Engine lana alang sa diesel nga mga makina sa usa ka turbocharger. Nga lana alang sa diesel nga mga makina sa turbocharging mas maayo?

Pagpalambo turbocharged engine sa diesel fuel, mga tiggama gihimo sa paglalang sa motor gasolina mao ang dili ubos sa tanang paagi. Sa unang mga turbochargers gigamit aron sa pagdugang sa gahum sa internal combustion engine sa Air Force sa unang bahin sa ikakaluhaan ka siglo. Kay sakyanan miadto siya sa masa sa produksyon hangtud sa 1978.

Apan, uban sa dugang nga gahum sa kapanguhaan pagkunhod motor. Busa, ang usa ka espesyal nga lana alang sa diesel nga mga makina sa turbocharging.

Ang device ug baruganan sa operasyon

Ang aksyon sa makina base sa pahungaw enerhiya. Gikan sa silindro, sila gimandoan sa turbine impeller, ang turbine rotates sa usa ka compressor. Kini turns nga dinhi, dili sama sa gasolina makina, hangin ang gitagana ubos sa taas nga pressure. Ang gidaghanon sa hangin diha sa mga pagtaas silindro, ug uban sa usa ka volume nga kapasidad sa nagdilaab nga fuel misanay sa kaluhaan ug lima ka porsyento.

Nga ang hangin mosulod sa silindro mas dako sumpay, mga dugtong nga paggamit - intercooler. Kini mobugnaw ang hangin sa dili pa kini mosulod sa makina. Busa, ang mga piho nga fuel consumption mao ang pagkunhod ug gahum nagadugang, nga makab-ot hapit sa walay pagdugang sa yunit gidak-on ug gidaghanon sa mga puli.

Kini mao ang tin-aw nga kini nga mga motor nagkinahanglan sa usa ka espesyal nga paagi. Sa Russia, labaw pa ug mas mga motorista gusto sa pagpalit sa usa ka susama nga setup. Apan dili tanan ang nahibalo kon unsaon sa husto nga paagi-operate sa Turbo diesel. Tagda ang pipila ka mga tips aron sa pagtabang kaninyo sa pagluwas alang sa na sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga yunit.

Ang ang-ang sa lana kinahanglan nga kontrolado

Ang tanan nga mga motor negatibo makaapekto sa lana kagutom. Apan, alang sa usa ka diesel engine sa Turbo sa lana pasundayag sa usa ka importante nga papel. Lakip sa ubang mga butang, sila lubricated sa pagpanganak turbocharger. Sa diha nga ang liquid na kaayo ang level sa ubos, sila kaayo nga dali ra naguba.

Busa, ang lebel sa lana sa makina kinahanglan nga gitan-aw ingon nga sa kanunay kutob sa mahimo. Kon adunay usa ka kakulang, kini mao ang gikinahanglan nga sa diha-diha dayon sa paghimo sa alang niini. Usab, nga sigurado aron sa pagpangita sa hinungdan sa kusog nga pagkunhod sa ang-ang ug sa pagtul-id niini.

Ang kalidad sa lubricating fluid

Lana alang sa Turbo-diesel nga sa hatag-as nga kalidad. Base sa talagsaong tahas niini sa mga kinabuhi sa mga motor, kini mao ang gikinahanglan nga makasabut nga mga kabus nga kalidad nga kalaglagan niini ngadto sa usa ka hinay nga kamatayon. Ayaw kalimti: ang komposisyon sa gasolina makina mao ang lain-laing gikan sa diesel. Dugang pa, kini mao ang imposible sa pag-mix sa lain-laing viscosity lubricant (kini sukaranan, tan-awa sa ubos).

Ang ubang mga tips sa operasyon sa Turbo diesel

Ania ang pipila ka mga tips, non-lana, apan nga kinahanglan nga misunod.

fuel kalidad kinahanglan nga hatag-as. Kon kini dili sa ingon nga, kini clog sa sistema sa sugnod, ug ang gahum nga pagkunhod. Ingon sa usa ka resulta, ang mga turbine adunay sa pagtrabaho sa maximum speed, nga pagpakunhod sa iyang kinabuhi.

Dili peregazovyvayte sa diha nga ang engine mao ang nagsugod. Kini mao ang tinuod nga ilabi na sa mga tawo nga wala magsugod sa sistema (paghunong). Sa diha nga ang pedal ang napugos sa load turbine ipadapat, kini magsugod sa tuyok, apan walay lana, ingon sa ulahing wala panahon sa pagbuhat sa. Kini modala ngadto sa kusog nga sul-ob knots.

Kini girekomendar nagsakay sa medium speed. Operation sa ubos nga gikusgon sa usa ka hataas nga panahon gidili. Human sa turbine nga gidisenyo alang sa hatag-as nga mga karga. Busa, gikan sa panahon sa panahon nga kini mao ang madanihon sa paghimo niini nga trabaho, ug sa labing taas nga gikusgon. Busa pagpalambo sa sistema magsugod gilimpyohan, nga nagdugang sa iyang pag-alagad sa kinabuhi.

Ikaw dili mobalik sa makina diha-diha dayon human sa paghunong, ingon nga ang mga turbine impeller magpadayon sa tuyok, ug ang diesel engine sa lana uban sa usa ka Turbo na mohunong sa nga gipakaon ngadto sa sistema sa.

Kaayo undesirable nagsakay sa walay buhat. Tunga sa oras sa niini nga buhat mao ang igo sa "pagpatay" sa motor, nga ingon niini mahitabo zakoksovka turbine. Kini mahimo usab nga magsugod leak nga lana ngadto sa mga silindro, nga mao ang ngano nga ang mga detalye sa piston grupo nga guba.

Tukma sa panahon nga maintenance mao ang ilabi na nga importante alang sa turbocharged diesel engine. Ang termino sa iyang tudling nga ubos pa kay sa atmospera mga yunit, sama sa hatag-as nga mga karga nagkinahanglan nga mas lab-as nga lana ug bag-o nga filter.

Main kinaiya sa lana

Pinaagi sa pagpalit og sa lubricant, mga motorista nga mobayad sa pagtagad ngadto sa usa ka gidaghanon sa mga indicators.

Ang labing importante nga sukaranan mao ang viscosity, nga mao, ang dagan sa lana ni. Kini nag-agad sa temperatura. Hataas viscosity index nagpakita dili kaayo kausaban sa temperatura pagsaka-kanaog.

flashpoint gitawag nga usa ka timailhan, diin sa dihang ang usa ka parisan sa presentasyon sa kalayo mosilaub.

Ibubo punto mao ang labing ubos nga sa diha nga kini dili bug-os nga mawad-an sa flowability (ang gitan-aw sa diha nga kiling tubo).

Sa operasyon, ug sa atubangan sa mga nagkalain-laing mga additives mahitabo oxidation proseso sa diha nga nag-umol alkaline ug acidic mga produkto. Sa laboratoryo andam ug analisar total base ug acid nga gidaghanon. Gikan niini nga mga indicators gibase sa kalkulasyon sa lana neutralization.

base grease

Sa iyang lana-based mao ang:

• mineral;
• semisynthetic;
• artipisyal.

Bag-ohay lang, labaw pa ug mas mga motorista gusto sa sintetikong materyal. Apan, ang usa ka maayo nga mineral lubricating fluid hingpit makahimo sa pagsagubang sa mga tahas sa mainit nga klima. Apan sa pagtrabaho sa ubos nga temperatura kini mao ang mas maayo nga dili sa pag-adto. Ang lana mao ang gilangkuban sa mga produkto sa petrolyo.

Ania ang pipila ka mga lana alang sa diesel nga mga makina sa usa ka Turbo-nagsugo mineral-based gikonsiderar nga maayo: Castrol GTX (nagkalain-laing viscosity grado), "Lukoil Vanguard Professional sa LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec Active regular", "Aktibo Diesel Plus" ug sa uban.

Semisynthetics mao ang usa ka sinagol nga mineral ug artipisyal nga base. Kini mahimo na nga gamiton tuig-round. Kini girekomendar nga ang usa ka semi-artipisyal nga engine sa lana alang sa turbocharged makina: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol Magnatec ug sa ingon sa.

Artipisyal nga base mao ang bug-os nga artipisyal. Kini mao ang labing mahal ug giisip nga sa mas maayo nga kalidad. Apan kini kinahanglan nga masabtan nga sa iyang kaugalingon dili garantiya sa anaa sa artipisyal nga maayo kaayo nga performance. Dugang pa sa mga tungtonganan, ang usa ka gidaghanon sa uban nga mga may kalabutan sa pag-lantugi kinahanglan nga giisip nga.

Kita rekomend sa mosunod nga mga artipisyal nga lana alang sa diesel nga mga makina sa turbocharging: ZIC XQ5000, Castrol Edge Sport, "Lukoil Vanguard Professional", Shell helix Ultra ug sa uban.

additives

Dugang pa sa mga database, adunay piho nga mga suplemento nga gitawag additives. Sila mituo sa pagpalambo sa mga kabtangan sa lana. Additives mga lain-laing mga epekto:

• antioxidant sakop sa henero nga mohunong sa oxidation proseso;
• paghugas - gihinloan sa makina;
• dispersants - sa pagpugong sa pagporma sa lumps;
• anticorrosion film nga nag-umol sa mga bahin sa walay paghatag sa pagpalambo og taya;
• anti dagway sa usa ka pelikula nga nanalipod sa nawong sa mga bahin;
• EP paghimo sa usa ka pelikula nga magpugong sa burrs.

Usab adunay mga additives nga pagpakunhod sa ibubo punto, viscosity-arang, ug sa ingon sa. Mahimo ba ko sa paggamit kanila sa tanan? Siyempre dili. Motor sa lana alang sa diesel nga mga makina sa turbocharging, ingon man usab sa bisan unsa nga lain nga mga lana, na sa gikinahanglan nga components sa ilang komposisyon. Busa, kon sa paggahin sa salapi sa mga kompanya sa promosyon - manufacturers sa mga additives o dili, pagsulbad sa mga tag-iya sa sakyanan.

nga klasipikasyon

Adunay lain-laing mga klasipikasyon sa lubricating pluwido. lahi sila sa viscosity sa klase, performance, seasonality.

Domestic klasipikasyon adunay tagsa-tagsa nga mga bisita. Apan sila hapit motorista wala mahibalo. Ang labing komon nga klasipikasyon sa mga overseas: SAE, API, ACEA ug CCMC. ulahing Ang gipetsahan, apan kini mahimo gihapon nga makita sa pipila ka mga tinubdan.

SAE

SAE nagpasabot sa paggamit sa lana sa atmospera temperatura. Sa niini nga konteksto, adunay unom ka mga panahon sa tingtugnaw ug lima ka ting-init mga klase. Winter giila sa sulat W. Ang mas taas sa klase gidaghanon, ang mas taas nga ang lana viscosity. Ang labing komon nga mga Multigrade lana. Sila adunay usa ka duha nga ngalan. Kanunay sa pipila ka mga manufacturer girekomendar engine sa lana alang sa diesel nga mga makina sa usa ka turbocharger. "Volkswagen", alang sa panig-ingnan, moadto ngadto sa dakung Castrol. Tips gibase sa bahin sa mga laraw engine ug mga kahikayan mga tiggama sa mga sakyanan ug sa lana sa tingub. Alang sa matag klase adunay iyang maximum viscosity.

Klasipikasyon sa diesel mga yunit API

nga klasipikasyon Kini nga determinado base sa kalidad: kaputli sa mga impurities, ang kantidad sa soot. Ang API lubricating fluid ngadto sa mosunod nga mga klase.

S (Service), mao ang angay alang sa upat-ka-stroke gasolina makina.

C (Commercial) alang sa diesel nga mga makina sa mga commercial ug industrial matang, ingon man usab sa agrikultura ug sa pagtukod ekipo.

Duha ka-sulat S o C, A sa L nagpasabot sa usa ka kategoriya (una) ug kabtangan nga lebel (ikaduha). Ang performance sa mas taas, ang unahan gikan sa sinugdanan sa alpabeto mao ang ikaduha nga sulat.

SG / CD, SJ / CF - kini mao ang usa ka universal nga klase alang sa gasolina ug diesel nga mga makina.

EC - kini mao ang labaw nga kusog-pagluwas sa mga hiyas.

Atong magapuyo sa lubricating fluid sa diesel mga yunit. Sila mohaom sa mosunod nga mga klase:

• SS haum alang sa mga Motors uban sa usa ka kahayag nga bulig o walay maong.
• CD mao ang sama nga diesel engine sa Turbo nga paghatag ug taas nga gahum nga nagkinahanglan sa gikinahanglan nga grabeng pressure ug antiscaling mga hiyas. Pananglitan, niini nga klase mao ang angay nga lana alang sa diesel nga mga makina sa Turbo "Toyota Diesel", RV Espesyal.
• KP gikinahanglan alang sa usa ka lig-on nga turbocharger ug buhat ubos sa kaayo nga hatag-as nga mga karga. Kini katumbas sa engine sa lana alang sa diesel nga mga makina sa turbocharger ug sa usa ka mahugaw filter.
• CF mahimong gipalihok sa usa ka turbocharged sakyanan truck diesels.
• CF2 - miaging pagtuman kinaiya dugang pa sa usa ka duha ka-stroke diesel nga mga makina.
• CF4 mao ang usa ka improved nga bersyon sa KP klase.
• CG4 ug ang usa ka bag-o nga klase sa CH4 katumbas sa engine sa lana alang sa trak diesel nga mga makina sa turbocharging, nga nagkinahanglan sa usa ka ilabi bug-at nga karga.

klasipikasyon ACEA

Kini nga European nga sistema, sa pagtagbaw sa mas stringent mga kinahanglanon alang sa motor lana kay sa miaging usa. Kini naglangkob sa 12 mga klase, nga-apod-apod sa ibabaw sa 3 kategoriya diin:

• Ug alang sa atmospera makina;
• C - alang sa diesel nga mga makina;
• C - alang sa diesel nga mga makina, mohaum ngadto sa Euro-4 nga mga sumbanan;
• E - alang sa komersyal nga diesel nga mga makina.

Ang mga numero diha sa mga kategoriya kahulogan lebel sa mga kinahanglanon. Mas taas nga gidaghanon nagpasabot sa mas taas nga mga kinahanglanon. Base sa klasipikasyon niini, kini mao ang posible nga sa "kuwentahon" usa ka angay nga lana alang sa diesel nga mga makina sa turbocharger ug sa usa ka mahugaw filter. Kini, alang sa panig-ingnan, liquid Lubricants sa klase C.

konklusyon

Base sa nahisgotan na, kini mosunod nga kamo kinahanglan gayud nga magiyahan pinaagi sa usa ka gidaghanon sa mga lantugi, pagpili motor sa lana alang sa diesel nga mga makina sa turbocharging. "Hyundai", "Honda", "BMW" ug "Mercedes": bisan unsa nga tiggama nagrekomendar sa pipila ka mga brand sa lana. Apan, kini dili mao ang nag-unang timailhan sa diha nga pagpili sa lana. Ang nag-unang rekomendasyon, nga kinahanglan nga misunod - kini mao ang sa pag-angkon sa mga lubricant sa mga lantugi bungat sa klasipikasyon sa manggagama. Unya, ubos sa mga lagda sa operasyon sa imong Turbo diesel regular nga mag-alagad sa tibuok sa utlanan sa panahon.