Ibasura - sa usa ka kasaysayan ug garbo sa mga Tsino nga panon sa mga sakayan

Dili ang tanan nga makadungog sa pulong nga "junk". Apan ang mga tawo nga nakadungog niini sa unang higayon, lagmit naghunahuna kon unsa ang gipasabut niini. Pipila lang ang mga tawo nasayud nga ang junk - sa usa ka tradisyonal nga sa Chinese barko, nga adunay usa ka gidaghanon sa mga mahinungdanon nga mga kalainan gikan sa mga representante sa European industriya shipbuilding. Ug ang kalainan mao mamatikdan sa unang tan-aw, ug dugang pa nga pagtuon sa niini nga talagsaon nga barko.

talagsaon nga panagway

Ang nag-unang kalainan sa taliwala sa junk gikan sa ubang mga barko mao nga ang feed sa sudlanan niini nga mao na kaylap ug kaayo taas. Sa maong panahon sa ilong nga may usa ka kinadak rectangular porma, mao na ubos. Walay pagtagad sa mga destinasyon, usa ka tradisyonal nga sa Chinese barko may usa ka patag sa ubos. Ang tanan nga kini gibuhat sa usa ka kaayo nga talagsaon nga panagway gibasura nga epektibo nga katimbang sa orihinal nga mga layag ug sa tradisyonal nga mga dibuho sa mga kilid ug sa likod. Ingon sa usa ka pagmando sa, didto gihulagway sa mga bukid ug sa mga panganod, ug ingon man sa mga irong ihalas ug uban pang mga tinumotumong mga linalang.

Tungod sa maong usa ka dako nga gidaghanon sa mga kinaiya sa junk - kini tingali ang labing mailhan barko sa kalibutan ug sa samang panahon talagsaon, ingon sa tradisyonal nga European mga barko nga gigamit sa kadaghanan sa mga nasod, kini may kaayo gamay nga sa komon. Apan, adunay daghan nga mga matang sa barko niini - sumala sa pipila ka mga tinubdan, labaw pa kay sa 300.

istorya

Kini nga ngalan mao ang reminiscent sa mga tradisyonal nga American ngalan nakuha gikan sa mga Malay nga pulong đồng, nga mao ang usa ka korapsyon sa pulong yuzhnominskogo pinulongan, nga nagkahulogang "sudlanan". Sa laing mga pulong, junk - kini sakayan labi pa kay, sa pagkatinuod, kini mao ang.

Usa ka tigulang nga sugilanon nag-ingon nga ang unang barko sa niini nga matang gipahamutang sa langit sa China emperador Fu Hsi. Siya nagpuyo sa layo nga ika-29 nga siglo BC ug nailhan alang sa kamatuoran nga ang mga pumoluyo sa yuta nga gihatag sa tinago nga kahibalo, makatampo sa sa kalamboan sa sibilisasyon. Dili ikatingala, sa China junk gitahud katawhan sa Far East ug South-East Asia, sama sa pipila ka mga matang sa mga binuhat nga buhi, nga adunay kinaiya, kinaiya ug kaanyag. Apan, ang pipila historyano tambong sa pagtuo nga ang unang gibasura nagpakita sa mga 1000 ka tuig sa wala pa sa atong panahon.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang China mao ang dili kaayo kay sa daghang ubang mga nasud nga interesado sa pagtuon sa mga hilit nga mga bahin sa dagat, ang unang marine sudlanan mipakita dinhi. Ug kini mao ang junk. Niini kalig-on gitugotan sa maniobrahon sa open tubig sa tanan nga mga gidak-on, apan ang gikusgon sa samang panahon nagpabilin minatarong, sa maayohon gamay.

talagsaon nga mga layag

Kay usa ka tawo ang labing inila nga bahin mao ang gibasura sa iyang mga usa ka talagsaon nga kaso, ug sa usa ka tawo sa unang nanag-ibut pagtagad ngadto sa mga layag. Palo sa usa ka barko, kasagaran gikan sa tulo ngadto sa lima ka. Sila nahimutang pinahigda kawayan poste, nga mao ang mga naghupot sa talagsaon nga mga layag. Usa ka kinatibuk-ang panglantaw sa kanila sama sa usa ka fan - duha sa gawas ug pagkiyugpos sistema.

Sa sinugdan, ang mga layag nga tangbo banig, nga nagbuhat kanila nga mabug-at kaayo, mao nga ang mga junk sa panahon wala pahiangay, pabagay alang sa paspas paglangoy. Apan ang panginahanglan alang sa kini dili. Apan ang kalig-on sa materyal nga nagtugot sa mga layag sa pag-asdang kusog nga bisan sa lig-on nga hangin. Sa ulahi higdaanan gipulihan sa tisyu nga misaka kakusog ug maniobrahon.

Sa katapusan sa sa XIII nga siglo, China mibisita sa Venice magpapatigayon ug sa lumalangyaw nga Marco Polo. Siya naghimo sa usa ka detalyado nga paghulagway sa orihinal nga Asian barko ug lang natingala nga ang pipila gibasura sa dugang sa mga kasamtangan nga upat ka palo mahimong mingkayab magapagawas, nga imong mahimo og mga pipila ka mga layag.

gibasura sa militar

Unsa ang junk alang sa mga Tsino nga? Kasagaran kini mao ang usa ka magpapatigayon barko o sa transportasyon. Mas labaw pa panagsa ra kini gigamit alang sa mga katuyoan sa militar. Mga historyano nag usa ka makapaikag nga kamatuoran: sa ika 16-17 siglo, ang mga Tsino nga nagpakita sa sa baybayon sa sa Portuges, pinulongang Dutch ug Japan pirata. Inay sa pagpalihok sa mga tropa ug magapapahawa kanila, sa China mibalik sa karaang sinulat nga artikulo, sa paghatag sa mga rekomendasyon sa niini nga kaso. Dili sa pagpangita sa tubag sa inyong pangutana, ang mga tawo sa China nakahukom sa pagbiya sa mga butang ingon nga sila mao.

Apan, unsa ang junk, apan ang barko mao ang sulundon nga alang sa militar nga aksyon? Ang kalig-on sa mga barko nagtugot kaninyo sa gibutang kini gikan sa 5 ngadto sa Hulyo 12-pounders ug sa usa ka espesyal nga kuta nga gipanalipdan gikan sa mga bala ug mga udyong. Sa kini nga kaso, sa mga tripulante gidak-on mao ang 200 nga mga tawo ug sa pagbakwit - 200 tonelada.

Japanese nga gibasura

Gibasura, gilalang sa Japan, medyo lain-laing mga gikan sa mga Chinese, lakip na externally. Sa una nga dapit sa pagtindog sa gawas sa curvature sa mga kilid ug gibanhaw hataas ibabaw sa feed sa tubig, gibitay sa ibabaw sa ligid.

Dili sama sa mga Intsik, ang Japanese junk - sa usa ka barko uban sa usa lamang ka sentro nga palo, nga mao ang usa ka pig-ot nga rectangular layag. Laing gamay tilted palo nga nahimutang sa pana sa sakayan, ug tingali mahimong gilimpyohan kon gikinahanglan. Laing bahin sa mga Hapon gibasura mao nga ang mga sagbayan - sagbayan nga maporma ang mga patukoranan sa deck - mga sa gawas sa sudlanan, sa ingon sa pagdugang sa magamit nga luna sa ilalum sa mga kargamento.

modernity

Bisan pa sa kamatuoran nga ang junk nga imbento labaw pa kay sa 3 ka libo ka tuig na ang milabay, kini mao ang pa may kalabutan. Ang nag-unang rason - ang hingpit nga design, nga naghatag og kalig-on, kapasidad ug maniobrahon sa mabaw nga tubig. Kay sa daghan nga mga tuig sa karaang craft halos wala mausab, bisan karon kini mao gihapon ang sama nga karaang junk. Photo tin-aw nga nagpakita kon sa unsang paagi gamay nga kalainan adunay sa taliwala sa mga tigulang ug modernong barko.

Sa pagkakaron, ang pipila sa mga kabus nga mga dapit sa China ang napugos sa pagpuyo sa gibasura, nga mao ang daghan nga mas barato pa kay sa pagpalit sa usa ka panimalay. sudlanan Ang naghatag sa mga mangingisda sa pagkaon ug sa paghatag sa dugo, mao nga kini mao na ang usa ka popular nga dapit nga magpabilin. Homeowners-gibasura gusto sa paghusay sa sa mga suba duol sa dagkong mga siyudad. Ang populasyon sa niini nga mga naglutaw nga mga balangay mahimong sa 80 ka libo ka mga mga tawo, sama sa, alang sa panig-ingnan, sa siyudad sa komyun. Sa Hong Kong, China nga nagpuyo sa gibasura, usab, na sa usa ka daghan - bahin sa 12 ka libo. Dugang pa, karon gibasura gigamit sa pagdani sa mga turista.