Lig-on-uyog sa usa ka set rate: Hinungdan

Daghang mga motorista ang mga pamilyar sa problema, sa diha nga sa recruitment rate mao ang uyog. Ang mga hinungdan alang niini nga panghitabo - ang masa. Kasagaran sa search alang sa tinubdan pa gani pagpakunhod motorist buang. ni tan-awon sa mga nag-unang hinungdan sa pag-uyog Himoa, ang duha gusto sa sakyanan malinawon ug hapsay nga. Sa 75% sa mga kaso, ang mga problema mamatikdan ug giwagtang, ug ang sakyanan tag-iya mahimo pag-usab nga mobati relaks ug komportable.

Uyog: dili mahulog ngadto sa depresyon

Kon ang sakyanan nagauyog, ug diin ang mga tinubdan mao ang dili tin-aw, dili kalisang. Kon ang sakyanan mao ang gikan sa 3 ngadto sa 5 ka tuig, kini mao ang lagmit, sa bisan unsa nga mga sangkap sa manufacturer nagtrabaho sa gigahin nga kapanguhaan ug gisul-ob. Tungod kay puthaw "kabayo" sa pagpakita sa iyang mga edad. Kini mao ang dili kinahanglan sa pag-abog sa diha nga kini detects pag-uyog sa sakyanan sa SRT alang sa panghiling - hinungdan nga kamo mahimo tan-awon alang sa imong kaugalingon.

Nagauyog sa manibela sa usa ka set rate

Kasagaran, sa diha nga nagmaneho sa manibela, ang usa ka lig-on nga uyog sa usa ka set rate. Sa sinugdan, kini mao ang halos mamatikdan, apan kini nahimong mas mahikap sa panahon. Kini ang hinungdan sa grabe nga kadaot ug tingga sa usa ka aksidente.

Ang unang butang nga inyong kinahanglan sa pagsusi sa mga ligid pagbalanse. Sa pagbuhat niini, kamo makahimo sa pag-adto ngadto sa labing duol nga ligid. Kon ang imong ligid mao ang timbang, kini mao ang usa sa labing popular nga mga rason alang sa pag-uyog sa usa ka set rate. Pagwagtang sa problema dili mahal. Usahay ang disc ang clogged uban sa hugaw o sa nieve, nan kini nga mga beats mahimong mahitabo ug mohunong. Pagtino sa atubangan sa hugaw sa kaso sa subong ligid mao ang kaayo mga walay-pagtagad, ug sa asero, diin ang mga lungag mao ang mga gagmay, kini mao ang lisud nga alang sa bentilasyon. Hugaw mikolekta sa sulod sa bahin.

pagbalanse sa panginahanglan

Walay ligid o mga ligid dili lahi sa kahingpitan sa mga termino sa geometriya ug komposisyon.
Busa, tungod sa mga lain-laing mga masa sa lain-laing mga bahin sa ligid, ang mga dapit diin labaw pa nga gibug-aton ang pagbitad sa ligid axle. Sa taas nga gikusgon sa puwersa ang transmitted ngadto sa sungkod, unya - sa manibela.

Kini mao ang importante gikan sa panahon sa panahon sa pagbalanse. Ilabi na human sa pag-usab sa mga ligid o drive. Uban niini nga pamaagi nga kini mao ang posible nga sa pag-abin sa mga ligid sa matag masa punto. Pinaagi sa paggamit sa usa ka sakyanan sa timbang ligid hinungdan sa paspas nga pagsamot sa mga chassis ug suspension, ug sa pag-ayo niini nga problema mao ang mas komplikado.

Kon ang balanse nabungkag

Ang nag-unang sintomas - dili lig-on nga pag-uyog sa tibuok sakyanan sa usa ka set sa tibook nga pagsingkamot. Kon ikaw wala nausab sa ligid, kon ang mga ligid nga hingpit nga ilaray ug hapsay driving style, apan uban sa niining tanan, may usa ka sa lain nga uyog sa usa ka set rate, ang problema bakak tukma sa niini.

Kita kinahanglan nga dili maghunahuna nga kon ang mga beats nga gibati sa manibela, lang kinahanglan nga kamo sa pagbalanse sa atubangan ligid. Mas maayo sa pagbuhat niini nga operasyon sa tanan nga upat ka.

Warped o naguba ligid

Kasagaran human sa diagnostic nga mga pamaagi dili sulbaron pa sa laing rason sa pagpamospos - ligid kurba. Kini pag-ila sa bisan unsa nga specialist ligid haom sa usa ka espesyal nga baroganan. Kon sa panahon sa pagsulay sa ligid sa pagsulay nga baroganan, kini mi-ikid, kini mao ang panahon sa pagsugod sa pagkabalaka. Kini mao ang importante sa pagtan-aw kon sa disc mi-ikid uban sa ligid. Mi-ikid? Sayop drive, wala? Nagpasabot alang sa ilis sa usa ka ligid.

Ang presyur sa sulod sa

Dili kaayo uyog sa usa ka set rate mahitabo tungod sa kakulang sa pressure.
Kini mao ang kaayo dali nadayagnos ug giwagtang.

Dili kasaligan fastening sa mga ligid

Kini nga problema mao usab sayon sa pagtangtang ug pagdayagnos. Kini mao ang usa ka yano, apan makuyaw kaayo nga rason. Bukid mahimong relaks bisan sa usa ka ligid, ug nga igo na alang sa mga panghitabo sa pag-uyog. Kon ang problema dili giwagtang sa panahon, may emergency mga sitwasyon. Kon ang ligid molupad samtang nagmaneho, ang pag-ayo mahimong na mahal - kamo adunay sa pag-ilis sa mga disc ug sa hub, gigun disc.

Symptomatology sa niini nga kaso mao ang kaayo susama sa uyog tungod sa ligid o gibawog plaka. Apan dinhi adunay makaplagan, bisan tuod dili sa tanang katulin.

paglaray, pagtalay

Kon ang ligid mao sa sa sa sa sayop nga anggulo, kini mao usab ang usa sa mga hinungdan sa dili maayong beats. Ang pagpasibo niini nga mga anggulo - usa ka importante nga proseso human sa lawas uyog detection. Unsay mahimo sa pagwagtang? Adjust sa mga posisyon sa usa ka espesyal nga baroganan. Kini usab ang girekomendar sa pag-ilis sa mga ligid, kon kini mao ang tin-aw nga kini mao ang sayop nga magsul-ob.

Susiha ang suspension ug sa nagaagay nga gear

Uyog sa usa ka set rate mahimong moresulta gikan sa natural ob resistant o shock mosuyop. Suspension mohunong sa pagtrabaho hapsay, nga mao ang usa sa mga hinungdan sa mga problema. Ilabi na kini makita sa bagis apan mosangpot nga mga dalan o sa dihang nagmaneho sa tibook nga pagsingkamot.

Ang laing popular nga rason jolts - giduslak nga nagdala sa atubangan. mahimo Kini nga butang nga makita sa ibabaw, sa ibabaw sa bamper. Usab sa atubangan sa iyang mga check sa ilalum sa hood. Kon kamo nakahimo sa pagpangita sa usa ka gisul-ob sa pagpanganak kinahanglan pulihan kaniya, ug unya ang problema nga masulbad.

Ball lutahan sa kadaghanan sa mga kaso magsul-ob sa tungod sa mga kalihukan sa mga dalan sa ubos nga kalidad. Sa kahimtang sa atong nasud, kini nga mga bahin kinahanglan nga nausab kaayo sa kanunay. Kon imong makita ang usa ka gintang sa ang mga salipdanan ug unya, tingali, ang mga puli makahimo sa pag-usab sa kahupayan.

Susiha ug pagkompleto sa puli sa tips sa steering draft, kon gikinahanglan. Paglabay sa panahon, nga mekanismo niini nga makita dagmal tungod sa pagsul-ob. Tungod sa tumoy niini makahimo sa sakyanan ligid rotation susama. Ob tips hinungdan sa pag-uyog.

Uyog sa usa ka set rate

Kini makalilisang, ilabi na sa dihang ang panginahanglan alang sa paspas nga pagpatulin, alang sa panig-ingnan, kon kamo gusto nga makaapas sa laing sakyanan. Kasagaran, sa diha nga kamo mopadayon sa pedal acceleration midagan choppy ug uneven. Kay ang husto nga panghiling nagkinahanglan sa pipila ka yano nga mga lakang.

Susiha ang ang-ang lana sa PPC. Sa wala damha, ang ubos nga ang-ang sa lana hinungdan uyog ug uyog sa nagabutyag. Usab, ang makina mahimong kamahinungdanon mawad-an sa dinamikong kinaiya. Jerks sa diha nga kamo mopadayon sa pedal gasolinador - mahimo usab kini nga tungod sa kakulang sa lana.

Usa ka hugaw nga filter hinungdan sa automatic transmission sa usa ka matang sa dili maayong epekto. Ikaw mahimo sa paghimo sa puli uban sa ilang mga kamot o sa paggamit sa mga serbisyo sa mga specialist.

Gisul-ob palabad tugdan - kini garantiya mabati uyog sa sakyanan sa usa ka set rate. Ania huyang nga dapit - pagtabok. Kon gikinahanglan, mopuli sa bahin, kon dili kini mosangpot sa mas seryoso nga kadaot.

Usab, ingon nga usa ka kasamok mahimong tungod sa dili patas nga operasyon sa makina. Kini sa kasagaran mahitabo human sa pag-ayo. Usahay ang mga propesyonal gikan sa estasyon sa pag-alagad lang kalimot sa paghimo sa mga pagtulotimbang sa mga crankshaft ug flywheel. Ang laing rason - sayop adjust carburetor.

Unlan engine, gearbox ug uban pang mga rason

Kini mao ang lain nga posible nga grupo sa mga rason, tungod kay sa diin ang makina mahimong uyog sa nagabutyag. Ang tanan nga sa niini nga mga problema mahitabo alang sa mga nagkalain-laing mga rason. Naprmer, ingon sa usa ka resulta sa survey nakamatikod kapakyasan sa usa sa mga kutson sa yunit nga gahum. Kini sayon nga sulbaron - Dugangi ang speed engine sa panahon sa mga panghitabo sa vibrations.

Sa laing lawas-uyog sa panahon sa acceleration 80km / h sa 100km / hr mahitabo alang sa mga daot sa PPC. Sulayi kini nga pangagpas mao ang kaayo mga walay-pagtagad. Rekomend sa SPEED sa mga 85 km / h, ug unya squeeze sa clutch pedal ug sa pagbantay sa track sa sa kinaiya sa mga makina. Bumalik ikatulo gear ug buhian ang clutch. Acceleration gikan sa 50 km sa katapusan nga transmission.

Kon ang kinaiya sa mga beat dili mausab sa panahon sa tanan niini nga mga kalihokan, ang CPT dili mabasol. Kon ang uyog sa lebel sa abut sa diha nga konektado sa kahon, dayon mahimo kamo check sa iyang kalambigitan.

Kini nga pamaagi mao ang angay alang manwal, ug sa automatic transmission. Sa kaso sa mga makina sa gikusgon nga mga 90 km / h sa kahon nga naglakip sa 3.2, D, A, ug unya mosunod sa buhat sa automatic transmission ug sa sakyanan. Watch alang sa uyog. Labing kasagaran, ang beat kahon vino gamay, apan praktis nagpakita nga kini nga kalagmitan mao.

Unsa pa sa pagbayad sa pagtagad?

Uyog sa usa ka set rate mahimo nga gibati tungod sa dili kasaligan fastening engine ug tambutso nga sistema detalye. Kini mao ang mas maayo sa pagbuhat sa niini nga tseke sa institusyon, ug dayon ang giugom engine. Usab, adunay mga kaso sa diha nga ang pag-uyog hinungdan sa usa ka nadaot nga fan radiator.

Sunod, check sumpay, mga dugtong. Kasagaran, ang mga problema mahimo nga masulbad pinaagi sa pag-ilis sa drive bakus o pulleys pagbalanse. Ayaw nga kadautan sa pagsusi sa mga clutch basket ug sa flywheel. Kini mahimo nga ingon sa mosunod. Paluya sa clutch ug mobalhin sa selector lever ngadto sa unang gear. Sunod, magsugod ang makina ug maghulat sa usa ka pipila ka segundo. Unya lever sa neyutral nga posisyon, ug ang tiil nga gikuha gikan sa pedal. Uyog pa gihapon didto? Tan-awa alang sa mga problema sa flywheel ug clutch basket.

CV Lutahan sa atubangan batangbatang

Kini, bisan tuod dili ingon sa popular nga rason, apan hinoon usa ka mahuyang nga dapit, tungod nga ang uyog sa speed set - sa usa ka kanunay nga panghitabo. Batid nga mga motorista nga girekomendar sa pagsugod sa mga panghiling sa mekanismo nga. Ang pamaagi kinahanglan gayud nga maglakip sa usa ka mahikap check. Kon adunay mga garas - agad sa mga patas nga anggular sa ilalum sa mga puli. Kini mao ang mas maayo sa pag-ilis niini nga butang nagtinagurha.

sa pag-summarize

Busa, sa taliwala sa mga komon nga mga hinungdan mahimong giila sa pagpapilit sa mga ligid, gigun plaka natala nga maluya, deformed drive tugdan, kanunay nga tulin, kabad lutahan, ligid bering.

Uyog mahitabo sa panahon sa acceleration gikan sa bisan unsa nga butang. Ang mga hinungdan daghan. Apan kon mosulay kaninyo, kamo makakaplag sa imong kaugalingon, ug dili mobayad alang sa mga serbisyo diagnostic sa mga estasyon. Apan kon sa kalit nga kamo dili makasabut sa imong kaugalingon, ayaw ibutang sa desisyon hangtod sa hangtod. Kini modala ngadto sa dili maayo nga mga sangputanan. Uban sa yano nga mga lakang, kamo siguradong ang pagdiskobre sa mga hinungdan sa-uyog diha sa iyang sakyanan ug pagwagtang kanila. Malfunctions seryoso, tungod kay ang pagpasagad sa problema mahimong hinungdan sa usa ka aksidente.