Unsa ang mahitabo kon ibubo kaninyo lana ngadto sa makina. Gibuboan ug lana diha sa makina: sa mga sangputanan

Unsa ang mahitabo kon ibubo kaninyo lana sa makina? Ug unsa man ang imong buhaton kon kini mahitabo? Ang tubag niini nga mga pangutana mahimong mga tawo nga na nag-atubang niini nga problema. Hingpit nga sayop nga hunahuna nga ang usa ka daghan sa lana - kini dili igo, ug mag-antus gikan niini dili. Will! Ang mga sangputanan dili magdugay sa paghulat. Mahitungod sa unsay buhaton, kon gibuboan ug lana diha sa makina ug unsa kini mogiya, kon walay bisan unsa nga gibuhat, sa sunod nga artikulo.

nagtumong sa kita sa tuo: kini mao ang mas maayo sa paglikay sa ingon nga mga sitwasyon. Batid nga mekaniko mahimong popular sa pagsulti kon unsa ang mahitabo kon sa pagbu-bu sa lana ngadto sa mga makina. Ug kon nahitabo nga, nan ang ilang mga rekomendasyon makatabang sa pagsagubang uban sa mga insidente.

Ang epekto sa daghan kaayo nga lana nga-apod-apod sa daghang direksyon.

Makadaot nga mga epekto №1

Ang likido tambong sa pagpalapad sa diha nga kini naandan nga kainit. Tungod niini, sa usa ka nabilanggo luna nagdugang sa presyon sa patik, nagkalain-laing mga gaskets ug rubber patik kini mopagawas gikan sa ilang mga katungdanan. Kini modala ngadto sa distorsyon ug bisan busgak sa niini nga mga elemento. Busa, kon ang lana nga gibubo ngadto sa makina, ang mga sangputanan mao ang subo tukma nga mga dapit nga makadungog lutahan, ug didto makita sa modagayday sa lana. Pressure tulo. Pagdagan sa makina mawad-an sa kalig-on, ug ang gahum yunit sa katapusan magsul-ob sa mas paspas.

Makadaot nga mga epekto №2

Sa diha nga ang pagpit-os ot sa usa ka kritikal nga lebel, sa pulso emission mahitabo. Kandila nga puno paglusad komplikado motor mawad-an sa gahum sa performance, fuel konsumo pagtaas.

Makadaot nga mga epekto №3

Usab, tungod sa naghingaping suplay sa lana crankshaft sa pagkatinuod nalingaw sa niini. Sa kasukwahi, ang lana nagabula. Pagkunhod sa fluid homogeneity modala ngadto sa sa pagpuno sa hangin lifters, nga sa baylo mahimo nga usa ka hinungdan sa pagsaka-kanaog sa ilang mga buhat. Tungod niini pagdugang sa buluhaton ug sa ubang mga binurotan panahon, ug sila mahimong sayon nga naguba. Busa, kon ang lebel sa lana sa giabono dvigatelepe sa nondemountable node puli mao lamang ang paagi nga gikan sa niini nga sitwasyon. Ug kini nga pamaagi ang gasto dili barato.

Makadaot nga mga epekto №4

Usa ka sobra nga kantidad sa impluwensya ug sa sistema sa lana. Oil filter mahimong hugaw kaayo sa madali nga, sa baruganan, dili usa ka dako nga problema, tungod kay kini mao ang kanunay nga pag-usab sa diha nga ang -usab sa lana. Mas labaw pa nga seryoso nga sangputanan sa kon unsa ang mahitabo kon ang lana sa makina, mahimo nga paspas nga sul-ob sa pump alang sa kaayo nga mubo nga panahon sa panahon. Ug dinhi kini mao ang sa materyal nga mga termino mahimong mahinungdanon kaayo ug sakit.

Makadaot nga mga epekto №5

Dugang pa, dili lamang sa mga motor Pistons, apan ang constituent elemento sa sulod sa pagkasunog lawak nga apektado tungod sa mga panghitabo sa soot nga lana.

Kini nga problema mahimo nga labaw pa nga mahinungdanon kay sa mas taas nga propaganda sa sakyanan adunay. Ang bag-ong mga yunit mahimong makahimo sa mobalik sa kapit-os nga dili ingon sa tibuok kalibutan, bisan matigulang daghan nga mas paspas. Apan alang sa mga makina na igo propaganda, bisan kon ang usa ka gamay nga gibuboan ug lana diha sa makina, kini mahimong mas seryoso ug makadaot nga mga sangputanan.

Unsa ang sa pagbuhat?

Busa, kini nahitabo nga ang lana diha sa tangke pa kaayo. Unsa ang mahitabo kon ibubo kaninyo lana sa makina, kini mao ang na tin-aw. Busa, mobiya sa sitwasyon dili mausab mahimo. Usa ka dinalian nga panginahanglan sa pagwagtang sa mga mitungha bust. Adunay duha ka paagi sa pag-atubang uban sa niini nga problema:

• suction sa paggamit sa usa ka syringe;
• habwa, limas gikan sa crankcase.

pamaagi №1

Kon ang ang-ang sa imbestigasyon wala ipakita kaayo sa usa ka timaan sa ibabaw sa maximum, dayon sa usa ka yano nga paagi mao ang usa ka komon nga suction. Kini mao ang labing maayo aron sa pagpapahawa sa atubangan sa pamaagi mao ang gamay mainit, apan ngadto lamang sa mga lana dili lutoon mo ang.

Suction nga gihimo sa mosunod nga paagi:

• unscrewed ang paglabaw gikan sa tangke;
• nga lowered ngadto sa usa ka flexible tube (labing maayo nga kapilian nga mahimong usa ka conventional tube sa medikal nga sistema alang sa abono sa dugo);
• sa laing tumoy gibutang sa syringe, nga may mga kinadak-ang gidaghanon, nga mao, kaluhaan ka milliliters;
• pinaagi sa pagbira sa mga syringe plunger lana gisus-an ngadto sa niini ngadto sa usa ka utlanan;
• unya hinayhinay ipadaplin una ang pipe ug drained ngadto sa andam sobra sa lana nga kapasidad;
• ang pamaagi mao ang gisubli samtang ang liquid nga lebel ang gipahiuli ngadto sa gitinguha nga marka.

Kini nga pamaagi makatabang sa pagtangtang ingon sa daghan nga liquid sa lana sama sa nag-agay negligence sa tangke. Ang bugtong drawback dinhi mahimong nga kon gidumala daghan kaayo nga lana, ang panahon sa paggahin usab kaayo. Ug kon, dugang pa, ang lana nga nagbula, kini nga pamaagi mahimong peligroso pa gani. Sa kini nga kaso kini mao ang mas maayo nga gamiton ang laing pamaagi aron sa pagpapahawa sobra nga lana.

pamaagi №2

Kini nga pamaagi mahimo nga gamiton lamang sa diha nga ang engine nga maayo ang cooled sa, kon dili kamo makahimo og paso bisan gikan sa mga naandan nga kainit mga tubo.

Busa, ang han-ay sa mga buhat mao ang sama sa mosunod:

• sakyanan ginukdanay sa usa ka plataporma, gahong o gibanhaw sa paggamit sa pagbayaw;
• tube, nga napuno sa lana, unscrew;
• habwa, limas sampong dayon gikuha sa crankcase, pagpuli daan higdaanan nga gibuboan ug lana;
• human sa sobra nga fluid, ang paglabaw sa madali ug sa hugut screwed.

Sa katapusan sa sa dipstick sa pagsusi sa ang-ang sa lana. Human sa engine mao ang dili maayo, dili lamang sa diha nga kini mao ang kaayo, apan sa diha nga ang lubricating fluid dili igo. Busa, kon gikinahanglan, ang lana maoy nag-una sa. Kini nga pamaagi adunay pipila disadvantages:

• pagtrabaho direkta ingon, dili putli;
• usab sa mahimo sobra nga pagkawala sa liquid lana, ingon nga ang kantidad sa habwa, limas ang gitinguha sa mata.

Busa batakan gusto sa unang pamaagi sa pagwagtang sa sobra nga lana. Bisan siya mao na, apan labaw pa mahinlo ug ekonomikanhon.

Ngadto sa crankcase habwa, limas ang mingpasakup lamang diha nga adunay hingpit nga walay panahon, o sa kaso sa lana baba.

Siyempre, dili sa pagkuha niini nga kasamok, ug ayaw mogahin sa usa ka daghan sa panahon sa iyang desisyon, kini mao ang mas maayo nga sa diha nga ang lana nausab, pagmatngon ug regular check sa ang-ang sa dipstick.

Sa papel sa lana sa makina

Ang usa ka tawo mahimong mabuhi sa pagkaon sa bisan unsa sa kaluhaan ka adlaw. Usahay kini bisan aron makabenepisyo. Apan alang sa mga makina sa lana kagutom hilabihan makadaot ug contraindicated. Kon wala ang lubricant motor kaayo sa madali mapakyas, kay function sa iyang naghatag gayud sa lubrication, tungod sa nga siya mabuhi ug taas ug himsog.

Nakita na nato kon unsa ang mahitabo kon sa buboan ug lana sa ngadto sa makina injector: sa nabahaan engine sa tanan nga mga bahin sa hinay-hinay nga deteriorate ingon sa lana oversaturated nagarnymi mga partikulo ug sa mga elemento-ob, ingon man usab sa oxidized. Ikaw mahimo check niini nga bay nga kahayag sa lana ug sa pagtugot kini modagan alang sa usa ka pipila ka minutos. Check sa kini human nga, atong makita nga kini nahimong dayag nga darker. Kini stems gikan sa mga deposito nga tapok sa panahon sa operasyon sa liquid tigdawat ug clog sa mata sa baling. Tungod niini, ang lana nga mga tudling sa mga pagkunhod sa kamahinungdanon sa gidak-on. Sa pagdala sa camshaft ug crankshaft misal-ot ang usa ka kakulang sa tubig. Kini, sa baylo, mahimong mosangpot sa kadaot sa sa yunit sa gahum.

Ang abilidad sa pag-operate nga walay lubrication sa makina mahimong dili kaayo. sa lana kabtangan mao ang sa pagpangita sa ibabaw sa nawong. Busa, sa diha nga ang temperatura nagdugang, oxidation dili mahitabo. Mao nga kinahanglan gayud nga kini adunay maayo kaayo nga mga kinaiya sa ubos-temperatura, nagtugot sa mga makina sa pagdagan nga walay mga problema. Sa maong panahon ang taas nga kabtangan temperatura sa pagpanalipod sa makina sa maximum luwan ug katulin. Mao kini ang, anuos ug carbon deposito nag-umol gamay kaayo nga kantidad.

Sama sa makita, kini pasundayag usa ka importante nga papel sa makina lubricating fluid nga kinabuhi. Busa, kon gibubo kamo lana sa makina, nga mahimong: Vaz niini o sa usa ka langyaw nga sakyanan, kini dili igsapayan. Ang mga sangputanan mahimong seryoso, kon dili manumbaling niining isyu ug moadto sa dugang. Ang ubang mga pagbiyahe sa panahon nga walay mga problema. Apan sa usa ka daghan kanila makita. Pagwagtang sa sobra nga fluid, pagpanalipod sa imong kaugalingon gikan sa tanan niini.

Padayon sa usa ka mata sa ibabaw sa ang-ang sa lana pag-ayo, ug dayon ang motor mag-alagad nga matinud-anon sa usa ka hataas nga panahon, ug sa maayo nga hugot nga pagtuo!