Ang labing maayo nga combat aircraft (photo)

Kini mao ang luwas ang pag-ingon nga ang matag nasud kinahanglan nga adunay sa ilang paglabay sa usa ka combat aircraft sa kaso sa pagsulong. Yuta pinaagi sa yuta, sa dagat sa dagat, apan dili kini ang kahulogan sa bisan unsa kon ang kaaway makatabok sa utlanan sa hangin. Atong pagpakigbahin uban kaninyo sa combat aircraft sa kalibutan, nga mao ang mga labing maayo. Kini nga paagi nagmugna sa usa ka hataas nga panahon. Apan, ang usa ka dakung gidaghanon sa mga kausaban, ang bag-o nga modelo - kini sa tanan nga didto karon.

Kinatibuk-ang Pagpasabut

Kini mao ang lisud nga sa pagtimbang-timbang sa mga militar nga eroplano. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga adunay mga maayong kalambuan, o andam-naghimo sa fighter jets ug mga tigpamomba, nga, maayo, sa gubat wala pa nasulayan. Apan, ang mga nag-unang hinungdan nga naka-apekto sa rating sa combat sakyanan, - kasinatian. Nga mao ang ngano nga hapit tanan sa mga modelo nga gipresentar sa niini nga artikulo miapil sa gubat. ni sa pagsulay sa paghimo sa inyong kaugalingon nga rating, palihug timan-i nga ang teknikal nga mga kinaiya sa mga makina, ingon man sa paghunahuna sa talagsaon nga dapit sa kilid sa matag usa kanila ug ang mga hinagiban, nga nagtugot sa pagsikop sa mga bombers sa paglaglag sa manggugubat nga kaaway, ug sa ingon sa N. Himoa.

Warplanes sa kalibutan: Top 10

Ingon nga lain ingon nga kini paminawon, apan ang kadaghanan sa modernong fighter sa kalibutan sa katapusan nga dapit sa atong listahan. Tingali kini tungod sa kamatuoran nga ang F-22 "Raptor" walay combat nga kasinatian. Ang eroplano mao ang kanunay nga ang hilisgutan sa mga panagbangi technologists. Ang pipila misulti sa kalabutan ug pagka-epektibo sa mga teknik, ang uban - sa dili makataronganon hatag-as nga gasto ($ 66 bilyon).

Mga eksperto timan-i nga ang usa ka lawom nga modernisasyon sa sa mao gihapon nga F-15 ug F-16 nga mohatag sa katumbas nga epekto, sa maong panahon sa pagpalambo sa gasto nga pipila ka mga higayon nga mas gamay. Bisan pa niana, kini nga fighter mao lamang ang usa sa iyang matang sa mga termino sa mga teknikal nga mga kinaiya. Atol sa iyang development, sa paggamit sa mga baruganan sa "unang nakita - ang una nga shot." Apan, walay kasinatian nga kini mao ang lisud nga sa pag-ingon sa bisan unsa konkreto, mao nga ang ni mobalhin sa.

German nga "Laglaga" gikan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan

Karon, pipila ka mga tawo nga nakadungog sa mga manggugubat sa Messerschmitt Me.262 Schwalbe. Apan sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, nahibalo sa matag Sobyet ug German nga mga sundalo bahin sa paglalang niini. Oo, kini mao ang paglalang, tungod kay kon dili lisud nga sa pagtawag machine niini. Kini tungod sa kamatuoran nga ang 1943 mao ang usa ka breakthrough sa pagkab-ot sa usa ka top speed sa 900 km / h, nga, sa pagkatinuod, ang German nga designers nakahimo.

"Laglaga" mao ang usa ka kaayo nga teknolohiya ug may na sa usa ka pipila ka mga flaws. eroplano nga himan uban sa upat ka 30-millimeter pusil ug mga bala sa usa ka rate sa 100 rounds. Usab sa board mao ang labaw pa kay sa duha ka dosena nga rocket. Sa kinatibuk-an, kini mao ang usa ka napamatud ekipo sa militar. Ang eroplano mahimo nga gamiton ingon nga usa ka interceptor, platers ug blitz-bomber. Pinaagi sa katapusan sa gubat kini gihimo sa mga 1900 mga piraso sa kasangkapan, apan lamang sa 300 shares mitindog ngadto sa hangin. Sa nga unang nanag-ibut pagtagad ngadto sa Sobyet piloto, sa nakuha sa maong usa ka ganti, mangutana kanimo? Sa agile radyo, nga gihatag sa maayong bentaha sa gubat.

Russian nga warplanes

Ikawalo nga dapit sa atong ranking mao ang mig-25. Usa ka Sobyet high-Wikipedya interceptor, nga nakasinati sa usa ka dakung gidaghanon sa mga kausaban. Sa iyang mga kauswagan, kita makig-istorya sa ulahi. Busa, kini mao ang makina niini sa iyang credit mga 29 mga rekord. Combat kapabilidad niini nga pagkinahanglan sang kabilugan nga dili, apan ingon sa usa ka giya, gipakita niya ang iyang kaugalingon nga usa ka maayo nga sa kilid.

Nga ang MIG-25, miabli sa bug-os nga linya sa depensa Bar-Lev bisan sa panahon sa mga Arabo-sa Israel panagbangi. Kini makab-ot sa mga pasalamat ngadto sa kamatuoran nga ang eroplano nga nagalupad ka sa Wikipedya sa 18-23 km sa usa ka maximum speed. Sa sini nga paagi, nakig-away machine sa pagsunog sa matag minuto bahin sa 500 ka litro nga gasolina. Timan-i nga ang eroplano mahimong buylohan sa usa ka speed sa 2.8 M sa nga hanig ang naandan nga kainit ngadto sa 300 degrees Celsius. Sumala sa mga piloto, bisan ang mga suga sa cabin may usa ka taas nga temperatura, ug kini dili matandog sa hubo nga mga kamot. Kita moingon nga kini mao ang takus sa combat aircraft sa kalibutan, nga sa ilang panahon ang nadani daghan pagtagad.

British Aerospace Dagat Harrier ug Mitsubishi A6M

Pinaagi sa ngalan mao ang sayon sa pagtag nga kini nga eroplano gikan sa Britanya. Siya mipakita sa 1967. Sa pagkatinuod, siya mao ang una nga eroplano uban sa bertikal takeoff ug landing. Bisan pa sa kamatuoran nga kini nga yunit mao ang subsonic, kini napamatud-an nga ang usa ka dakung gubat. Ang usa ka tin-aw nga ehemplo mao ang 23 downed Argentina eroplano, samtang wala nawad-an sa usa ka "Harrier".

Sama sa alang sa Mitsubishi A6M, okupar sa 6th yugto, kini mao ang usa ka tinuod nga misteryo. Siyempre, karon kini nailhan sa tanan nga sa mga tinago sa yunit niini, apan sa panahon nga kini mao ang lamang irreplaceable. Sumala sa mga eksperto, ang mga inhenyero nakahimo sa combine unsa ang lisud kaayo sa pagpasig-uli sa. Hataas laing - 2600 km. Kini mao ang impresibo numero alang sa carrier-based eroplano. Dugang pa, kini nga mga eroplanong iggugubat litrato nga imong mahimo tan-awa, adunay maayo kaayo nga maniobra ug gamhanan nga mga hinagiban - ug kining tanan sa usa ka maximum nga mapugngan gibug-aton sa 2500 ka tonelada. Ang tanan nga kini nakab-ot tungod sa kakulang sa hinagiban ug mga tigpanalipod sa mga tanks uban sa gasolina.

Ibutang sa lima ka: F-16

Kay sa daghan nga mga tuig, ang mga eksperto sa kapatagan sa aviation anaa sa lain, mga katingad sa unsa ang mas maayo: ang F-16 o MIG-29. Busa, sa niini nga higayon, kamo makahimo sa makig-istorya sa walay katapusan, apan ang lang sa usa ka mas-aw sa usa ka American paglalang. F-16 ingon itandi sa mig-29 ang labing maayo nga optical nga sumaryo sa kon unsa ang importante sa panahon sa usa ka hangin nga gubat - ang usa nga una nga nakadiskobre sa usa ka kaaway, adunay usa ka mahinungdanon nga bentaha.

Sa termino sa speed ug ang grasya sa mga mig-29 sa tingga, apan dili kamahinungdanon. Ang usa ka maayong piloto mahimo neutralize gagmay nga mga paglapas. Samtang sa samang panahon, Al makahimo bisan sa usa ka gamay nga bentaha mao ang usa ka dako nga plus sa gubat, ingon sa dili gayod nato kalimtan. F-16 nailhan alang sa iyang mga hinagiban. Sa board mao ang duha nakahimo ug dili maayong pagkadumalang bomba, anti-radar missile, ug sa ingon sa. N. Sa niini nga eroplano luwan sa 7.5 tonelada, samtang Mig-29 makabangon ngadto sa hangin uban sa lamang sa 2.5 ka tonelada. Kini mahinungdanon nga kalainan mao tungod sa kamatuoran nga ang American adunay usa ka makina, ug ang mga Sobyet frontline fighter - duha ka.

Russian nga combat aircraft Mig-15

yunit kini sa pag-alagad uban sa 40 ka mga nasud. Mouyon, kini sa labing menos nagpakita epektibo niini. Gidisenyo eroplano sa 1949. Hangtud niana nga panahon, daghan sa Kasadpan nagtuo nga Sobyet designers sa paghimo sa bulky, bug-at ug karaan manggugubat, apan sa dihang may usa ka MIG-15, kini nga opinyon diha-diha dayon nawala. Dali, sayon ug makamatay - kini mao ang tibook nga sa mga Mig. Kini mao ang gikan sa iyang panagway bug-os nga nahanaw kalagmitan sa usa ka nukleyar nga welga sa Unyon Sobyet, ingon sa B-29 nga dili, ubos sa bisan unsa nga mga kahimtang, sa paglapas sa pinaagi sa babag sa mga MiGs. Sa kinatibuk-ang - kini usa ka dako nga fighter nga nakaangkon pag-ila dili lamang sa ingon, ug alang sa ilang pagkatalagsaon.

Messerschmitt Bf.109 ug Mig-21

Messerschmitt Bf.109, tingali ang labing inila nga manggugubat sa Gubat sa Kalibotan II. Ug dili ikatingala. Human sa tanan, makina kini mao ang usa ka paborito nga sa taliwala sa mga German nga Aces. Ang kamatuoran nga ang Messerschmitt Bf.109 mao incredibly maniobrahon, sa pagpuasa ug makamatay. German nga designers og upat ka bersyon sa eroplano. Pinaagi sa dalan, ang matag usa kanila nga malampuson sa iyang kaugalingon nga paagi. Sukad E (Emil) nahimong bayani sa Gubat sa Britanya, ug F (Friedrich) Hunyo 22, 1942 mibuak sa kahilom sa Sobyet kalangitan. Adunay usab nga kausaban sa klase G ug K mao ang "Messerschmitt" mao ang labing makamatay.

Kini mao ang imposible nga dili sa naghisgot sa manggugubat 2nd kaliwatan sa Sobyet designers. Ang mig-21 adunay usa ka dako nga potensyal nga wala gibutyag hangtud sa katapusan. Ingon sa gipakita, ang Sobyet mga inhenyero may usa ka sayop nga pagtuo mahitungod sa mga hinagiban. Ang kamatuoran nga ang mga nag-unang kakompetensya mig mao ang "Phantom 2". Mga Amerikano ang nagsalig sa electronic equipment, ug sa USSR - pagmaniobra. Ingon sa gipakita, ni usa ni sa uban nga mga dili malampuson. "Phantom" dili sa board cannons nga sa makausa gipakita sa iyang kaugalingon sa panahon sa gubat, samtang ang MIG lamang sa 2 missiles "Air-hangin", nga nahimo gikan nga mahimong hilabihan gamay.

Sa unang dapit mao ang ...

Ania kita uban kaninyo ug review hapit tanan sa labing maayo nga combat aircraft. Adunay usa lamang, ug nga F-15. Kini mao ang kini nga eroplano mao ang labing maayo, sumala sa daghang mga eksperto. Kay ang labing bahin niini nga mao ang tungod sa usa ka dako nga kasinatian combat. Handurawa lang, 104 hangin gubat (daog) nga walay usa ka kapildihan! Kini mao ang dili tingali nga kita sa paghisgot mahitungod sa luck, hinoon, mahitungod sa propesyonalismo sa mga piloto ug sa eroplano kahingpitan.

Kini mao ang impresibo ug mga hinagiban "Eagle", nga kalayo sa duha hangin ug sa yuta target. US Air Force nagplano sa sa katapusan sa 2015 gibutang sa pag-alagad sa usa ka tago fighter sa basehan sa F-15 giusab F-15SE. Gawas gikan sa kamatuoran nga ang mga sakyanan mahimong mas maalamon, gamay sa pagpalambo sa hinagiban, ingon man usab sa automatic tabok-tabok sistema. Pinaagi sa dalan, mga Amerikano kanunay mibayad sa labing pagtagad ngadto sa kaluwasan sa iyang mga tripulante. Kini magamit ngadto sa mga tangke, eroplano ug mga barko. Kay sa panig-ingnan, ang mga Sobyet fighter planes ug mga tangke nga wala na bantog nga.

Ang imong pagtagad ang gipresentar ang labing inila nga combat aircraft sa Russia ug sa ubang mga nasud nga diha sa atong listahan. Ang tanan niini nga mga makina sa makausa nakapalisang sa kaaway. Siyempre, gusto ko nga aviation gigamit ingon nga sa kanihit sa mahimo, ug sa militar panagbangi nga masulbad pinaagi sa diplomatic channels. Apan sa diha nga mapakyas, adto sa pagpanalipod sa manggugubat ug tigpamomba nga andam sa pagkuha sa hangin sa bisan unsa nga higayon.