Honda CR-V. reviews

Usa ka komportable nga nagbiyahe sakyanan - mao nga ang ngalang nagatindog alang sa Honda CR-V. Reviews mga motorista nga dili perechat niini nga katin-awan. Kini mao ang anaa sukad sa 1995, ug sukad niadto ang midaog sa pag-ila sa mga drayber sa tibuok kalibutan. Walay sakyanan sa niini nga bahin, nga sa US unta gibaligya mas maayo pa kay sa kaniya. Ang katapusan nga panahon sa merkado nahimuot "nga puthaw kabayo" 4 kaliwatan. Sulayi sa numero sa kon unsa nga maayo kini nga Honda CR-V. Reviews ug sa atong personal nga kasinatian makatabang kanato sa niini.

Gawas, siya mao ang labaw nga sama sa usa ka sakyanan sa sa mao gihapon nga serye, apan lamang sa 3 mga kaliwatan. Kami wala nakakita sa talagsaong "Apapangig" katigulangan. Karon, ang atubangan nga bahin sa mga nag-ingon makina adunay madanihon nga balayan sa svetoblokami sa usa ka katalirongan estilo. Ang anggulo sa kiling sa windshield gamay misaka, taillights kaamgid sa usa sa Volvo modelo. Sama sa una, ang mga "sports-negosyo executive" motan-aw na sa usa ka desente ug respectable. Ang tanan nga nahiuyon sa katuyoan sa sakyanan: kini mao ang usa ka universal transportasyon, gidisenyo alang sa mga pamilya, samtang may usa ka gamay nga gidak-on.

Ang labing positibo nga impresyon sa sulod sa Honda CR-V. Reviews mga tag-iya nagkahiusa. Ang atubangan nga panel nga bugkosan dakung design instrumento package nahimo nga hilabihan madanihon. Tingali ang kalidad sa pagtapos sa mga materyales ug gusto sa labing maayo, apan kini mao ang lamang sa tungtonganan set.

Gipahayag sa mga sakyanan ingon sa usa ka 5-seater. Diin producers dili slukavili. Sa pagkatinuod, sa sulod sa usa ka angay 5 hamtong. Siyempre, lima kanila sa ibabaw sa usa ka hataas nga run kini mao ang mas maayo nga dili sa pag-adto, mahimong dili komportable. Ang atubangan lingkoranan nga mibalhin sa longhitudinal direksyon, ug gitas-on nga walay kalisud. Kalabot sa "donut", sa mga engaste drayber walay problema. Pilia ang gitinguha kontorno dili lisud. Manufacturers gikuha pag-atiman mahitungod sa kahupayan sulod sa cabin. Ang dako nga gidaghanon sa mga "glove compartment", mga bulsa ug mga lawak alang sa mga sensilyo impresibo. Kini nag-ingon bahin sa pagtagad ngadto sa drayber ug mga pasahero sa Honda CR-V. Reviews wala naluwas ug sa kapasidad sa mga bagahe lawak. Sa diha nga sa bug-os nga naglingkod sa punoan mao ang 1055 ka litro ug sa mga lingkoranan gipilo - 2000 ka litro. Dili dautan nga, kon hunahunaon nga sa kinabuhi sa bisan unsa mahimong mahitabo.

Mapuslanon sa pagtan-aw sa mga sakyanan ug sa bahin nga kalingawan ug nga malipayon ug sinangkapan. Kini adunay usa ka radyo (stereo) uban sa usa ka player sa upat ka mga mamumulong, gahum accessories, cruise control ug sa ingon sa. Mas mahal ekipo mao ang himan sa usa ka satellite radyo ug adunay 7-mamumulong plus subwoofer, ang Bluetooth-headset, lingkoranan 6 direksyon electric drayber, multi-level naandan nga kainit sa atubangan lingkoranan ug upholstery sa natural nga panit, ug uban pang mga accessories alang sa automotive kaluhoan, kaharuhayan.

Engineers nga maayo ang naghunahuna kaluwasan nga sistema. Sugod gikan sa airbag ug "buta", ug ang katapusan nga aktibo nga headrests sa lingkoranan. Safety belt adunay pretensioners ug pwersa sa limiters. Walay nawala sa ibabaw nila.

Samtang mga taga-Europe lamang og naanad sa sa sakyanan, ang mga Amerikano na magapapahawa sa mga dalan diha sa CR-V 4WD EX-L, nga nasangkapan uban sa usa ka 1.4 litro 16-klapannikom ug 5-speed automatic transmission. Ang mga kaabtikon sa mga makina mao ang maayo kaayo. Sa 100 km / h sa sakyanan accelerates sa 9 segundos. Ang ubang mga standard distance sa 400 metros kini moagi sa 16.9 segundos, ug ang finish marka speed mao ang 133 km / h.

Sama sa alang sa curved mga alagianan, dinhi iyang gipakita sa usa ka gamay nga mas grabe. Ania ang imong mahimo sa pagbasa sa mga reviews. Honda CR-V nga gipahigayon maayo alang sa "adapter" sa usa ka circular plataporma. Ug bisan pa, ang drayber kinahanglang mag-amping sa mahait nga bends. Kon ang paghatag kaninyo sa "gas" kanila, ang makina modagan sa sa sa gawas nga dapit sa kilid sa sa dalan.

Sa katapusan kami sa sakyanan uban sa usa ka lapad nga sulod, uban sa maayo nga ergonomics sa lingkoranan sa drayber, nga hatag-as-kalidad nga katilingban ug hapsay nga paagi. Kini girekomendar alang sa mga tawo nga adunay usa ka dako nga pamilya. Sa niini nga bahin, kini nasayloan sa tanan sa labing duol nga kakompetensya.