"Liana, Suzuki": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, litrato ug mga reviews

Production sa sakyanan "Suzuki Liana," milungtad sa unom ka tuig. Ang unang modelo migula sa 2001, ug ang ulahi mibiya sa katilingban linya sa 2007. Kini nga modelo nga popular dili lamang sa balay sa Japan, apan usab sa US ug Europe, diin paghatod giorganisar. Kini mao ang makapaikag nga sa panahon sa upat ka mga tuig kini nga gigamit bisan sa iconic automotive transmission Top Gear. Paingnan gitawag nga "Star sa usa ka sakyanan nga budget." Apan, kini dili lamang mao ang kamatuoran nga masayud mahitungod makina niini.

disenyo

Makaiikag, ang orihinal nga modelo sa "Suzuki Liana," gihimo sa likod sa usa ka Wagon. Apan sa wala madugay may usa usab ka Sedan.

Ang larawan sa modelo nga malampuson pagpahiuyon sa halapad ang luna sa usa ka minivan ug compact sa pagpanunod diha sakyanan sa usa ka golf klase. Sa gawas sa pagkuha sa tin-aw ug mahayag nga. Ang atubangan nga bahin bugkosan uban sa usa ka neat grille ug mga suga dako kaayo. Usab, pagtagad madani sa sa kilid ug sa pamag liston, luyo wiper, kaylap nga pultahan handol, dako taillights ug orihinal nga disenyo Tailgate.

Sa kinatibuk-ang panagway nahimo paglupad. Ang sakyanan motan-aw maanindot, ug ang lawas ingon nga kon "nagalihok sa gawas." Ug ang duha likod ug sa atubangan. Kini nga gamay nga bahin pausbaw drag nga adunay usa ka positibo nga epekto sa gasolina konsumo ug sa kasaba.

salon

Sulod sa sakyanan "Suzuki Liana" mao na luag. Ug kini kaayo cozy. Bisan tuod nga ang disenyo mao ang walay bisan unsa nga kapin sa kinaiya. Ang instrumento panel, Suod dako kahaligian ug nahuman sa humok nga plastik nga, bugkosan sa avant-garde style. Dark visor sa himan uban sa indicators nga nagpakita sa usa ka nindot nga orange kolor. Orihinal midugang ang usa ka digital sukdanan sa katulin ug tachometer, nga bugkosan sa usa ka graph.

Ergonomics sa gihabogon. Ang kontrol nga sa imong mga tudlo, sa tanan nga mga levers nahimutang diin sila nahisakop. Lingkuranan button sa pagpainit, alang sa panig-ingnan, makita diha sa tunnel sunod sa lingkoranan dapit. Kahayag yawe ug wipers gibutang sa switch steering kolum. Usa ka salamin kausaban lever lang sa ubos ug sa wala sa manibela.

Unsa pa ang sa sulod?

Ilabi Makaiikag ang mga lingkoranan ang mga komportable. Samtang ang mga drayber ug sa iyang pasahero kahupayan dili gihikawan. Daghang mga luna sa sulod, ang tanan nga mga lingkuranan sa mga himan uban sa lateral nga suporta. lingkoranan sa usa ka drayber sa mao mapaigoigo ug bisan sa lain-laing mga direksyon. Sama sa steering kolum, sa dalan.

Kini mao ang imposible nga dili sa naghisgot sa punoan. Siya mao ang modelo "Suzuki Liana" dako, kini mahimong loaded 480 ka litro sa mga kargamento. Ug kong pilo kaninyo sa likod lingkoranan, ang bagahe lawak gidaghanon molambo pinaagi sa hapit katunga. Pinaagi sa dalan, ug sa sulod adunay mga gagmay nga mga sudlanan alang sa gagmay nga mga butang sa usa ka kahon sa tunnel ug bulsa sa atubangan sa mga pultahan.

teknikal nga mga kinaiya

Ang labing gamhanan nga engine "Suzuki Liana" mihan 110 "kabayo" sa gidaghanon sa 1.5 ka litro. engine Kini nga giindyeksyon ug fuel indeyksiyon sistema. Modelo uban sa niini nga makina sa ilalum sa hood mahimong nagkatibulaag ngadto sa usa ka maximum nga 170 km / h. Ug ang "kahinam" sa yunit mao na kasarangan. 100 "urban" kilometro gikuha 10 ka litro sa gasolina, ug ang track - sa mga 6 l.

Dili ikatingala, ang labing popular nga mga lang sa ingon nga sa usa ka bersyon sa sakyanan "Suzuki Liana". Universal, sa dalan, ingon man sa usa ka Sedan, dili lamang nagtanyag sa usa ka 5-lakang "mekaniko", apan bisan pa uban sa mga 4-speed "automatic".

Laing kantidad noting nga sa atubangan ingon man sa likod, malig-on sa independente suspension "McPherson". Ug sa gihapon disc ug drum brake, sa tinagsa.

Gusto ko nga maghisgot nga ang bersyon nga gihalad ngadto sa potensyal nga mga pumapalit, ug sa ubang mga makina, nga mao lamang ang duha. Usa - 1.3 litro 90-hp, 106 ug ang uban nga mga mihan "kabayo" sa gidaghanon sa 1.6 ka litro. Ug modelo sa mga yunit sa mao atubangan-wheel drive. "Suzuki Liana" uban 110-lig-on nga yunit mao ang modelo uban sa upat ka aktibo nga ligid. Unsa ang usa ka dugang nga rason ngano nga kini kausaban nalingaw ang labing dako nga popularidad.

ekipo

Car "Suzuki Liana", nga naghatag sa usa ka litrato sa ibabaw mao ang lain nga tino nga bentaha. Ug kini mao ang usa ka modernong, high-kalidad nga mga ekipo ug mga electronics.

Ang tanan nga mga bersyon sa mga himan sa usa ka lig-on nga suspension, absorbing sa daghang mga pagkadili-hingpit sa dalan, subong ligid, gamhanan nga hangin conditioning system, ABS, bug-os-gidak-on mopagawas sa mga ligid, ang mga audio package uban sa 4 mamumulong, immobilizer, bug-os nga gahum ug sa naandan nga kainit lingkoranan. Ang tanan nga mga-wheel drive mga bersiyon, bisan ang gawas salamin mga naandan nga kainit. Ug ang tanan niini nga ingon sa sumbanan.

Dugang kinahanglan nga masayud nga Suzuki Liana modelo sa mga himan uban sa mga dili-standard panahon belt. Sila himan sa samonatyagivayuscheysya hilom kadena.

buot ko usab nga naghisgot nga adunay gitawag nga bersyon sports. Suzuki Liana Sport tan-awon nga mas dinamikong ug agresibo, ug ang tanan nga mga pasalamat ngadto sa estaylis paglupad nga lawas kit ug isalibay plaka.

controllability

Kini mao ang laing importante nga aspeto nga kinahanglan nga nakita nga pagtagad. Ug ang labing maayo sa tanan nga kini lamang mokomentaryo sa mga tawo nga iya sa usa ka sakyanan "Suzuki Liana".

Reviews kasagaran mga positibo. Ang mga tawo nag-ingon nga kini nga sakyanan mao ang tinuod nga gidisenyo alang sa nagmaneho sa dalan sa siyudad. Kini mao ang kaayo maniobrahon, apan tungod sa compact sukod sa restructuring sa ubang mga laray nga gihulma, nakaapas, pagpaasdang ug parking gihimo sa madali ug nga walay mga problema.

Dugang matag-an nga sakyanan sa pag-operate. Nagabuhat nagpasiaw, dili mabantayan speed gibutang sa ibabaw sa track kinahanglan paminawon. Sa diha nga ang sukdanan sa katulin dagom moagi alang sa "ka gatus ka", ang makina kon napugos batok sa nawong dalan ug sa usa ka mas paspas tangbo sa unahan.

Apan, siyempre, dili nga walay drawbacks. Sa kini nga kaso, ang mga negatibo nga punto mao ang ubos nga atubangan bamper overhang, nga ang integridad sa matag drayber nakasinati, breezing sa mga dalan. Apan kini nga problema mao ang masulbad pinaagi sa instalar sa daghang hatag-as nga goma.

Unsa pa sa pagsulti sa mga tag-iya?

Ang mga tawo nga nangabayo Suzuki Liana, timan-i sa atubangan sa usa ka hamugaway nga multifunction manibela, ingon man ang mga hatag-as nga landing, tungod nga boarding ug mipahiluna gikan sa sakyanan nga ingon sa komportable kutob sa mahimo. Motorista peresevshie sa kini nga modelo sa ubang mga makina, ingon nga ang lingkoranan nga susama niadtong anaa niini, wala maglungtad. Sila mao ang tinuod nga sayon, nga imong mahimo sa ipahiangay ang paagi sa imong gusto. Ug walay kasakit likod dili mahitabo bisan human sa pipila ka oras sa padayon nga pagmaneho.

Dugang nga mga tag-iya ang mga positibo nga bahin sa buhat sa tanan-wheel drive, nga anaa sa ciudad, ug sa mga sawang gayud magaluwas. Sa likod ligid awtomatikong konektado sa diha nga slippage sa atubangan.

adunay mga disadvantages sa counterweight. Kini naglakip sa ubos nga yuta clearance, tapolan acceleration ug sa usa ka problema sa pag-usab sa lana. Sa matag panahon, sa pagbuhat sa kini nga pamaagi mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang sa mga panalipod, tungod kay walay drainage buslot.

Apan, kini mao ang mga disbentaha, nga mahimo nga gibutang sa. Ang uban nga mga makina giisip nga maayo ug kasaligan. Dili ikatingala, daghan gihapon ang mga wala magpanuko sa pagpanag-iya niini.