Pistons ( "wala pa"): matang, pagpili, reviews

Nag-ayo human sa makina panahon bakus kapakyasan mao ang mahimo, apan kinahanglan nga mogahin kini sa daghan nga paningkamot, sa panahon ug sa salapi. Busa, sa daghan nga mga sakyanan tag-iya wala naghulat hangtud nga ang higayon higot, ug ang mga Pistons pagsugat sa balbula, ug sa diha-diha dayon sa pagtukod sa ubang mga gipanalipdan Pistons. "Priora" uban sa susama nga mga sangkap sa mga buhat sa mao usab nga ingon sa pabrika. Apan ang risgo sa breakage tungod sa pagkabuak timing belt ang mikunhod ngadto sa halos zero.

Karon adunay mga pipila ka mga manufacturers nga maghimo bahin sa makina lakip na sa mga Pistons. "Priora" ang nahuman sa mga produkto gikan sa mga Russian nga "STK" mga kompaniya "STI" ug "AVTRAMAT" gikan sa Ukrainian manggagama. tan-awa ang ni unsa niini nga mga produkto Himoa.

kinatibuk-ang impormasyon

Usa ka piston sa usa ka internal nga pagkasunog makina nga gidisenyo sa pagpasa rotational enerhiya sa crankshaft. enerhiya Kini nga gihimo sa pagkasunog sa mga sagol nga. Sa diha nga ang mga sagol nga sa hangin ug sa fuel miulbo, ang gas pagpalapad mahitabo. Bag-ong press sa ibabaw sa nawong sa mga bahin ug gisungay niini. Sa operasyon, ang piston nawong nakasinati sa hatag-as nga kainit luwan. Ang pressure sa mga motor "Priority" mahimong ngadto sa ang-ang sa 65-80 bar.

Atol sa "Priority" sa Pistons buhat uban sa usa ka pipila ka mga periodicity paspas sa usa ka speed sa 100 km / h, ug unya mikubos og ngadto sa zero, ang operating frequency sa 6000 rev. / Min mao ang 200 Hz. Sa diha nga combusted fuel-air sagol sa pagpainit lawak mahimo sa pagkab-ot 1800-2660 degrees. Kini mao ang pipila ka mga higayon nga mas taas kay sa temperatura sa nga sa metal matunaw. Ingon sa usa ka resulta, pagkunhod sa subong nga kalig-on. Ang lawas sa piston nga may lain-laing mga boltahe tungod sa kalit nga kakurat temperatura ug labut pa midugang ang boltahe gikan sa pagpit-os ug búngdal-moderator sa diha nga accelerating sa hatag-as nga frequency proseso.

device

Sa makina katilingban nga mag-alagad ingon nga sa maong usa ka komplikado nga palibot, ang butang kinahanglan nga kahayag ug magsul-ob resistant. subong adunay usa ka hataas nga sa kainit conductivity - gihatag pinaagi niining makapabugnaw sa tibook nga pagsingkamot sa panahon sa pagpainit.

Ang gawas nga nawong nag-umol sa maong usa ka paagi nga wala gayud nahitabo jamming mga bahin sa sulod sa pagkasunog lawak. Gaza dili kinahanglan nga mahulog ngadto sa mga crankcase. Tungod sa mga kalainan sa temperatura sa piston korona ug sidsid sakop sa gihimo sa usa ka baril porma. Busa, kini motagbaw sa tanan nga mga kinahanglanon.

Aron sa compensate alang sa distorsyon sa mga sidsid sa proseso, ang mekanismo nga gihimo uban sa ingon-gitawag nga "protivoellipsom". Usa ka dako nga bahin mao tindog sa axis sa lungag alang sa kumalagko. Ang ibabaw nga bahin sa piston - ang gitawag nga ulo. Kini adunay usa ka ubos ug usa ka espesyal nga lihok. Ilang gipahamutang ang O-mga singsing. Ngadto sa piston ulo nga makaharong hatag-as nga mga karga, kini mi-apply sa usa ka espesyal nga protective taklap, sapaw.

Lihok alang sa mga singsing piston gihimo sa usa ka gamay nga anggulo. Kini nagsiguro sa posisyon sa sa gawas nga mga ngilit sa mga singsing nga mas taas pa kay sa mga domestic. Manufacturer magpugong krus rehiyonal lihok Facebook Recent Activity Facebook sa sa hatag-as nga temperatura. Kini dili mao ang ulahing kinaiya, nga mao ang lain-laing mga Pistons. "Sa wala pa" ang himan uban sa maong mga elemento, nga "slip" ngadto sa pagkasunog lawak. Sa katapusan niini, sa ilang pagtrabaho nawong ginatabonan sa espesyal nga tren. Sa mas maayo nga bahin sa pinasinaw nga, gipadapat coatings, nga sa ngadto-ngadto-ob sa panahon sa sa nagaagay nga. Kasagaran kini mao ang phosphated lata komposisyon. Sa taklap, sapaw kini usab pagmobu, pagminus sa mga panghitabo sa mga scratches sa panahon sa bugnaw nga pagsugod. Anti-friction nga mga materyal nga magpabilin sa piston sa walay katapusan. Sila nagpugong cracking sa buhat sa bahin ug erosion.

sa produksyon sa piston sidsid mao ang pagtratar uban sa espesyal nga mga magtitiltil sa paghimo sa usa ka micro-kahupayan. Tungod kay ang lana nga mas maayo nga gipabilin sa ibabaw sa nawong, sa ingon pagkunhod sa friction sa Pistons. "Priora" pagpaluyo sa bug-at nga luwan sa handol. Ang tanan niini nga lantugi sibo sa mao usab nga Pistons partido. Production sa "STK" lahi dako nga gibug-aton - mubo nga sulat reviews. Sila mao ang mas bug-at pa kay sa tanan nga uban nga mga modelo.

Mga rason alang sa puli

Ania ang tanang mga butang mao ang kaayo sa tagsa-tagsa. Motorista makiglalis nga kon bug-os nga pagtuman sa tanan nga mga regulasyon bahin sa maintenance, mingkayab sa usa ka sakyanan "Lada Priora" mga bahin gikan sa orihinal nga manggagama, o sa usa ka taas nga-kalidad nga counterparts, ang makina dili ikaw sa. Tanan sa pagtrabaho sama sa naandan. Apan ang tanan nga gusto sa pagluwas sa salapi sa puli nga mga bahin o sa paghimo sa tonohon "Priory". Kini nagpatunghag mga pangutana. Pananglitan, kon pagluwas kaninyo sa panahon, sa paghimo sa mga ubos-nga kalidad rollers ug bakus, ang pagbag-o sal mao ang gamay pagkunhod. Pananglitan, ang usa ka sumbanan nga panahon bakus kini kinahanglan nga nausab sa matag 50,000 km. Sa mga dili-orihinal mopagawas sa mga bahin mahimo mogahin sa usa ka biyahe ngadto sa 10 ka libo ka mga kilometro.

Pistons "STI"

"STI" - sa usa ka panon sa Togliatti. Ang Pistons gihimo sa init-dinalian teknolohiya. Kon analisahon kita sa feedback gikan sa tanan nga mga nga gipalit na sa usa ka sakyanan "Lada Priora" bahin sa brand niini, nga imong mahimo tan-awa nga sila sa hilabihan gayud sa pagpakunhod engine efficiency. Kini mahimong gipatin-aw sa kamatuoran nga kon itandi sa sa produksyon sa "STC" ug "AVTRAMAT" sa mga bahin "STI" ubos nga kompresiyon ratio. Ang pagkasunog lawak adunay usa ka dako nga dapit tungod sa usab sa lawom nga sampling balbula.

Ang komposisyon sa subong sa silicon sulod mao ang pagkunhod. Kini makaapekto sa kalig-on nga mga kinaiya sa mga bahin sa ilalum sa hatag-as nga kainit karga. Ang pagkunhod sa kantidad sa nickel naghimo sa mga detalye nga kapanguhaan sa ubos. Ubos sa ibabaw disbentaha niini nga mga Pistons adunay usa ka hataas nga bili. Apan sa samang nanagmugna mga produkto gikan sa panon sa "STI" esensya mawad-an sa uban nga mga brands. Pistons 'AVTRAMAT "(" Priora "kompleto sa pinaagi kanila usab) gihikawan sa niini nga mga disadvantages, ingon man sa" STC ". Apan, adunay mga kaso sa breakages sa bakus sa sakyanan uban niini nga mga mekanismo.

"AVTRAMAT"

Kini mao ang bahin sa Ukrainian gigikanan. Ang Pistons mga gigama sa Kharkov sa tanom. Detalye gihimo pinaagi sa pagsalibay. Subong gisubli nga orihinal nga mopagawas sa mga bahin. Vaz pabrika LAMAS sa Pistons usab gisubli. Apan dili sama sa orihinal, ang mga Ukrainian nga elemento adunay usa ka mas lawom nga sample. Kini naghatag kaniya sa usa ka daghan sa mga bentaha sa ibabaw sa sumbanan nga butang, kon ang panahon belt mga higayon sa. Uban sa bahin sa mga matang sa kompresiyon, kini nagpabilin nga wala mausab. Busa, kon ikaw-instalar niini nga mga mga produkto sa mga kinaiya gahum sa makina dili mahimo nga usa ka mamatikdan kalainan.

Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga sample nagadugang sa gamay misaka dapit sa pagkasunog lawak, ang efficiency kinahanglan nga mas ubos kay sa medyo regular nga mga bahin. Apan, ang mga numero magkalahi gamay. Busa, ang numero mao ang 53,2 cm ² ug 53,3 alang sa orihinal nga cm ² alang sa "AVTRAMAT". Sa praktis, kini mao ang na mamatikdan. Adunay laing bentaha nga kini mao ang mga Pistons. "Priora" (bili sa mga butang nga diha sa 3 nga mga panahon dili kaayo - 2000 ruble, kay sa mga produkto gikan sa "STI" - hapit 7000) sa pag-alagad dili mahal gasto, kon gamiton ninyo kini nga mga mga produkto.

"STK"

Kini nga mga bahin gipatungha sa basehan sa negosyo sa Samara. Specifications mga halos walay kalainan gikan sa mga produkto 'AVTRAMAT ". Ang kalainan sa gibug-aton sa piston. Tungod sa mas taas nga gibug-aton pagmobu, pagminus accelerating sa sitwasyon sa sakyanan. Usab, "STK" Pistons adunay usa ka mas taas nga presyo.

Ang mga benepisyo sa pagbutang Pistons emergency

Mga elemento grooved sa ilalum sa mga balbula kaayo Hardy. Bisan kon ang usa sa mga panahon bakus camshaft overhead ug balbula lamang ang freeze sa dapit. piston Ang milugsong tungod sa crankshaft, ug walay bisan unsa nga dili maayo nga mahitabo. Balbula mapakyas sa lihok nga gibuhat alang kanila. Sunod, ang tag-iya kinahanglan sa pagpapahawa sa mga sakyanan sa pag-alagad, diin mga espesyalista ang pagpasig-uli sa panahon mekanismo. Kini mao ang usa ka dako nga plus.

Timan-i nga kon kini nga mga grooves sa Pistons dili, ingon sa usa ka resulta sa tag-iya sa gintang bakus atubangon sa usa ka seryoso nga pag-ayo. Pinaagi sa pag-ilis adto direkta Pistons ug balbula, ingon man usab sa pastel camshaft. Ang gasto sa maong mga pag-ayo mahimong magsugod gikan sa 30 ka libo ka mga ruble. Busa kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-instalar Pistons "STK" o sa sama. Lihok sa pagluwas sa mahal nga pag-ayo.

disbentaha

Kon ang piston mao nga sayon (kutob sa mahimo), unya sa pagdugang sa usa ka motor sa gahum. Kini mao ang posible nga makab-ot sa pagtubo sa dinamikong kinaiya sa 5-7%. Pistons grooved kahayag dili ngalan. Aron sa paghimo sa usa ka lungag sa ibabaw sa bahin mao ang gikinahanglan nga adunay usa ka igo mabaga nga kuta. Kini naghimo niini nga mas lisud tungod sa unsa ang kapasidad nawala.

Dugang pa, kini nga mga grooves pag-usab sa kompresiyon sa masunog nga sagol. Kini usab makaapekto sa tumong sa yunit nga gahum. Sa pagtigum sa tanan niini, nan, ang instalar sa maong bahin sa makina nawala niadtong sama nga 5% sa gahum. Kay ang makina 150 ka litro. sa usa ka. Kini 10.5 "kabayo". Laing disbentaha - mas taas nga fuel consumption. Vaz Pistons LAMAS mao ang mga sama sa pabrika, apan sa gasto sa grooves nagdugang sa gidaghanon sa mga pagkasunog lawak, bisan kon lamang gamay. Sa katapusan, tungod sa misaka tomo mahulog kompresiyon. Usab sa pagdugang sa gipabuto.

konklusyon

Kay ang tanang mga kasaypanan sa mga motorista pa sa pagtukod sa contingency Pistons sa kinahiladmang mga dapit. Kini nagtugot kaninyo sa pagpanalipod sa motor diha sa kaso sa kapakyasan sa panahon bakus. Kay mga motorista nagtuo nga ang labing maayo nga Pistons "Priora" - sa usa ka produksyon sa "AVTRAMAT". Sila adunay sa labing maayo nga presyo, sa gibug-aton ug sa performance.