Sa unsang paagi nga ang kausaban sa mga internal combustion engine balbula?

Ang operasyon sa matag usa sa mga internal combustion engine dili mahimo gawas sa pag-inom ug pahungaw balbula. Sa diha nga kini nga mga mekanismo sa mga sirado, ang fuel sagol gimubo, nga sa baylo Ginamaneho sa piston. Karon daghan pasahero sakyanan mingkayab 16-balbula makina. Ang matag usa sa mga balbula 16 nga ang usa ka gamay nga gintang nga sa wala sa taliwala sa mga mekanismo sa tukog ug sa usa ka cam sa usa ka camshaft.

gilay-on nga kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsiguro nga sa diha nga naandan nga kainit nagkalapad nga mga bahin dili magahikap sa usag usa, ug sa ingon dili makapugong motor performance. panginahanglan nga gibutang sila didto matag tuig, gibana-bana nga 40-45 ka libo ka mga kilometro.

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa mga balbula?

Sa pagsugod, nga kamo kinahanglan nga maghulat hangtud nga ang engine cools sa. Ang mga eksperto sa rekomend sa paghimo sa adjustment balbula lamang sa diha nga ang makina temperatura dili mas taas pa kay sa 38 degrees Celsius. Sa niini nga mao ang igo sa ibutang sa sakyanan sa garahe uban sa usa ka hangin nga temperatura sa 20 degrees, ug human sa 2 ka oras nga kini mao ang posible nga sa pagbuhat sa luwas nga mopadayon.

Busa, moadto kita direkta ngadto sa mga pangutana kon unsaon sa pagmugna sa balbula kausaban. Human sa among engine cooled sa, kuhaa ang hapin, ug unscrew sa tarogo tramblera hangin filter pagbati. Sunod, kuhaa ang balbula tabon ug sa pagkuha gikan sa rubber washer. Human niana, ang mga gikuha nga butang nga gibutang gawas sa (sa labing maayo sa wrap kini uban sa plastic wrap sa paglikay sa dalan abug gisunod sa sa mga bongbong) ug ang mga sakyanan gigun. Karon kamo kinahanglan nga mobalik sa 4th o 5th gear ug gibutang niya ang jack sa ilalum sa atubangan sa tuo ligid. Kon kini mao ang usa ka sakyanan sa usa ka automatic transmission, paghubad sa check point lever sa "P" nga posisyon. Human niini, ang atong ligwat ug taas ligid ug lubag niini hangtud unya, hangtud nga ang slider trembler dili dad-on ngadto sa posisyon sa unang silindro sa BMT. Sa higayon nga ang atong kahoy sa sa posisyon sa mga top patay center, mopadayon sa adjust sa gintang.

Balbula adjustment nga gihimo sa mosunod nga han-ay:

• Una adjust clearance mekanismo 1st silindro.
• Human sa scrolling runner tramblera 90 degree balbula nga adjust ikatulo silindro.
• Sunod atong buhaton sa sama nga uban sa mga 4th silindro (slider tramblera sa ingon tuyok sa laing 90 degrees).
• Ang katapusan nga tune 2nd silindro.

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kausaban sa mga balbula sa iyang kaugalingon (2106 th Vaz naglakip) mao ang sama sa mosunod:

• Pinaagi sa usa ka spanner 11 millimeters makapahuyang locknut.
• Minus Screwdriver ug ang imbestigasyon mao ang mapaigoigo gintang (sa minithi kinahanglan nga adunay 0,2 millimeters).
• Human sa pagkuha sa mga kamot sa 0.2-millimeter dipstick ug check sa kalidad sa trabaho. Kon gibuhat husto, ang imbestigasyon nga motuhop ngadto sa gintang sa usa ka gamay nga paningkamot. Mobayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa niini. Kon ang butang molupad pinaagi sa kal-o, sa sukwahi, nga giugbok sa taliwala sa mga cam ug ang mga tukog - kamo nasayud, nga ang kausaban sa sa balbula nga gihimo sa husto nga paagi.

• Human sa paghimo sa gitinguha nga clearance sa pagkolekta sa tanang butang diha sa dapit ug magsugod sa makina. Adjust mga butang nga dili angay sa pagmantala sa walay kalabotan tingog sa diha nga ang makina nga nagdagan. Kon ang tanan nga moadto pag-ayo, unya adjust sa mga barbula sa Vaz nagmalamposon.