Hub pagpanganak: kinatibuk-ang impormasyon

Pagpanganak sa sentro adunay usa ka epekto sa kasagaran sa diha nga kini mao ang panahon sa pag-ilis niini. Iyang sayop motorista sa kasagaran dili makadungog gikan sa Automaster, ug ang kinaiya sa mga kasaba machine. Kini mahitabo na sa kanunay tungod sa kamatuoran nga ang pagpanganak ang gipailalom sa grabeng kapit-os sa usa ka adlaw-adlaw nga basehan. Kini maningkamot impluwensya klima, palibot, apan sa usa ka mas dako nga gidak-on, ug ang dalan nawong load sa dinamikong mga bahin sa sakyanan - sa usa ka steering, braking sistema ug drive.

matang sa bering

Total disenyo sa sakyanan nga gigamit sa duha ka mga matang - rolling ug dakin-as bering. Usa ka gidaghanon sa ilang mga tinagpulo. Hapit ang tanan nga sakyanan nga yunit adunay bering.

friction pagpanganak

Pinaagi niini nga matang, ug nagtumong nga nagdala sa sentro. Kini naglangkob sa duha ka singsing - sa gawas ug sa sulod halwa ug rolling mga elemento. Kini nga mga "lawas" adunay lain-laing mga porma, nga rotated o "yelo" sa slots-on sa taliwala sa duha ka mga singsing. Depende sa porma sa mga lawas sa rolling bering sa hub mao ang pa sa usa ka bola o sa roller. Sa ulahing mga kaso, ang mga rollers mahimong sa lain-laing mga humla, mga dagway: cylindrical, dagum, conical o sa bisan unsa nga lain.

Bug atubangan hub

Sa mga sakyanan uban sa likod-wheel drive nga kini mao ang mosunod: sa matang - roller, sumala sa gidaghanon sa mga laray nga gihulma - single laray, sa dagway sa rolling mga elemento - conical. Ang komon nga binurotan, hubag gigamit sa duha ka maong pagpanganak. sila nga makaharong sa dakong luwan sa duha radyal ug axial.

Maintenance ug pag-alagad sa kinabuhi

Ang labing taas nga load, ingon sa nahisgotan na, ang pagpanganak ipaubos pothole, ug sila sa atong nasud kaayo. Apan ayaw mibaliwala sa environmental butang, sama sa mga kausaban sa temperatura. Sa unang kaso sa pagpanganak mao ang lagmit nga adunay sa pag-usab, sa ikaduha kini sa pagluwas sa lubricant nga pagmobu, pagminus friction nga nahitabo partial ad hugaw ug sa taya panalipod. Nagkalain-laing mga greases alang sa lubricating mga materyales haom kaayo alang sa maong mga katuyoan. Tungod sa posibilidad sa kakuyaw nga ang sakyanan nga yunit kinahanglan nga inspeksyon matag, sa matag 20-30 ka libo ka mga kilometro. Mao kini ang gitan-aw dagmal, sa atubangan sa kasaba sa diha nga ang ligid rotates. Kon ang imong sakyanan ang himan uban sa single-laray pagpanganak, kini mao ang gikinahanglan nga sa matag pagtagad sa axial play ug mag-usab sa mga lubricant sa usa ka tukma sa panahon nga paagi. Kon kamo gipatikan bering, kini mao ang usahay gikinahanglan aron sa pagsusi sa integridad sa mga patik. Ang pag-alagad sa kinabuhi sa mga yunit-agad sa tukma sa panahon nga pag-monitor ug hustong instalar. Kon modangop kanimo sa-sa-kaugalingon nga katilingban puli, una kamo kinahanglan nga mabasa sa mga panudlo sa tiggama. Ang ubang mga bering mga mingkayab ubos sa lig-on nga pressure.

Bug-Kit WHA

Kay tag-iya sa Vaz ilisan tiggama sama sa SKF, KOYO. Bisan mas maayo nga sa pag-instalar bering pabrika stock, tungod kay ang pipila motorista lig-on nga kombinsido, ingon lamang sa maong mga bahin. Kini mahimong mipasabut tukma nagkadakong nga paagi, nga dili makita. Busa, sa wala pa sa pagpalit og bering kini mao ang labing maayo nga mokonsulta sa uban sa mga eksperto, ug unya nagtumong sa kanila ingon puli bahin. Unya ang imong mahimo makatagamtam sa ride sa gawas sa kasaba sa bisan unsa nga na.