Suzuki Wagon R - super pagluwas sa Hapon siyudad sakyanan sa lanky mga Uropanhon

Himoa nga usa ka malampuson nga siyudad sakyanan misulay sa daghan nga mga automakers, ilabi na sa Japan, diin ang bug-os nga nasud mao ang usa ka gamay nga lungsod, tungod kay sa dako nga densidad sa populasyon. Paghukom sa mga sales sa niini nga nasud (ug sila lamang mitabok sa tulo ka milyon sa 2008), ang mga panon sa Suzuki gikan sa Wagon R modelo nga okupar sa usa ka nag-unang nga posisyon diha sa niini nga dapit, dili sa naghisgot sa India, diin sa maong usa ka sakyanan sa 2010 gibaligya labaw pa kay sa lima ka milyon mga bahin. Ang kadudahan nga engineering ug marketing fortunes mao ang kamatuoran nga kini nga sakyanan ang lisensyado ug gigama sa Japan, India ug Hungary, ingon man usab sa ubang mga nasud ug sa ilalum sa uban nga mga brands, sama sa: sa Opel nga AGILA.

Suzuki Wagon R sakyanan nga gihimo sukad sa 1993. Sa sinugdan, ang mga lawas sa mga modelo nga nasangkapan uban sa usa lang ka pultahan sa kilid drayber, usa ka bagahe pultahan ug duha ka pasahero. Human niadto, gikan sa maong usa ka orihinal ug mailhan mga laraw gisalikway, sa paghatag sa mga sakyanan mao ang mas o dili kaayo sa usa ka sumbanan sa lima ka-pultahan sa lawas. Nganong mas o dili kaayo? Sa diha nga pinahigda LAMAS, alang sa usa ka sumbanan "Usa ka" -class sakyanan, ang lawas Suzuki Wagon R mihatag vertically - sa gitas-on motan-aw siya edakii "akseleratov peer", nga mao ang labi nakadayeg sa pagkahulog ngadto sa ingon nga sa usa makina taga-Europe. engine Ang unang mga modelo sa tulo ka-silindro, usa ka gidaghanon sa 660 sentimetros (cubic).

Sa 1997, sa laing mga Suzuki dugang sakyanan Suzuki Wagon R Plus uban sa upat-ka-silindro atmospera engine ug sa dugang nga gidak-on sa lawas. Kini nga mga sakyanan gihimo sa Japan alang sa Uropa hangtod sa tuig 2000. Nga og ang ikalima-asoy kaliwatan Suzuki Wagon R. Ang lawas sa bag-o nga sakyanan gihatag sa 25 mm ug bisan 11 mm gibanhaw kisame. Sa kini nga kaso sa sakyanan gibug-aton mikunhod sa 70 kg, tungod sa "pagkaon" sa lawas ug sa engine. Apan ang nag-unang maila nga kalahian sa mga bag-o nga Suzuki Wagon R - impresibo fuel efficiency, nga naghatag og tulo ka sistema "magsugod-mohunong», SAS-Charge ug ECO-BUGNAWNG. Ang tulo-ka-silindro engine sa 660 cubic sentimetros adunay usa ka output sa 52 hp ug sa ingon consumes 3.4 ka litro sa gasolina kada 100 km sa siyudad mode. Loaded sa motor generator feeds duha ka baterya, ang usa sa nga mao pamilyar sa ilalum sa hood, ug ang uban nga mga, ingon sa usa ka hugpong sa mga Lithium-Ion batteries, sa wala nga kiliran natago sa ilalum sa salog.

Engine compartment battery naghatag sa starter, mga suga ug sa hangin conditioning sa mga panahon, ug ang "underground" - electric, luyo nga mga suga, audio sistema ug hangin conditioning usahay. Ang duha accumulators makapadasig generator mahitabo lamang kon sila gihaw-as sa ubos sa usa ka pipila ka mga ang-ang, ang uban sa mga generator wala load sa makina. Usab alang sa nagtugon duha baterya sa paggamit sa regenerative braking, pananglitan nagtugon "likway" sa makina sa panahon sa gas pagtuman. Kon ang speed mahulog ubos sa 13 km / h, ang makina nga gipugngan ug nagtrabaho starter motor nga mopabalik sa mga makina sa mas taas nga gikusgon. Sa diha nga ang engine nga mibalik sa kini mao usab ang disabled conditioner, ug ang hangin diha sa cabin makapabugnaw mahitabo pinaagi sa holodo-accumulator lawak sa pagtago sa bugnaw sa panahon sa operasyon. Sa kinatibuk-an, padayon nga pagluwas sa tanan nga mga butang, sa unsa ang posible nga sa pagluwas. Suzuki Wagon R - ang labing ekonomikanhon ug vertically "mangapisat" siyudad sakyanan alang sa mga tawo nga moapil diha sa gym, siya gusto nga sa pagtan-aw nga gikan sa cabin ug makaluwas sa salapi.