"Ducati 999" - ang apotheosis sa gahum ug estilo

"Ducati 999" - mao ang usa ka bug-os nga lain-laing mga panglantaw sa mga utlanan sa sakyanan, kini mao ang hingpit nga dili tinuod kombinasyon sa hitupngan performance ug dinamikong design. Suzuki GSX-R1000 - mao kini ang katapusang damgo alang sa daghan, apan hangtud unya, hangtud nga kamo mahimong pamilyar sa labing maayo nga paglalang sa Italyano motopromyshlennosti.

Tulo ka sa lungon

Adunay usa ka opinyon nga Italyano motorsiklo dili mailhan pinaagi sa kasaligan, dili sama sa mga Hapon modelo. Apan, kini nga paghukom mao ang labing komon nga sa taliwala sa mga tawo nga lang nga mogahin og salapi sa pagpalit ug sa pagpadayon sa "Ducati 999". Kini mao ang importante sa pagtuman sa sa pipila sa mga subtleties, nga pinaagi niini kamo makahimo sa pagtagamtam sa usa ka taas nga sinati uban sa niini nga paagi. Una, ang Ducati motorsiklo dili mahimo nga ang bugtong paagi sa transportasyon, tungod kay "sa pagdala sa asno sa usa ka tawo sa pagtrabaho ug sa pagbalik sa matag adlaw" dili mao ang top prayoridad, bisan pa sa inisyal nga hugna sa disenyo. Kini nga teknik alang sa kalag, alang sa usa ka sinukod nga katagbawan sa-sa-kaugalingon nga gugma, alang sa sport sa katapusan, apan dili alang sa adlaw-adlaw nga paggamit. Pananglitan, sa diha nga modagan sa 7 - 10 ka libo ka mga kilometro alang sa tuig ug sa tukma sa panahon nga pag-atiman sa pag-alagad "Ducati 999" molungtad na sa usa ka hataas nga panahon. Ikaduha, ang Ducati kinahanglan nga mobati, makamatikod sa gamay nga mga kausaban sa kinaiya. Hupti ang ekipo sa maayo nga kahimtang ug sa usa ka tukma sa panahon nga paagi nga nagtumong sa usa ka propesyonal nga gasto sa daghan nga mas barato pa kay sa pag-ayo niini.

Hayag paglalang sa Italyano nga industriya dili pagpalit alang sa usa o duha ka mga panahon, sa atubangan sa pagpagawas sa usa ka bag-o nga modelo - sa usa ka taas nga ug sa kaayo matinahuron nga kinaiya. Kini mao ang usa ka analogue sa tagsa ray asawa nga kaminyoon, bag-ong mga motorsiklo, siyempre, sa pagpalit sa, apan lamang uban sa "Ducati 999" walay usa nga moadto sa ingon Goodbye. Kini kuhaon kon unsa ang pipila sa 20 ka tuig - ug kini sayon sa pagbiyahe ngadto sa elite mga panagkatigom sa mga maniningil sa.

Legend "Halayo sa Halayo"

Funny, apan ang mga developers sa "Ducati" mao ang mga tawo nga sa sinugdan wala sa pagbuhat sa uban motorsiklo. Busa, ang usa kanila misulay sa pagtukod sa usa ka sakayan motor, ang ikaduha nga moapil diha sa produksyon sa mga instrumento sa musika, ug ang mga panon Ducati igsoon niadtong mga adlaw nga malampuson nga moapil diha sa manufacturing radyo. Human sa pagsugod sa joint sotrudnichesiva sa post-gubat nga mga tuig, kini nakahukom sa pag-establisar sa usa ka moto - mao nga sa unang higayon nga nakita sa kahayag sa debut model Cruiser, himan 175 cc pinahigda overhead balbula engine, electric starter ug - ang labing talagsaon! - automatic transmission. Apan, kini nga bike dili sa pagdaug sa mga kasingkasing sa mga Italyano, samtang ang modelo sa usa ka mas gamay kubiko nga kapasidad mao ang labaw pa sa panginahanglan.

Sa tuig sa iyang debut (2001) "Ducati" wala makasabut sa bisan kinsa. Labing lamang nagminatay sa hilabihan nga ang bag-ong 999th dili susama sa iyang gisundan (912th). Kini turns nga Pierre Terblansh og sa unahan sa panahon - kini mao ang lamang sa 2007, sa porma ug disenyo sa "Ducati" nga nakasabut nga ingon sa usa ka high-kalidad ug pag-ayo-adjust mainstream, mga suga daw wala kaayo gamay ug hait nga mga kilid ug kilid panel dili pagaputlon tan-aw.

"Ducati 999": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Kini mao ang usa ka non-replaceable paborito sa taliwala sa mga labing high-speed bisikleta. Desmodromny drive sa Ducati makina nagtugot kaninyo sa sa pagtangtang sa operational pagdili alang niini nga rason nga dili makita sa tachometer pula nga nga sektor mao ang hingpit nga wala kinahanglana turnovers. Engine gahum gitan-aw naitochneyshim paagi - sa tanan nga mga sukod gihimo sa likod ligid, ug dili sa crankshaft. Modernong bike sa Ducati - kini nga bike ang gidisenyo alang sa bangis ug dinamikong driving. Tungod desmodromnomu panahon mekanismo, ang duha-ka-silindro engine dali og 140 horsepower sa likod ligid. motor gidaghanon mao ang 998 metro kubiko, uban sa maximum gahum nga makab-ot sa 9750 rpm. Kon itandi sa miaging mga modelo, ang "Ducati 999" kamahinungdanon nagdugang torque.

Diin sa pagtan-aw alang sa sakyanan ug ngano?

Katingad-apan tinuod: sa secondary merkado makakaplag sa usa ka daghan sa impormasyon igo alang sa pagbaligya sa "Ducati 999". Price dili mapugngan: ang gasto sa "Halayo sa Halayo" anaa sa ang-ang uban sa susama nga mga modelo sa sports motorsiklo. Migamit motorsiklo sa kasagaran fetches gikan sa Amerika o sa Japan, dili kaayo - gikan sa Uropa. Opisyal, ang Russian nga "Ducati" usab gibaligya, ug sa pagpangita sa bike uban sa usa ka tin-aw nga kasaysayan mao ang na tinuod. Sa kinatibuk-an, tan-awon alang sa usa ka maayo nga bike nga mas maayo sa mga website ug sa mga forums, diin ang tinuod nga connoisseurs sa live Ducati - kini mao ang dinhi nga adunay daghan pa nga mga oportunidad alang sa pag-angkon sa mga bike, nga gigamit sa sa sa pag-alagad sa usa ka batid nga agalon ug, busa, ang kahimtang sa mga motorsiklo mahimo nga na makatagbaw.

Kay unsa ang bili sa pagpalit sa usa ka motorsiklo? Gamita kini lang sa alang sa "pokatushek" ug ingon sa usa ka sakyanan - mao ang pagpasipala. Speedway - mao kini ang dapit diin ang "Ducati" nagpadayag sa iyang kaugalingon diha sa bug-os nga himaya. Siyempre, ayaw kalimot mahitungod sa mga kalihokan nga gidisenyo aron sa pagpakita sa maong "mga dulaan".

gasto sa

Presyo sa alang sa "tridevyatki" na madawat. Pananglitan, mahimo kamo sa dali rang makita ang usa ka maayo nga modelo, ang gasto sa nga magkalahi sa secondary merkado sa sa mao usab nga laing ingon nga ang mga presyo alang sa sama nga model sa sports bike uban sa sama nga mga kinaiya, apan sa laing manggagama.

Kini kinahanglan nga nakita, ang bili dili determinado sa tuig sa produksyon - kini nag-agad una sa sa kahimtang sa mga bike ug version niini. Bisan pa niana, sa pagtino sa average nga gasto mahimong - "Ducati 999" 2003 - 2005 model tuig gasto sa mga 280 - 400 ka libo ka mga ruble. Siyempre, kini nga kaaway sa Simbahan ug sa talagsaon nga gahum bili.