SakyananTrak

"Kamaz 5490": reviews. "Kamaz 5490": mga kinaiya, mga litrato

"Kamaz 5490" - sa usa ka bag-o nga tractor gikan sa Kama Automobile Plant, nga lahi gikan sa iyang mga katigulangan sa usa ka mas komportable cabin ug ang anaa sa kasaligan nga German nga makina. Ang pagpalambo sa trak kini mao ang nakapausab sa kasaysayan sa mga domestic automotive industriya. Mao ang atong mga inhenyero nakahimo sa paghimo sa tinuod nga taas nga kalidad ug kasaligan komersyal nga sakyanan nga kompetisyon malampuson batok sa background sa imported nga traktora? Ang tubag niini nga pangutana makakat-on diha sa dalan sa review sa atong karon.

disenyo

Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga dagway sa mga Russian nga tractor giusab pipila ka mga higayon sa ibabaw sa milabay nga duha ka tuig. Sa litrato sa ibabaw nga imong mahimo tan-awa ang kon sa unsang paagi nga kini diha sa 2013. Ug sa niini nga matang kini nga gihimo sa sunod-sunod nga sa 2015:

Samtang kamo mahimo tan-awa, ang mga inhenyero giwagtang sa usa ka daghan sa mga sayop diha sa plano sa mga bag-o nga "KamAZ". Diin sa makausa siya mitan-aw sama sa usa ka "European" sa sinugdanan sa mga dekada 2000, apan karon kini mahimong gihulagway nga usa sa mga labing modernong dugay-paghakot sa tractor sa Europe. Designers "KamAZ" bug-os nga gibiyaan sa moral nga karaan na ang iyang termino square headlights ug rectangular porma sa lawas. Ang kasamtangan nga tractor, kini mahimong miingon - sa usa ka modelo sa modernity.

Unsa nga milambo?

Externally, ang sakyanan nga miagi sa usa ka daghan sa mga kausaban. Headlights karon adunay usa ka malingin nga porma, ug ang signal nga gibutang gilain. Sa termino sa pagkapraktikal, ang mga enhinyero sa mga matarung, tungod kay sa panahon sa distorsyon sa usa sa mga optics dili kinahanglan sa pag-usab sa tibuok nga yunit lens ingon sa usa ka bug-os nga (alang sa panig-ingnan, sa modernong "European"). Ang atubangan nga bamper dili kolor nga, ug busa, sa "KAMAZ" mahimong dili kaayo makita nga abug ug hugaw. Footrest anaa sa labing ubos nga ang-ang, sa pagkaagi nga ang drayber dili makabaton sa literal nga moambak ngadto sa cockpit ingon sa atubangan sa. Adunay usab naghashas sidsid maglalaglag nga mao kaniadto wala gikan sa tanan nga matang sa "KAMAZ" mga sakyanan. Ang radiator grille uban sa usa ka dako nga logo sa kompaniya aw nga daku batok sa backdrop sa usa ka bamper ug cab. Pinaagi sa dalan, sa ubos sa mga lakang may 4 suga sa gabon, nga anaa sa pinili nga pantyon usab. Glass nga dapit, ang modelo 5490 "KAMAZ" (sa kilid sa litrato nga imong mahimo tan-awa ang usa ka gamay nga sa ubos) mao ang dako nga igo nga nagtugot sa drayber sa pagpugong sa tanan nga mga butang nga mahitabo diha sa dalan.

Side nga imong mahimo tan-awa ang neat kurba sa bildo, nga moabot ngadto sa likod maglalaglag. Apan nga dili ang tanan nga mga bahin sa mga bag-o nga sakyanan "Kamaz 5490". Reviews drayber nagpunting alang sa bag-ong mga plaka ug ligid. Sa kataposan, sa traktora nagpakita rossiysokm "evrokatki" - karon ang karga nga kompanya mahimong mas sayon sa pagpalit ug pag-usab ligid.

Sa kinatibuk-an, ang mga bag-o nga "Kamaz 5490" motan-aw kaayo sa modernong. Sa meree sa mga termino sa mga developers design nakahimo sa pagwagtang sa tanan nga mga depekto. Incidentally, ang "atubangan" sa traktor adunay kaamgiran sa Italyano "Iveco Stralis '2014 release. Pinaagi sa dalan, sa 2003 "KAMAZ" nagtinguha usab sa pagdala sa ilang mga trak ngadto sa sukdanan sa "IVECO". Usa ka talagsaong panig-ingnan niini mao ang modelo 5460 traktor, kansang dagway nga sama sa Iveco Turbostar sinugdanan sa 90s.

cabin

Sa sulod sa bag-o nga tractor nausab markedly. Karon nga imong mahimo tan-awa ang linginon europanel uban sa daghan nga mga functional buton. Sa manibela usab adunay usa ka parisan sa buton. Sa sayo pa, ang kadaghanan sa mga "KAMAZ" nagdumala pretty yano nga cabins uban ang usa ka mapig-uton disenyo apan mabaskog design. Sa halayo sama sa kalidad ug sa lig, kini nga cabin mahimong, panahon mosulti, apan alang sa karon mobalhin sa lingkoranan sa drayber. Ania kini mao ang pneumatic, uban sa automatic adjustment ug hangin pumping. Zimmerbelegungsplan sa mga patonganan sa bukton mao ang importante kaayo sa "KAMAZ" cabin. Sa duol adunay duha ka mga mga naghupot sa copa, gear dayandayan nga malingin ug preno lever. sakyanan dashboard 5490 "KamAz" (sulod nga photo gipresentar sa ubos) nga adunay usa ka reflective taklap, sapaw. Ang bug-os nga cabin nga imported nga 4-point hangin suspension. Ergonomics sa gitas-on sa mga kontrol.

Na sa "base" sakyanan ang himan uban sa electric tamboanan, autonomous otoplitelem ug audio system. Kay sa usa ka surcharge, kustomer access sa mga serbisyo sa air conditioning ug mini fridge. Ang tabok-tabok sistema usab nga-instalar sa ibabaw sa traktor "Kamaz 5490". Reviews eksperto nag-ingon nga tungod sa usa ka pipila ka mga lakang sa niini nga ang-ang sa mga ekipo sa mga Russian nga trak miduol "EUROTRAC" ug malampuson nga makigkompetensiya sa kanila. Karon, ang mga domestic sulod montura sa dili mailhan gikan sa "Ivekovskogo" o "Magnumovskogo".

Apan mao ang ingon nga sa usa ka taas nga-kalidad ug komportable nga cabin sa atong mga engineers nakahimo sa paghimo sa gikan sa nagaras? Siyempre dili - ang basehan alang sa disenyo sa German montura sa "Mercedes Axor" (dili nga lahi sa mga "Actros") nga gikuha. Pinaagi sa dalan, cab kompetisyon mekanismo mao ang electrical. Kini kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa mga panahon sa pag-ayo sa sakyanan ug ang drayber nagluwas gahum.

teknikal nga mga kinaiya

Ingon sa gigamit dinhi turbodiesel engine 6-silindro unit sa German nga produksyon "Daimler Om-457LA». Kaniadto, kini nga gigamit sa pipila ka mga modelo "Axor", karon kini mao, ug sa ibabaw sa towing sakyanan "Kamaz 5490". Bahin sa mga German nga motor mao ang maayo kaayo. Ang nagtrabaho gidaghanon sa mga makina mao ang 12 ka litro, total kapasidad - 428 horsepower. Sumala sa ang-ang sa CO sa atmospera sa katilingban katumbas sa bug-os ngadto sa ecological sumbanan "Euro-5".

motor tibuok kinabuhi

Uban sa bahin sa mga kapanguhaan sa mga German nga engine, grado sa iyang run sa atubangan sa overhaul anaa sa ibabaw sa aron sa 500-800 ka libo ka mga kilometro. Apan, sa paghukom sa mga reviews sa mga drayber nga miadto sa "Axor", kini nga motor mao ang usa ka "milyonaryo", nga mao, nga walay pag-ayo nga mahimo ug 1, o bisan 1.5 milyon kilometro. Ang nag-unang butang nga - sa paggamit sa lamang sa taas nga-kalidad nga lana. Sama sa alang sa overloads, ang makina lakang "drags" 40 tonelada "downhill" bisan walay soot. Gahum reserve kini ngadto sa maximum.

nga pag-alagad

Apan, sama sa bisan unsa nga lain nga mga "German nga", "daymlerovsky" makina kaayo lisud nga kalidad sa lana. Kon sa unsang paagi kini sa trabaho sa atong Lokal nga wala makaila. Bisan bag-o nga traktora DAF XF 106 naningkamot sa atong mga tagdala sa usa ka minimum nga sa pag-operate sa mga CIS tungod sa kabus nga kalidad sa mga lokal nga gasolina. Apan paghugas nozzles ug pump sa pag-ayo - kini mao ang kaayo mahal.

Mga transmission

Ingon sa usa ka checkpoint sa "KAMAZ" nakahukom sa paggamit sa import kahon ZF16 sa intarder. Kini nga-instalar sa ibabaw sa tanan nga mga nag-unang mga kausaban sa mga trak "Kamaz 5490". pagsulay nagpakita nga ang bag-ong gearbox makahimo sa dali nga patlaagon sa sakyanan ngadto sa 110 kilometro matag oras. Usab sa pipila kausaban "KamAZ" nga himan sa automatic transmission 12.

"Kamaz 5490" - usa ka pagsulay drive

Ang unang presentasyon mikuha dapit sa tractor sa "Comtrans" Ang tanan-Russia Exhibition sa commercial sakyanan sa 2013. Bisan pa sa kamatuoran nga hapit katunga sa mga bag-o nga "KamAZ" nga hinulaman gikan sa "Axor" impresyon gikan sa mga drayber nagpabilin klaro. Unsa natingala labaw sa tanan, kini non-functional katunga sa panel instrumento. Sa tubag, ang tiggama miingon nga sila wala pa konektado. Aw, ang ni paglaum nga sa 2015 "KAMAZ" ang pagtul-id niini nga kakulangan. Sama sa alang sa pagsulay drive, usa ka bug-os nga pagbati sa exhibitors wala makadungog gikan kaniya. Maghuhukom alang sa imong kaugalingon: kon sa unsang paagi nga imong mahimo sa pagsulay sa kinaiya sa mga sakyanan sa dalan uban sa load ug sa labing menos sa iyang crackdown sa usa ka 20-metros nga seksyon sa dalan? Busa, sa bug-os nga magpadayag sa tanan nga mga potensyal sa mga bag-o nga tractor nga napakyas. Unsa siya gayud mao, "Kamaz 5490" test drive sa dalan halos pagsulti. Sa iyang tinuod nga "nawong" nga gipadayag lamang sa 2-3 ka tuig sa operasyon. Lamang sa tinuod nga kalibutan, nga kamo mahimo pagtino sa pagkakasaligan sa trak ug sa iyang mga kaangay alang sa taas nga kuha. Bisan tuod sa kamatuoran nga ang disenyo sa mga makina nga hinulaman gikan sa "Mercedes", tinuod nga nagdasig sa pagsalig sa mga kustomer.

"Kamaz 5490": presyo

Atol sa presentasyon, ang automaker mipahibalo sa gasto sa usa ka bag-o nga tractor. 2.9 milyon nga ruble - nga mao ang kon sa unsang paagi sa daghan nga kini gasto "Kamaz 5490". Reviews sa batid nga mga drayber nag-ingon nga alang sa usa ka malampuson nga pagsugod sa sales sa manggagama mao ang gikinahanglan aron sa pagpakunhod sa presyo sa labing menos 20-30 porsyento. Kay kon dili mabati sa pagpalit sa pipila "KamAZ", kon alang sa sama nga bili nga imong mahimo sa pagpalit sa usa ka panahon-gisulayan "IVECO Stralis" o pagbayad sa 400-800 ka libo ka mga ruble sa pagpalit Volvo FH 12, uban sa usa ka bag-o ug ibabaw sa laing? Ang tubag mao ang klaro kaayo.

Bisan tuod bisan pa kon mo ang usa ka drayber sa trak uban sa usa ka pagpili: sa pagpalit sa usa ka bag-o nga "Maz" (o sama nga "KamAZ"), o 3-ka-tuig-ang panuigon "Volvo", talagsaon, siya sa pagpili sa ulahing kapilian. Busa, hangtod sa panahon nga ang usa ka domestic manufacturer nga sa pagbuhat sa sama nga kalidad sa mga makina sama sa mga Norseman, ang iyang reputasyon nga ug magpabilin kuwestiyonableng. Apan sa diha nga "Kamaz 5490" sa pagtukod sa iyang kaugalingon ingon nga usa ka kasaligan nga trak, dili ubos sa kalidad sa "Europe", ang panginahanglan alang niini molambo sa mga panahon.

Busa, kami nakakaplag unsa ang "Kamaz 5490" reviews, specifications ug sa presyo.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.