Bisan sa paghimo sa makina pagpatokar Vaz 2106?

Usahay ang mga tag-iya sa domestic "sixes" wala igo nga engine nga gahum sa nagabutyag, ug sa kinatibuk-ang sa pagsusi sa bisan unsa nga mataas nga dalan. Apan sa samang higayon kita kinahanglan nga dili malimot nga kini nga sakyanan gihimo balik sa mga 80s sa katapusan nga siglo. Sa petsa, adunay daghan kaayo nga mga paagi sa pagpalambo sa performance sa imong sakyanan, ug ang usa niini nga mga pamaagi - ang makina tonohon Vaz 2106. Kasagaran, ang proseso naglakip sa usa ka serye sa mga mekanikal nga mga buhat, tungod sa nga sa mga output mao ang labaw nga voluminous ug busa labaw nga gamhanan nga motor. Apan unsay sunod nga mahitabo sa paggawi makina? Ang tubag niini nga pangutana, ikaw makakat-on sa sini nga artikulo.

Pagpatokar sa makina Vaz 2106 kaangay sa pagpugos ug kapanguhaan

Karon hapit sa tanan nga internal combustion nga mga makina mao ang mas o dili kaayo haum sa pagpatokar. Nahingpit mahimo ang duha bag-o ug napamatud makina, ang kinabuhi nga dugay mitabok sa utlanan sa 20 ka tuig. Apan uban sa usa ka usbaw sa engine nga gahum tonohon Vaz 2106 nagpasabot sa usa ka dugang o pagkunhod sa fuel consumption. Ug sa unsa nga paagi nga ang engine nagabuhat, kini nag-agad sa kalidad ug, siyempre, ang matang sa trabaho nga gihimo. Uban sa bahin sa mga operasyon sa mga kapanguhaan, nga sagad human sa pagpatokar kini nagdugang sa sa 70-80 porsyento. Apan kon ang "unom ka" dili mangabayo sa mga labing barato sa lana ug sa gasolina, walay bisan unsa nga maayo moabut niini. Busa, human sa gihimo ninyo sa makina tonohon Vaz 2106 dili kinahanglan sa umaabot sa pagluwas sa yano nga mopagawas sa mga bahin. Kini nga mga savings modala ngadto sa unpredictable sangputanan.

Nganong nagdugang sa pag-alagad sa kinabuhi sa mga Motors sa Vaz-2106?

Engine pagbuhat domestic "unom ka" - mao ang kanunay nga ang usa ka komplikado nga proseso, nga giubanan sa tukmang sukod ug daghan mga kausaban. Uban niini nga motor sa kinabuhi nga pag-alagad mahimo nga magadaghan sa ingon sa daghan nga sama sa 2 nga mga panahon. Unsa ang sekreto sa maong usa ka kinabuhi? Ang usa ka tinago nga dili walay - ang tibuok punto mao nga ang makina nga gipatungha sa katilingban linya, dili subject sa bisan unsa nga dugang nga research, ilabi na sa mga sakyanan pabrika Volga, diin ang pagtukod sa kalidad nga kanunay nga dili sa labing taas nga ang-ang. Protyuningovanny sama nga engine (nga mao, sa pagkatinuod, nakolekta gikan sa yuta) human sa tunton buhat mao ang subject sa usa ka matang sa teknikal nga mga kalamboan, nga makatampo sa taas nga kinabuhi engine.

Kinsa ako kinahanglan pagkontak?

Labing kasagaran, domestic sakyanan enthusiasts sa pagpangagpas sa savings wala makasabut kon unsa ang ilang gusto sa ilang "sa unom ka". Busa, engine tonohon Vaz 2106 uban sa iyang kaugalingon nga mga kamot - kini dili mao ang labing maayo nga kapilian. Dugang pa, dili ang matag usa kanato adunay mga mahalon nga mga gamit alang sa pagbuhat ug lawom nga kahibalo sa sa kapatagan sa naghaguros. Kini mao ang labing maayo nga mokonsulta sa usa ka propesyonal nga sakyanan mekaniko sa workshop, nga makatabang sa paglitok sa tanan sa imong mga tinguha ug sa pagdala kanila ngadto sa kinabuhi. Siyempre, ang maong mga serbisyo nga gasto sa ingon sa daghan nga ingon nga ang mga sakyanan sa iyang kaugalingon, sa ingon sa wala pa pagpatokar pag-ayo moribyu sa inyong mga pinansyal nga mga oportunidad.

konklusyon

Base sa nahisgotan na, makaingon kita nga ang mga makina tonohon Vaz 2106 - kini mao ang sa labing menos mapuslanon, apan mahal kaayo. Apan kon kamo sa tinuod mao ang usa ka fan sa mga domestic awto industriya, kini nga pamaagi mao ang alang kaninyo.