ka gas station pun-on sa usa ka bug-os nga tangke sa gasolina, kini mao ang bug-os nga, ibubo sa awas (kini mao ang hilabihan importante alang sa kalkulasyon sa fuel konsumo). Human nga, lamang kita moadto sa ilang negosyo diha sa naandan nga kahimtang sa pagmaneho. Kay husto nga kalkulasyon sa gikinahanglan run sa labaw pa kay sa 400 km. Sa gilay-on niini, nga imong mahimo sa paghimo sa usa ka husto nga kalkulasyon sa fuel consumption.

Human nga kamo kinahanglan nga mohunong sa gas station ug pun-on pag-usab bug-os nga tank sa gasolina, samtang pag-usab sa pagrekord sa kantidad sa gasolina sa tangke misulod. Kini mao ang posible nga karon sa paghimo sa usa ka pagtantiya, pagbanabana sa dagan sa gasolina.

Dangup sa pagrekord sa kon sa unsang paagi sa daghan nga mga kilometro mibiyahe, kini nga mga kilometro pagabahinon pinaagi sa gidaghanon sa mga gasolina-basa sa usa ka ikaduha nga panahon ug sa pagkuha sa mga fuel konsumo sa matag ka gatus ka kilometro.

Kalkulasyon sa fuel consumption mahimong gipakita, ug walay sugnod konsumo. Kini mahimong makaapekto sa pipila ka mga teknikal nga mga rason:

- sayop nga kausaban sa ignition. Sa diha nga sa ulahi, ang makina consumes labaw fuel. Usa ka matang offset nga sa pagdugang sa konsumo sa 1%;

- sayop nga reaksyon sa mga suppositories mahimo pagpataas sa konsumo sa 3-10%;

- kon nabahaan ubos-octane gasolina konsumo molambo + 5%;

- nagmaneho sa usa ka bugnaw nga engine magapatindog konsumo sa 20%;

- ob sa piston uban sa usa ka dako, dagan abut mahimong makab-ot sa 10%, diin alang sa matag reduction atmospera;

- unregulated posisyon pagpataas sa konsumo sa 10%;

- gisul-ob clutch pagdala sa dugang 10% ngadto sa itaas;

- carburetor feed nga sistema, ang usa ka sayop nga bomba mobangon sa 50%;

- puas gas-apod-apod balbula ug karaan tingub mosangpot sa 10-20% nga dugang sa dagan rate;

- sa usa ka pagtaas sa gasolina konsumo nga ipaubos sa ligid sa pressure sa makina;

- 10% naghatag sa usa ka clogged hangin filter.

Adunay usa ka posibilidad nga ang fuel dagan meter mopakita sa usa ka usbaw sa konsumo ug usa ka lang "domestic" rason:

- apil conditioner sa pagdugang sa konsumo sa 1% ngadto sa 2%;

- sa pagdugang sa pagbatok sa mga bukas nga tamboanan umaabot nga hangin dagan ug muagi dugang 3-5%;

- og 10% dugang sa dihang nagmaneho sa dalan uban sa mga kabus bingat (ulan, yelo);

- ang sugat nga hangin mokuha 10%;

- attaching sa usa ka trailer, ikaw mawad-an 25-30%

- magadala sa usa ka pagkawala sa punoan mingkayab sa atop;

- overloaded ang makina sa pag-ayo sa pagdugang sa fuel consumption.

Pagsumaryo sa resulta nagpakita nga ang kalkulasyon sa fuel consumption kinahanglan nga buhaton, apan kini mao ang panahon sa pag-check sa mga teknikal nga kahimtang sa mga makina ug sa pagpalambo pamaagi sa ekonomikanhon driving.

Kini mao ang dili kinahanglan nga mopadayon sa pedal gas kalit. Ang paspas nga acceleration, adunay mas sakyanan enerhiya ang gikinahanglan alang sa niini, siya mikuha sa gasolina konsumo. Gasolinahan sa mga estasyon sa gas gisulayan, kalidad sa iyang hugot nga makaapekto sa konsumo.

Matag paghimo sa fuel consumption sa kontrol.

Sa usa ka lakang sa pagsulay sa pagtuman sa usa ka kanunay nga speed.