Sa US, ang Chevrolet Corvette nahimong usa ka damgo alang sa daghan nga mga tin-edyer ug sa unahan. kini mao ang dili lamang sa usa ka paagi sa pagpakita sa sa imong kapikas, apan usab nagpaila sa usa ka pipila ka mga kahimtang sa mga tag-iya. Ipasabut nga ang pagkapopular sa sakyanan mahimong ug unsa kini kanunay nga nakig-uban sa tibook nga pagsingkamot. Bisan pa sa hataas nga kadungganan sakyanan sa gawas sa nasud, halos usa ka modelo alang sa gitinguha nga nabungkag taga-Uropa nga sa unang paghisgot sa kini mao lamang ang usa ka malimbongong grin. Sumala sa daghan kanila, ang American auto industriya mao ang pa sa halayo gikan sa European supercars, dili lamang sa mga termino sa teknolohiya, apan usab sa dungog. Laglagon ang maong pagtuo nawala gituyo bag-o nga Corvette ZR1, nga ang panon sa General Motors gilalang usab sa katuyoan sa pag-asdang sa usa ka plural sa bag-ong kompetensya.
Ingon nga kini mibalik gikan, ang bag-o nga produkto milabaw sa tanang mga gilauman. Hangtud niana nga panahon, ang kasaysayan sa brand wala mahibalo sa ingon teknikal hingpit nga Corvette. Ang modelo balay sa usa ka 6.2-litro, V-shaped "walo ka" nga makapalambo gahum sa 620 "kabayo". Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga yunit nga gidisenyo gikan sa yuta ilabi alang sa mga bag-ong kausaban Corvette ZR1. Sumala sa mga developers, sila wala magdahom nga makahimo sa paghimo sa ingon nga sa usa ka taas nga kalidad nga engine, nga nagtugot sa mga sakyanan sa pagbuntog sa kilometro matag ikaduha. Aron makab-ot ang "gatusan ka" uban sa luna nga igo alang kaniya lamang 3.4 segundos. Ang maximum alang sa auto katumbas sa 330 km / h. Usa ka makapaikag nga bahin sa sakyanan nga gihatag sa usa ka transparent gisukip, nga pinaagi niini ang tabon sa iyang hood pahungaw pinilo-pilo nga mao ang makita sa tanan.
Model Chevrolet Corvette ZR1 mao usab talagsaon ug ang iyang chassis. Sa partikular, kini mao ang sa ibabaw sa mga manwal sa unom ka mga lakang. Tungod sa duha clutch nga gigamit sa tanan nga mga gahum mahimong padayon nga mapasa ngadto sa likod ehe. Sa atubangan ligid adunay usa ka diametro sa 19 pulgada, ug sa likod - 20 ka pulgada. Timan-i nga kini mao ang tipikal nga sa daghang mga sports sakyanan. Bisan ang mga ligid nga og sa Michelin ilabi alang sa mga bag-o nga Corvette ZR1. Pinaagi sa manipis nga dagom ug hunahunaa seramiko gigun nga may usa ka diametro sa 15 ug 15.5 pulgada sa atubangan ug sa luyo sa tinagsa. Ang sakyanan ni suspension teknolohiya gigamit, nga kaniadto makapanghambog Ferrari 599 - kini naghatag og kahumokon.
sakyanan Kini gihulagway pinaagi sa klasikal nga katimbangan: kini may usa ka dako nga hood ug sa samang higayon mao ang minatarong, sa maayohon ubos ug halapad. Gahum balita nagpamatuod sa kalamboan kit, Chrome ligid ug carbon fiber atop. Kon kita sa paghisgot mahitungod sa sulod sa Chevrolet Corvette ZR1, kini mao ang lamang luxurious. upholstery Ang gigamit hatag-as nga-kalidad nga mahal panit. Usa ka kinaiya bahin sa pasahero compartment mao nga ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga poster ZR1 ania dinhi. Sulod sa sakyanan dashboard ang gigahin, diin ang-instalar sensor nga nagpakita pinilo-pilo nga pressure, ug ang sukdanan sa katulin. Sa uban nga mga sulod mao na pamilyar, ug ang electrical ug tabok-tabok devices sama sa ubang mga katalirongan modelo. Sa bisan unsa nga kaso, magpabilin nga walay pagtagad ngadto sa makina niini nga dili mahimo. Bisan ang labing nakasinati sakyanan nga tawo, sa walay duhaduha, sa partisipasyon sa mga pulso sa listahan sa mga inobasyon gipaila-ila dinhi.