SakyananTrak

BelAZ dump truck 7540 - teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, mga bahin ug mga reviews

Usa ka paspas nga pagpalambo sa industriya sa pagmina sa bag-ohay dekada nahimong impetus alang sa produksyon sa quarry sa transportasyon, makahimo sa pagdala dili lamang sa kaayo bug-at, apan usab sa bulky mga karga. Taliwala sa tanan nga mga manufacturers, nga sa walay katapusan nga gihimo career teknolohiya, ang labing abante nga mao ang karon BelAZ. Sakyanan sa brand niini nga makahimo sa usa ka lig-on nga impresyon sa ilang mga sukod ug mga specifications. BelAZ-7540 lahi dili lamang sa usa ka dako nga krus, apan usab adunay seryoso nga kapasidad pagdala sa mga lulan. Kini nga mga makina sa mga gipalihok sa labing lisud nga mga kahimtang, nga access mao ang lisud kaayo, ug ang klima kahimtang sa dili ang labing paborable. Machines nga kaylap nga gigamit sa tibuok kalibutan diha sa industriya sa pagmina, ingon man sa pagtukod sa dako nga mga butang sa lain-laing mga katuyoan. BelAZ-7540 - mao ang bandila gahum ug hatag-as nga kasaligan.

Sa unsa nga paagi nga ang BelAZ

Ang kasaysayan sa tanom, ug uban niini, ug ang sakyanan may sinugdanan sa human sa gubat nga panahon. Sa bug-at ug layo nga 1948 gitukod Mechanical Engineering peat pabrika sa Zhodino, Minsk rehiyon.

Ang unang mga tuig siya halos wala sa trabaho, apan sa 1958 uban sa produksyon sa Minsk Automobile Plant milabay trak sa payload kapasidad sa 25 tonelada Maz-525. Bisan tuod kini nga mga produkto dili mailhan pinaagi sa kalidad, sa produksyon sa niini nga mga sakyanan igo na dugay. Sa samang panahon sa pagpalambo sa atong bag-ong mga modelo. Busa, sa 61 ika tuig sa produksyon linya moadto BelAZ-540 load-nga nagdala kapasidad nga 27 ka tonelada. Sa samang panahon sa mga tanom nga designers gibuhat sa usa ka sakyanan, nga may usa ka hinanduraw pagbayaw kapasidad nga 40 ka tonelada. pabrika Ang balik-balik nga lahi sa nagkalain-laing hataas nga awards, lakip na sa internasyonal nga exhibitions. Apan kini dili mao ang utlanan sa BelAZ. Sa 69th nga tuig may usa ka 75-tonelada BelAZ-549 career, ug sa model 78-m-7419 mao ang makahimo sa pagtuman sa 110 ka tonelada sa mga kargamento. Dugang pa, ang mga tanom nga gipatungha BelAZ-75211 uban sa dala nga kapasidad sa 170 tonelada.

Model BelAZ-7540 nga gihimo sa mga tanom nga sukad sa 1992. Tipper gikonsiderar nga usa sa mga labing maayo sa kalibutan. Ang sakyanan mao ang labing gamay sa taliwala sa produksyon nga mga sakyanan, apan mga kinaiya sa iyang dili ikatandi sa mga bahin ug kapabilidad sa ubang mga trak gikan sa mga manufacturers. trak Kini nga gidisenyo alang sa transportasyon sa mga bato nga gikan sa produksyon punto sa dapit sa pagtipig o sa pagproseso mga dapit.

Features sakyanan

Ang mga kahimtang nga sa operate sa maong mga sakyanan - dili sayon. Bisan nga walay nagpalandong sa mubo nga distansiya (nga mao ang gikan sa 1 ngadto sa 5 km), kini nga sakyanan nga adunay sa paglihok sa lisud nga mga dapit. Roads mga lain-laing mga baryable profile, daghang mga puli. Kasagaran, ang mga gahong temporaryo mga dalan ug pagabuliton mo sila - dili makatagbaw. Dugang pa, sa dalan nagrepresentar sa usa ka alternation sa bakilid ug sa mga kagikan sa mga lain-laing mga gitas-on. Busa dumper kinahanglan nga adunay seryoso nga teknikal nga mga kinaiya. Kini kinahanglan nga nakita nga BelAZ-7540 - kini mao ang usa ka bug-os nga pamilya sa mga modelo. Sama sa alang sa operate-lantugi, nga ang tanan nga mga bersiyon sa mao ang mga sama nga. Ang kalainan tali sa kanila mao ang lamang sa mga makina. Usab, kini nga mga sakyanan nga nahuman gidrotransformatornoy PPC, duha ka matang sa mga preno, komportable cab sa klima control ug uban pang mga gimbuhaton.

Mga kausaban ug mga makina

Kinaiya sa BelAZ-7540 agad sa motor, nga mingkayab sa sakyanan. Sa modelo 7540A instalar YAMZ-240 PM2. Ang maximum mapuslanon nga kapasidad sa yunit niini nga mao ang 420 ka litro., Diin ang makina speed dili mas taas pa kay sa 2100 r / min. Kini nga krudo engine adunay usa ka gidaghanon sa 22.3 ka litro, ug ang mga silindro gihikay V-shaped. engine Ang walay Turbo. Makapabugnaw nga sistema - liquid matang. Ang maximum torque sa 1491 NM sa 1600 rev / min.

Sa pag-usab 7540V set YaMZ 240M2-1-serye motor. Kini nga modelo lahi lamang pinaagi sa presensya sa turbocharging ug precooling airflow sistema.

Sa modelo 7540S mga yunit-instalar MMZ D-280. Ang gahum sa niini nga makina mao ang 425 hp sa engine speed sa 2,100 rev / min. makina Kini nga adunay usa ka silindro 8 uban sa usa ka V-shaped kahikayan. Pagbakwit katumbas sa 17.24 ka litro. Maximum nga mga prinsipyo sa torque NM sa 1913 rpm crankshaft 1300. motor mao ang himan sa usa ka gas turbine supercharger. Sa kini nga kaso adunay usa ka intermediate hangin makapabugnaw nga sistema. 7540 Series D nahuman imported walo ka-silindro motor Deutz BF8M1015. Ang gahum sa yunit niini nga mao ang 350 horsepower sa crankshaft speed 2050 rev / min. Ang nagtrabaho gidaghanon sa mga silindro mao ang 16 ka litro. Maximum torque - 1835 NM. Dugang pa niini nga mga modelo sa serye, may iban pa nga mga kausaban. Sila himan sa makina gikan sa usa ka US manufacturer sa "Cummins".

fuel konsumo

Samtang kamo mahimo tan-awa, ang tanan nga mga makina mao ang mga na dako. Sa unsang paagi nga sa daghan nga mga sakyanan ut BelAZ-7540? Kini kinahanglan hisgotan ang usa ka butang - kini mao ang pagmina makinarya. fuel consumption dili alang sa kilometro, ug ang orasan. Kay sa panig-ingnan, sa usa ka takna modelo A, B, ug E consumes 55.3 ka litro sa gasolina pasaporte. Model C - 59,77 ka litro / hr. BelAZ Series D 60,89 ka litro nga gikinahanglan alang sa usa ka takna sa engine operasyon.

automatic transmission

Walay pagtagad sa mga kontorno, ingon man usab sa kausaban, ang matag makina sa serye niini nga himan sa usa ka automatic transmission gidrotransformatornoy. Transmission gihulagway pinaagi sa usa ka tulo-ka-tugdan gear matching. Usab sa disenyo adunay usa ka-stage torque Tigpabalhin. Transmission - chetyrehvalnaya himan uban sa friction kamot ug electric-hydraulic kontrol. Transmission mahimong gamiton alang sa lima ka unahan kahimanan ug duha ka sa makausab. Sa pagtrabaho diha sa kahayag nga mga kondisyon, dump trucks mahimong himan sa automatic transmission uban sa upat ka kahimanan. Tulo ka gidisenyo alang sa unahan motion ug usa ka - sa makausab.

flatbed trak

Tipper adunay usa ka balde-type plataporma. Kini mao ang welded ug adunay usa ka protective visor. Dugang pa, kini nga naandan nga kainit sa pahungaw enerhiya. plataporma mao ang himan sa usa ka espesyal nga lalang sa locking kini sa gibanhaw posisyon.

frame

Chassis - welded, gihimo sa labing lig-on nga matang sa ubos-subong asero nga nagama. Sa kilid sa mga paril mao ang kahon nga seksyon ug lain-laing mga baryable gitas-on. Konektado spars crossmembers.

Pagmaneho BelAZ-7540 wala lahi gikan sa uban nga mga trak, gawas nga ang uban nga mga LAMAS.

Cab ug ekipo

Ang sakyanan mao ang himan sa usa ka single sa tanan-asero cab. Kini nahimutang sa yunit nga gahum. Aron sa pagkuha sa sakyanan, ang mga drayber ang gikinahanglan sa pagkatkat sa hagdan. Kadtong duha ka sa mga sakyanan - sa tuo ug sa wala nga kilid. Salon ang himan sa tanan nga mga butang nga gikinahanglan alang sa komportable nga buhat diha sa ligid. pagpasig-uli nga himan sa usa ka damping sistema - mao nga ang mga drayber dali rang mobalhin uyog ug uyog. Human sa tanan, bisan pa sa mga dako nga mga ligid, ang mga sakyanan gayud gets tough sa dili patag - mubo nga sulat reviews. lingkuranan mao ang mapaigoigo sa gitas-on ug gitas-on. Adunay mapaigoigo backrest.

Control mga lalang nahimutang direkta sa atubangan sa mga mata sa drayber. Kini sa hilabihan gayud mopayano sa monitoring sa mga mahinungdanon nga mga ilhanan ug mga sistema nga sakyanan. Ang instrumento panel adunay usa ka tachometer, sukdanan sa katulin gauge sa monitor sa pressure sa gigun sistema, ang voltmeter ug meter, nga nagakuha sa ngadto sa asoy sa mga oras. Salamin motugot sa bug-os nga kontrol sa tanan nga mga butang nga nahitabo sa luyo sa sakyanan. Kini nga espesyalista makina nga gidisenyo alang sa paggamit diha sa tanan nga mga dapit, sa bisan unsa nga klima. Busa, diha sa mga cabin adunay usa ka sistema nga nagmintinar sa usa ka komportable nga microclimate. Reviews-ingon nga ang buhat sa ligid BelAZ komportable igo.

chassis trak

Suspension sa BelAZ-7540 - nagsalig alang sa matag tulay. Kini adunay pneumatic-silindro napuno uban sa nitroheno ug sa lana. Duha kanila nahimutang sa atubangan nga ehe ug duha ka - sa likod ehe. Cylinder nagalihok - gikan sa 205 ngadto sa 265 mm.

braking sistema

Dump truck BelAZ-7540 mao ang himan sa usa ka pag-alagad gigun drum sistema uban sa usa ka pneumatic actuator. Adunay usab usa ka preno gipalihok gikan sa cabin. Dugang pa, adunay usa ka magapagawas, ug ang retarder. Ang sistema nga adunay usa ka separator alang sa condensate nagapangagi, nga matag natipon sa hangin nga sistema sa trak.

Pag-ayo ug maintenance

Pag-alagad sa makina sa diha nga sa pagmugna sa usa ka pipila ka mga gidaghanon sa mga oras. Og mga kalihokan sa pag-alagad kinahanglan nga regular, kon dili ang sakyanan mahimong naguba. SA-1 nga gihimo sa matag 100 ka oras o 2 ka libo ka mga kilometro. SA-2 - 500 ka oras, o 20 ka libo ka mga kilometro. Ang gasto sa mopagawas sa mga bahin ug mga components hataas kaayo ug kadaot pag-ayo sa BelAZ-7540 mahimo gasto sa usa ka seryoso nga kantidad. Apan sa kinatibuk-ang kasaligan sa sakyanan ingon nga gidisenyo sa pagtrabaho sa lisud nga mga kahimtang. Ang ubang mga modelo malamposong gigamit alang sa 25 ka tuig nga walay mayor nga pag-ayo.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.