Engine apparatus 406 ZMZ

ZMZ 406 engine - mao ang usa ka matang sa transitional nga sumpay tali sa mga daan nga carbureted makina ZMZ 402 ug ang iyang naugmad nga bersyon sa injector 405. Kini mao ang lain nga nga kini nga kahimtang mao ang gimarkahan sa usa ka bili labaw pa kay sa iyang manununod. Walay kasinatian motorist naghunahuna nga ZMZ 406 naugmad sa daghan nga sa ulahi ang 405-ika ug mas mabungahon. Aw, atong tan-awon sa mga kalainan tali sa 406-ika motor.

mubo nga paghulagway sa

engine Kini nga iya sa usa ka-laing sa 4-silindro setting sa gasolina carburetor. ZMZ 406 adunay inline silindro. Gidaghanon sa camshafts sa silindro ulo - 2. Pagpahawa order: 1-2-4-2. Pagpalayas mao ang 2.3 litro nga kapasidad - 130 horsepower.

device

Base sa drowing №2 atong makita nga ang makina ZMZ 406 naglangkob sa:

1. Sump.
2. Maslozbornika.
3. Oil pump.
4. Roller pump.
5. Ang crankshaft.
6. Rod.
7. Ang giabog pahawid sa pump lana.
8. Takup sa sa mao gihapon nga device.
9. Ang nagmaneho sa mga gamit sa pump lana.
10. Pistons.
11. Gaskets Cylinder.
12. Ang pahungaw balbula.
13. Ang bukana pipe sa tigdawat.
14. Cylinder ulo.
15. Pag-inom balbula camshaft.
16. Hydraulic pusher.
17. Camshaft sa pahungaw balbula.
18. Cylinder ulo tabon.
19. Oil lebel sa timailhan.
20. Pahungaw nagakalainlain nga.
21. Ang pahungaw balbula.
22. ang silindro block.
23. Habwa, limas sampong.

Mubo nga sulat: ang ihap sa mga bahin makina ZMZ 406 atol sa mga lalang pagtawag sa Figure №2.

Sama sa alang sa design, kini nga yunit nga gidisenyo sa kooperasyon uban sa mga German nga kompanya sa "Mercedes", tungod nga ang mga engineers sa makahimo sa pagdugang sa sal pag-alagad sa 15,000 ug sa kamahinungdanon sa pagdugang sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga makina nag-unang mga bahin. Ingon sa praktis shows, ZMZ 406 aron sa pag-alagad ngadto sa 300-400 ka libo ka mga kilometro nga walay maglungag bloke ug ang puli silindro-piston nga mga grupo. Apan, kini nga bili nag-agad sa kahimtang sa sirkito. Kon kini moabut ngadto sa usa ka sayop, napakyas sa tibuok engine. Busa, ang maong panagsumpaki: sa pipila ka mga makina nga makaalagad sa 400 ka libo ka nga walay mga problema, samtang ang uban sa paglapas sa sulod sa usa ka gatus. Apan sa pagkatinuod bahin sa German-minders kauban adunay usa ka positibo nga epekto sa pagkakasaligan sa yunit, kon itandi sa 402-ika engine sa iyang kapanguhaan pagpahimulos nga misaka sa halos katunga sa.

Engine pag-ayo ZMZ 406 - usa ka butang seryoso kaayo, tungod kay ang proseso sa makalaay nga mga bahin komplikado sa ika-16 nga balbula. Busa, tungod sa komplikado pagtukod gasto alang sa pag-ayo sa mga makina mao ang gikan sa 1 ngadto sa 2 ka libo ka mga dolyares. Apan, sa samang higayon kita kinahanglan nga dili kalimtan nga 16 balbula naghatag lamian sitwasyon sa makina ug nga mao na kay sa 402 m.

Sa konklusyon, gusto ko nga sa pag-ingon sa usa ka butang: Zavolzhsky 406 th makina gayud mao ang usa ka yugto sa ebolusyon ug mahimo nga usa ka papel nga modelo sa daghan nga mga Russian nga automakers. Ang iyang kahitingala taas nga kinabuhi operasyon ug maayo kaayo nga gahum sa kinaiya nga mas duol Gorky ug Zavolzhsky lakang nga mas duol sa modernity. Bisan kon itandi ngadto sa Amerikano nga "Cummins", nga nahuman sa usa ka ginikanan uban sa tanan nga ZMZ "Lagsaw" ug "Volga", kini dili mawad-an sa iyang popularidad ug sa panginahanglan alang sa kini nagtubo.