Duha ka-stroke sa lana: kinaiya brand, ang paggamit sa

Sakayan nga gigamit alang sa sakayan biyahe ug sa pangisda. Adunay nagkalain-laing mga mga kapilian, gikan sa mahal nga bulky duralumin mga kapilian sa gamay nga goma. Alang sa kasayon, sa mga sakayan sa mga himan sa mga motor labing kaylap nga gipalit sa usa ka duha ka-stroke.

Outboard motor, nga usa ka komplikado nga mekanismo, nga ang friction mahitabo, dili nga walay engine sa lana. Pinaagi sa iyang pagpili kinahanglan nga gikuha uban sa dako nga pag-atiman ingon nga kini makaapekto sa kinabuhi sa mga lalang.

kalainan motor

Ang nag-unang kalainan sa taliwala sa duha ka-stroke ug upat-ka-stroke mekanismo mao nga sa ulahing mga gigamit sa usa ka sinagol nga gasolina ug sa lana. Busa, ang grease kinahanglan nga pinasubay sa uban nga mga sumbanan. Sa proseso pagkasunog kinahanglan walay alokasyon sa usa ka dako nga masa nga sa pagkasunog mga produkto sa pagpugong kanila gikan sa paghusay sa internal nga mga sangkap. Alang usab sa lana sa duha ka-stroke makina kinahanglan nga bug-os nga miscible sa gasolina ug sa pagsunog sa dungan. Kon sa panahon sa operasyon nga namugna sa usa ka daghan sa mga aso ug soot, sunod motor nga mga kapanguhaan ug gahum kinaiya nga pagkunhod, ug sa konsumo, sa sukwahi, sa pagdugang.

matang

Adunay duha ka nag-unang matang sa lana: artipisyal ug mineral. ulahing Ang gigama sa proseso pagdalisay. Kon itandi sa artipisyal, kini may usa ka ubos nga gasto. Qualitative kinaiya usab sa usa ka ubos nga ang-ang. kabtangan sa lana sa pag-usab sa hatag-as nga temperatura, ang gambalay mahimong dili kaayo baga, anaa ang posibilidad sa breakage sa motor.

Artipisyal nga lana alang sa duha ka-stroke makina, alang sa panig-ingnan, Motul outboard, naglakip sa walay kahugawan, carrier kakuyaw sa mekanismo, apan lahi igo taas nga bili. Kini pagamatarungon pinaagi sa kaluwasan ug long-term nga paggamit sa komposisyon sama sa lana nagabantay sa mga orihinal nga mga kinaiya bisan pa sa init nga panahon ug sa diha nga ang engine mao ang intensive nga paggamit.

Ang matag lubricant angay alang sa lain-laing mga mga sitwasyon ug mga panginahanglan sa mga tag-iya. Prayoridad tiggamit mahimong lain-laing mga: ang usa ka tawo mopili kasaligan, ug ang usa ka tawo nga gusto sa pagluwas.

additives

Bisan pa sa kadaghan sa mga tindahan nga girepresentahan sa modernong mga makina, mga sakayan nga sagad makita sa mga mekanismo edad mao ang 30-40 ka tuig. Ug ang pagka-epektibo sila dili ubos sa bag-ong mga variants: sa paghatag og sila maneuvering sa delikado nga, lisud nga mga lugar ug dali nga acceleration. Sa kini nga kaso, ang mga mga kapanguhaan kadaghanan kanila anam-anam nga gihurot, adunay gamay liki sa mga silindro, dili mabantayan sa mata. Bisan pa sa gamay nga gidak-on, sila sa pagdugang sa kasaba sa panahon sa operasyon, sa pagdugang sa gasolina konsumo ug mogiya ngadto sa usa ka pagkunhod sa gahum.

Sa ingon nga mga sitwasyon, kini mahimong importante sa duha ka-stroke sa lana, ang presyo sa nga dili molabaw sa 600 ruble, uban sa espesyal nga mga aditibo. Kon itandi sa lubrication sa mga kinaiya sa usa ka mas taas nga matang sa viscosity, diin ang nawong gibulitan sa mga additives mahimong hapsay. Tungod sa mga kinaiya sa usa ka dunot nga engine nga milambo. Siyempre, madugay o sa madali, kini kinahanglan pa pag-ayo, apan ingon sa usa ka interim sukod dili na angay kapilian. Kini mao ang bili noting nga adunay usa ka panglantaw nga ang mga additives makadaot sa motor, apan kini mao ang pasikaranan. Duha ka-stroke sa lana uban sa additives Quicksilver optimally haum alang sa mga average nga paggamit sa motor.

Alang sa matag makina - lana niini

Modernong-laing mga lana girepresentahan dili lamang mineral ug artipisyal nga paagi, apan usab sa mga kapilian alang sa upat-ka-stroke ug duha ka-stroke makina. Dili nga may igong kahibalo, ang mga tag-iya sa duha ka-stroke makina sa duha ka-stroke sa lana nga mahimong inconvenient. paggamit niini motultol sa sa kamatuoran nga sa diha nga ang piston nagalihok partikulo niini gipabilin ug ngadto sa abo. mekanismo nagpadayon sa pagtrabaho sa usa ka dako nga kantidad sa abo, nga sunod modala ngadto sa usa ka seryoso ug mahal ayo. Busa hugot nga gidili sa paggamit sa sayop nga matang sa lana.

kinahanglan usab kini nga mahunahunaon sa pagtahod sa malig-on katimbangan. Kay operasyon sa standard nga paagi, ang gidaghanon kinahanglan nga 50: 1 (gasolina ug duha ka-stroke sa lana, sa tinagsa). Pinaagi sa bag-o nga makina kinahanglan nga pagtagad sa dugang nga pag-ayo ug pag-usab sa aspeto ratio ngadto sa 25: 1.

pagpili

Dili nga nasayop sa pagpili, kamo kinahanglan nga sa labing menos sa pagbasa sa mga manwal, nga anaa sa ibabaw sa mga canister sa komposisyon, o sa pagpangayo alang sa tambag gikan sa usa ka specialist. Kini mao ang undesirable sa pagkuha sa unang anaa sa lana. Busa makadaot bisan sa Russian nga unpretentious mekanismo. Pananglitan, kon ang usa ka sumbanan nga mineral lana Boat sa paggamit sa duha ka-stroke "Yamaha" sa kompanya alang sa complex motor, sa unang panahon walay problema, apan sa paglabay sa panahon, ang makina nga makapugong kanunay, ug ang gahum ang pagkunhod. Ang rason mao nga human sa pagkahugno sa mineral nga matang lana magpabilin sa usa ka dako nga kantidad sa abo, nga mao ang hinungdan nga ang pagkasunog lawak mahimong clogged. Ang resulta mao ang usa ka ilabi na sa gahum reduction. Usab, ang motor mahimong naguba kon nadugay pagtambal ug lungtad nga paggamit sa sayop nga komposisyon. Busa, sa operasyon sa sakayan uban sa mga langyaw nga makina dili nga bili sa pagluwas, kini mao ang mas maayo sa pagpalit sa duha ka-stroke motor sa lana MANNOL o Makita sa finicky mga lalang.

diin sa pagpalit

Pagpalit sa lana girekomendar sa espesyal nga outlets nga moapil diha sa pagbaligya makina, mga sakayan ug sa mga bahin alang kanila. Ikaw mahimong adunay sa pagbayad sa usa ka gamay nga labaw pa. Pananglitan, MANNOL komposisyon litro package gasto dili ubos pa kay sa 400 ruble, samtang ang merkado mahimo nga makaplagan alang 300-350 ruble. Apan dili lang tungod kay daghang nagduhaduha sa sinugdanan sa mga produkto nga gibaligya sa merkado, ug sa kalidad niini.

Atol sa tuig, duha ka-stroke sa lana wala mangaut-ut diha sa maong dako nga mga numero aron sa pagsulay sa pagluwas. Kini mao ang mas maayo nga pag-angkon sa pagsalig sa pagkakasaligan sa makina ug dili mabalaka sa panahon sa intensive nga paggamit. Ang pagpili sa lana girekomendar sa pag-ayo sa pagtuon sa mga panudlo ug, kon gikinahanglan, mangayo alang sa tambag gikan sa mga konsultant o batid nga boaters. Usab dili kalimtan ang bahin sa paglungtad sa palsipikado, nga kasagaran nga makita sa mga tindahan linghod. Sa kini nga kaso, ang usa ka sakayan biyahe dad-on lamang sa kalipay.