"Mercedes Atego" - gamhanan ug kasaligan trak nga dili motugot

Sa wala pa publikasyon nagsugod sa pagbiya sa "Mercedes Atego", ang Stuttgart grupo nagpatunghag makasaranganon ug ermitanyo trak Schwere Klasse. Tungod kay Aleman nga gihubad sama sa "bug-at nga klase". Aleman usab nga gihimo Leichte Klasse (tonelada, ug kon gihubad sa literal - sa mga baga). Apan may mga "Mercedes Atego" ug "Actros" sa 1998 ug dayon, sa 2001, ug ang usa ka ikatolo modelo - ang "Axor".

Pagsugod sa produksyon

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga German nga manufacturer nga gibuhat sa usa ka tinuod nga maayo nga mga trak. "Mercedes Atego" makahimo sa paghimo sa hingpit nga sa bisan unsa nga pagtukod, trak ug uban pang komersyal nga mga tumong. Timbang kategoriya molakip gikan sa 6.5 ngadto sa 16 ka tonelada. Kini nga lig-on nga performance, dili tanang trak makapasigarbo sa maong.

Gikan sa sinugdanan sa produksyon sa niini nga mga sakyanan naigo pumapalit sa usa ka lig-on nga matang sa nga may kalabutan sa mga ekipo. "Mercedes Atego" nga gihimo sa walo ka mga lain-laing mga klase sa gibug-aton. Kini mao ang 6.5 m, sa 7,49, usab sa 9.5 ug 8, ug ang lain nga 10.5 11.99. Ug ang labing lisud nga - sa 13.5 ug 16 tonelada. Kini mao ang bili noting nga ang pinaka-ulahing nga bersyon mao ang anaa nga ingon sa usa ka kapilian.

mga kapilian engine

Tungod kay ang trak - sa usa ka espesyal kaayo nga matang sa transportasyon, nga kinahanglan sa pagdala sa bug-at nga karga, developers nga napugos sa pag-imbento sa usa ka daghan nga mas gamhanan nga mga makina. Powertrains kinahanglan nga pinasubay sa mga gibug-aton sa trak. Sa sinugdan ang makina nga gihatag uban sa Motors alang sa gahum silindro 6, nga-ot sa 170 ka litro. sa usa ka. (Maximum). Usa ka gamay nga sa ulahi, kini nakahukom sa pagpalambo niini nga mga kinaiya, ug imbento sa walo ka-silindro makina sa 231 ug 279 hp. sa usa ka. Ang labing gamhanan sa panahon nga mao ang makina sa 326 horsepower. Kining tanan nga mga modelo nga gihalad ngadto sa potensyal nga mga pumapalit sa duha ka embodiments, gitawag nga ligid pormula - bisan sa 2x4 o 4x4.

Panagway ug interior design

Trak - mao, siyempre, dili ang executive klase sedans. Ug daghan ang dili sa pagpaabot gikan sa interior design. Mas tukma, kita dili naanad sa. Apan, Mercedes Benz-- sa usa ka kompaniya nga nagabuhat sa tanang mga butang pagkamasangputon. Dili alang sa bisan unsa tungod kay ang ilang slogan nga gihubad sama sa "Ang labing maayo o wala". Una sa tanan, tiggama sa paghalad sa mga pumapalit sa usa ka pagpili sa upat ka mga kapilian alang sa cabin sa drayber. Kini gitino depende sa kon unsa ang katuyoan sa trak. Kini mahimo nga usa ka sumbanan nga bersyon (S), misaka sa 18 ka sentimetros ang gitas (L) ug taas nga cab uban sa usa ka hataas nga atop.

Karon kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbalik sa diin ang tanan nga kini nagsugod, ug ingon sa usa ka pipila ka mga pulong mahitungod sa sulod. Ang mga lingkoranan mao ang komportable, gawas pa instalar sa sistema sa klima control, ug, labing importante, adunay kaayo komportable higdaanan. Paglipay, luna ug kahupayan - sa tanan nga gikinahanglan alang sa hataas-nga-gilay-on karga sa trapiko.

Unsa ang atong isulti bahin sa dagway sa mga trak, ingon nga "Mercedes Atego"? Photo sa sakyanan pagpakita sa atong gamhanan ug na madanihon (alang sa matang sa sakyanan) "nga puthaw kabayo". Nemotrya sa kamatuoran nga kini mao ang usa ka trak "Mercedes" wala motan-aw bulky. Siya motan-aw pretty neat, ug sa atubangan ug sa tanan nga gihimo sa mga tradisyonal nga klasikal nga estilo.

teknikal nga mga kinaiya

"Mercedes Benz-Atego" - dili lamang sa usa ka maayo nga trak, apan usab sa na ekonomikanhon sakyanan pahungaw gas nga dili paghugawan ang palibot. Sa 2006, tiggama sa hilabihan gayud naglibog sa niini nga mga isyu, ug gihimo ang tanan nga paningkamot sa pagpalambo sa ekonomiya ug environmental performance sa modelo. Pinaagi sa dalan, usa pa ka butang, nga dili magpabilin nga hilom nga - kini pagdumala. Nga naglingkod sa luyo sa ligid sa trak - sa usa ka tinuod nga kalipay. Pagpugong sa kanila, wala makamatikod sa gibug-aton sa sakyanan ug sa kinatibuk kalimtan nga kini mao ang usa ka mga butang sakyanan ug giabug halayo labaw pa kay sa usa ka tonne sa mga butang. Siyempre, Mercedes Benz-mao na labaw pa kay sa usa ka dosena nga mga tuig, mao ang inila alang sa kalidad niini, mao nga kini dili ikatingala hinungdan.