Vaz-217030: teknikal nga mga kinaiya ug mga posible nga mga daot

Sa panahon nga, Vaz 217030 ( "Lada Priora") mao ang usa ka tinuod nga flagship sa "AvtoVAZ". Ang sakyanan mao ang usa ka matang sa pagpadayon ikanapulo pamilya. Natural lang, ang "Priora" mao kamahinungdanon sa lain-laing gikan sa "tinagpulo". Ug himoa makina kini dili mao ang sa langyaw nga kompetisyon, kini gihigugma ug gipabilhan sa balay.

kasaysayan model

Vaz-217030 - sa usa ka revised ug upgrade modelo Vaz-2110, nga sa 2007 nga gikuha gikan sa conveyor. Ang disenyo sa "ikanapulo" engineers modelo gihimo labaw pa kay sa usa ka libo ka lain-laing mga mga kalainan. Mao nga ang "Priora" giisip nga laing pamilya. Total nga modelo adunay tulo ka mga kausaban. Kini nga Sedan, nga nagsugod og sa Marso 2007, Wagon ug karomata.

Bag-ong mga sakyanan sa daan nga plataporma

Ikanapulo nga modelo nga gihimo sugod sa ulahing bahin sa 90s. "AvtoVAZ" engineers na man nakasabut nga base sa plataporma naugmad gihapon sa 90s, walay bisan unsa nga dili makahimo sa pagtukod sa hataas-nga-termino, ug sa kaayo sa dili madugay ang sakyanan anaa sa panginahanglan. Unsa ang labing butang nga - kini dali laktaw sa langyaw nga kompetensya sa mga modelo budget. Ang nag-unang tahas sa mga espesyalista sa "AvtoVAZ" si restyled. Pinaagi sa dalan, ang mga dagway sa mga designers sakyanan nagsugod na sa paghimo sa taas nga sa wala pa ang model gibutang sa ibabaw sa conveyor katilingban. Tan-awa, kini tan-awon sama sa pre Vaz-217030. Car litrato nga makita sa ubos. Ingon sa usa ka resulta sa mga kausaban sa mga konsumedor na sa usa ka brand bag-o ug mas komportable sakyanan, nga mao ang bug-os nga sa linya sa mga sumbanan sa merkado sa niana nga panahon. Na sa nag-unang mga kit "Priora" kini himan uban sa tanan nga gikinahanglan nga mga kapilian. Ang sakyanan nahuman airbags, electric mga tamboanan sa atubangan pultahan, electric nga gahum steering, sentral nga locking ug sa daghang uban pang mga elemento.

sa gawas

Vaz-217030 gilalang nga ingon sa usa ka lawom nga restyling sa Vaz-2110. Ang unang butang nga sa mga designers naningkamot sa pagtangtang sa sobrang kagrabe sa palibot sa likod ehe. Kini sa wala madugay nahimo nga tin-aw nga ang atubangan ug likod sa paghimo sa usa ka bag-o nga model dili sa trabaho nga walay mayor nga mga pagbag-o. Banal puli bamper o Optical dili sa pagsulbad sa problema, ug kagul-anan diha sa porma sa mga sakyanan dili mahinlo. Ang lawas daw nga "bug-at" tungod sa ubos nga likod ligid kahaligian ug sa likod bamper, nga vertically konektado sa likod pako. Designers naningkamot sa pagdugang sa ligid kahaligian ug sa paghimo sa usa ka bamper sa luyo, nga miabut gikan sa luyo nga tumoy sa sakyanan sa kahaligian ligid. Dugang pa sa mga design, nga nahibalo sa tanan, adunay duha ka variants sa restyling sa Vaz-217030. Litrato (BPAN naglakip) nga imong mahimo tan-awa sa sini nga artikulo. Gikan sa ikanapulo model lamang nga bahin sa kilid ug mga pultahan. Sa kini nga kaso, ang tiggama nag-angkon nga ang mga pultahan mao ang mas lapad sa 5 millimeters. Atubangan ug likod sakyanan nahimong hapit dili na mailhan. Instalar sa usa ka bag-o nga Optics. Usab gipulihan sa bonnet, boot paglabaw ug uban pang mga sa gawas elemento. Sa kinatibuk-an, ang disenyo mahimong dali ra itandi sa pipila ka mga budget sa Korea o sa China modelo.

sulod

Italyano specialists nagtrabaho sa sulod nga design. Interior Vaz-217030 niadtong mga tuig daw na maagwanta. Apan dili mahal nga mga materyales nga gigamit ingon nga pangdekorasyon nga mga materyales. Paghukom sa mga reviews, ang katilingban nga lebel cabin kaayo daotan. Ang Italyano nakahimo sa pagwagtang sa tanan nga mga sayop sa nangaging mga kalamboan sa sa sulod sa 10th modelo. Maayo ang nakigtagbo kolor - sa sulod na komportable ug gani relaks. Rate sulod Vaz-217030. Photo salon - sa atong artikulo.

dashboard

Dinhi, ang mga eksperto gikan sa Italyano studio nausab ang tanan nga butang sa unahan sa pag-ila. Sa sentro nga bahin mao ang karon sa-board sa computer. sa kinadak Siya nahuman. Adunay usa ka electronic odometro, fuel gauge (average ug dayon), orasan, average speed ug uban pang mga data. Button sa pag-abli sa mga punoan sa pipila ka rason mibalhin sa sentro nga tunnel, nga mas duol sa selector gearshift. Ang punoan mao na dako. Niini storage kapasidad mao ang ingon sa daghan nga sama sa 430 ka litro. Kini pagabuksan gikan sa sulod, o uban sa usa ka transmiter signal. Usa ka linain nga button sa ibabaw sa boot paglabaw dili. Depende sa kontorno, radyo cassette mahimong nahimutang sa sentro sa console. Sa mas bag-o nga mga bersiyon "Priora" instalar multimedia nga sistema uban sa paghikap screen. Mga yawe sa pagpugong ang magbabangon karon ang brid sa pultahan, dili sa mga sentro sa tunnel nga ingon sa atubangan sa. Salamin sa mga himan uban sa electric ug naandan nga kainit. Ug kini nga mga gimbuhaton makontrolar sa paggamit sa hamugaway nga joystick. Pinaagi sa dalan, kini nga mga salamin na nga anaa sa nag-unang mga bersyon. Sa kinatibuk-an, ang tanan nga butang mao ang ergonomically, ingon nga kini kinahanglan nga sa normal nga badyet sakyanan. Ug bisan kon ang katilingban dili sa pinakataas nga ang-ang, apan ang tanan nga anaa sa iyang dapit. Ug sa paggamit sa nag-unang mga kontrol mao na sayon.

power plant

Ang motor nga gigamit na pamilyar vosmiklapanny engine Vaz-21116. Siya mao ang makahimo sa og 90 horsepower. Usab diha sa linya 16 adunay usa ka balbula engine Vaz-21126 kapasidad sa 98 "kabayo". Ang disenyo sa mga makina nga gigamit sa usa ka lainlaing matang sa mga sangkap ug mopagawas sa mga bahin sa mga langyaw nga produksyon. Ingon sa usa ka resulta, kini mao ang makahimo sa kamahinungdanon sa pagdugang sa bahin sa mga yunit sa gahum. Busa, kini gigamit sa usa ka bag-o, lightweight nagsumpay sa sungkod ug piston nga grupo sa mga kompaniya sa Federal Mogul. Timing bakus, ug ang usa ka tension roller niini lig-on nga gigama Gates. manggagama Ang nag-angkon nga ang resource kit mao ang labaw pa kay sa 200 ka libo. Km. Sa ibabaw sa laing sakyanan Vaz-217030 moabut uban sa usa ka 1.8-litro engine uban sa 120 hp nga bersyon Kini nagtanyag sa mga panon sa "Super-Auto". Apan ang maong mga higayon ang mga kaayo nga sa pipila. gihimo sila sa order.

transmission

Walay wala mausab halos walay bisan unsa - gihapon sa usa ka lima ka-lakang "mekaniko". Paghukom sa mga reviews sa mga tag-iya, pinaagi sa sakyanan ug wala masulbad ang problema sa lubog nga pagbalhin gears. Posible sayop - mga kabus-kalidad nga pagkupot. Kon kamo gusto nga switch gikan sa ikaduha ngadto sa unang gear, kamo kinahanglan nga sa paghimo sa usa ka paningkamot. Sulod sa mga katuigan, ang ubang mga kausaban sa Vaz-217030 specifications nagsugod sa pagpalambo sa - sa "wala pa" sa 2016-on bisan sa robotized transmission, nga maayo ang kahimtang sa uban niini nga mga makina.

chassis

Ingon sa mga inhenyero naningkamot nga dili upgrade mopakita sa atubangan suspension, karon kini mao ang outdated ug karaan. Pipila lang ka tawo sa paggamit sa direkta nanagmugna mga bukton ug diagonal jet tumong. Sa likod suspension mao ang himan sa mga bag-ong shock mosuyop. Usab mas maayong braking sistema nagpakita ABS, nga kamahinungdanon nagpahigayon sa management. Dugang pa sa atubangan, may usa usab ka luyo stabilizer bar. Likod brake dili mausab. manggagama Ang nga nakahukom nga dili-instalar sa mga elemento disc sa "lingin." Posible sayop chassis - ang dinaguok sa mga hub bering.

Komon nga mga problema "Lada Priora"

ayo Car mga espesyalista nga mga hingpit nga pamilyar sa sakyanan device Vaz-217030. Technical data ug posible nga sayop, sila usab maayo ang nailhan. Mekaniko nagtuo nga sa unang kaliwatan (nga mao, ang mga bersyon nga sa katilingban linya sa 2007), ang mga dayag hilaw ug linghod. Sama sa alang sa mga makina, sa kinatibuk-, sila na kasaligan. Apan sila adunay usa ka "mga sakit sa pagkabata". motor sa kasagaran paglapas sa pinaagi sa sayop sa pagdala sa panahon bakus. Adunay usab usa ka problema sa tubig pump. Timing bakus nga adunay usa ka kapanguhaan sa labaw pa kay sa 120 000 km, apan ang tumong nga nagdala sa pump mahimong mapakyas sa daghan nga sa sayo pa. Ang tanan nga kini ang hinungdan pagkabuak sa bakus, ug ingon sa usa ka resulta, ang mga bend balbula. Sumala sa sistema sa transmission mao ang walay bisan unsa nga espesyal nga mahimong miingon. Siya nahibilin uban sa gamay o walay mahinungdanon nga kausaban. Sa bisan unsa nga mga problema uban sa iyang mga tag-iya walay mga buhat kahon nga walay bisan unsa nga seryoso nga mga reklamo. Kasagaran sa mga tag-iya sa "wala pa" sa pagkontak sa pag-alagad sa tumong bering sa atubangan Stronger. Kini nga mga mga detalye mao ang sagad nga sisip. Bisan pa adunay pipila ka mga problema sa huyang nga atubangan hubs. Na sa usa ka pipila ka mga higayon sa pagsulod sa gahong, ug ang deformed katilingban.

summary

Kay ang uban, ang tanan nga mga detalye sa bug-os sa pagtuman sa iyang termino hingpit. Siyempre, ang matag pagmando sa adunay mga eksepsiyon, ug adunay usa ka daghan sa mga sakyanan sa nagkalain-laing mga problema. Apan sa halayo sama sa unang kaliwatan, dili sila pagpalit sa secondary merkado. Ang pagtukod sa kalidad mao ang usa ka "piang." Kon sundon ninyo ang mga lagda sa operasyon ug sa pagpadayon sa sakyanan sa hustong paagi, kini mag-alagad tag-iya niini alang sa usa ka hataas nga panahon. Karon, kini nga mga makina gibaligya sa secondary merkado - nga imong mahimo sa pagpalit sa maayo nga kahimtang Vaz-217030. Panudlo sa sakyanan sa pagsulti sa tag-iya bahin sa husto nga operasyon.

Busa, kami nakakaplag unsa ang "Lada Priora" teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, design ug sulod.