UAZ: Front nga ehe. Bridge sakyanan "UAZ-Patriot": tonohon, pag-ayo, maintenance, kausaban

Sama sa daghang mga makaila, Russian nga mga dalan dili mailhan pinaagi sa ilang mga kalidad, dili sa naghisgot sa dalan. Sa paglihok sa tibuok sa niini nga mga kahimtang. Ikaw kinahanglan sa usa ka sakyanan uban sa labing maayo nga mga kinaiya sa pagmaneho. Kini gipanag-iya kanila "UAZ-Patriot".

Usa ka gamay nga bahin sa sakyanan UAZ

Russian nga jeep "UAZ-Patriot" maayo ang malig-on diha sa mga Russian nga off-road. Ug ang dapit sa aplikasyon mao ang kaayo halapad, gikan sa agrikultura nga paggamit sakyanan sa militar sakyanan, makahimo sa pagtuman sa mga buluhaton sa grabeng mga kahimtang. Design "Patriot" hingpit alang sa adlaw-adlaw nga paggamit ug alang sa mga lulinghayaw sa dalan nga indi maagyan. Ilabi na nga nagmaneho kinaiya motugot sa pagkuha diin pasahero nga mga sakyanan wala pa gani nagdamgo sa. sakyanan Kini nga dali rang adto sa pagpangisda o pagpangayam, ug kon sa panahon sa hitabo nga mag-antos sa dili maayo nga panahon, kamo sa dali rang og gikan sa bisan unsa nga kuskoson, lakip na ang atubangan-wheel drive. Mga bahin sa kalidad-agad sa sakyanan performance UAZ. Ang atubangan nga ehe dili gawas. Kon ikaw sa paggamit sa mga kabus-kalidad nga mga bahin sa pag-ayo, kini mao ang posible nga sa bug-os nga kapakyasan.

Bridge UAZ: ang katuyoan ug mga kinaiya

tulay mao ang usa ka sagbayan sa taliwala sa mga ligid ug sa nagsiguro kasaligan bonding. Kini mao ang himan uban sa pagkamaunat-unat nga mga bahin nga mapalong ang load samtang nagmaneho. Tungod kay "UAZ-Patriot" gidisenyo alang sa paggamit sa lisud nga mga kahimtang, ang mga tulay kinahanglan ruggedized. Labaw sa tanan, gikan sa axle kini nag-agad sa hapit sa tibuok nga performance sa sakyanan, tungod kay tungod sa kapakyasan sa sa labing menos usa ka link sa dugang nga operasyon dili mahimo sakyanan.

tulay naglangkob sa:

• Differential.
• Ang nag-unang magtiayon.
• Axis.
• Springs.

SUVs mao ang usa ka dako nga load, Apan tubod mga bahin sa, kay sa usa ka tuburan. Ug kini mao ang tungod sa maayo kaayo nga krus-nasud UAZ. Front axle - sa usa ka lalang hinoon komplikado, mao nga sa panginahanglan sa tukma sa panahon nga maintenance.

nga matang sa tulay

Karon, adunay mga pipila ka mga matang sa tulay sa sakyanan, ang uban sa nga nagakabayo sa usa ka UAZ sakyanan. Front axle - sa usa ka lalang nga naghimo sa usa ka dakung gidaghanon sa mga gimbuhaton. Kini mao ang gikan kaniya ug nag-agad sa sa pagkamatuhup. Kay may pipila ka mga modelo sa paggamit sa lain-laing mga matang sa mga tulay:

1. Nakahimo. Sa baylo, gibahin ngadto sa split ug sa padayon nga. Sa kadaghanan sa mga kaso atubangan niini nga nagmaneho sa sakyanan tulay. Split tulay nag-alagad sa pagpasa torque, nga miresulta sa kaliksi pagtaas. Rigid himan moliso, nga kini nga posible nga sa pagkontrolar sa rotation sa mga ligid. Kay niini nga matang sa tulay nga gikinahanglan nga kahayag ug sa lig sagbayan, nga gigamit alang sa manufacturing ang pagsalsal teknolohiya ug gigamit sa usa ka taas nga-kalidad nga asero.
2. Nagsuporta. Sa kaso diin ang mga sakyanan nga karga sa dugang nga gibug-aton, naggamit niini nga tulay. Ang design nga suporta device ang gitagana, nga nagkinahanglan ang pipila sa mga load ug sa ibabaw sa. Ang ubang mga porma Front axle UAZ 469 mao ang himan sa usa ka susama nga sakop sa suporta.
3. Rigid paggiya. Ang labing komplikado nga sistema, tungod kay, dugang pa sa sagbayan, ang aparato naglakip sa usa ka pagpanganak sistema, differential ug axle tugdan. Sa maong sistema, sa atubangan ligid ang mga abilidad sa magkalinyas sa lain-laing mga gikusgon. Pahat sa sakyanan mao ang labaw nga lig-on ug makaharong bug-at nga karga, samtang ang mga cabin ang pagbati nga hapsay nga nagadalagan sa diha nga nagmaneho sa bagis apan mosangpot nga mga dalan. Aron sa pag-asdang sa mga mekanikal nga mga luwan semiaxis hinimo sa stainless steel ug unya moagi-a pamaagi.

Komon nga sayop nga gambalay

Uban sa Russian nga off-road labing maayo pagsagubang UAZ. Front axle - sa usa ka komplikado nga sistema, sa bisan unsa nga kapakyasan sa nga modala ngadto sa dugang nga pagpahimulos sa sakyanan. Ayo sa atubangan ehe mokantidad sa tag-iya sa usa ka mahinungdanon nga kantidad sa salapi, mao nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagdayagnos dayon ug lubricate ang mga bahin sa mga lalang.

Ang nag-unang sayop sa tulay:

• Ang dagan sa lana ug grease.
• Pagsul-ob sa sa pagpahaluna paagi.
• Bug-depekto, ngipon axis.
• Mekanikal nga kadaot sa pinutol nga kahoy.
• Pagsul-ob accessories.

Ang tanan nga sayop mahitabo sa nagkalain-laing mga rason. Sa diha nga sa likod ligid drive nga sakyanan lakip na ang atubangan, nan nagsakay sa bagis apan mosangpot nga mga dalan mahitungod sa transmission kadaot. Usab, ang paggamit sa tingtugnaw sa lana alang sa transmission sa panahon sa ting-init o sa sukwahi makaapektar sa performance sa mga sakyanan mao ang dili alang sa mas maayo. Ang ligid-os sa kinahanglan nga magpadayon kanunay sa pagpugong sa mga depekto sa mga bering ug tugdan. Russian nga off-road UAZ wala scare. Front ehe nagkinahanglan husto kausaban sa mga bering.

Tukma sa panahon nga detection sa sayop madali pagwagtang sa pagkabali, paglikay sa mas seryoso nga mga sangputanan. Lakip sa SUVs sa merkado nag-unang posisyon okupar "UAZ-Patriot" atubangan ehe nga nagkinahanglan periodic maintenance.

Ang nag-unang mga timailhan sa kadaot:

• Katingad tingog.
• Ang hinay-hinay nga pagkawala sa drivability.
• Ang abut sa fuel consumption.
• Sobrang engine ob ug transmission.
• Ang labing kuyaw nga mga simtoma - usa ka sisip sa motion. Kini nga panghitabo nagkinahanglan diha-diha nga pag-ayo ug kausaban sa tulay.

Tukma sa panahon nga kausaban sa tulay "UAZ-Patriot" sa paglikay sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga sayop ug sa pagbantay sa sakyanan sa maayong kondisyon.

Unsa nga paagi sa disassemble ug sa pag-ayo sa tulay

Karon sa kasagaran pagpalit niini "UAZ-Patriot". Front ehe nagkinahanglan og kanunay nga pag-monitor ug matag maintenance. Kini nagkinahanglan sa panahon sa adjust sa paggiya buko ug bering. Grease kausaban mao usab ang usa ka gikinahanglan nga gikinahanglan alang sa husto nga operasyon sa tibuok sistema. Ang nag-unang yunit, nga magtino sa nagaagay nga mga hiyas, nga usa ka atubangan nga ehe (UAZ). Ang bili-agad sa pagkakompleto sa mga lalang. Kini molakip gikan sa 75 000 ngadto sa 200 000 ruble.

Aron sa pagtangtang sa atubangan ehe, ang sakyanan kinahanglan nga og sa usa ka tinong kahimtang, alang sa panig-ingnan, podkladyvaniem sa ilalum sa likod ligid bloke o mga bika. Sunod, ipadaplin una sa tanan nga mga hose, gigun linya, ug unya Bumalik sa tanan nga mga nuts ug mga tarogo nga pagsiguro sa shock mosuyop, kahimanan, estrap ug mga hagdanan. Alang sa sunod nga lakang kinahanglan nga miduol uban sa dako nga responsibilidad, tungod kay kini mao ang labing lisud nga.

Lakang sa pagbungkag sa tulay "UAZ-Patriot":

1. Kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang sa mga ligid.
2. Nga ipadaplin una draft bipod.
3. Kuhaa sa tinakdoan ligid ug gibunggo tambol.
4. Id sulab keyhole sa washers.
5. Disconnect sa sulod washer ug sa pagbaton singsing.
6. Sunod kamo kinahanglan nga magsugod sa pagbungkag kumo taming brake ug ligid hubs.
7. Bumalik sa bola ug sa pagbitad sa steering ang unod sa.
8. Disassemble sa gasket, kuhaa ang steering lutahan housing.

Sa higayon nga sa atubangan ehe sa bug-os disassembled, pagpahid sa tanan nga mga components ug pagpangita sa sayop. Dugang pa, kini mao ang gikinahanglan sa pag-liquidate. Ipha sa mga dalan lamang nga asoy alang sa UAZ. Ang atubangan nga ehe kinahanglan nga gisaulog sa maayo nga kahimtang, aron sa paglikay sa mahal nga pag-ayo. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga sa labing gamay liki mahimong hinungdan sa kadaot, mao nga kini mao ang mas maayo sa pag-ilis sa maong usa ka bahin nga dili maghulat alang sa pagpagawas sa iyang kapakyasan. Tungod kay ang sunod nga panahon nga disassemble sa tibuok yunit pag-usab. Sa samang paagi disassembled Front ehe UAZ militar. Karon kini dili alang kanimo sa pagtrabaho.

Milingi sa atubangan ehe "UAZ-Patriot"

UAZ - mao ang usa ka gamhanan nga Russian nga SUV. Sa ibabaw sa nawong sa normal ug sa ingon ang mga sakyanan mahitabo hingpit, apan sa pagpapahawa sa mga buho-buho, dili kaagian lapok ug mga buho-buho kinahanglan sa paghimo sa atubangan axle UAZ. Unsa nga paagi sa pagbuhat niini? Sa pagbuhat niini, check sa pagtan-aw kon unsa ang posisyon sa atubangan ehe gibutang tinakdoan UAZ. Aron activate, pagpabalik sa mga hub sa usa ka padulong sa tuo nga direksyon, ug mobalhin sa unahan. Human sa tanan nga gibuhat manipulations sakyanan patency abut kamahinungdanon tungod sa kamatuoran nga sa atubangan ligid nga tuyok synchronously sa likod. Kini nga kantidad noting nga ang paglakip sa atubangan ehe UAZ kamahinungdanon sa pagdugang sa fuel consumption. Apan ang sakyanan mahimong mas dalig, lig-on ug mas madumala. Sa kaso diin sa atubangan ehe UAZ gihimo alang sa nagmaneho sa hapsay nga aspalto, ligid ug transmission ob mao ang pipila ka mga higayon mas paspas, ug ang pagdumala sa mao talagsaong nadaot.

Kasagaran, adunay duha ka paagi sa paghimo sa mga hub: manwal ug automatic. Ang unang pamaagi nga gihisgotan sa detalye sa ibabaw, ang ikaduha mao ang labing sayon.

Kini mao ang bili sa paghinumdom nga ang-ilis ug sa angay nga buhaton human sa sakyanan nga mihunong. Human sa gipahigayon nga operasyon, sa pagsiguro nga ang aktuwal nga yunit nga mibalik, ug kini nahimo sa.

Pamaagi alang sa pagtino sa atubangan axle:

• Sa diha nga nagmaneho sa pagbayad sa pagtagad ngadto sa kinaiya sa likod ligid, sila kinahanglan gayud nga molihok nga independente gikan sa atubangan.
• Matikdi kon sa unsang paagi nga ang sakyanan nagabuhat sa diha nga pahat - ang sakyanan magdala og usa ka gamay nga samtang ang atubangan-wheel drive.
• Aw, ang labing national ug popular nga paagi. Kamo kinahanglan gayud nga mangutana alang sa panglantaw sa usa ka dumuloong, ang nagtuyok drive o dili. Kon spinning, nan ang clutch nga moapil, ug kinahanglan gayud nga nahimo sa.

Preventive maintenance ug ang tukma sa panahon nga detection sa mga depekto

Gikan sa panahon sa panahon nga kini gikinahanglan sa pagbayad sa pagtagad sa mga detalye sa nga ang dinalaganan sa sakyanan. Kini adunay usa ka positibo nga epekto sa operasyon ug sa pagpakunhod sa kalagmitan sa kadaot sakyanan.

Sa pagtuman sa paglikay mao ang gikinahanglan:

• Check sa lebel sa lana sa crankcase, pun-on pag-usab o mopuli kon gikinahanglan. Draining ang gidala sa gawas pinaagi sa lungag sa ubos sa casing. Apan aron sa habwa, limas sa lana sa hingpit, nga kamo kinahanglan nga sa pag-abli sa filler pag-abli, pagkuha sa mga top sampong. Kon gikinahanglan, ang mga sudlanan kinahanglan nga gihugasan.
• Usba ang axial play. Ang presensya sa usa ka gintang tali sa gear transmission ug drive pako nga nagahatag mosangpot sa kusog nga sul-ob sa mga ngipon. Mahimo nga gihubit pinaagi sa pagsulbad sa driveshaft pagkurog. Sa pagwagtang sa panginahanglan sa tighten sa nut pinaagi sa pagpadapat sa usa ka puwersa.
• Hinloi ang tanan nga mga makita nga bahin sa taytayan, lakip na sa mga balbula kaluwasan. Ang tanan nga mga deposito sa lapok sa paghinlo sa coarse brush.
• Susiha ang steering buko. Matikdi ang mga levers kulaks, sa mas tukma, sa iyang bukid. Limiters ang mga ligid kinahanglan kanunay nga luwas.
• Check sa tanan nga mga fasteners. Kon gikinahanglan, tighten screws ug mga nuts sa paggamit sa husto nga diametro sa mga yawe.

Sa susama, ang mga lalang adunay atubangan-UAZ bridge "tinapay". Siya usab nagkinahanglan sa pagpahigayon og susama nga preventive nga mga lakang.

suspension tonohon

Ang matag sakyanan tag-iya sa madugay o madali naghunahuna mahitungod sa pagpalambo sa performance ug sa teknikal nga mga kinaiya sa mga sakyanan. Alang sa pipila ka importante nga sa gawas kausaban ug kalamboan sa lawas sakyanan. Apan alang sa mga tag-iya sa SUVs nag-unang tahas bili sa pagpalambo sa suspension.

Mga panghitabo sa pagbuhat "UAZ-Patriot":

• Paglig-on sa mga tulay ug kickdown.
• rekomend sa atong ilis sa likod suspension sa usa ka tubod aron sa pagdugang sa suspension sa biyahe. Apan kini mao ang bili nagpalandong nga ang sakyanan mao ang usa ka gamay nga nawala sa pagmaniobra.
• Ang abut sa ride gitas-on sa hilabihan gayud sa pagdugang sa pagkamatuhup sa sakyanan. Sa elevator makatabang sa pagbuntog bisan sa lawom nga labanganan.
• Ilis sa mga ligid sa ligid uban sa usa ka mas halapad profile sa positibo nga epekto sa krus-nasud sakyanan sa lisod nga tereyn.

Tagda ang pipila ka embodiments suspension tonohon sa dugang nga detalye.

Ang simplest mao ang sa pagdugang sa ug sa ubos nga reaksyon suspension 2 cm. Kini mao ang gikinahanglan sa pagbutang sa usa ka rubber gisukip sa ilalum sa atubangan tingpamulak ug mopuli sa tangkol tubod. Sa kini nga kaso, sa paghimo sa Panhard bunal dili gikinahanglan. Tungod kay ang yuta clearance nagadugang, kini mao ang posible nga sa pagbutang sa usa ka labaw nga seryoso nga goma.

Ang sunod nga kapilian mao ang pagbayaw sa lawas sa ibabaw sa frame. Ground clearance sa samang higayon molambo pinaagi sa 5 cm. Pamaagi naglangkob sa pagbutang spacers diha sa mga dapit sa frame ug lawas nga pagbati. Kini mao ang advisable sa paggamit sa aluminum misal-ot. Sa susama, kini mao ang gikinahanglan sa pagbalhin sa tanan nga mga frame nagkadaghang bracket ug lawas, ingon man sa pahalugwayan ang pag-undang sa pagsiguro nga ang lawas dili moadto. Bamper, usab, kinahanglan nga giusab: sa atubangan gibutang sa dugang spacers aluminum ug sa likod Pagbakwit brackets. Ingon sa usa ka resulta sa ride gitas-on mao ang misaka, ug kini mao ang posible nga sa pagbutang sa goma 275/75 R16. kinahanglan nga gidala sa gawas Suspension Naplastar "UAZ-Patriot" sa atubangan sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga himan.

Ang laing kapilian ang kamahinungdanon sa pagdugang sa clearance, gayod kini makaapekto sa patency sa sakyanan. Apan ang pamaagi mao na problema ug lisud. Sa kini nga kaso, ang panginahanglan sa pag-instalar bingat Panhard ug puli shock absorber. Sa Front ehe spacer gibutang ngadto sa 10 cm sa usa ka bildo nga deflector. Machined drill lungag aron sa pag-usab sa mga anggulo sa kiling sa kingpin. Standard kiling kausaban siyam sa 3 degrees. Kini dili mawad-an sa kalig-on sa mga sakyanan diha sa dalan. Dugang pa, kini mao ang posible nga sa pagbutang sa usa ka damper sungkod bipod, hingpit nga haum sa "Mercedes Gelenvagena". Kini usab nga gikinahanglan sa pagtukod sa usa ka taas nga baroganan sa tulay stabilizer. Kini nga pamaagi gasto na mahal, apan ang mga kinaiya ug pagpakigsulti katakos sa mga makina sa pagdugang sa kamahinungdanon.

adjust tulay

Kasagaran, ang tanan nga mga kalihokan gidala sa gawas pinaagi sa pagpasibo sa sa pabrika, ug kini nga mga lakang wala gikinahanglan sa diha nga ang paggamit sa sakyanan. Sa diha nga ang bulkhead sa tulay bering o sayop nga kausaban usahay gihimo.

Pagpasibo sa walay-ilis sa mga bering:

• Semiaxis unscrew ug kuhaon cap crankcase o gearbox (depende sa matang sa tulay).
• Sa differential, nga mao nga nagdala gibutang clearance sa 0,15 mm pinaagi sa pagpasibo sa almendras.
• Ibutang lateral clearance 0,20 mm. Milingi gear, sa paghimo sa mga sukod sa labing menos 6 puntos.
• Kon ang kilid clearance kinahanglan nga magadaghan, samtang si sa adjust nut ug sa mao usab nga gidaghanon sa mga turns sa kaatbang nga nut. Sa pagpakunhod sa gintang maghimo sa tanan sa mao usab nga operasyon uban sa gayud sa atbang.
• Compress sa pagpanganak sa axial direksyon sa pag-adjust sa preload. Ang ang-ang sa kompresiyon agad sa sakyanan propaganda.
• tiguma kami sa taytayan. Sa samang paagi regulated Front ehe UAZ 469.

Adjust sa puli sa bering

• Semiaxis unscrew ug kuhaon cap crankcase o gearbox (depende sa matang sa tulay)
• Uban sa pagpanganak sa pagtangtang sa mga hapin.
• Pinaagi sa paggamit sa usa ka dynamometer aron sa pagsukod sa panahon sa gear friction.
• Kuhaa ang singsing gikan sa usa ka differential kahon, ug gibutang sa ibabaw sa mga bag-o.
• Instalar sa bag-ong bering.
• Ibutang sa ibabaw sa ug makaayo sa tanan sa wala pa sa pagwagtang sa tabon. Kini mao ang madanihon alang sa usa ka labaw nga kasaligan nga fixation sa usa ka paningkamot. Ang mga tarogo kinahanglan lubricated sa espesyal nga sealant.
• Aron sa pagdugang sa panahon sa pagbatok sa rotation, kini mao ang gikinahanglan alternately tighten adjust almendras hangtud sa labing taas rotation bili pagbatok nga sama sa 200-250 N.
• Instalar sa tanan nga kaniadto gikuha bahin, lakip na ang-linya tunga.
• Sa kasigurohan tighten sa tanan nga mga fasteners.

resulta

Ingon sa makita gikan sa artikulo, ang labing Russian nga SUV - mao, siyempre, UAZ. Ang atubangan nga ehe mao ang usa sa nag-unang mga bahin. Ang sakyanan nga dili makalihok sa husto nga paagi kon adunay usa ka sayop nga nagdagan nga mga bahin. "UAZ-Patriot" - sa usa ka sakyanan alang sa mga dalan uban sa mga kabus pagkamatuhup. Kon dili siya sa pagsagubang sa tahas ingon nga usa ka SUV, kini naghimo wala may salabutan sa paggahin sa dugang cash. Ingon nga sa bisan unsa nga sakyanan sa mga hamis nga aspalto moagi sa hingpit. UAZ sa pagsugat sa tanan nga sa mga kinahanglanon nga gikinahanglan sa pagtuman sa mga undercarriage sa maayo nga kahimtang. Tukma sa panahon nga preventive ug maintenance. Sa paghimo sa mga kausaban sa mga tulay ug dugang nga yuta nga clearance mao usab nga gikinahanglan nga walay makadaut sa mga sakyanan. Kon kamo adunay pipila ka mga kahanas ug mekaniko sa impormasyon sa sini nga artikulo, kini mao ang posible nga sa pagmugna sa tanan nga mga manipulations. Ayo sa atubangan ehe UAZ ang gasto sa usa ka igo nga kantidad, mao nga kini mao ang mas maayo aron sa pagpugong sa mga problema.