Sa 1967, ang US merkado adunay usa ka sakyanan Chevrolet Impala 427, kansang ngalan hinulaman gikan sa African lagsaw sa sulod sa kalambigitan uban sa mga speed ug grasya sa makina. Karon ang modelo mao ang mas maayo nga nailhan nga Impala 1967. Ang talagsaon nga design, nga gigamit sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga nagkalain-laing mga chrome elemento trohparnye likod nga mga suga ug elegante salon ang gibuhat sa ilang mga trabaho. Ingon sa usa ka resulta, sa tunga-tunga sa katapusan nga siglo, mga sakyanan gibuhat sa usa ka kaguliyang, ingon nga ebidensya sa mga bag-o niini nga gidaghanon sa mga sales milabaw sa usa ka milyon ka mga kopya. Kini usab nagpasabut sa kanunay nga paggamit sa mga sakyanan sa mga pelikula.
Samtang mga tiggama gibiyaan sa paggamit sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga yunit gahum gikan sa Corvette. Dugang pa, ang makina nga naugmad sa usa ka tuig sa sayo pa. Bisan pa sa mas gamay nga gidaghanon, ang mga balbula, nga gibutang sa kini sa usa ka checkerboard nga sumbanan, naghatag og mas maayo nga dagan, busa - dugang nga gahum. Miduso sa Chevrolet Impala 67 sa tuig nga gihimo mas sayon tungod sa dili patas nga apod-apod sa torque. Mas espesipiko, may gigamit sa usa ka V-shaped "walo ka", diin gahum-ot 425 horsepower. Sama sa alang sa chassis, ang sakyanan na sa atubangan ligid, ang gilapdon sa nga mao ang labaw pa kay sa ilang mga katigulangan. Pinaagi sa paggamit sa usa ka lig lawas uban sa usa ka hapsay nga mikunsad ngadto sa likod sa atop sa Impala sa 1967 kamahinungdanon milambo dinamikong performance. Ang tanan nga kini nagtugot sa mga makina sa patlaagon sa 211 km / h, samtang ang marka sa 95 km / h kini nakadaug sa 7,1 s. engine nga gikauban sa usa ka 3-stupenchastym awtomatikong o 4-stupenchastoy mechanics. Lakip sa mga kasaypanan mahimong matikdan mao nga, sama sa uban nga mga auto sa gawas sa nasud, nga modelo mao ang usa ka tinuod nga hog sugnod, tungod kay ang iyang konsumo mao ang 26 ka litro kada ka gatus ka kilometro.
Pinaagi sa operasyon sa sakyanan ingon nga usa ka walay-angkon sa mga straight nga ug sa hugot nga nasikohan. makina ang kalumo rolling, bisan sa ibabaw sa tanan nga mga gahong ug sa mga lungag, nga gikan niini ang usa ka lig-on nga dinalian sa gasolinador mahimong bisan sa mas makalingaw, bisan pa sa kamatuoran nga kini dili usa ka lumba. Chevrolet Impala 1967 mahimong gitawag sa sakyanan sa diin ang labaw nga imong gusto nga mahimong sa-pagpasig-uli sa mga drayber ug mga pasahero. Nga adunay usa lamang ka kahigayonan sa pagtuman sa reaksiyon sa mga passers-sa sa usa ka model nga dili mobiya sa walay pagtagad bisan ang mga tawo nga wala tagda sa imong kaugalingon sa usa ka connoisseur sa mga sakyanan. Timan-i nga ang modelo nga gihimo sa duha ka bersiyon - sa usa ka upat ka o duha ka mga pultahan.
Ang labing kulbahinam mao ang buhat sa dihang nagmaneho sa motor Impala 1967 sa bug-os nga kapasidad, bisan unsa pay sa pinili nga magaabog mode. Nakaapas sa ubang mga trapiko mao ang sayon ug "walay tension", nga maoy hinungdan sa ubang mga drayber sa mopadayon malisud sa ibabaw sa gas, aron sa pagdakop sa kakuryuso. Uban sa tanan nga mga powerplant niining nagpasabwag sa orihinal nga tingog, kini daw gurgle, hinungdan sa uban sa pagtan-aw. Dili ikatingala, kini nga sakyanan sa Amerika nahimong usa ka kulto. Bisan karon kini mahimong ibutang angay sa usa ka ginikanan uban sa gamhanan nga mga makina karon. Bisan pa sa edad sa mga Impala 1967, ang bili niini mao ang na hatag-as, ug sa ibabaw sa mga secondary merkado mao ang mahitungod sa 65 ka libo ka mga dolyares. Ang bugtong nga butang nga gikinahanglan nga mahimong sorry, kini ang politikal nga kahimtang sa mga 60s, nga wala motugot sa modelo nga makita diha sa Unyon Sobyet.