Transportasyon sa agrikultura makinarya, International transportasyon

Ang akong pribado nga negosyo mao ang pagpalapad paspas, mao nga sa pagsulti - dili moreklamo, apan ako dili maulawon o nag-ingon nga nakab-ot ko ang tanan nga walay straining. Siyempre dili. Kini mao ang gikinahanglan nga mamuhunan paningkamot ug kalag, magsugod sa panahon sa pagkaon ug pagkatulog, apan kini mao ang bili niini. Sa diha nga may usa ka panginahanglan alang sa internasyonal nga paghatod sa akong mga butang, ako sigurado nga ako makahimo sa pagpangita sa usa ka kasaligan nga kauban, ug siya nga matarung. Internasyonal nga karwahe sa mga butang - kini mao ang diwa sa mga dugang kalamboan sa akong pribado nga mga kalihokan, mao nga ang mga pagpili sa performer nga miduol sa labing mabasa.

Sa mubo, ang transportasyon sobra ekipo mao ang nag-unang nga pagpili nga sukdanan. dili ko gusto nga adunay mga problema uban sa transportasyon sa bug-at nga makinarya, ingon sa kalangan ug ubang mga force majeure sitwasyon nga dad-on mahinungdanon nga mga pagkawala, gibana-bana nga minilyon sa mga ruble. Lang sobra kargamento nagabanhaw sa usa ka gidaghanon sa mga kalisdanan nga nalangkit sa transportasyon. carrier Ang kinahanglan aron sa paghimo sa panaw nga plano sa pagpanalipod sa ilang mga kaugalingon gikan sa mga kalangay sama sa suod nga usa ka dalan, sa ubos nga clearance sa tulay, ug sobra nga gibug-aton.

Maayo na lang, ako sa madali nangita sa usa ka kasaligan nga malig-on. Nakatampo sa usa ka tigulang nga kauban, gipadala niya ang usa ka mensahe sa usa ka sumpay ngadto sa panid sa kompanya. Ako, ingon sa usa ka pragmatist, ako personal sa pagsiguro nga ang kontraktor mao ang makahimo sa matinud-anon nga pag-andam sa delivery, aron nga sa katapusan sa usa ka mubo nga panag-istoryahanay uban sa manager sa telepono, miadto siya sa opisina. Ug didto nagsugod sa sunod nga ang-ang sa pagpalapad sa akong negosyo.

Ang akong pribado nga negosyo ang paspas nga pag-angkon og kakusog, apan dili ako maulawon o nag-ingon nga sa akong kinabuhi nga ako gihimo kini nga walay paningkamot. Kini mao ang dili kaayo. Kini mao ang posible nga aron sa paghimo sa kalig-on ug sa kagahi, usahay hikalimtan bahin sa pagkatulog ug sa pagkaon, apan kini mao ang bili niini. Sa diha nga may usa ka panginahanglan alang sa internasyonal nga sa transportasyon sa akong mga butang, naglaum ko nga ako swerte sa pagpili sa usa ka angay nga mga kauban, ug siya nga matarung. Internasyonal nga karga - nga kini naglakip sa ideya sa dugang kalamboan sa akong pribado nga mga kalihokan, ug busa sa pagpili sa mga carrier may sa pagkuha sa labing magmaalamon.

Ba bisan kinsa nga hunahuna - internasyonal nga karga carro, nga kini mao ang lisud nga sa pag-alagad niini? Kini daw nga bisan unsa sa diha nga miadto ako sa internasyonal nga trade arena, diin kompetisyon, ang mga lagda sa negosyo turnover, ug wala motugot sa mga gamay sayop nga lakang. Hingpit nga gikinahanglan sa pagpatin-aw nga ang mga butang komplikado sa kapihoan sa kargamento. Transportasyon sa bug-at nga mga ekipo nagkinahanglan sa usa ka lain-laing mga kinaiya, nga nagakuha sa ngadto sa account sa halapad nga gidaghanon sa mga elemento, sugod sa registration sa mga gikinahanglan nga lisensya ug sa pag-ila sa labing tukma nga ruta. Sa pagkatinuod, ako nagkinahanglan sa usa ka kanunay nga transportasyon sa bulky mga butang, mao nga sa diha pagpangita carrier nga gikinahanglan sa usa ka maayo nga gambalay sa transportasyon, plus sa atubangan sa mga espesyal nga mga lalang alang sa transportasyon sa maong mga butang. Lang sobra kargamento hinungdan sa usa ka daghan sa mga kalisdanan nga nalangkit sa transportasyon. Carrier count dalan plano sa paglikay sa mga problema sama sa sa usa ka pig-ot nga dalan, usa ka gamay nga clearance sa taytayan o sobra nga gibug-aton.

Sa kinatibuk-an, ang transportasyon sa sobra ekipo mao ang nag-unang nga pagpili nga sukdanan. Walay tinguha sa pagkuha sa mga problema uban sa Delivery sa bug-at nga makinarya, ingon sa kalangay o ubang wala damhang mga kahimtang makahimo sa pagdala sa impresibo paggasto gibanabana dako kantidad.

Maayo na lang, ako kaayo sa madali nga makita sa usa ka angay nga nga kompanya. Motabang sa hataas-nga-panahon partner, iyang gipaadto ang usa ka sulat uban sa usa ka sumpay ngadto sa panid sa kompanya. Didto, ako diha-diha dayon namatikdan usa ka dako nga-laing mga serbisyo nga na nakig-uban sa mga dili-standard nga mga butang nga gidala: road construction makinarya ug transport makinarya. Ako, ingon sa usa ka pragmatic nga tawo, nga sa personal sa pagsiguro nga ang carrier makahimo sa makugihong organisar sa transportasyon, sa pagkaagi nga ang mga resulta sa usa ka mubo nga panag-istoryahanay uban sa manager sa telepono, miadto siya sa opisina. Ug didto nagsugod ang usa ka bag-o nga ang-ang sa kalamboan sa ilang negosyo.