"Volkswagen T4 behikulo": reviews, mga litrato, paghingalan, pagtinagsa

Ikaupat nga kaliwatan "Volkswagen behikulo" unang mipakita vans balik sa 1990. Ang modelo nga malampuson kaayo nga ang sunod-sunod nga produksyon nakahukom nga dili sa pagsira. Busa, sakyanan "Volkswagen behikulo T4" gihimo hangtud 2003. Human niana, siya miadto sa pag-ilis sa mga ikalima nga kaliwatan sa mga kahayag-katungdanan pickup trak. Kay mga motorista nga sa ingon fond sa "T4 behikulo", litrato ug usa ka kinatibuk-ang paghulagway sa mga makina - sa ulahi sa niini nga artikulo.

disenyo

Kay 1990, ang sakyanan mitan-aw kaayo sa modernong. Unya sa taas nga pagtamod ang hait nga tinadtad nga porma. Disenyo sa sakyanan wala expressive ug hapsay nga mga linya. Kini mao ang usa ka yano nga buhat, "kabayo", nga kinahanglan reliably pagtuman sa iyang function - aron sa pagdala sa gagmay nga mga butang ug mga materyales. disenyo wala motindog sa unang dapit, ingon nga kini mao ang karon. makina nga gigamit sa mga urban nga mga serbisyo sa Alemanya. Sa daan nga mga salida sa sine, sa dalan, nga kamo mahimo tan-awa ang mga pulis ug sa cash collection "T4".

timan-i usab nga ang mga makina mao ang anaa sa daghang mga bersiyon sa lawas. Mubo ug elongated kausaban (tan-awa sa. Litrato sa ibabaw). Busa, ang lawas gitas-on mao ang gikan sa 4.7 ngadto sa 5.1 metros, ug ang gitas-on - gikan sa 1.94 ngadto sa 2,43. Gilapdon sa tanan nga mga kausaban mao ang mausab - 184 centimeters. Adunay unom ka bersiyon sa anaa sakyanan "Volkswagen behikulo T4 '. Ang sakyanan gitanyag sa usa ka double o ka cab, uban sa kilid sa lawas o sa usa ka plataporma alang sa instalasyon sa lain-laing mga elemento. Wala kaayo nga panginahanglan ug sa pasahero van "Volkswagen behikulo T4 'uban sa panoramic tamboanan. Sila gitawag nga "Multivan" ug himan sa usa ka lahi nga motor, nga kita naghisgot sa review.

sa lawas geometriya

Bisan pa sa maong eskinado porma ug rectangular Optics, ang sakyanan na kaayo nice ug - labing importante - uban sa mga labing ubos nga drag coefficient. Lawas geometry ang gitukod aron nga kini nga sukaranan dili molabaw 0,36 Cx. Kay mga makina sa niini nga klase nga kini mao ang pipila ka matang sa rekord. Aduna bay usa ka problema sa lawas sa sakyanan "behikulo T4"? Reviews tag-iya dismiss sa metal hingpit gipanalipdan gikan sa taya. Mao kini ang, sa usa ka manufacturer nga maghupot panel carrier lawas ug sa sulod lungag (lakip na ang mga tukmaan sa ganghaan) puno sa init nga talo, nga nagpugong sa dagway sa taya. Apan, human sa kaluhaan ka tuig sa taya magsugod sa pagpakita sa mga dapit nga "sandblasting". Kini Sills ug ligid kahaligian. Usab, pagkapudpod adunay sa taliwala sa mga ikaduha ug ikatulo nga bintana. Bisan pa niana, pinaagi sa nangadunot dili bisan pa sa ibabaw sa ubos, ug kini usa ka dako nga plus sa mga makina sa edad.

salon

Ang sulod nga bahin sa sakyanan "Volkswagen behikulo T4" gihimo lamang ug walay frills. Design - tipikal alang sa panahon nga. Yano eskinado mga porma ug sa usa ka minimum nga misal-ot. Reviews mga tag-iya timan-i sa usa ka bahin. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga makina nga gipatungha sa ika-90 nga tuig, ang mga ergonomics mga sa-date. Ang tanan nga mga buton ug kontrol mao ang labing sayon alang sa mga drayber. Usab sa sulod adunay daghan nga mga pantyon ug mga makakalus. Armchairs - moderately malisud ug uban sa maayo nga lateral nga suporta. Tungod sa-pagpasig-uli kahupayan sagad gibutang sa domestic "Lagsaw" ug "Sables". Pasahero nga bersyon gidisenyo alang sa 9 mga tawo nga lakip na ang drayber. Sama sa alang sa trak "Volkswagen T4 behikulo", ang mga kinaiya sa load nga kapasidad mao ang 1200 kg. Nga igo na alang sa mga sakyanan sa niini nga klase. Uban sa shipping machine nakasagubang "hingpit man" - Mubo nga sulat sa reviews sa mga tag-iya. Incidentally, sa version pasahero cabin ang abilidad sa pagbag-o sa. Ang pagpasig-uli sandiganan mahimong nipilo ngadto sa usa ka handy lamesa. Ug sa diha nga sa pagdala bulky mga butang ug wala bungkagon kanila gikan sa balsa. Sa kaayohan sa niini nga mao ang gibuhat kaayo sa madali.

teknikal nga mga kinaiya

Ikaupat nga kaliwatan "behikulo" Mans lain-laing mga makina. Lakip sa aggregates mga gasolina gidaghanon gikan sa 2 ngadto sa 2.5 ka litro. Sila gihatagan og gahum diha sa mga 84-115 horsepower. Apan sa kadaghanan sa mga kaso, "Volkswagen T4 behikulo" naglakaw uban sa diesel nga mga makina. Mao kini ang, sa base nga himan uban sa 68-horsepower yunit uban sa usa ka working nga gidaghanon sa 1.9 ka litro. Apan kini giisip nga ang labing malampuson nga 2.5-litro sa krudo engine, nga naugmad 110 pwersa sa gahum.

"Multivan"

kinahanglan usab kita nga naghisgot sa gahum sa yunit alang sa bersyon pasahero "Multivan". Kini "Volkswagen behikulo T4" kompleto sa unom-ka-silindro gasolina engine sa 2.8 ka litro. Ang yunit sa lain-laing V-shaped silindro ug pagpangita adunahang mga kapasidad sa 204 horsepower. Kini nga mga kinaiya uban sa igo nga kilid bisan sa kasamtangan nga kahimtang sa. Sa nagabutyag gatusan ka mikuha 11 ug tunga ka segundos. Maximum speed mao ang 194 km matag oras.

suspension

Kini gigamit sa usa ka double wishbone independente nga suspension. Sa likod - teleskopyo shock mosuyop ug coil mga tubod (dili ang tanan nga mga bersiyon). Usa ka lingin mingkayab brake disc. Ang pagkontrol sa mekanismo - batten, dugang himan uban sa hydraulic. Reviews timan-i sa atubangan sa mga mahuyang pagpalig-on struts. Hobs ug mga levers gibaligya sa usa ka set ug ilis kanila gasto sa usa ka malingin nga kantidad (bisan tuod kini angay nga buhaton sa makausa sa matag 200 ka libo ka mga kilometro). Ang uban nga mga suspension wala magkinahanglan sa pagtagad ug kalipayan sa kasaligan nga performance.

transmission

Batakan "Volkswagen T4 behikulo" nga himan sa usa ka lima ka-lakang "mekaniko". Apan, ang linya mao ang 4-lakang "automatic". Sa unsang paagi nga kasaligan transmission sa sakyanan "behikulo T4"? Ayo kahon (partial) gikinahanglan human sa 150 ka libo ka mga kilometro. Paglabay sa panahon, tungod kay sa usa ka kapakyasan sa PTFE bukton backstage. Usab sa ibabaw sa mga secondary tugdan "pagtibhang" ikalima nga gear, tungod nga nagahatag kapakyasan. Kon ang transmission mao ang himan sa usa ka suspension sa mga intermediate nga suporta, kamo kinahanglan mobayad sa pagtagad sa pagpamutus. Kini mahimong mahitabo. Sama sa alang sa pag-alagad, unya, sumala sa manufacturer, ang lana sa manwal transmission puno sa kinabuhi. Apan ingon nga ang mga sakyanan mao ang labaw pa kay sa 20 ka tuig, mga motorista nga girekomendar sa gihapon pulihan grease (sa labing maayo na sa ka gatus ka mga linibo). Sama sa alang sa automatic transmissions (nga didto sa "behikulo" 4 kaliwatan mao ang kaayo sa gagmay), dinhi sa lana kinahanglan nga pulihan sa matag 60 ka libo. Kay kon dili mapakyas Tigpabalhin.

reviews

Motorista sa pagsulti bahin sa mga sakyanan "Volkswagen T4 behikulo" kaayo positibo. Bisan pa sa iyang edad, ang makina nagpadayon sa kalipay sa iyang kasaligan. Ang ikaupat nga "behikulo" labaw sa Russian nga tingtugnaw, wala magkinahanglan og kanunay nga maintenance, kini may usa ka lig-on nga lawas, nga dili madunot. Salamat sa sa atubangan-wheel drive nga sakyanan mao ang sayon sa pagpugong, sa suspension nga maayo ang nagtuman sa mga gahong ug mga bumps. Kasaba ang nag-umol sa usa ka desente nga ang-ang. Lakip sa mga kasaypanan kinahanglan nga nakita nga ang kakulang sa bag-ong mga bahin. Kon dili kamo makakaplag sa butang, lamang disassembly (way labot ang consumables). 1.9-litro engine kaayo huyang nga sitwasyon. Kon u sa pagpalit, kini mao ang usa ka 2.5-litro yunit. Ang laing problema - ang usa ka damper clutch. Iyang kinabuhi mao ang dako nga nga igo, apan 300-400 ka libo, kini kinahanglan nga pulihan. Price damper clutch mao ang 600-800 dolyares. Ug alang sa 20 ka tuig sag-agad.

gasto sa sakyanan

Sa higayon nga, ang sakyanan nga ginabaligya sa secondary merkado sa 150-400 ka libo ka mga ruble. Price hugot nga nag-agad sa sa kahimtang, ang kausaban (tungod kay adunay mubo ug taas nga version), ug teknikal nga "stuffing." Apan, human sa pagpalit gikinahanglan sa pag-andam alang sa unsa ang moadto sa ilalum sa mga puli sa daghan nga mga bahin. Lamang human sa usa ka kalidad nga pag-ayo sa sakyanan niini nga pag-usab magakalipay sa iyang (karon bag-o) tag-iya.

konklusyon

Busa, kami nakakaplag sa unsa ang "Volkswagen T4 behikulo". Samtang kamo mahimo tan-awa, makina nga kini mao ang takus sa pagtagad. Apan, kon ang budget nagtugot, kini mao ang mas maayo sa pagpalit sa ikalima nga kaliwatan sa "behikulo" uban sa usa ka updated-laing mga makina ug modernong design. sakyanan Kini nga mahimong dili kaayo picky mahitungod sa pag-alagad. Usab, ang mga tag-iya mao ang nagduhaduha mahitungod sa paggamit sa usa ka automatic transmission. Kini dili kinahanglan nga sa karga sa transportasyon.