Nganong atubangan-wheel drive?

Halos sa bisan unsa nga mga kalainan sa mga disenyo sa pipila sakyanan mosangpot sa mapait nga mga panaglalis. Kini magamit ngadto sa fuel nga gigamit alang sa mga internal combustion engine nga bahin, nga Kini mao ang manibela, ug sa ingon sa. Komon kaayo karon, ang rason alang sa panaglalis mao ang usa ka pagpili tali sa usa ka nga gigamit sa Hapon teknolohiya ug bag-ong mga domestic. Apan kadaghanan sa mga tawo (dili sa daghan nga batid sa avtomoboliya device) makiglalis sa kong mao ba kini ang mas maayo: atubangan-wheel drive o sa luyo?

Kini mahimong makig-istorya sa walay katapusan, tungod kay ang matag partido mahimong dad-on sa usa ka hugpong sa mga argumento pabor sa kini mao ang iyang kapilian. Kasagaran sa maong mga mga panaghisgot mao lamang nga dili mahimo sa pagbutang sa usa ka katapusan, tungod kay kon may usa ka kalainan sa drive, nan ang matag usa sa mga variants adunay fans nga andam sa pagpanalipod sa ilang mga punto sa panglantaw.

Sa automotive bahin industriya sa atubangan ligid drive, luyo-ligid ug sa bug-os nga. Adunay daghan nga mga kalainan nga mahimong may kalabutan sa usa sa mga labaw sa usab. Ang matag usa adunay iyang bentaha ug disbentaha. Pananglitan, aron sa pagdala sa maanod atubangan-wheel drive dili motugot. Apan kini pipila ka tawo hinumdumi, nga kini dili kinahanglan sa paghimo sa maniobra sa madanglog nga o sa basa nga dalan.

Kini mao ang bili sa noting nga sa usa ka emergency exit gikan sa usa ka bend sa matag matang drive nagkinahanglan sa espesyal nga aksyon gikan sa drayber, nga sagad sila sukaranan nga mga kalainan. Sa aron sa pagkuha gikan sa usa ka skid, atubangan-wheel drive magpugos sa drayber sa mopadayon sa sa pedal gasolinador, samtang diha sa likod ligid drive sa sakyanan mao ang gikinahanglan, sa sukwahi, sa dagan. Mao nga ang Western klase drayber sa edukasyon gibahin ngadto sa duha ka yugto, ug pagtudlo sa ilang mga estudyante ang mas maayo nga mga punto sa nagmaneho sa bisan unsa nga sitwasyon.

Front-wheel drive hangtod sa pipila ka panahon wala maglungtad. Kaniadto, makina engine instalar palaba ingon nga kini nagpahigayon sa koneksyon niini driveshaft moadto sa likod ehe. Apan karon lahi ang kahimtang, ug ang usa ka torque sa atubangan wheel drive nga mga sakyanan gikan sa makina ang mapasa sa direkta ngadto sa mga ligid.

Tungod sa pagkapopular sa maayong pagmaniobra sa maong sakyanan sa bag-ohay nga mga tuig, nagtubo nga labaw pa ug daghan pa. Bag-ohay lang didto sa Germany miadto sa mga balita nga BMW atubangan-wheel drive usab instalar. Labing lagmit, ang pipila niini nga mga sakyanan sa brand niini sa 2020 moabot sa 40% sa kinatibuk-ang. Kini mao ang talagsaon nga sa makadungog tungod kay ang tanan nga mga panahon BMW si og lubot, o sa labing upat-ka-wheel drive nga mga sakyanan.

Lagmit, atubangan-wheel drive attracts mga drayber kaugalingong bentaha. Ug bisan pa ang maanod-organisar sa kalidad atubangan-wheel drive wala motugot, apan sa sakyanan mao ang mas maayo nga timon, kini mao ang mas sayon sa pagdumala sa sa tingtugnaw, ug ingon man sa ingon nga usa ka sistema mao ang mas barato, sayon ug yano. Last nga epekto sa katapusan nga bili sa sakyanan. Front-wheel drive sa ilang mga sakyanan, BMW plano sa pag-establisar sa umaabot.

Sa pagkamakiangayon kini kinahanglan nga nakita nga niini nga sistema mao ang dili hingpit. Tungod sa iyang disenyo, kini nagdugang sa milingi radyos, ug usab sa sulod sa sakyanan kusog nga gibati sa uyog sa motor. Atol sa acceleration makita pag-uyog sa manibela.