Ignition coil: ang mga sintomas ug mga hinungdan sa kapakyasan

Samtang kamo mahibalo, alang sa makina, duha ka mga kondisyon nga gikinahanglan: fuel sagol ug aligato. Ang mga eksepsyon mga diesel nga mga makina. ignition sila mahitabo tungod sa hataas nga kompresiyon sa hangin. Apan, mga sakyanan uban sa petrolyo engine, nga diha sa dalan nga labing kanunay nga mapakyas coil. Sintomas mahimong lain-laing mga. Aw, ang ni kuhaon mekanismo sa mas pagtagad.

Timailhan sa kapakyasan sa ignition coil

• Nagabukal buhat sa makina. Sa mga tawo nga kini gitawag triplets. Kini nga pulong nagpakita sa Sobyet panahon, sa diha nga ang Sobyet "classic" nga wala sa trabaho sa usa sa mga silindro. Ug ingon nga kamo nasayud, sa tanan Vaz makina adunay upat ka silindro. Busa, ang usa ka panghitabo nga wala sa trabaho sa diha nga ang usa kanila, nga gitawag triplets. Kini mahimong mahitabo kinaiya uyog. Usab motorist makadungog dili patas motor buhat - ingon nga kon siya adunay usa ka butang nga nawala. Kini mao ang masabtan, tungod kay sa usa sa mga silindro mao ang walay pulos nga, nga mao, ang fuel sagol wala ignite niini.
• "Troy" motor. Kon ang makina wala magbuhat, usa o labaw pa silindro, may kal sa dispersal. makina ang labnot, mokurog. Usab ang sakyanan kaayo nga hinay-hinay namudyot sa speed.
• Yellow lampara "Check Engin." Timailhan lamparahan sa ibabaw sa mga panel instrumento mahimo nga usa ka timaan sa kapakyasan sa ignition coil. Kini kinahanglan nga nakita nga kini nga sayop dili kinahanglan nga nakig-uban sa malfunction niini. suga Ang bugtong signal ang kinatibuk-an nga mga problema uban sa mga makina. Kon ang instrumento panel ang hayag nga "Check Engin", nagpasabot kini nga may usa ka kapakyasan sa bisan unsa nga sistema. Ang sakyanan mao ang subject sa usa ka bug-os nga panghiling.
• Taas nga fuel consumption. Tungod nga ang usa sa mga silindro dili motrabaho, ang laing tulo ka (o labaw pa depende sa design engine) maghunahuna sa tibuok load. Busa, aron sa pagpabalik sa mga miaging gahum, ang motor magkinahanglan sa dugang enerhiya. Fuel konsumo aron sa pagdugang sa sa 10-50 porsyento.
• Makadaot sugod. Sa diha nga ang sayop sa mga drayber coil mahimong makasinati sa mga problema sa niini nga matang. Dugang pa, sila makita bugnaw ug uban sa mainit nga engine. Ilabi na sa kanunay nakapugong sa mga motor run ang obserbahan sa basa nga panahon.

timan-i usab nga kon ang sakyanan dili magsugod sa tanan, kini mao ang dili usa ka ilhanan sa kapakyasan sa coil. Ang kamatuoran nga ang mga sa makina sa usa ka gamay nga. Kasagaran, alang sa matag silindro mao ang coil. Sa mas magulang nga boltahe ang nga namugna direkta sa duha ka mga silindro. Busa, ang motor modagan hangtud sa katapusan. Kon ang sakyanan dili magsugod sa tanan, aron kini naguba sa makausa sa tanan nga mga coil. Apan, kini mao ang dili tingali. Sa kini nga kaso, ang mga eksperto sa rekomend sa pagsusi sa mga fuse sa block ug sa katugbang nga relays. Ngano nga kini nahitabo? Hinungdan sa coil sistema pagahisgotan sa ulahi.

kandila

Kini nailhan nga kini nga mga elemento pagdula sa usa ka yawe nga papel sa naghaling sa masunog nga sagol. Sa aligato boltahe gipadapat gikan sa ignition coil. Kini dili ikatingala, tungod sa substandard nga mga butang nga gikinahanglan ignition coil Repair. Ayaw pagpalit sa barato nga analogue. Kini nga mga kandila mahimo sa hilabihan gayud makadaot sa ignition system, sa partikular nga sa coil.

taas nga temperatura

coil Ang paggama sa usa ka dako nga stress. Busa, kini mao ang kanunay sa hataas nga stress mode. Siyempre, ang mga tiggama sa pagkuha niini ngadto sa asoy. Apan sa praktis shows, sa mga kondisyon sa temperatura dili sa kanunay nahisubay sa mga gipahayag. Kon ang makina modagan sa taas nga speed, mahimo nga overheat sa ignition. Mapakyas dili lamang sa mga high-voltage alambre, apan sila sa ilang kaugalingon iliyok paghigot. Gitugotan lamang sa dapit sa mubo-term load redline tachometer.

pagbulag pagkahugno

Ingon man usab sa diha sa mga kandila, dinhi mao ang pagkahugno mahitabo sa inusara. Kay sa kini mahimong hinungdan sa? Kasagaran pagkahugno mahitabo tungod sa motulo sa lana nga nag-umol sa mga lutahan sa balbula tabon, ang usa ka ulo ug uban pang mga elemento. Uban sa pagdugang sa rebolusyon sa lana sa presyon sa pagtaas. Oil magsugod sa mahulog sa ibabaw sa tanan nga mga elemento, lakip na sa ignition coil. Sintomas: kapakyasan sa dispersal, twitching ug taas nga fuel consumption. Aron sa pagpugong niini, sa pagsiguro nga ang kalimpyo sa makina lawak.

Palihug timan-i nga tungod sa engine paghugas mahimong mahitabo pagbulag pagkahugno. Sobra nga umog gets sa ibabaw sa mga kontak, nga mao ang ngano nga adunay usa ka mubo nga sirkito. Aron sa pagpugong niini, nga sigurado sa pagsira sa dili lamang sa mga battery, apan usab ngadto sa bug-os. Kini usab ang girekomendar sa paglikay sa mga hapin tramblera kon kini usa ka tigulang nga sakyanan. Pinaagi sa dalan, basa timer - mao ang labing popular nga rason nganong ang mga sakyanan dili magsugod sa tanan. Usahay kini mao ang posible nga sa limitahan contact pa-uga. Apan sa 80 porsiyento sa mga kaso lamang nagaluwas puli.

natural nga panapton

Ang ignition coil gidisenyo alang sa usa ka taas nga kinabuhi sa pag-alagad. Adunay mga kaso sa diha nga ang mga butang nagtrabaho ug human sa run sa 150-200 ka libo ka mga kilometro nga walay usa ka single nga puli. Apan uban sa matag kilometro nagatangotango tungod sa kinabuhi pagakubsan. Makatampo sa breakage mahimo-instalar sa ubos-nga kalidad nga mga kandila o sloppy paglimpyo sa makina lawak. Sa usa ka punto, ang butang mahimo lamang sa wala makasukol luwan.

Ignition coil: presyo sa

Ang gasto sa butang niini nga mao ang kamahinungdanon sa lain-laing. Busa, ang domestic "Lada", kamo makakaplag sa usa ka coil sa 600-800 ruble. Apan sa ikanapulo "Lancer", nga mao ang sa ingon popular sa Russia, usa ka bag-o nga elemento mao ang dili ubos pa kay sa 3 ka libo ka mga ruble. Mas barato nga lamang showdown. Apan dinhi dili kamo sa bisan unsa nga garantiya ug ang nahabilin nga kapanguhaan. mahimo kamo sa lain nga paagi - aron sa pag-ayo sa ignition coil. Nga sa pagluwas sa salapi. Apan ang ignition coil sa sirkito mao ang hinoon komplikado. lamang liki mahimong maoy nag-ayo sa ilang kaugalingon nga mga kamot - sa pagsira sa usa ka espesyalista glue.