Car Lada Kalina NFR: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, nga paghulagway, mga litrato ug mga reviews

AvtoVAZ - kinadak-ang kompaniya sa Russia nagbatiran sa pasahero nga sakyanan produksyon. Uban niini miabut ang conveyor sa maong legendary modelo sama sa "unom ka", "siyam ka", "kasiyaman ug siyam". nahibalo sa ilang bug-os nga kalibutan. Kini mao ang bili noting nga kini nga mga makina gihapon pagbuntog sa mga dalan, ug dili lamang sa Ruso, apan usab sa kasikbit nga mga nasod. Apan, pag-uswag wala maglihok. AvtoVAZ sa 2004 nagsugod sa produksyon sa usa ka bug-os nga bag-o nga modelo sa panahon, "Kalina". Kini nga linya miabli sa Sedan, Wagon nga human naugmad. Ug sa katapusan, sa 2014, usa ka bag-o nga sakyanan - Lada Kalina NFR R 1, napuno bahin sports sakyanan.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Sumala sa gihisgotan sa ibabaw, ang domestic nga kompanya gipaila sa iyang bag-ong "bata" sa 2014. sakyanan Kini giklasipikar ingon sa usa ka lumba. Kay sa unang higayon nga siya naghimo sa iyang debut sa track duol sa Moscow sa sulod sa championship WTCC. Ang mga eksperto hilabihan gipabilhan ang kahigayonan Lada Kalina NFR R1, nga nagatawag sa mga sakyanan "init nga mangtas." Sa ulahi, sa pipila lang ka bulan, ang modelo nga si nagpakita sa publiko sa internasyonal nga auto show, nga gihimo sa sa kaulohan sa Russia. novelty Ang gidawat uban sa kadasig. Ang mga eksperto nagtagna nga ang sakyanan mahimong exclusive sa domestic auto industriya. Ug kini nga bili noting nga kini nga mga alegasyon dili basihan. Pagsugod sa sales sa Lada Kalina NFR (tan-awa sa artikulo photo) nagsugod sa ulahing bahin sa 2015.

Sukod sa bag-ong mga butang

Ang bag-ong "Harmony" mao ang manununod sa "Sport" modelo. Ang sakyanan nga gipagawas gikan sa lawas sa usa ka Wagon nga bersyon, sama sa miaging bersyon. sukod niini wala mausab, ug ang bug-os nga pagtuman sa gisundan. Load gitas-on - 3943 mm, sa gawas nga gilapdon - 1700 mm, gitas-on - 1450 mm. Apan, ang kalainan sa taliwala sa mga modelo mao ang pa didto. Kini yantas. Ang Lada Kalina NFR sila misaka. Karon, ang ilang mga sukod nga mga 17 pulgada. Unsa ang mahitungod sa wheelbase? Walay mahinungdanon nga mga kausaban usab. Ang gilay-on sa taliwala sa mga wasay mao ang dili kaayo kay sa 2478 mm. Apan, kini nga mga numero sa paghimo sa sakyanan nga mas lig-on sa diha nga sa pagpahigayon sa kalit maniobra.

sa gawas

Busa, tan-awon ta kon unsay nagpaabot kanato sa gawas nga disenyo sa sakyanan. Siyempre, ang survey magsugod gikan sa atubangan. gusto lang nga timan-nga ang maximum pagbanhig alang sa bag-ong mga elemento sa gawas sa sakyanan mao ang dili nga bili niini. Kini lahi gikan sa modelo sa "Lada Sport" lamang menor de edad nga mga kausaban, nga gitawag pamatasan, kay sa pasiuna sa usa ka butang nga bag-o ug orihinal. Una sa tanan, atong focus sa pagpakita, paggutla mga buslot sa bonete. kabag-ohan mao ang kaayo mapuslanon sa diha nga nagpalandong sa pagtudlo sa Lada Kalina NFR. Ang espesyal nga papel sa mga designer, kini dili igsapayan, apan importante kaayo alang sa makina sa maong mga buho. Uban sa ilang tabang, ang yunit mao ang makahimo sa madali bugnaw.

Bamper dako kaayo ug voluminous, ang iyang disenyo mao ang na komplikado. Sa kilid niini makita espesyal nga lawak nga gidisenyo sa protivotumanok. Last nga gihimo sa usa ka minatarong, sa maayohon yano nga round porma. Sa tunga-tunga sa usa ka dako nga grille uban sa hapsay utlanan, nga walay angularity. Optical ulo kahayag nag-umol sa usa ka rectangular porma, Apan, ang ubos nga bahin sa headlamps adunay roundness, nga naghatag sa usa ka nga softness. Side tin-aw nga nagpahayag hapsay nga bintana-sill linya, apan ang atop nga adunay usa ka talagsaon nga taper sa likod. Ang mga tamboanan mao ang dako, maayo nga makita. Sa likod daghan kaayon nga usa ka gamay nga. Sa sa mga kiliran gipahimutang "tiil". Headlight mao ang dako kaayo, nga nag-okupar sa dul-an sa katunga gikan sa ibabaw ngadto sa ubos sa lawas. magsugod sila gikan sa atop ug katapusan sa sa tunga-tunga sa mga pako. Pagsumaryo, sa gawas mahimong gitawag understated, apan dinamikong.

sulod

Lada Kalina NFR (sulod nga mga litrato, tan-awa ang sa ubos) diha sa usa ka modelo susama sa "Sport". Ang unang butang nga makadani sa imong mata - gamhanan nga igo lingkoranan maayo lateral nga suporta. Kini hingpit nga nagabantay sa drayber sa panahon sa kalit maniobra. Ang instrumento panel mao multifunctional nga balay. Adunay on-board sa computer, multimedia nga screen, sa pagpainit ug sa ingon sa. Manibela sports matang, apan walay kontrol. Sa pultahan sa drayber sa usa ka gamay nga hilit nga kontrol. Sa ibabaw niini ang mga buton alang sa mga tamboanan, locking ug sa uban.

Usa ka mahinungdanon nga pagpahimulos sa "Kalina" mao ang usa ka lapad nga lounge. sakyanan Kini dili gawas. likod nga laray pasahero bisan sa panahon sa pagtubo sa 180 cm dili mobati nga hagip-ot. Karon atong paghisgot mahitungod sa lahi nga mga detalye nga hinulaman gikan sa iyang gisundan. Ang unang butang nga makadani sa imong mata - ang orange nga linya. manufacturer niini naggamit sa duha sa-trimmed manibela ug sa ibabaw sa mga lingkoranan. Hapit ang tanan nga mga elemento nga anaa sa cabin sa mga bag-o nga "Lada", pamilyar na sa mga motorista sa miaging modelo, uban sa bisan unsportsmanlike linya.

teknikal nga mga kinaiya

Busa, sa gitun-an sa gawas ug sa internal nga panagway, daghan ang mangutana, unsa ang bahin sa sakyanan? Human sa tanan, sa diha nga motan-aw kita sa kini walay bisan unsa nga makapaikag kaayo ug bag-o. Apan ang highlight sa Lada Kalina NFR mao gihapon didto. Ug siya nagtago sa ilalum sa hood. manggagama Ang instalar sa usa ka modelo upgrade engine. Gikuha ingon sa usa ka basehan alang sa iyang yunit Vaz-21127. Ang gahum nga planta mao ang usa ka upat ka-silindro engine sa 1.6 litro gidaghanon. Ang mga silindro nga gihan-ay sa sunod-sunod nga, kini himan sa-apod-apod sa fuel indeyksiyon. Sa proseso sa modernisasyon gidala gikan sa bug-os nga reprogramming nga sistema, nga nagtugot sa mga makina misugod sa SPEED sa kamahinungdanon milambo performance. Siya nagabuhat sa gasolina, adunay usa ka output sa palibot 140 hp. sa usa ka.

Sa usa ka magtiayon nga sa iyang malig-on sa manwal transmission, gidisenyo alang sa 5-speed. Kini mao ang bili noting nga ang automatic transmission dili gituyo, ingon nga kini kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa mga yawe indicators alang sa acceleration ug speed sports sakyanan bahin. Ang bag-ong modelo adunay sa pagsugod sa pagpakita sa maayo nga mga resulta. Sa wala pa "gatusan ka" accelerates sa lang 9 segundos. Ang labing nga kini mao ang makahimo sa sa mga termino sa speed, - sa usa ka timaan sa 203 km / h.

Kontorno ug sa presyo

Serial produksyon sa "Lada Kalina" modelo, limitado sa lang sa 50 kopya. Gasto sa sakyanan magkalahi taliwala sa 800-900 ka libo. Ruble. Unsay imong mahimo og alang sa salapi? Ang imong kahupayan ug kahayahay: ang instalasyon sa klima control, ligid napulo ug pito-pulgada ligid, ang lingkoranan sa unang laray sa mga sports nga matang, duha ka airbags, multimedia screen mao ang 7 pulgada, automatic tamboanan, instalar sa tanan nga mga pultahan, usa ka maayo kaayo braking sistema ug, siyempre, ang highlight sa makina - napugos 136-horsepower motor.