Ang labing mahal nga mga sakyanan sa kalibutan: Bugatti Type 57SC Atlantiko

Sukad sa pagsugod niini Bugatti Type 57SC Atlantiko nagtumong sa listahan sa mga labing misteryoso ug sa samang higayon, mahal nga mga sakyanan. Direct kalambigitan sa pagpalambo sa usa ka modelo nga gihimo sa personal Jean Bugatti. Ang kasaysayan niini nga mga sakyanan nga adunay labaw pa kay sa kapitoan ka tuig. Ang unang kopya sa modelo gipakita sa panahon sa sakyanan exhibition sa Paris sa 1935. Kini mao ang usa ka rebolusyonaryong bag-ong sports modelo sa Bugatti Type 57, nga hinungdan sa labing dako ang kabalaka sa mga publiko.

Usa ka makapaikag nga bahin sa marka - mao ang orihinal nga, drop-shaped nga lawas sa usa ka kahoy nga bayanan, nga gigamit sa paghimo sa kahayag nga metal, nga mao ang usa ka subong sa aluminum ug magnesium. Kini gitawag nga "electron" ug imbento sa wala pa ang mga panon sa Farben. Tungod kay kini nga metal nga gihulagway pinaagi sa usa ka hataas nga flammability, ang tiggama nga nakahukom sa dili paggamit sa mga sakyanan alang sa welding. Ang tanan nga gawas dinugtongan mga nadani, nga naghimo sa disenyo mao ang kaayo ordinaryo. Apan, sa produksyon sa mga sakyanan nga nadawat lamang sa tulo ka sugo, ug busa kini nakahukom sa dugang pa nga gamiton diha sa katilingban sa aluminum inay nga "electron". Sa samang panahon, ang lawas katilingban sa baruganan sa rivets wala mausab.

Ang modelo nga nailhan tungod sa iyang sa taliwala sa mga una sa kasaysayan sa mga sakyanan nakahimo sa pagbuntog sa gikusgon sa 200 km / h. Ang maong usa ka timaan nga makab-ot pinaagi sa gamhanang mga compressor motor, mingkayab sa ubos nga chassis mubo. kapasidad niini mahimong 210 "mga kabayo" sa gidaghanon sa 3257 cubic centimeters. Ang sakyanan nga gigamit sa mga tradisyonal alang sa panahon nga suspension uban sa semi tubod sa atubangan ehe ug sa likod chetvertellipticheskih. Sama sa alang sa chassis, ang sakyanan nahuman sa pyatnadtsatidyuymovymi ligid, nga gitaod sa mga paagi sa usa ka sentro nga nut, ingon man ang gigun pads ug shock mosuyop nagtimaan De mga carnero nga lake.

Ang una sa taliwala sa mga talagsaong Bugatti Type 57SC Atlantic chassis №57374 nagmando Ginoo Rothschild. Siya adunay usa ka shop sa mangitngit nga azul, ug sa kahayag nga asul nga lawas. Sa ulahi kini gipanag-iya sa Bob Oliver, nga naghimo sa usa ka gidaghanon sa mga pagbag-o sa sakyanan design, ug si Pedro D. Williamson, duha ka tuig sa pagpasig-uli sa orihinal nga porma sa sakyanan.

Ang ikaduha nga kopya sa chassis №57473 naangkon sa usa ka tigulang nga magtiayon gikan sa Pransiya, nga sa ulahi mibalik sa sakyanan sa pabrika. Dugang pa, sa sakyanan mao ang dili lamang nausab mga tag-iya, hangtud sa 1955 kini dili sa pagkuha sa usa ka banggaay uban sa usa ka tren sa tren pagtabok. Ingon sa usa ka resulta, ang mga tag-iya Rene Shatar gipatay uban sa iyang kauban, diha sa luyo sa ligid.

Piho nga mga pulong nga angay sa taliwala sa mga katapusan nga Bugatti Type 57SC Atlantic, nga nahimutang sa ibabaw sa photo. Ang modelo nga adunay usa ka chassis №57491. Sa 1939 siya gipalit sa usa ka sakyanan, RV Papa, apan diha sa mga sixties kini mao ang tag-iya sa Barri ampo, usa ka bantog nga magsusulat. Sa 1988, ang sakyanan nga na sa usa ka pag-ayo-nga nailhan designer fashion gikan sa New York, Ralf Loren. Bisan pa sa labing maayo nga kahimtang, kini gidala sa gawas sa sulod sa duha ka tuig sa pagpasig-uli sa sa sakyanan, human nga siya mibalik ngadto sa orihinal nga panglantaw ug lahi gikan sa orihinal nga lamang sa itom.

Sa konklusyon, kini kinahanglan nga nakita nga ang mga Bugatti Type 57SC Atlantiko mao karon ang labing mahal nga sakyanan sa kalibutan. Sumala sa opisyal nga data, ang unang tulo ka mga sakyanan nga gigama gibaligya ngadto sa California Mullin Automotive Museum alang sa usa ka kantidad sa hilabihan gayud 30 milyon US dolyares. Samtang nga mao ang usa ka bug-os nga rekord sa kasaysayan sa sakyanan.