SakyananSakyanan

"Renault Fluence": reviews sa mga tag-iya, mga disbentaha, litrato

Ang konsepto nga bersyon sa "Fluence" nakita sa 2004 didto sa Paris Motor Show. Apan, ubos niini nga ngalan ang mga panon sa gipaila-ila sa duha ka-pultahan sa sakyanan, nga gidayandayanan booth. Wala madugay, kini nga modelo nga mahimo nga usa ka Laguna Coupe, ug ang ngalan niini nakahukom sa paghatag sa usa ka serye sa mga golf-klase sedans. Unsa nga tawo nag-ingon mahitungod sa "Renault Fluence"? Reviews, disbentaha, ingon man usab sa detalyado nga specifications sa sakyanan, kita pagpresentar sa review sa atong karon.

panagway machines

Ang matag bag-o nga kaliwatan sa mga sakyanan nahimong mas capacious. Apan, kini nga modelo ang gidak-on sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa usa ka tradisyonal nga golf klase. Namulong pormal, unya oo, kini mao ang golf klase. Kita maghunahuna nga ang modelo kinahanglan pulihan sa Megane, apan ang tiggama nag-angkon nga kini mao ang lain-laing mga modelo, ug dili kamo kinahanglan nga itandi sila. "Fluence" - sa usa ka bug-os nga lain-laing mga sakyanan, ug ang mga klase nagbarug siya dapit sa tunga-tunga, sa taliwala sa C ug D.

Sa mga nataran alang sa nga. Ikaw mahimo lamang sa pagsukod sa sukod sa lawas. Busa, ang "Fluence" mao na kay sa 12 cm, gilapdon sa lawas nga naangkon 3 cm. Sa pagtandi sa "Megan", ang bag-o nga model nga gihulagway pinaagi sa hapsay ug rounded linya. Lawas mas epektibo kon atong tagdon kini sa detalye, apan daghan ang nagtuo nga ang pagtan-aw mao na kontrobersiyal.

Side ug sa likod sa sakyanan mao ang mga sa tanan nga mga maayo kaayo nga. Apan sa unsa nga basehan sa gibuhat sa mga atubangan nga bahin, daghan ang wala makasabut. Designers naningkamot sa combine mahiuyon. Ania naggamit mga elemento sa lain-laing mga humla, mga dagway. Busa, ang "gabon" - round, grille - pig-ot nga suok sa hangin pag-inom - oval headlight - mitudlo sa. kompaniya sa logo adunay hapit sa sama nga gidak-on nga ingon sa headlight. Apan ang uban sama sa atubangan panglantaw - kini mao ang usa ka bag-o nga corporate pagkatawo, nga mao ang gitawag nga "European." Ang sakyanan motan-aw sa dako nga puti - lamang nga siya kaayo tin-aw og gibug-aton sa mga linya sa lawas. Dad-a sa usa ka tan-aw, kini tan-awon sama sa sakyanan "Renault Fluence". Reviews sa mga tag-iya, usa ka litrato, ang mga bentaha ug mga disbentaha imong mabasa sa ubos. Ang ubang mga motorista sa pagtawag niini nga disenyo sa pipila ka mga unpretentious ug angay alang sa usa ka pamilya sa mga tawo nga mapasalamaton sa kalig-on ug sa practicality. Bisan pa sa raskhozhest opinyon, usa ka butang ang tin-aw - ang disenyo dili makalaay.

Sa unang tan-aw daw nga ang lawas mao ang kaayo taas nga kalidad nga. Nga ang mga Pranses engineers nakahimo sa pagkab-ot tungod sa pagkunhod sa clearance sa mga bahin, makapahimuot sa paghikap finish ug uban pang mga elemento.

problema sa lawas

Sumala sa tag-iya sa "Renault Fluence" sakyanan, sa lawas adunay mga disbentaha. Apan sila mao ang menor de edad nga. Kini mao ang usa ka humok nga metal, kaylap nga punoan bisagra, windshield wipers. Usab, adunay mga pipila ka mga nuances nga nakig-uban sa visibility, apan kini usa ka glitch designers.

Sa pagpangita sa paglupad performance seryoso Gibahaan haligi. Tungod kay sa niini pag-ayo nga apektado visibility. Sa pedestrian crossings sa kasagaran dili makakita sa tawo, nga sa hilom mosulod sa ilalum sa mga ligid. Ang sama nga problema nga obserbahan sa dihang nagmaneho pinaagi sa pig-ot nga kadalanan sa mga balay. Sa pagtan-aw curbs sa mga kiliran, kini mao ang gikinahanglan sa pagkatkat sa ibabaw sa dashboard. Sukad sa likod sa nabanhaw, visibility pinaagi sa likod bintana dili usab ngadto sa sumbanan.

sulod

cabin adunay igo libre nga luna. Ang pagtubo sa kantidad nga tin-aw nga makita dili lamang gikan sa gawas, apan ang sulod layout sa niini nga modelo mao ang gihimo sa duha sa mga C-Class. Armchairs na humok ug komportable. Mga kausaban igo aron sa pagsiguro nga ang drayber sa bisan unsa nga pagtubo nga na nga malipayon molingkod sa luyo sa mga ligid ug ayaw bang imong ulo sa ibabaw sa kisame. manibela kausaban, usab, magmadagayaon. lingkoranan sa drayber mao komportable nga kini hapit dili mobati sa bisan unsa nga kakapoy. Usa ka kiliran bisan sa usa ka taas nga biyahe dili sa gahom.

Isulti ug disbentaha sa sakyanan "Renault Fluence". Reviews sa mga tag-iya mao ang mga mosunod nga mga disadvantages: kaayo hugot backrest anggulo kausaban sa lingkuranan. Kini mahimong mahadalin-as samtang nagtuyok sa kamot. Bisan tuod kini mao ang kaayo komportable, apan lamang gamay. Ang banghilig sa mga sa sa makausa.

kontrol

Kon ang usa ka tawo gikan sa mga tag-iya sa sakyanan nahinumdom mitan-aw sa miaging sa mga interiors, adunay usa ka pormal nga kausaban. Gearshift lever ug sa usa ka podium bugkosan uban sa Chrome. Ang manibela ang perforated ug gitahi sa puti nga hilo. Apan didto mao ang sakyanan "Renault Fluence" sulod nga mga depekto, hinoon kontrol. Ang mga tag-iya nakamatikod sa atubangan sa buton sa manibela. Kini motorista na namatikdan sa ubang mga modelo.

Sa wala sa manibela alang sa cruise control mga kontrol, nga, sa sulagma, mao lamang ang anaa sa top katilingban. Apan ang matarung nga wala mahibaloi sa bisan kinsa buton B ug Q, nga gikinahanglan sa pagpili sa mga kapilian sa-board sa computer. Kon analisahon nato ang mga forums nga gipahinungod sa mga sakyanan sa manggagama niini, pipila makasabut ngano nga kini nga mga buton. Dashboard sa pipila ka rason nga wala paghikap niini. Apan, ang kolor nga pagbag-o sa kahayag.

Susiha ang mga impormasyon lamang nagmaneho sa usa ka sakyanan, "Renault Fluence". Reviews sa mga tag-iya nag-ingon nga ang mga depekto nga namatikdan dayon. Kini mao ang dili na sa tradisyonal nga mga kontrol ulo yunit - alang sa musika karon ang makina mao ang himan sa R-Link nga sistema, apan kini instalar lamang sa ibabaw nga lebel sa mahusay, malinis, aron adunay sa pagbayad alang niini. Usab, ang mga tag-iya sa mohatag kanilag kadungganan komento bahin sa kalidad sa tingog sa usa ka sumbanan nga cassette recorder - kini dili motakdo sa mga hunahuna karon sa unsa ang kinahanglan nga usa ka taas nga-kalidad nga tingog.

sama sa panimalay

Interior mibati lab-as ug mahal. Gihimo uban sa hatag-as nga kalidad nga mga materyales. plastik nga mga mao ang na humok ug makapahimuot sa paghikap, walay igot o lyuftyaschih mga detalye. Usab sa cabin nagtrabaho pag-ayo sa soundproofing. Ang sakyanan mao ang hingpit nga naghunahuna sa gawas. Kini mao ang tinuod nga komportable sa panimalay, bisan pa sa menor de edad nga pagtangtang ug mga kakulangan.

teknikal nga mga kinaiya

Ubos sa hood "fluence" mahimong usa ka gasolina o krudo engine. Sa bag-o nga kaliwatan midugang 1.6 litro yunit 115 l. sec., nga gikauban sa usa ka CVT. Manufacturers angkon sa usa ka kaayo nga ubos nga fuel consumption - lamang 6.4 ka litro sa motion sa hiniusa nga siklo.

anaa usab ang usa ka 1.6-litro sa krudo. Siya 130 alang sa pagpakaon sa mga kabayo nagkinahanglan lamang sa 4.8 ka litro kada 100 kilometros sa hiniusa nga operasyon. Apan, alang sa diesel nga mga makina sa atong nasud wala pa gihatag. Kon kamo gusto sa pagpalit sa usa ka bag-o nga Sedan sa Russia, ang manufacturer magahalad sa usa ka pagpili sa tulo ka mga yunit sa petrolyo. Kini na nailhan sa 1.6 l (109 l. C.), 2 l (138 l. C.), Ug ang bag-o nga makina sa 1.6 ka litro ug 115 ka litro. sa usa ka. About sa mga sakyanan, "Renault Fluence" (diesel) sa mga tag-iya sa mga review na kaayo positibo. Bisan pa sa kamatuoran nga ang diesel nga mga makina sa usa ka kinaiya nga kasaba ug uyog, daghan ang malipayon uban sa ubos nga fuel consumption.

kakulangan

Unsay nagaingon sa mga tawo bahin sa sakyanan, "Renault Fluence" reviews sa mga tag-iya? Disadvantages - ang flip dapit sa kilid sa merito. Kini pretty barato, dako ug lapad nga sakyanan. Apan alang sa 579.000 ruble kini gilauman nga ang duha sa sulod ug sa dinamikong performance nga bug-os nga mahiuyon sa mga sukod.

Bisan pa sa gitas-on sa 4168 mm, diha sa linya sa mga yunit sa gahum dili naghalad sa usa ka butang na gamhanan ug mahusay, malinis, bisan ug sa usa ka maayo, apan dili makahimo sa paghampak sa handurawan. Dinhi, sama sa bisan unsang lain nga mga sakyanan, adunay usa ka daghan sa mga lain-laing mga kakulangan. "Renault Fluence" ba ako mopalit? Reviews mga tag-iya kakulangan makatabang kanato sa pag-analisar sa ingon sa daghan nga detalye. Kini makatabang sa pag-ila sa bisan unsa nga kahuyang.

huyang nga sitwasyon

Dili kinahanglang isulti, sa mga tawo nga nahigugma sa speed, makina kini wala sa trabaho. Ang makina sa 1.6 ka litro mao lamang walay ingon nga oportunidad - siya prangka nga maluya alang sa mga high-speed racing. Partikular sa lisud nga gibati sa mga kinaiya sa mga motor nakaapas sa dalan. Ang siyudad mao ang dili kaayo mamatikdan.

transmission buhat

Bug-at nga Disbentaha - nga sa kinaiya sa makina niini sa panahon sa tingtugnaw. Kon kini kaging -30 degrees, magsugod sa sakyanan mahimong lisud nga igo. Apan adunay mga problema uban sa transmission buhat. Sa kaso sa usa ka manwal problema transmission sagad motungha sa mga Reverse pahawid. Kay normal nga switch nga gikinahanglan aron sa paghimo sa seryoso nga paningkamot. Sa "Renault Fluence" variator disadvantages usab. Mga tag-iya moinsistir sa usa ka tingog sa magpanagana operasyon CVT automatic transmission.

soundproofing

Dili malipayon tag-iya ug mga makusog nga kasaba nga makita diha sa cabin sa diha nga ang nagmaneho sa hatag-as nga gikusgon o sa bagis apan mosangpot nga mga dalan. Apan may atubang sa mga ligid budget nga miabut uban sa mga sakyanan gikan sa pabrika? Kini mao ang hapit sa tanan nga mahimong nag-ingon mahitungod sa "Renault Fluence" modelo. Reviews mga tag-iya disadvantages, siyempre, sa pagpadayag, apan kon ikaw sa paggamit sa makina pag-ayo ug oso diha sa hunahuna nga kini pa sa usa ka golf klase, ang ubang mga disadvantages mahimo sa imong mga mata. Sa bisan unsa nga kaso, ang tanan nagapili unsa nga matang sa sakyanan niini labaw pa sa ilang gusto.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.