Fiat Brava - hingpit nga panag-uyon sa porma ug sulod

motan-aw kini sa bag-o nga Fiat Brava impresibo ug agresibo. Sa 100% Pagkat-on Italyano estilo - ang binuhatan sa Centro Stile. Ang sakyanan nagatindog gikan sa sapa sa mga sakyanan uban sa mga halíhas.

mga kinaiya sa

Ang ratio sa gidak-on ug halapad ang luna Fiat Brava, walay duhaduha nga usa sa mga labing maayo sa iyang klase. gitas-on sa sakyanan mao ang 4336 mm, gilapdon - 1793 mm, gitas-on - 1498 mm wheelbase - 2600 mm. Impresibo numero alang sa C-Class sakyanan. kahupayan ug usa ka kainit nga angay nga lebel mao na ikatandi sa usa ka bug-os-fledged crossover, sa kalig-on, gahum ug kinaiya sa paghatag sa usa ka balido nga pag-angkon sa sakyanan sportiness. Sa pagpatulin sa 100 km gikan sa Fiat Bravo mobiya sa gamay nga ubos pa kay sa 9 segundos, samtang ang maximum speed - 200 km / h. Sama sa alang sa fuel ekonomiya, ang tanan sa mao usab nga ka gatus ka kilometro sakyanan consumes sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa 7 ka litro sa urban nga pagbalik-balik, hapit 5 ka litro. - kon ang usa ka nasud, ug mahitungod sa 5.7 ka litro alang sa hiniusa nga cycle. Espesyal nga garbo Brava - sa usa ka luag 400 litro boot. Hangtud 2001, ang sakyanan anaa sa duha ka mga butang nga porma: 3 ug 5-pultahan hatchbacks, lamang sa ikaduha nga bersiyon gipagawas karon.

kaluwasan

Ang usa ka sakyanan giisip nga sa dili malalis nga lider sa mga termino sa mga aktibo ug passive kaluwasan. Ang modelo malamposong nakapasar sa crash test iskor ug gatusan ka mga adlaw sa disenyo sa pagtuon. Sumala sa resulta sa testing EuroNCAP Fiat Brava na sa lima ka puntos gikan sa lima ka - maximum kaluwasan criteria assessment. Busa, kini gibuhat hapit sulundon nga sistema, nga nagtugot sa mga drayber ug mga pasahero nga mahimong malinawon alang sa ilang kaugalingon nga panglawas ug kinabuhi. Kini nga sistema naglakip sa sumbanan nga bakus lingkoranan alang sa mga drayber ug mga pasahero (atubangan gitas-on mapaigoigo), universal mountings alang sa lingkoranan bata, lingkoranan unlan sa lain-laing mga matang, mga sistema sa ABS + EBD ug ESP sa ASR + Hill Tighupot.

engine

Ang sukaranan sa mga sakyanan engine mao ang teknolohiya nga gitawag MultiAir, nga mao ang usa ka electrohydraulic kontrol sa bukana balbula - patente sa Fiat powertrain teknolohiya. Ang sistema makahatag sa usa ka direkta nga dinamikong sa pagkontrolar sa hangin nga mosulod sa pagkasunog sagol ug sa kamalaumon nga pamaagi sa pag-abli sa mga balbula, nga gidala sa gawas sa tagsa-tagsa alang sa matag silindro.

Kini nga proseso mahimo sa pagdugang sa efficiency sa mga makina. Fiat Brava mao ang himan sa usa ka 6-speed gearbox. Gipares sa makina nga himan uban sa Star & Stop nga sistema, nga awtomatikong mobalik sa makina sa panahon sa pag-undang ug unya mibalhin sa pag-usab sa pagpabalik sa mga panaw. Sa kini nga kaso, ang tanan nga mga gimbuhaton nga maoy responsable alang sa kaluwasan ug kahupayan sa sulod sa sakyanan, magpabiling aktibo. Dugang pa, niini nga sistema nagtugot sa pagpakunhod sa fuel consumption ug pagpakunhod emissions sa CO _2.

Interior ug kaharuhay

Sama sa nahisgotan na, Brava - komportable sakyanan, nga adunay sa tanang butang nga imong gikinahanglan. Ang package naglakip sa: electrolifts sa tanan nga bildo, atubangan armrest, nga may usa ka makapabugnaw function, ang kausaban alang sa pagpasig-uli drayber, ang espesyal nga storage lawak sa ilalum sa-pagpasig-uli pasahero atubangan, ang function sa pagpilo sa gawas tamboanan, klima control, mapuslanon bulsa alang sa mga butang, ug uban pa Ang tanan nga kontrol alang sa kasayon. ang drayber nga gipakita sa manibela. Ug sa katapusan, ang labing importante nga kumpirmasyon sa kahupayan ug maayo kaayo nga disenyo Fiat Brava - reviews sa matagbaw tag-iya niini nga sakyanan.