Nganong ang mga kadena sa ligid ug unsa kini kita?

Car nieve talikala mao ang usa ka matang sa usa ka removable tigpanalipod nga, sa diha nga apply ngadto sa ligid sa kinadak nagdugang sa pagkamatuhup sa makina sa dili maayo nga kahimtang sa dalan. Salamat sa niini nga detalye sakyanan mao ang makahimo sa pagbiyahe nga walay skidding sa usa ka madanglog dalan, sama sa kaso sa kalit nga braking dili moadto ngadto sa kanal. Usab nieve talikala ibabaw sa mga ligid sa pagtabang sa pagkuha sa mga sakyanan gikan sa usa ka snowdrift, nga sagad makita diha sa dalan sa panahon sa tingtugnaw. Sa kinatibuk-an, kini mao ang usa ka importante nga accessory nga mapuslanon sa matag motorist. Ug karon kita motan-aw sa dugang nga detalye niini nga magapagawas, makakat-on gikan sa gihimo sa kadena sa ligid, ingon man usab sa unsa nga matang kini nabahin.

Ang produksyon sa proseso

Ingon sa usa ka pagmando sa, ang tinudlong bahin gihimo sa bug-os sa mga hatag-as nga kalidad ug sa lig sinubong. Ang tibuok nga produksyon proseso sa kadena gibahin ngadto sa duha ka yugto, matag usa sa nga kontrol ug nagdala sa usa ka tawo apan sa usa ka automated nga sistema. Ang unang lakang naglakip sa welding ug paggaling sa sirkito. Sa automotive ligid kini nga instalar lamang sa diha nga ang metal nga kainit sa proseso sa pagtambal sa pagkuha sa dapit (kini mao ang ikaduha nga lakang). Siya mao ang pagpalig-on sa tanang mga welds ug mahitabo lamang diha sa usa ka sirado nga lawak. Usab, kini nga lakang nagdugang sa pagbatok sa kadena sa pagsul-ob, pagkapudpod, ug nagdugang sa iyang pag-alagad sa kinabuhi sa hatag-as nga mga karga.

Ang matang sa mga produkto depende sa porma

Kini nga mopagawas nga bahin gibahin ngadto sa duha ka matang, nga adunay usa ka hexagonal sumbanan sa cell (o bantiwâ) ingon man sa dagway sa mga hagdanan. Dugang pa, ang tiggama mao ang makahimo sa pagmugna dili lang sa usa ka hapsay nga kadena sa ligid, nga kita naanad sa pagtan-aw diha sa mga tindahan, apan usab studded, metallic nawong nga adunay lain-laing mga twists o "spikes." Sila mao ang sayon nga makahimo sa mopaak sa yelo, sa ingon nagbira sa mga sakyanan gikan sa usa ka unpleasant kahimtang.

Humok o malisud?

Lagmit, ang tanan nga motorista, sa wala pa kamo pagpalit sa usa ka kadena sa ligid, nag-atubang sa usa ka pagpili sa humok o malisud nga mga butang. Karon kita ipatin-aw ang diwa niini nga mga duha ka bahin. Ug tingali kita magsugod uban sa unang matang. sa sirkito Kini nagtugot sa ligid sa pagpapahawa sa mga sakyanan sa gikusgon sa sa ngadto sa 80 kilometro matag oras, uban sa ligid sa iyang kaugalingon dili pa panahon magsul-ob sa imong tigpanalipod. Ang ikaduha nga matang (lisud nga) sa lain-laing gikan sa una alang sa mas grabe - ang produkto hinungdan sa dakung kadaut sa mga magatunob (sa literal mokaon niini) sa usa ka speed sa labaw pa kay sa 40 kilometros matag takna. Samtang sa mao usab nga kadena sa ligid mao ang usa ka kasaligan nga assistant alang sa mga tag-iya sa mga trak ug mga SUVs, nga nahigugma sa pagbuntog sa dili maayo nga mga kahimtang ug sa hugaw. Dugang sa usa ka accessory mapuslanon sa tanang mga tawo nga sa kanunay Ginamaneho sa iyang sakyanan sa kabukiran, diin bisan diha sa uga nga panahon, kini imposible sa pag-adto sa dugang pa kay sa 35 kilometros matag oras.

Sa konklusyon, atong mamatikdan nga karon hapit sa tibuok kalibutan manufacturers sa paghimo sa lain-laing mga sirkito angay alang sa usa ka partikular nga klase sa sakyanan - mga sakyanan, trak, ug bisan sa ilalum sa mga espesyal nga ekipo. Busa, aron sa pagdugang sa throughput kag luwas nga pagbiyahe sa tingtugnaw mahimo nga ingon sa tag-iya sa usa ka Sedan, ug ang tag-iya sa usa ka 20-tonelada tractor o trak.