Motor sakyanan apparatus. Description, operasyon baruganan

Ang labing popular nga engine sa mga instalar sa takna, mao ang internal pagkasunog makina. Design ug operasyon sa usa ka sakyanan engine hinoon yano nga, bisan tuod ang usa ka daghang mga bahin sa nga kini naglangkob. Atong susihon kini sa dugang nga detalye.

Total device anan

Ang matag usa sa makina adunay usa ka silindro ug sa usa ka piston. Sa unang kainit enerhiya ngadto sa mekanikal nga pagkakabig mahitabo, nga hinungdan sa sakyanan sa paglihok. Sa usa lang ka minuto, kini nga proseso mao ang gisubli sa gatusan ka mga panahon, sa pagkaagi nga ang crankshaft, nga moabut gikan sa motor rotates padayon.

Machine engine naglangkob sa pipila ka mga sistema sa mga dinugtongdugtong ug mekanismo nga kinabig sa kusog ngadto sa mekanikal nga buhat.

mao ang tungtunganan niini:

• gas-apod-apod;

• handol mekanismo.

Dugang pa, kini mosunod sa sistema sa buhat:

• gahum;

• ignition;

• magsugod-up;

• makapabugnaw;

• lubrication.

handol mekanismo

Salamat sa kaniya, ang reciprocating motion ngadto sa rotary crankshaft turns. Ang ulahing transmitted ngadto sa tanan nga mga sistema sa mas sayon kay sa usa ka cyclic, ilabi na sa sa katapusan nga link transmission ligid mga. Ug sila sa pagtrabaho pinaagi sa rotation.

Kon ang sakyanan wala na ligid nga sakyanan, kini nga mekanismo alang sa kalihukan, tingali dili na gikinahanglan. Apan, sa kaso sa usa ka makina sa handol buhat sa bug-os gipakamatarung.

gas-apod-apod mekanismo

Tungod sa timing fuel sagol o hangin nagapaagay sa silindro (depende sa mga kinaiya sa sa pagporma sa usa ka sinagol nga sa makina), unya gikuha na pahungaw mga gas ug pagkasunog mga produkto.

Sa diha nga kini gas exchange mahitabo sa usa ka kantidad sa gikatakda nga panahon pinaagi sa pag-organisar sa uban sa hampak ug nagpasalig kalidad sa pagtrabaho sagol, ug sa pagkuha sa mga labing dako nga epekto sa kainit release.

suplay nga sistema

Ang mga sagol nga sa hangin sa gasolina combusted sa silindro. Ang sistema sa ilalum sa konsiderasyon regulate suplay nga kantidad ug yano nga gidaghanon. Kasagaran internal ug external nga sagol formation. Sa unang kaso, ang hangin ug gasolina nga sinaktan sa gawas sa silindro ug sa uban nga mga - sa sulod.

Power nga sistema uban sa sa gawas nga sagol formation adunay usa ka espesyal nga lalang nga gitawag sa usa ka carburetor. Kini sugnod nga sprayed ngadto sa hangin, ug unya nagapaagay sa silindro.

Aparato motor sakyanan uban sa internal nga sagol formation ug indeyksiyon sistema mao ang usa ka diesel. Diha kanila ang napuno sa hangin silindro, diin sugnod nga giindyeksyon pinaagi sa espesyal nga mekanismo.

ignition system

Adunay mahitabo-ignition sa makina. Diesel yunit dili gikinahanglan, sama sa pagproseso sa ilang pinaagi sa usa ka hataas nga matang sa kompresiyon sa sa hangin, nga nahimong tinuod nga init.

Ang mga makina nga gigamit sa nag-una sa electrical aligato pagtuman. Apan, sa Dugang pa, ang ignition tube mahimong gamiton nga working sagol nga ignited sa nagdilaab nga bahandi.

Kini sa kalayo sa ubang mga paagi. Apan ang labing praktikal nga patayng lawas aligato sistema karon.

pagsugod

Kini nga sistema mao ang makab-ot rotation engine crankshaft sa tuboy. Kini mao ang gikinahanglan sa pagsugod sa operasyon ug indibidwal nga mga mekanismo sa mga makina sama sa sa usa ka bug-os nga.

Sa pagsugod sa starter nag-una nga gigamit. Salamat sa kaniya, ang proseso gidala sa dali, sa madali ug sa reliably. Apan adunay usa ka laing porma sa mga pneumatic yunit, nga nagabuhat sa reserve sa tampoy hangin sa compressor nakadawat o og sa usa ka electric drive.

Ang simplest sistema mao ang makina nga pinaagi niini ang crankshaft sa makina ang cranked ug nagsugod sa buhat sa tanan nga mga mekanismo ug mga sistema. Hangtud bag-o lang, ang tanan nga mga drayber gikuha sa iyang uban kaniya. Apan, bisan nga kasayon diha sa niini nga kaso walay. Busa ang tanan nga sa pagbuhat nga walay niini karon.

makapabugnaw

Ang problema niini nga sistema mao ang sa pagpadayon sa usa ka temperatura sa operating yunit. Ang kamatuoran nga ang pagkasunog sa mga silindro ang mga sagol nga mahitabo uban sa pagpagawas sa kainit. Units ug mga detalye sa engine kainit, ug kini kinahanglan nga kanunay nga cooled ngadto sa operate normal.

Ang labing komon nga mga liquid ug hangin sistema sa.

Aron sa kanunay cooled makina, usa ka kainit exchanger ang gikinahanglan. Sa Motors uban sa liquid tawo nga makakuha sa iyang papel radiator, nga naglangkob sa usa ka dinaghan nga mga tubo alang sa pagbakwit ug sa recoil mga paril kainit. Pagtangtang dugang misaka pinaagi sa fan, nga mingkayab sunod sa radiator.

Sa hangin-cooled ibabaw sa mga lalang nga gigamit alang sa fin elemento naandan nga kainit, tungod nga ang kainit exchange dapit pagtaas sa kinadak.

Kini makapabugnaw nga sistema mao ang ubos nga efficiency ug sa ingon sa modernong mga sakyanan nga panagsa ra-on. Batakan kini gigamit sa mga motorsiklo ug mga gagmay nga internal combustion nga mga makina nga wala magkinahanglan og lisud nga trabaho.

lubrication nga sistema

Lubrication sa mga bahin nga gikinahanglan sa pagpakunhod mekanikal nga kapildihan sa gahum nga mahitabo sa handol mekanismo ug sa panahon. Dugang pa, ang proseso ambag sa pagkunhod sa mga bahin ob ug sa pipila makapabugnaw.

Lubrication sa sakyanan makina nag-una nga gigamit ubos sa pressure sa diha nga ang lana ang gitagana pinaagi sa mga tubo sa usa ka pump.

Ang ubang mga elemento nga lubricated pinaagi sa spraying o dipping sa lana.

Duha ka-stroke ug upat-ka-stroke makina

motor sakyanan lalang sa unang matang nga gigamit sa usa ka minatarong, sa maayohon pig-ot nga range: mopeds, barato motorsiklo, mga sakayan ug benzokosilkah. Niini disbentaha mao ang pagkawala sa masunog sagol sa panahon sa pagtangtang sa pahungaw gas. Dugang pa, ang pinugos nga paghinlo ug sa sobrang gipangayo sa pahungaw balbula sa kainit kalig-on mao ang rason alang sa mga rates nga pagtubo sa motor.

Sa upat ka-stroke engine adunay mga pasalamat ngadto sa camshaft niini nga mga disbentaha. Apan, kini nga sistema adunay iyang kaugalingon nga mga problema. Ang labing maayo nga paagi sa operasyon sa motor nga makab-ot sa usa ka kaayo nga pig-ot nga-laing mga rebolusyon sa crankshaft.

Pag-uswag sa teknolohiya ug sa pagtunga sa mga electronic mga bu sa mahimo sa pagsulbad niini nga problema. Sa sulod device motor karon naglakip sa electromagnetic control, diin ang labing taas sa panahon mode ang pinili nga.

baruganan sa operasyon

ICE nagtrabaho ingon sa mosunod. Human sa pagtrabaho sa mga sagol nga ngadto sa pagkasunog lawak, kini gimubo ug ignited sa usa ka aligato. Sa diha nga ang pagkasunog og usa ka superstrong presyon sa nga Ginamaneho sa piston sa silindro. Siya nagsugod sa paglihok ngadto sa ubos-ubos nga mga patay nga punto, nga mao ang ikatulo nga orasan cycle (human sa pag-inom ug sa kompresiyon), mao ang gitawag nga stroke. Sa niini nga panahon, tungod sa piston magsugod sa tuyok sa crankshaft. piston sa, sa baylo, sa pagbalhin sa sa ibabaw nga patay punto, miduso sa pahungaw gas, nga mao ang ikaupat nga orasan cycle engine - release.

Ang tanan nga upat-ka-stroke nga operasyon mao ang minatarong, sa maayohon yano. Aron sa paghimo niini nga mas sayon nga makasabut sa unsa nga paagi nga ang kinatibuk-ang sakyanan engine unit ug sa iyang mga buhat nga malipayon motan-aw sa video nagpakita sa operasyon sa internal combustion engine sa motor.

pagbuhat

Daghan ang sakyanan tag-iya nga naanad sa sa mga sakyanan, gusto nila sa pagkuha gikan sa iyang dugang mga oportunidad kay siya ihatag. Busa sa kanunay sa pagbuhat niini nga pagbuhat sa makina, sa pagdugang sa kapasidad niini. Kini mahimo sa daghang mga paagi.

Pananglitan, kini nailhan chip tonohon sa diha nga pinaagi sa computer reprogramming ang makina gikatakda nga usa ka labaw nga dinamikong performance. Kini nga pamaagi adunay duha supporters ug mga kaaway.

Ang mas conventional nga paagi ang pagpatokar engine, nga nagabuhat sa pipila sa iyang mga kausaban. Kini mao ang gibuhat pinaagi sa pag-ilis sa crankshaft uban sa usa ka angay nga sa ilalum sa iyang Pistons ug sa sumpay mga sanga nga magagmay; Turbine gibutang; sa pagbuhat sa sopistikado manipulasyon sa aerodynamics ug sa ingon sa.

Motor sakyanan device mao ang dili kaayo lisud. Apan, tungod sa dako nga gidaghanon sa mga butang, kini naglakip sa, ug ang mga panginahanglan alang sa koordinasyon tali kanila, aron nga sa bisan unsa nga mga kausaban ang gitinguha nga resulta nagkinahanglan taas nga propesyonalismo sa nga sila gidala sa gawas sa. Busa, sa wala pa pagdesisyon sa niini, kini nga bili sa pagkuha sa mga paningkamot sa pagpangita sa usa ka tinuod nga agalon sa iyang craft.