"Harrier" - VTOL: mga kinaiya, mga tuig sa operasyon

Ground pag-atake fighter-bomber "Harrier" - eroplano, nga mao ang gihimo sa mga UK. Kini lahi maayo kaayo nga mga kinaiya, ang posibilidad sa bertikal paglupad ug sa landing ug structural kausaban. Ang unang pagkalagiw sa makina niini nga gihimo balik sa napulog siyam ka gatus ug ikakan-uman nga tuig. Kay sa daghan nga mga tuig, kini gigamit sa mga panon sa kasundalohan sa US, Espanya, Thailand, United Kingdom. Ang eroplano mao ang kanunay nga milambo, adunay pipila ka mga kausaban.

Series GR-1: paghulagway

Sa pagkatinuod, "Harrier" - eroplano, nga sa unang higayon sa kasaysayan sa aviation nakahimo sa paghimo sa usa ka bertikal takeoff ug landing. Ang unang prototype mikuha sa hangin sa tinghunlak sa 1960 serial produksyon nagsugod sa pito ka tuig. Ang unang squadron sa Air Force sa Britanya, nga naglangkob sa kaluhaan ug usa ka unit nga giisip nga eroplano nga nag-umol Sa napulog siyam kan-uman ug ikasiyam nga tuig.

Ang nag-unang katuyoan sa mga eroplano niini nga serye - ang suporta sa Army. Kini mao ang tungod sa hataas nga sa maniobra ug ang abilidad sa pag-operate sa lain-laing klima rehiyon. Gitas-on range, nga oriented yunit - gikan sa tulo ngadto sa upat ka libo ka kilometro. Sa pagtukod sa mga materyal apply gikan sa aluminum, titanium ug magnesium sinubong. Usab, ang pipila ka bahin sa housing ug mga sangkap nga gihimo sa composite sangkap ug hatag-as nga kalig-on sa puthaw.

ekipo

Ayroplanong iggugubat sa Harrier GR-1 mao ang himan sa usa ka fuselage sa usa ka parisan sa nadani pagtukod teknolohiya connectors. Ang ilong nga bahin naglakip sa cockpit. Niini likod utlanan ubay sa tinakpan nga ngilit, nga nag-alagad sa ang mga lingkoranan ejection. Gahum ug may kalabutan nga mga components nga nahimutang sa sentro nga fuselage lawak. Front duha ka fuel tank buot, sa matag usa sa nga giinstalar usa ka gatus katloan ka litro nga gasolina.

Sa ibabaw sa nag-unang Stronger adunay laing tangke kapasidad upat ka gatus kapitoan ug tolo ka litro. Sa tunga-tunga sa nozzles 177 set-litro nga kapasidad, ug sa ilalum sa decompression bahin sa pako - sa 785 ka litro. Adunay usa ka posibilidad sa instalasyon sa dugang nga mga tangke, nagpasalig taas nga flights nga walay refueling.

Features

Gitan-aw nga eroplano mao ang usa sa labing popular nga mga lalang nga gipalihok sa Air Force sa Estados Unidos. Ang Marine Corps naggamit niini ingon sa usa ka tabon ug sa usa ka hiniusa nga pag-atake sa mga gilauman target. Ang manggugubat sa sentro nga bahin sa fuselage mao ang himan sa usa ka ilong landing gear. Front elemento ang regulated sa usa ka parisan sa mga hydraulic silindro, sa paghatag sa usa ka turn sa kap-atan ug lima ka degrees. Ang pagkontrol sa yunit nahimutang sa likod nga bahin sa fuselage.

Bug-os nga rotatable ikog fin ug gihimo nga ingon sa usa ka bandila pinahigda nga gambalay. Panit nga adunay usa ka udlan sa dugos, mihatag sa pagkalagiw alang sa pagtul-id sa usa ka anggulo sa kan-uman ug unom ka degrees. Eroplano pako ngadto sa fuselage sa usa ka padayon nga matang malig sa unom ka mga dapit. Dugang pa, ang matag pako may upat ka puntos, gidisenyo alang sa instalasyon sa pylons alang sa mga hinagiban sa combat o dugang nga fuel tanks.

Engine ug may kalabutan nga mga yunit

Militar sa US jet fighter sa ilalum sa ngalan "Harrier GR-1" nasangkapan uban sa usa ka jet turbine powertrain Rolls Roys Bristol. Kini ang gilakip sa upat ka puntos sa mga tabla sa sentro nga bahin sa fuselage. Nagtuyok nozzle gidala sa usa ka pneumatic motor. Change gigun ug sa pagkuha sa-off tumong vector index - mao ang abilidad sa pag-usab sa posisyon sa pagkalagiw dili ubos pa kay sa kasiyaman degrees.

Aircraft kausaban sa luna mao ang sama sa mosunod:

• operate sa upat ka compressor, aggregating duct uban sa usa ka ilong ug usa ka ikog bahin;
• tulo ka nozzles nga anaa sa likod pinutol nga kahoy nga kontrolado ug tonelada;
• usa ka parisan sa pahungaw components alang sa pagkontrolar sa channel.

jet firing sistema activate sa panahon sa bertikal paglupad ug landing sa eroplano mode sa ubos nga gikusgon (motor drive mode nozzle kaluhaan ka degrees o labaw pa).

mga kinaiya sa

"Harrier" - suplay combat aircraft sa unang serye may sa mosunod nga mga pag-lantugi:

• Tuig sa pagtukod - 1969;
• tabyog / pako nga dapit - 7700/1868 metros;
• ang gitas-on / gitas-on - 13,87, 3,43 metros;
• gibug-aton - lima ug tunga ka tonelada;
• gilimitahan paglupad gibug-aton - 11 34 m;
• engine - Pegasus Mc-101 uban sa usa ka tumong sa 8160 kg / s;
• speed indicators (cruising / maximum bili) - 1185/1360 kilometro matag oras;
• pagkalagiw kinabuhi nga walay refueling - 3700 km;
• combat radius - usa ka libo duha ka gatus ka kilometro;
• crew - sa usa ka pilot;
• load sa gubat (max) - 2270.

Harrier fighter-bomber suspension adunay lima ka binurotan, nga nahimutang sa standard mga hinagiban. Kini naglakip sa:

• tridtsatimillimetrovaya armas "Aden";
• duha ka gigiyahan missiles tumong-9D;
• susama nga mga udyong sa "hangin-yuta";
• cluster bomba, pangsunog analogue, ang 450-kilo bomba;
• sa uban nga mga bala, ibaylo sa miingon lalang

Dugang pa, ang eroplano mahimong himan sa launchers Type, Nur mga kagamitan sa gubat matang o block sa intelligence nga sistema.

Harrier GR-3: ang usa ka kinatibuk-ang paghulagway

Fighter multi-purpose sa lain-laing gikan sa gisundan milambo engine. Ang iyang take-off tumong mao ang sa sulod sa 9753 kg. fuselage Ang halos wala mausab. Fuel konsumo alang sa tanan nga mga klase sa mga eroplano giisip na dako, nga mao ang tipikal alang sa susama nga mga paagi uban sa bertikal takeoff.

Ang regular nga mga ekipo sa makina naglakip sa usa ka sumbalik nga sistema sa nagpagasolina sa hangin, ang usa ka laser rangefinder matang frontal sensor. Pinaagi sa fighter bahin naglakip sa mosunod:

• sa pag-alagad - sa usa ka parisan sa mga katloan-millimeter kanyon "Aden", nga nahimutang sa ilalum sa fuselage;
• ang abilidad sa pag-instalar sumbalik bala "Matra";
• sighting ug sumpay, mga dugtong Ferranti ";
• radyo ekipo sa pagdawat sa lain-laing mga balud.

Sa US Marine Corps Mans giisip eroplano uban sa napulog siyam ka gatus ug kapitoan ka tuig. Dugang pa, device niini nga batid sa Air Squadron UK ug Germany. Sa sunod-sunod nga produksyon sakyanan migahin mahitungod sa duha ka dekada.

GR-3 performance mga kinaiya sa mga eroplano

Tagda ang mga taktikal nga ug teknikal nga lantugi sa mga pag-atake fighter:

• Tuig sa pagsagop sa - 1970;
• gitas-on / gitas-on - 3 45 / 13.87 m;
• Pako (laing / kwadrado) - 7.7 m / adunay 18.68 sq. m;
• sa pagkuha sa-off gibug-aton ngadto sa maximum - napulo ug usa ug tunga ka tonelada;
• combat load - 2300/3600 kg;
• sulod nga fuel (masa) - 2.29 ka tonelada.

Ayroplanong iggugubat sa "Harrier GR-3" makahimo nga nagkatibulaag sa ibabaw sa usa ka libo totolo ka gatus kilometro matag oras, sa praktikal nga mikalagiw gilay-on 3425 km. tripulante sa gihapon naglangkob sa usa ka pilot, sa posibilidad sa militar kapildihan sa lima ka gatus ug kaluhaan ka kilometro.

Series GR-5

Sa napulog siyam kawaloan-ikasiyam nga tuig sa RAF manggugubat napuno "Harrier" ikalima nga bersyon. Ang nag-unang kalainan sa miaging modification mao ang dugang nga mga hinagiban load ug laing. Ang eroplano nga gidisenyo alang sa reconnaissance pinaagi sa hangin ug direkta nga tabang ngadto sa mga pwersa sa yuta. Bertikal paglupad ug landing nagpabilin nga wala mausab, sama sa kinatibuk-ang gambalay sa makina.

Ang kahimanan mao ang usa ka eroplano cantilever matang, nga mao ang himan sa mga pako sa hatag-as placement, ang bisikleta chassis odnokilevym ikog dayandayan. Sa diha nga ang pagmugna sa kini nga modelo aktibo kita gigamit komposit nga mga materyales. Pako, ang disposable matang adunay usa ka thickened ug lig-on sa kritikal nga mga luwan profile. Dugang bukhad sa pako ug ang mga dapit. Kini nga mga mga elemento nga aggregated sa pagluyloy sa ailerons mga misimang posisyon sa tinagsa nozzles.

structural mga kausaban

US ug British manggugubat sa serye adunay usa ka improved gambalay sa pako, nga nagdugang sa frontal hangin pakigbatok ug pagmobu, pagminus sa maximum speed sa eroplano. Apan, kini nga disbentaha ang compensated sa pag-usab sa mga elemento nga nakig-uban sa mga fuselage ug sa kahikayan sa mga intakes hangin.

Main gawas nga bahin nga hinimo sa graphite, glu, aluminum mga sinubong. Protection sa ilalum sa mga fuselage ug ang eroplano sa atubangan sa windshield mga titanium base. Sa tunga-tunga sa mga landing gear nagkadaghang luna alang sa usa ka espesyal nga kahon nga naglangkob sa pag-usab sa krus panel, natudlong longhitudinal tagaytay. Kini nag-alagad ingon nga usa ka reflector tambutso sa takeoff. Kini nga solusyon nga gitugotan sa pagdugang sa Tumindog nga pwersa pinaagi sa dul-an sa katunga sa usa ka tonelada. Cockpit Hawker Siddeley Harrier gidisenyo alang sa usa ka pilot, kini may air conditioning, nga hatag-as-mingkayab lingkoranan ug panoramic floodlight.

Ang gasolina ug motor nga sistema

Usa ka kausaban sa turbine mao ang himan sa usa ka yunit sa jet nga gahum, nga adunay kapilian sa pag-usab sa direksyon sa bingat vector. Ang nagahunong tumong sa usa ka maximum nga 9870 kg / s. Katungdanan chetyrehsekundny chopper engine operasyon sa kaso sa bertikal landing sa usa ka taas nga temperatura. Ang sakay sa oksiheno nga sistema, pagkalagiw pagpugong sa katilingban ug sealing sa mga aggregated sa compressor operate sa mga tangke sa hangin.

US ug British manggugubat timan "Harrier" ang mga dagan gasolina nga dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa iyang gisundan. Pinaagi sa pagdugang sa kapasidad sa mga tangke, ang mga tangke naghupot sa upat ka libo ka litro sa matag usa. Usab sa niini nga modelo kini naghatag og dugang nga seguridad sugnod diha sa kalangitan, ug ang posibilidad sa instalar sa dugang nga mga tangke suspendido matang.

Ang teknikal nga dapit sa kilid sa sa eroplano GR-5

Fighter uban sa usa ka parisan sa ventral armas "Aden" dvadtsatipyatimillimetrovogo kalibre (bala naglakip sa duha ka gatus ka mga kaso). Ang ubang mga bukton nga nahimutang sa pipila ka mga punto suspension. kit mahimong maglakip sa mga bomba ug mga missiles sa nagkalain-laing matang.

Features:

• Commissioning - napulo ug siyam kawaloan ug pito ka tuig;
• lantugi pako - range (9.25 m) / nga dapit (21.37 sq.);
• ang gitas-on / gitas-on - 14.1 / 3.5 m;
• combat load sa maximum - upat ka tonelada;
• gibug-aton sa walay sulod nga eroplano - 6.25 tonelada;
• combat radius - lima ka gatus ka metros;
• speed limit - 1150 kilometro matag oras;
• laing mga praktikal nga - 3825 km.

Trainer eroplano sa brand niini nga adunay susama nga mga kinaiya, gawas sa bug-os nga combat kit.

Modification sa GR-7

"Harrier-2" sa ilalum sa simbolo GR-7 mao ang labing komon nga modelo, nga mao ang bahin sa armadong pwersa sa Great Britain. Ang makina ang gigama sa tingub British ug American nga mga kompanya.

Technical lantugi sa eroplano:

• ang gitas-on / gitas-on - 14.53 / 3.55 m;
• tabyog / Wing Area - 9.25 m / 21,37 sq. m;
• makina - Rolls-Royce-Pegasus Mc-105;
• maximum nga gibug-aton sa takeoff - napulo ka ug tunga tonelada;
• praktikal nga kalihukan - 15 kilometros, ug usa ka ikaupat nga bahin;
• Ang mga tripulante - sa usa ka pilot;
• combat laing - 2.7 km;
• suplay sa gasolina - hapit siyam ka libo ka mga ka litro.

Dugang pa, ang eroplano adunay usa ka parisan sa "Aden" nga sangkap sa hinagiban sa pusil, siyam ka hardpoints alang sa dugang mga bala ug launchers sa gigiyahan missiles.

"Harrier GR-9"

kausaban Kini nga nakadawat sa duha ka mga mayor nga mga kalainan gikan sa iyang mga katigulangan. Enhanced programa sa complex hinagiban, nga gidisenyo sa paggamit sa usa ka halapad nga-laing mga hatag-as nga-katukma hinagiban sa lain-laing mga kalibre. Dugang pa, may usa ka gamhanan nga engine sa sa mao gihapon nga Rolls-Royce ubos sa Mc-107 nga gidaghanon.

"Harrier" - eroplano, nga sa katapusan nga mga kausaban ang gitukod sa mga pinaka-ulahing mga sistema hinagiban ug sa pagpanalipod sa depensa, ang himan sa usa ka hilabihan matulon dashboard ug sa sistema sa gibanabana sa landing nga dapit pasidaan. Ang unang pagkalagiw sa aparato sa pangutana gidala gikan sa duha ka libo ka sa unang tuig. Adunay double development machines himan sa dili sa ingon nga usa ka gamhanan nga engine uban sa IWP sistema.

Kinaiya GR-9

eroplano Kini nga sa mosunod nga mga pag-lantugi:

• ang gitas-on / gitas-on - 14.3 / 5.5 m;
• mga pako - siyam ka metros;
• pako nga dapit - kaluhaan ug usa ka metro kwadrado;
• fighter gibug-aton (max) - napulo ug upat ka tonelada;
• bingat - 10,75 m;
• speed limit sa maximum gitas-on - 1.198 km / h;
• combat laing - duha ka libo pito ka gatus ka kilometro.

eroplano adunay usa ka sumbanan alang niini nga klase sa mga armas ug mga bomba sa optical giya ug salabutan complexes sama sa PU Nur.

sa konklusyon

"Ang labing maayo nga militar eroplano kalibutan" assault fighter "Harrier" katungod iya sa kategoriya. Kini adunay usa ka bertikal takeoff ug landing, adunay usa ka dako nga kilid direkta nga mikalagiw, ug adunay maayo kaayo nga pag-alagad. Kon itandi mo kini uban sa mga domestic analogue sa "yak-38". Mamatikdan nga ang British katumbas sa labaw nga karibal sa daghang bahin. Kon atong ikonsiderar ang unang serye sa mga makina, sa pipila ka bahin sa "yak" paglahutay ug kaliksi. Naugmad nga bersyon sa British eroplano adunay hapit walay kompetisyon sa taliwala sa panuigon sa matang sa eroplano.

Pabor sa giisip eroplano dugang pa nga nagpakita sa interes sa niini ang labing abante nga hangin pwersa sa mga nasud sama sa Germany, United Kingdom ug Estados Unidos. Versatility, kasaligan, maayo nga mga pasilidad ug mga hatag-as nga speed - pagtino kalampusan mga butang fighter "Harrier".