Helicopter "Robinson": mga kinaiya, mga litrato, sa tibook nga pagsingkamot. Nga naglupad diha sa usa ka helicopter "Robinson"

Rare drayber, sa makausa sa usa ka taas nga jam sa trapiko, dili mireklamo nga ang iyang sakyanan kulang sa abilidad sa pagkuha sa ug molupad sa ibabaw sa cork. Ilabi na sa aliwaros overabundance sa transportasyon sa kaso sa diha nga ang panahon mao ang bili labaw pa kay sa salapi. Kini nga sitwasyon mahitabo sa mga tawo nga pagpugong sa dako nga kantidad nga sa ulahing bahin sa usa ka miting sa negosyo makahimo sa pagpabalik ngadto sa dako nga mga pagkawala. Ingon sa usa ka pagmando sa, mga sakyanan malampuson negosyante pagpalit mahal. Ug unya atong makita ang usa ka solusyon. Helicopter "Robinson" sa iyang gasto mao ang maayo sa sulod sa presyo laing mga executive sakyanan nga klase alang sa kahupayan mao ang dili ubos sa "Cadillac," ug siya nahibalo nga walay problema sa trapiko.

disenyo

Eroplano alang sa personal nga paggamit sa West mipakita dugay na kanhi, apan sa wala pa sila anaa lamang sa dato kaayo nga mga tawo. Sa mga eighties sa ikakaluhaan ka siglo, ang US lig-on Robinson Helicopter nadakpan ang usa ka panglantaw sa mga gagmay nga mga pribado nga merkado aviation ug misugod sa pagpalambo sa usa ka modelo helicopter nga pun-on sa usa ka angayang luna consumer tunga-tunga sa klase. Sa pagkatinuod, kini unta mahimong usa ka "nagalupad nga sakyanan", nga, dugang pa sa piloto, mahimong mohaum sa tulo ka o upat ka mga pasahero uban sa mga bagahe. Sa Amerika, ang mga tawo sa kasagaran mobiyahe sa ilang mga sakyanan, sa pagbuntog sa mga distansiya sa sa sa sa liboan ka mga kilometro, ug sa ingon nga sa usa ka gilay-on kalkulado "Robinson". Ang helicopter, dugang pa sa niini nga mga kinahanglanon, sumala sa mga demonyo ug uban pang mga importante nga mga kabtangan: sayon sa pagdumala ug sa piloting pagkat-on, ekonomikanhon fuel konsumo, taas nga pag-alagad sa kinabuhi, sayon maintenance, kasaligan, kaluwasan ug kahupayan. Pagtuman sa tanan niini nga mga kahimtang sa sa mao gihapon nga sakyanan - dili sayon nga buluhaton, ug ang design sa opisina sa kompaniya nga sa pagtrabaho og maayo. Kini gikuha hapit sa usa ka dekada sa pag-ugmad sa helicopter. Sa 1990, ang helikopter "Robinson" unang modelo R44 si kinatibuk-andam sa usa ka magtiayon nga sa mga tuig kini nga certified ug nga gipaila-ila ngadto sa merkado mas gamay kay sa uban nga mga eroplano.

design Features

Ang analohiya uban sa sakyanan moabut sa hunahuna diha-diha dayon human sa miting uban sa mga data eroplano performance sa eroplano. Helicopter "Robinson" weighs lang sa usa ka tonelada sa fuel, ang piloto, mga pasahero ug sa ilang mga bagahe. Kini susama gibana-bana nga sa mga loaded gibug-aton "Zhiguley". Ang gasolina sa tangke sa 185 ka litro nga gibutang, nga mao ang igo alang sa tulo o upat ka ug usa ka tunga sa oras o 650 kilometro sa paglupad. Apan, sa mga tawo nga diha sa kinabuhi sa pag-atubang sa mga paagi sa mga gagmay nga eroplano, nasayud nga molupad sa imong destinasyon mao ang dili igo, kinahanglan gayud nga kita usab makahimo sa yuta didto. Ug kini nagkinahanglan sa airfield (kon ang pagkalagiw mahitabo sa usa ka eroplano) o sa usa ka angay nga plataporma (helicopter). Ang diametro sa mga rotor "Robinson" mao ang usa ka gamay nga labaw pa kay sa napulo ka metros, ang kinatibuk-ang kinatibuk-ang sukod - 11,75 m, apan kini wala magpasabot nga kini mao ang sayon sa pagbutang sa bisan unsa nga eroplano, nga gilibotan sa gitas-on, nagkinahanglan uban pa stock. Apan, sa mga kondisyon sa pagtanom sa mga gikinahanglan sa makina nga kini mao ang sama ka yano sa sa mahimo tungod sa lain nga bahin sa disenyo - ang screw mao ang hatag-as nga, labaw pa kay sa tulo ka metros ibabaw sa yuta, ug ang kalagmitan sa pagdakop kanila alang sa pipila ka gamay nga babag. Sa laing mga pulong, ang helikopter "Robinson" sa usa ka labi andam landing site dili gikinahanglan.

Sekreto powerplant

Ang makina ang gitukod sumala sa klasikal nga laraw sa usa ka carrier ug usa ka steering palabad (nga nagbayad) sa usa ka screw ilabay sa pinutol nga kahoy. Ang gahum nga planta nahimutang sa luyo sa taxi ug naglakip sa usa ka motor sa mga gamit. type motor, depende sa bersyon, mahimong 540 o IO-O-540 Lycoming - sa duha ka mga kaso, daghang gahum milapas 260 horsepower; gidaghanon sa mga silindro - unom. Sa cabin sa helicopter mao ang medyo hilom. Ang sekreto sa usa ka ubos nga ang-ang kasaba, gidugayon sa pag-alagad sa kinabuhi ug hatag-as nga kasaligan sa planta naglangkob sa ekstra, pananglitan ang gahum headroom. Kini mga buhat "katunga-nga-madasigon", sa walay straining, nga uban sa makapaikag nga paggamit sa mga materyales (lakip na ang composite), pagsiguro ubos nga kasaba, ug uban sa dugang nga ob-ato, modala ngadto sa maayo kaayo nga resulta.

pagdumala sa

Pipila lang ka helicopters, mao nga masulundon ngadto sa mga piloto nga "Robinson". helicopter ang gidisenyo alang sa usa ka pilot, apan, kon gikinahanglan, nga naglingkod sa tuo sa pasahero mahimo sa ibabaw sa piloting. Sa pagbuhat niini, kini igo na sa pagpabalik sa kontrol dayandayan nga malingin sa (cyclic dalan) sa iyang kilid ug sa paggamit sa ilang kaugalingon nga pitch adjustment lever ug sa gala, nga wala himan uban sa duha atubangan lingkoranan. Dili ang tanan nga ubos nga-tonelada helicopter mao ang himan sa usa ka dual-function control, apan kini mao ang importante nga sa unsa nga paagi sa pagpalambo sa kaluwasan, ug sa pagbansay sa mga piloto, nga mao ang kanunay nga ang mga tag-iya sa mga sakyanan.

performance pagkalagiw

Ang matag eroplano gibanabana sa mga eksperto dinaghan nga mga tumong-lantugi gisukod sa numero. Busa, ang katakos sa pag-operate sa mga makina sa amihanang latitudes o sa tropics nagtakda sa laing temperatura sa nga sa pagkalagiw mao ang luwas. atong hunahunaon ang teknikal nga sample kini mao ang halapad nga - gikan sa -30 ° C sa + 40 ° C, nga gikan nga atong ikahinapos bahin sa posibilidad sa iyang buhat hapit ang tibuok teritoryo sa Russia. Cruise (pananglitan, mga normal nga operating) speed sa helicopter "Robinson" mao gibana-bana nga katumbas sa 110 ka milya matag oras (sa mga yunit nga gisagop sa United States) o ang atong mga 177 km / h, apan mahimo sa pagkab-ot 190 sa afterburner. Kon atong hunahunaon ang mga iron sa trajectory, ang mga benepisyo sa hangin sa transportasyon nga mahimong dayag. Maximum gihabogon nga gitawag aviators kisame,-ot 4250 metros, apan sa kasagaran kini mao ang sa ubos, sa ibabaw sa usa ug tunga ka libo, nga ang labing ekonomikanhon fuel consumption helicopter "Robinson". Kinaiya magdepende sa modelo ug sa matang sa kaliwatan nga pag-alagad sa kinabuhi.

kausaban

Robinson Helicopter nga kompanya sa mga termino sa produksyon mao ang lisud nga sa itandi uban sa ingon nga "balyena" sa American eroplano industriya nga "Boeing", "Sikorsky" o "McDonnel Douglas". Ang komersyal nga kalampusan sa panon sa nakaabot sa hapit nadelineate merkado bahin sa mga gagmay nga eroplano. Apan, wala kini magpasabot nga ang mga produkto gituyo lamang alang sa pribado nga mga kustomer, kini angkon ug mga ahensya sa gobyerno (pananglitan, kapulisan), ug dili lang sa Amerikano. Aron sa pagkab-ot sa mga kinadak-ang consumer sa kolor nga gipatungha sa pito ka bersiyon "Robinson" helikopter:

- "Astro" - powered sa O-540.

- "Raven" - commercial model uban sa usa ka reinforced engine O-540-F1B5 sa metal nga balsa nga makaharong sa landing sa partikular sa lisud nga mga ibabaw.

- "Clipper" - float version (gidrovertolet).

- "Raven II» - injection engine adunay IO-540-AE1A5. Dugang pa, ang mga palabad blades gihimo mas lapad. Usab gipalapdan kapabilidad tabok-tabok nga motugot sa pagkalagiw sa limitado o zero visibility.

- "Clipper II» - sa sama nga "Raven II» sa gidrovariante.

- "Ah-Efe Ar-Trainer" - ingon sa ngalan nagpasabot, sa edukasyon nga modelo, himan uban sa tanan nga gikinahanglan nga mga ekipo.

- "polis II» - sa usa ka sakyanan alang sa mga polis, himan sumala niana.

Kahupayan ug kaluwasan

Nga naglupad diha sa usa ka helicopter "Robinson" dili kaayo sa lain-laing gikan sa pag-adto sa usa ka conventional sakyanan sa usa ka maayo nga dalan. Lingkoranan hamugaway nga gitukod sa ilalum bagahe kahon. Glazing malipayon usab, ug dili lamang sa piloto (kini nga pangutana nga adunay usa ka utilitarian bili alang kaniya: mas maayo nga kinatibuk-ang pagpasabut, ang mas sayon ang navigate sa luna), apan usab sa mga pasahero nga mga yano nga interesado.

Sama sa alang sa kakuyaw sa paglapas sa, kini sa pagkatinuod anaa, apan kini mao ang lagmit sa halayo nga ubos pa kay sa diha nga mobalhin sa ubang mga paagi sa transportasyon. Bisan engine kapakyasan dili sa kanunay ngadto sa makalilisang nga mga sangputanan - sa usa ka bahin dili lamang sa "Robinson" (ug kini mao ang kaayo sayon), apan sa kinatibuk-ang tanan nga mga helicopters nga makahimo sa usa ka medyo humok landing tungod sa inertial rotation sa rotor (gitawag autorotation).

Kasagaran kini nga matang sa sakyanan og sa mga aksidente tungod sa kakulang sa pagbansay-bansay sa mga piloto, o sayop nga pag-alagad.

secondary merkado

Pabrika nga presyo sa US "Robinson R-44" mao ang bili sa mga $ 300 ka libo. Sa panglantaw sa kilid ug mga kostumbre clearance gasto sa dealer, kini mao ang sa Russia-ot 450 ka libo. Ang maong usa ka hataas nga gasto-on sa potensyal nga mga tag-iya sa pagtan-aw alang sa mga paagi sa pagluwas sa salapi pinaagi sa pagpalit sa mga gikinahanglan nga mga ekipo sa secondary merkado, diin kamo makahimo sa paghimo sa usa ka pagpalit, pagbayad sa 270 ngadto sa 400 ka libo ka US dolyares. Sa napulo ka mga helicopters siyam gibaligya nga paagi, kini dili usa ka gawas ug sa helicopter "Robinson". Litrato sa mga gisugyot nga aparato dili butang daghan, mas importante mao ang koleksyon sa mga data sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga units ug sa kinatibuk-ang edad. Panahon tali sa overhauls dili molabaw sa 2,200 ka oras (nga, sa sulagma, dili barato -. Adunay sa pagbayad sa mga $ 60 ka libo ka mga). kinahanglan usab kini nga mobayad sa pagtagad ngadto sa uban nga mga kapanguhaan sa matag usa sa mga yunit, ilabi na ang labing mahal. Ang kamatuoran nga ang mga tiggama eroplano sa tibuok kalibutan nag-unang mga ginansya dili gikan sa pagbaligya sa mga ekipo, ug gilain gikan sa iyang suplay sa mga sangkap ug consumables.