Hydromechanical transmission: sa baruganan sa operasyon ug sa mga lalang

Bisan pa sa nagtubo nga pagkapopular sa mga sakyanan uban sa automatic transmission, klasikal nga mga mekaniko gihapon gihimo sa hatag-as nga pagtamod alang sa daghang mga drayber. Kini mao ang mas kasaligan kay sa automatic transmission. Apan sa operasyon sa drayber kanunay napugos sa pagtrabaho uban sa usa ka clutch pedal. Kini magaluwas sa pipila kahasol, ilabi na sa trapiko. Busa ang usa ka hydromechanical transmission. Ang baruganan sa iyang buhat ug motan-aw sa mga lalang sa artikulo sa atong karon.

bahin

Kadtong mga drayber nga dili gusto sa pagtrabaho uban sa clutch, sa paghatag sa pagpalabi sa transmission niini. Hydromechanical transmission naghimo sa pipila ka gimbuhaton. Kini kombinar pagkupot ug classic kahon. Gear mga kausaban nga gidala sa gawas awtomatikong o semi-awtomatikong. Sa samang paagi nga gihikay ug hydromechanical gear kahon sa trak. Atol sa kalihukan sa drayber dili paggamit sa pedal-pagkupot. Ang tanan nga imong kinahanglan nga - mao ang gasolinador ug gibunggo.

Mga disenyo

Usa ka lalang hydromechanical transmission nagpasabot nang daan hydraulic transformer. elemento Kini nga, depende sa bahin design mahimong duha, tulo, ug multi-tugdan. Karon tiggama sa paggamit sa mga planeta automatic hydromechanical transmission.

Sa unsang paagi PPC bungdo

Sa trak ug dako nga bus mao ang labing sagad nga gigamit sa multi-tugdan transmission. Aron sa pag-usab gear, multi-disc clutch gigamit. Kay ang ilang buhat sa panginahanglan alang sa lubrication. Sa lana hydromechanical transmission lahi kaayo pagkamakanunayon gikan sa "mekaniko". Sa ulahing mga kaso niini mao ang mas baga nga. Aron naglakip sa una ug Reverse mga gamit sa fluid mechanics, gigamit gear igsusumpay. disenyo Kini nga nagpahalapad hapsay padala torque gikan sa flywheel sa mga ligid.

planeta

Karon kini mao ang mas komon hydromechanical transmission. Kini gigamit tungod sa compact nga gidak-on ug sa kahayag nga gibug-aton. Laing bentaha sa planeta transmission - sa usa ka taas nga pag-alagad sa kinabuhi ug walay kasaba sa panahon sa operasyon. Apan adunay usa ka kahon ug disbentaha. Tungod sa mga disenyo sa maong transmission mao ang mas mahal sa paghimo. kini usab adunay usa ka ubos nga coefficient sa efficiency.

Sa unsa nga paagi nga ang usa ka planeta PPC

Niini nga buhat algorithm hilabihan walay-pagtagad. Gear kausaban sa usa ka planeta hydromechanical transmission ang gidala sa gawas sa paggamit sa mga kamot. Aron hamis bumps sa diha nga ang pagbalhin ngadto sa usa ka ubos, sa paggamit sa usa ka espesyal nga gigun panon sa mga sundalo. Nga sa diha nga ang "gigun" mao ang pagkunhod sa mga puwersa sa torque transmission. Apan sa sama nga mga gamit sa pag-usab labi pang mahinlo kay sa mga rotary tugdan analogues.

Sa kasingkasing sa mga planeta transmission mao ang usa ka hydraulic transformer. elemento Kini nga ilabay sa taliwala sa mga makina ug sa transaxle. GDP mao ang sa pipila ka mga components:

• Ligid gear.
• Pump.
• Ang turbine.

Sa mga tawo, nga elemento niini nga mao ang gitawag nga "donut" tungod sa kinaiya porma. Sa diha nga ang engine naglihok, ang pump impeller nagatuyok sa flywheel. Grease gets ngadto sa pump ug unya ubos sa impluwensya sa centrifugal nga puwersa magsugod sa tuyok sa turbine. Sa lana gikan sa katapusan nga nga elemento penetrates ngadto sa reactor, nga nagabuhat sa function sa smoothing sa mga bugdo-bugdo ug jolts, ug ipasa torque. ang lana gipakaylap sa usa ka sirado nga laang. Vehicle nga gahum molambo kon rotating sa turbine ligid. Maximum torque ang transmitted sa diha nga ang sakyanan sa-pagpasig-uli. Sa kini nga kaso sa reactor mao ang naghunong - kini nagabantay sa clutch. Sa diha nga ang mga sakyanan ang pag-angkon sa tibook nga pagsingkamot, ang turbine ug ang pump speed pagtaas. Tinakdoan wedged ug ang reactor nagatuyok sa usa ka pagdugang sa speed. Sa diha nga ang katapusan nga butang mao ang maximum speed, ang torque Tigpabalhin clutch moadto ngadto sa operasyon sa estado. Kini tuyok sa samang gikusgon sama sa flywheel.

Design nagpakita Planeta PPC

Planeta hydromechanical transmission naglakip sa usa ka drive tugdan sa nga articulated pahawid. Usab, adunay mga satellites nga tuyok sa lain wasay. Kini nga mga mga elemento nga moapil uban sa mga internal nga ngipon, ug sa mga singsing gear kahon. torque ang gipasa sa mga aksyon sa gigun panon sa mga sundalo. Kini likway ang singsing gear. Samtang ang mga sakyanan accelerates, ang ilang turnover motubo. Kini makahimo sa mga output tugdan, nga makadawat sa transmission sa torque gikan sa drive. Ingon GTP nagtakda sa gitinguha nga gear ratio? Kini nga aksyon mao ang gidala sa gawas awtomatikong. Sa diha nga ang sakyanan ligid speed pagtaas, ang lana sa presyon pagtaas, nga moabut gikan sa bomba sa turbine. Busa, ang torque sa ulahing mga pagtaas. Busa, ang ligid turns ug sa tibook nga pagsingkamot sa makina nagtubo usab.

Mga efficiency

Bahin sa efficiency, kini mao ang usa ka kapunongan sa magnitude ubos nga kay sa sa rotary tugdan sa CAT.
Sa iyang maximum nga bili mao ang gikan sa 0.82 ngadto sa 0.95. Apan sa medium katulin engine, ang ratio wala molabaw sa marka sa 0.75. numero Kini nagdugang sa load sa Tigpabalhin.

Maintenance ug pag-ayo sa mga hydraulic mekanikal nga transmission

Atol sa operasyon sa transmission, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-monitor sa mga ang-ang sa lana. fluid Kini nga dinhi nagtrabaho. Kini naggamit turbine lana sa padala torque. Sa mao usab nga mekanikal nga mga kahon lamang kini lubricates sa friction gear. Ang mga manufacturers rekomend kausaban sa lana sa ibabaw sa hydro kahon sa matag 60 ka libo ka mga kilometro. Kini mao ang bili sa noting nga sa pagtukod sa usa ka checkpoint adunay iyang kaugalingon nga filter. usab-usab sa siya sa diha nga ang gihatag nga panahon. Operation sa ubos nga ang-ang sa lana threatens sa mahadalin-as ug overheat sa transmission. Sama sa alang sa pag-ayo, sa kasagaran mapakyas hydraulic transformer. Sintomas - ang kawalay katakos sa pagpabalik sa usa sa mga shows, nagpadaku sa "operation" sa mga gitinguha speed. Usab sa niini nga kaso, bungkagon ug sa paglimpyo sa mga grid-maslozabornik ug pag-usab sa budboran type balbula. Kon adunay usa ka leak, check sa tightening torque sa mga tarogo , ug ang mga kahimtang sa mga elemento pagbugkos. Atol sa operasyon sa mga filter nag-umol sa metal shavings. og siya mekanismo ug lana sa presyon sa ang-ang tulo. Sa mas taas nga luwan sa kapanguhaan sa paghinlo nga miyembro mao ang pagkunhod. Sa kini nga kaso, kini girekomendar nga nausab sa matag 40,000 km.

Sa unsa nga paagi sa pag-extend sa kinabuhi

Aron sa pagdugang sa tibuok kinabuhi sa usa ka hydro kahon, kamo kinahanglan gayud nga mosunod sa ang-ang sa lana. Sa diha nga kini mao ang igo motungha kahon overheating. Ang operating temperatura kinahanglan nga dili molabaw sa 90 degrees. Ang modernong mga sakyanan nga himan sa lana sa presyon sa sensor. Ang iyang pasidaan suga minghayag, ayaw ibaliwala kini. Sa umaabot, kini paghagit kadaot sa Tigpabalhin. Usab, ayaw pagbalhin gears nga walay soaking sa pedal gigun. Kahon kuhaon sa ibabaw sa bug-os nga stroke, ilabi na kon switch kaninyo gikan sa una ngadto sa likod nga walay gigun release. Sa lakang, kon kini mao ang downhill, dili girekomendar sa maglakip sa "neytralku". Kini usab sa kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa kinabuhi sa mga hydraulic transformer ug sa pagtrabaho lutahan. Kay ang uban, kamo kinahanglan gayud nga sundon sa mga lana ug filter regulasyon kausaban. Ang pag-alagad sa kinabuhi sa checkpoint niini nga mao ang mahitungod sa 350 ka libo ka mga kilometro.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa kon unsa ang usa ka hydromechanical transmission. Samtang kamo mahimo tan-awa, uban sa husto nga maintenance kini nga ingon sa kasaligan sama sa mekanikal. Sa kini nga kaso ang drayber dili sa kanunay squeeze sa clutch.