Nga mao ang mas maayo nga ibutang sa carburetor sa Vaz-2106: batid nga tambag

Karon diha sa dalan sagad makakaplag sakyanan, kansang edad mao ang 20 o bisan 30 ka tuig. Batakan kini mao ang klasikal nga modelo Vaz. Ang mga tag-iya niini nga mga daan nga mga sakyanan sa tanang paagi sa pagsuporta sa kanila sa kinabuhi ug sundon kamalaumon performance. Ang mga tag-iya sa mga daan nga "Lada" Gusto ko nga aron sa pagpalambo sa mga kaabtikon sa mga makina ug pagpakunhod sa fuel consumption. imong mahimo niini, apan kini ang tanan-agad sa carburetor. ni tan-awon kon sa unsang paagi nga ang carburetor mao ang mas maayo nga ibutang sa ibabaw sa mga Vaz-2106, sa pagkuha sa mga resulta Himoa. niini nga buluhaton mahimong buhaton, labut pa, nga ang puli sa mga lalang ug sa kausaban niini, ang drayber makahimo kagawasan, gawas. Kon masinati nimo ang imong kaugalingon uban sa mga drayber sa mga review, nga gipulihan regular carburetor, ang epekto mao na mahinungdanon.

Usa ka Mubong Kasaysayan sa carburetors alang sa Vaz

Sa unang Vaz klasikal nga modelo, nga mao ang usa ka improved nga Italyano nga "Fiat", sa sistema sa suplay sa kuryente sa usa ka magtiayon nga sa mga motor-instalar lalang manufacturing Dmitrov Auto kabilugan nga Plant. Alang sa produksyon sa niini nga mga carburetors kini naangkon sa usa ka lisensya gikan sa French kompaniya sa "Weber". Kini nga mga mekanismo gitudlo lab-a DAAZ-2106 alang sa modelo nga Vaz "Unom ka". Hangtud karon, kini carburetors sa kadaghanan gitawag nga - "DAAZ" ug "Webers". Daghang mga tag-iya sa sakyanan ug karon aktibo nga gipahimuslan. Pinaagi sa paggamit niini nga mga mekanismo naghatag sa maayo nga dinamikong kinaiya. Kini nga mga carburetors adunay usa ka yano nga plano nga walay wala kinahanglana nga disenyo. Apan "Webers" adunay usa ka mahinungdanon kaayo nga drawback - sa usa ka dako nga gana. Kini nga mga modelo sa mga wala na nga gihimo, sama sa mga Vaz-2105 modelo alang sa uban nga "Zhiguli" Mans produkto "Ozone". Sa ubos kita maghisgot niini sa dugang nga detalye.

"Ozone"

Carburetor "Ozone" sa Vaz-2106 - mao ang usa ka bug-os nga domestic kalamboan sa Dmitrov engineers. Kini lahi gikan sa kamahinungdanon sa mga komyun sa Pransiya mekanismo ug constructive, ug performance. Gitawag nga "Ozone" (carburetor) wala lang - sa panahon nga kini giisip nga ang labing kakahimtangan mahigalaon. Ang mga tag-iya sa pagsulti positibo mahitungod sa niini nga mga lalang. Apan uban kanila usahay adunay mga nagkalain-laing mga problema. Vaz-2106 alang sa bili sa upat ka libo.

"Ozone" ug mga problema sa iyang mga

Usahay kini magdumili sa pagtrabaho sa normal nga pneumatic balbula sa secondary camera. Usab, adunay mga kasamok uban sa sul-ob sa diaphragm sa sistema economizer moasdang. Kon ang mekanismo sa pipila ka rason si hugaw o masulub-on nga kausaban, ang ikaduha ug ang camera dili pagaablihan o bukas, apan uban sa usa ka seryoso nga paglangan. Kini modala ngadto sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa mga sitwasyon sa. Nawala gahum, pagkunhod sa maximum speed sa sakyanan, ang makina mao ang mabalhinon sa hatag-as ug medium katulin. Bisan pa sa tanan nga niini, ang carburetor DAAZ-1107010 "Ozone" naghatag sa maayo nga dinamikong performance uban sa fuel consumption sa mga pito ka litro kada 100 kilometros. Natural lang, kay sa mga lalang nga kanunay monitor ug sa pagpadayon sa niini. Sa pagkaagi nga dili aron sa paghugaw sa internal nga mga lawak, kini girekomendar sa paglimpyo kanila matag. Gamita ang espesyal nga maglilinis carburetor. средство продается в аэрозольных баллончиках. Kini nga kemikal nga produkto nga gibaligya sa aerosol lata.

"Solex"

Kini nga mga mekanismo mao ang mga dili ingon popular. Ilabi na sa popular nga DAAZ-21053. Siya usab gigama ubos sa lisensya. carburetor Kini nga adunay maayo nga dinamikong performance ug sa ingon mao ang ekonomikanhon. Kini mao ang usa ka maayo nga solusyon kon kinahanglan ang usa ka carburetor sa "Unom ka". Pinaagi sa disenyo "Solex" mao lahi gikan sa tanan nga nagligad nga mga lalang nga gikan sa Dmitrov Auto hiusa Plant. "Solex" ang himan sa pagbalik dagan fuel sistema. Uban niini nga solusyon gasolina mahimo og balik sa fuel tank sa sakyanan ni. C pinaagi sa pagpadapat sa sa usa ka reverse fuel suplay nga sistema mapakyas sa pagluwas sa 400-800 gramos nga sugnod matag ka gatus ka kilometro. Pipila ka bersiyon sa "Solex" mahimong dugang nga tabang uban sa auxiliary electronic sistema sa. Lakip kanila - sistema sa mao idling sa posibilidad sa kausaban pinaagi sa usa ka electric balbula. Usab nahimamat sa modelo export. Sa mga nasud nga CIS kaylap-apod-apod nga modelo sa mga electric balbula sa idling. Ang operasyon sa duha-ka-lawak carburetor napamatud-an nga na lisud. Kanal gihimo pig-ot nga ug sa kanunay clogged. Kon ang mga lalang nga dili sa pag-alagad, ang unang nagsugod sa paglihok sa sistema mao ang walay pulos nga, ug unya ang tanan nga mga uban nga mga nodes. Ingon sa fuel consumption "Solex" Vaz-2106 sa-ut-ut gikan sa 6 ngadto sa 10 ka litro sa kalihukan sa usa ka hilom nga mode. Sumala sa dinamikong kinaiya sa mga yunit mao ang ikaduha lamang sa sayo sa "Weber". Kon ang panahon sa pagbuhat sa preventive maintenance carburetor "Solex" dili mohatag sa bisan unsa nga mga problema.

Sa unsa nga paagi sa pagpili sa carburetor ug instalar kini sa ibabaw sa Vaz-2106?

Fans sa paghimo sa mga kalamboan sa mga classic nga modelo sa "AvtoVAZ" ug lang mga tag-iya nga gusto sa pagpalambo sa performance sa sakyanan, kasagaran pagpili "Solex". Paggamit modelo DAAZ-21083. Pagbutang kanila sa klasikal nga modelo mao ang mahimo nga walay malig-modification. Naghunahuna kon unsa ang usa ka carburetor mao ang mas maayo nga ibutang sa ibabaw sa mga Vaz-2106, kamo kinahanglan gayud nga dad-ngadto sa asoy sa gidaghanon sa mga motor. Kay yunit sa 1.3 ka litro hingpit nga kapilian DAAZ 2018. Kay sa makina sa usa ka gidaghanon sa 1.6 ka litro labing maayo nga pagpili - DAAZ-21083. Ang kalainan tali sa duha ka mga modelo - diametro nga seksyon sa diffuser, ingon man ang gidak-on sa gasolina ug hangin jets. Kon imong gibutang ang carburetor ingon nga kini mao, nan sa speed nga suod ngadto sa 4 ka libo, ang rate sa pagbuga sa hangin mahimo sa pagkab-ot supersonic, nga dili balido. Apan ang pagpatulin dili apektado. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagdugang sa diffuser sa una ug ikaduha nga lawak, aron sa pagtukod sa ubang mga jets. Human niana, gasolina konsumo mahimong, sama sa 21053, ug ang mga kaabtikon - mas maayo pa kay sa 21073. Kay sakyanan Vaz-2106 ang bili sa carburetor mahimong mga lima ka libo.

Features installation DAAZ-2108, -21083

Kay ang instalar sa bisan unsa niini nga mga modelo sa "Classic" mao ang gikinahanglan aron sa pag-andam sa usa ka bag-o nga set sa pads alang sa mga hose carburetor sa pagpainit nga sistema, tee sa Sumpaysumpaya sa sistema sa fuel, ang balbula sungkod ug nagbudhi alang sa gasolinador. Aron sa pagkuha gikan sa niini nga pamaagi sa maximum resulta, kini nga pagatinguhaon sa pag-ilis sa ignition. Kini mao ang mas maayo sa pag-instalar dugang nga teknolohiya, electronic. Contact ignition - mao ang katapusan nga nga siglo. Ang sistema mao ang kaayo kasaligan ug sagad maoy hinungdan sa mga problema sa operasyon. Instalasyon sa non-contact electronic ignition - usa sa mga labing mapuslanon kalamboan alang sa domestic Vaz, sa partikular alang sa "Unom ka".

"Solex-21053"

Kini nga modelo adunay may diriyut problema ug wala magkinahanglan og usa ka mayor nga kausaban, sukad sa carburetor moderno sa klasikal nga modelo. Kini nga mga yunit sa pagtrabaho pag-ayo uban sa makina sa 1.5 ug 1.6 ka litro. Kini mao ang usa ka dako nga pagpili alang sa mga tawo nga gusto sa pagkuha gikan sa sakyanan nga mas dinamikong.

sa uban nga mga kapilian sa

Apan ayaw paghunahuna nga ang tanan nga mao ang angay alang sa "classic". Kon sa imong hunahuna mahitungod sa unsa nga paagi ang labing maayo sa pagbutang sa carburetor sa Vaz-2106, gihapon nahinumdom "Solex-21073". Kini gituyo alang sa mga motor 1,7 l - 21053 kini lahi gikan sa dako nga mga kanal ug mitubo jets.

Human sa instalar, nga imong mahimo og mas daghan pa nga dynamics ug fuel consumption sa samang higayon mahimong 9-12 ka litro. Ug kon kamo dili mahadlok sa konsumo ug talagsaon nga preventive maintenance carburetor "Solex", nan kini mao ang posible nga sa pagpahunong sa eleksyon sa ibabaw niini.

resulta

Siyempre, kini dili mao ang tanan nga mga modelo sa carburetors nga mahimong instalar direkta sa Vaz-2106 ug uban pang mga classic "Lada". Adunay daghang mga Tsino nga mga instrumento, ingon man usab sa mga lalang nga gikan sa European ug American manufacturers. Sa pagbaligya mao ang duha ka ug duha modelo lawak. Apan sila sa usa ka taas nga presyo ug dili kanunay garantiya sa usa ka taas nga dinamikong performance ug efficiency. Kamo lamang og usa sa duha ka. Busa, ang pangutana sa nga mao ang mas maayo nga ibutang sa carburetor sa Vaz-2106, nga kamo mahimo sa pagtubag niini nga paagi: kini mao ang labing maayo sa pagbutang sa mga domestic kabtangan, usa sa mga sa ibabaw. Reviews motorista rekomend sa pagbutang sa "Ozone". Kini mao ang usa sa mga nga sa ubos nga fuel consumption naghatag maximum dynamics sa sakyanan.