Long-laing aviation Russia: kasaysayan ug paghulagway sa eroplano

Long-laing aviation Russia okupar sa usa ka espesyal nga dapit sa mga talay sa mga Air ug sa estratehikong nukleyar nga pwersa sa Russia. Suprema Command naggamit niini aron sa pagsulbad sa operational ug estratehikong mga problema sa Intercontinental ug sa dagat panagbangi militar.

Kasaysayan sa mga Russian nga hataas-nga-laing aviation

Ang kasaysayan sa Russian nga hataas-nga-laing aviation naggikan 12/23/1914, sa diha nga gi-isyu sa Emperador Nicholas II ug usa ka sugo sa pagtukod sa kalibutan sa unang upat ka-engine aircraft sa squadron, nga gitawag nga "Ilya Muromets". Kini mao ang unang pagsulay sa kalibutan sa paghiusa sa mga bug-at nga klase bombers. Siya nahimong usa ka squadron commander M. V. Shidlovsky, nga miduyog sa air force sa Navy Department. Sa panahon nga, siya mao ang acting chairman sa mga Russian nga-Baltic carload pabrika, diin siya gipatungha sa hangin machine "Ilya Muromets".

Atol sa Unang Gubat sa Kalibutan, kini nga mga hataas-nga-laing aviation aircraft Rusya gihimo labaw pa kay sa 400 mga misyon sa combat, lakip na ang pagpamomba sa mga importante nga estratehikong mga pasilidad sa kaaway ug sa nahimutangan scouting drum nga yuta nga pwersa. Sa 1917, ang squadron gilangkoban sa upat ka militar nga mga yunit ug migamit sa labaw pa kay sa kaluhaan ka mga sakyanan. Ang tanan nga sa panahon sa usa lamang ka eroplano nawala combat operations.

Ang kalamboan sa hataas-nga-laing aviation sa USSR

Sa Septiyembre 1917, sa usa ka squadron sa mga tigpamomba nalaglag. Eroplano lamang gisunog, mao nga sila wala na sa kaaway. Long-laing aviation Russia nagsugod aron sa pagpabuhi human sa Rebolusyon sa Oktubre. 22.03.1918 si isyu sa usa ka sugo sa Konseho sa Katawhan Commissars, nga nagtumong sa pagtukod sa Northern Group ayroplano "Ilya Muromets" kalig-on sa 3 militar nga mga yunit.

Laing qualitative nga yugto sa kalamboan sa kapatagan niini sa aviation miabut sa thirties sa ikakaluhaan ka siglo. Atol niini nga panahon, ang mga batan-on nga Russian nga kasundalohan nga sangkap sa hinagiban sa pinaka-ulahing designers aerial mga sakyanan eroplano Tupolev ug Ilyushin. Gikan sa unang mga adlaw sa Gubat sa Kalibotan II Russian nga eroplano layo nga malampuson sa pagbuhat sa misyon sa combat lawom nga luyo sa mga linya sa kaaway, unsa ang naghimo sa usa ka bililhon nga kontribusyon ngadto sa dako nga kadaugan ibabaw sa mga kaaway.

Sa postwar ka tuig, sa pagpalambo sa estratehikong aeronautics miabot sa usa ka bag-o nga yugto. Sa mga bukton nagsugod sa pagdawat sa modernong mga ayroplano "Tu" ug "IL", nga karon naglangkob sa mainstay sa modernong hataas-nga-laing aviation sa Russian Federation.

"Ilya Muromets" - ang kalibutan sa unang estratehikong bomber

unang bomber sa kalibotan gidisenyo sa pag-apil sa talagsaong eroplano manufacturer I. I. Sikorskogo. Dapit sa gigikanan "Ili Muromtsa" - Russian-Baltic carload pabrika. Ang unang higayon nga ang eroplano mikuha sa mga langit 12.10.1913, ang eroplano hangtud sa 1918 nga gihimo komersyal sa nagkalain-laing mga kausaban. Atol sa Unang Gubat sa Kalibutan, ang mga makina 23/12/1914 "Ilya Muromets" gihiusa ngadto sa usa ka squadron - ang kalibutan sa unang joint combat aircraft. Nga mao ang ngano nga sa Disyembre 23 sa Russia ang gisaulog sa adlaw sa layo nga eroplano Russian nga Air Force.

Ayroplano "Ilya Muromets" gigamit ingon nga tigpamomba, pag-atake o espiya. Bomb shells mahimong gibutang sa sulod ug sa gawas, vertically sa daplin sa fuselage. electronic srabatyvatel ug walo ka pusil machine gipahimutang sa pagpanalipod sa batok sa kaaway eroplano unang naugmad ug gigamit sa pagtuman igpalantig. Sa katapusan sa sa Civil Gubat, ang nahibiling mga eroplano nga gigamit alang sa organisasyon sa postal ug pasahero trapiko sa rota Moscow - Eagle - Kharkiv. Aircraft "Ilya Muromets" moabot sa usa ka maximum speed sa 130 km / h. Ang ilang Wikipedya kisame nakaabot 3200 m, mikalagiw gilay-on - sa 560 km, ug ang maximum nga panahon sa pagbiyahe mao ang mahitungod sa 4.4 ka oras.

Ang eroplano "TB-3" - ang unang Sobyet hataas-nga-laing bombers

Ang kalamboan sa unang Sobyet hataas-nga-laing bomber nagsugod sa 1925. Na sa 1930, ang iyang prototype, nga may usa ka tinago nga gimarkahan "ANT-6", gikuha sa mga kalangitan. Ang unang serial eroplano "TB-3" nga gihimo sa iyang paglupad sa 1932. Kini nga mga eroplano gigamit ingon nga tigpamomba, militar sa transportasyon ug sa landing craft.

Strategic makina "TB-3" napamatud sa ilang mga kaugalingon sa panahon sa militar panagbangi sa nagkalain-laing mga nasud. Sa katapusan sa 1930, sa kalambigitan uban sa sa pagpalambo sa hangin depensa ug fighter aircraft, makina karaan na, ug sa 1938 ang ilang produksyon mihunong. Bisan pa niini, ang mga estratehikong eroplano "TB-3" sa paghimo sa mga misyon sa combat panahon sa Gubat sa Kalibotan II.

Kay sa tanang panahon nga produksyon sa labaw pa kay sa 800 eroplano sa nagkalain-laing mga kausaban nga gihimo. Ang maong makina adunay usa ka improved nga teknikal nga mga kinaiya: ang iyang maximum speed-ot 380 km / h, filter ang gitas-on moabot sa 7000 m sa laing mga bahin sa 3 ka libo ka mga Km.. Ang eroplano "TB-3" nakahimo sa paghupot sa 2 ka tonelada sa kaso bomba.

"IL-4" - ang basehan sa hataas-nga-laing aviation sa Dakong Patriotic Gubat

Long-laing tigpamomba, codenamed "CDB-26" nagsugod nga naugmad sa sa CB S. V. Ilyushina sa unang bahin sa 1930. Ang unang prototype milupad sa 1935. Kini hinimo sa lig-on nga metal pagtukod sa duralumin cantilever pako. fuselage Ang adunay usa ka naghashas sa porma ug may usa ka oval krus nga seksyon. Ang laing filter prototype mao sa 3 ka libo. Km. tripulante sa naglangkob sa tulo ka mga piloto, ug ang iyang depensa armas nga girepresentahan sa tulo ka pusil machine. Sample demonstrasyon nahitabo sa 1936, ug sa masa sa produksyon nga master sa 1938. Kini nga mga makina adunay bag-ong mga makina, sa pagtugot sa mga katulin sa sa ngadto sa 445 km / h. Bomb luwan 2.5 tonelada, usab milambo depensiba kabtangan sa mga eroplano. Eroplano Russian nga hataas-nga-laing aviation, "IL-4" alang sa speed ug mikalagiw laing mao ang mga labing maayo sa kalibutan sa usa ka panahon.

Usab, alang sa Air Force sa Navy sa basehan sa maong makina gilalang torpedo "DB-3T" gituyo sa paglaglag sa naval ug mga kalasag ug pagmina fairways. Aircraft "DB-3T" nahimong unang Russian nga masa model nga makahimo sa pipila ka mga gimbuhaton sa maong dapit.

Atol sa WWII eroplano "IL-4" mao ang basehan sa mga Russian nga hataas-nga-laing aviation, sa pagtuman sa pagsulong sa mga lawom nga likod sa kaaway, sa militar ang ranggo ekipo ug Airfields. Kay sa tanang panahon produksyon gibuhian labaw pa kay sa 7 ka libo. Lahi bersyon sa legendary bomber.

"Tu-4" - ang unang Russian nga hangin carrier sa nukleyar nga mga armas

Diha-diha dayon human sa katapusan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan Russian nga eroplano nga kinalay walay sa gikinahanglan nga mga makina. Pinaagi sa panahon nga, "IL-4" Air sudlanan kaluha-engine ang gikapoy sa ilang teknolohiya oportunidad sa kahinguhaan. May kalabutan mao ang pangutana sa pagmugna sa usa ka bag-o nga matang sa estratehikong bomber. Busa ang eroplano "Tu-4" - piston makina, nga mao ang usa ka pahiangay, pabagay nga kopya sa US hangin combat barko "B-29".

bomber Kini nga una nga gikuha sa mga langit sa 1947, ug sa hangin sa eroplano misugod sa modagayday sa 1949. Ang kalamboan sa isyu sa maong mga makina mihatag sa nasud sa usa ka moderno nga eroplano, ug nagdala ug usa ka bag-o nga matang sa Sobyet nga mga lider sa estratehikong aviation. "Tu-4 'may usa ka maximum speed sa 558 km / h, ang gitas-on sa filter 11 mao ang 200 m ngadto sa 6200 m laing. Ang maong makina sa usa ka adunay usa ka bag-o nga sangkap sa hinagiban. Labaw pa kay sa 11 tonelada sa payload makakuha sa sakay sa eroplano Russian nga Air Force. Long-laing aviation nakabaton sa usa ka bag-o nga talagsaon nga representante nga may katakos sa pagdala sa iyang board sa nukleyar nga mga armas sama sa "RDS-3."

"TU-16" - ang unang jet airliner sa Russian nga hataas-nga-laing aviation

"TU-16" mao ang una nga Russian nga estratehikong eroplano hataas-nga-laing eroplano nga may usa ka jet engine. Katuyoan sa makina niini - ang solusyon sa nagkalain-laing mga estratehikong tumong. Design engineers Tupolev nagsugod buhat ibabaw sa mga paglalang sa mga eroplano sa 1950, ug na 27 Abril 1952 sa unang prototype mikuha sa mga kalangitan. Sa katapusan sa tuig sa eroplano nga gilusad sa masa sa produksyon. Makinarya "TU-16" sa unang higayon miduyog sa han-ay sa estratehikong aviation sa 1954

Ang disenyo sa eroplano gihulagway pinaagi sa presensya sa usa ka anod sa tunga-tunga sa pako ug ikog sa mao nga porma. Ang fuselage sa eroplano gilangkoban sa lima ka mga lawak ug adunay usa ka circular sa krus nga seksyon. bomber cabin gihulagway pinaagi taas nga integridad, nga gibahin ngadto sa duha ka lawak ug reinforced armored bildo ug protective nga mga palid. eroplano crew gilangkoban sa unom ka mga piloto. Ang nag-unang mga makina sa sakyanan ang duha ka turbojet instalar sa nagkalain-laing mga kausaban. Bomber mahimong dad-on sa ngadto sa 9 ka tonelada nga bomba nga gibutang sa sama nga lawak. Usab, "TU-16" nga armas sa duha ka kontrolado nga pak-an nga mga udyong sama sa "CS-1".

Model "TU-16" nga nahimo nga malampuson kaayo nga kini nagsugod sa pagmugna based reconnaissance eroplano "Tu-16P" mga barko-tankers "Tu-163" ug ang unang Russian nga eroplano missile complex "Tu-16K-10." Usab, kini nga bomber mao ang prototype alang sa usa ka jet pasahero eroplano "Tu-104", nga nagsugod sa pagmugna sa 1964. Ang unang Russian nga estratehikong rocket eroplano "TU-16" giisip nga hataas-nga-kinabuhi domestic ug langyaw nga eroplano. Kini mipahawa gikan sa pag-alagad sa 1994 nga nag-inusara.

"Tu-95MS" - ang basehan sa mga Russian nga hataas-nga-laing aviation

"Tu-95MS" - sa usa ka estratehikong Russian nga hataas-nga-laing aviation aircraft nga gidisenyo alang sa usa ka missile ug bomba welga sa naghunong nga mga butang sa bisan unsa nga panahon sa adlaw sa walay pagtagad sa mga kahimtang sa panahon. Buhat sa disenyo sa nag-unang mga modelo barko "TU-95" nagsugod sa sayong bahin sa 1950. Sa 1956, ang unang produksyon eroplano misulod sa pag-alagad sa mga termino sa hataas-nga-laing aviation.

Tungod sa paspas nga pag-ekipo sa estratehikong aeronautics sa Estados Unidos, ang mga Russian nga gobyerno nakahukom sa pagtukod sa modernong eroplano nga makigkompetensiya sa American aviation. Sa 1981, ang mga Russian nga hataas-nga-laing aviation miduyog sa han-ay sa modernong eroplano "Tu-95MS".

Karon, ang mga nag-unang makina hataas-nga-laing eroplano mao ang usa ka Russian nga Air Force vysokoplanom uban sa upat ka turboprop makina, nga nahimutang sa ibabaw sa mga pako sa mga udyong-shaped. sudlanan mao ang himan sa differential gear mga yunit nga tuyok sa atbang nga mga direksyon sa duha ka inubanan sa upat ka-sulab palabad. Ang mga tripulante cabin nahimutang sa unahan fuselage, kini bug-os nga ma-sealed. Adunay usab usa ka sakayan nga ug kasilyas.

Missile ang himan uban sa modernong ekipo radar, "Kinatibuk-ang Pagpasabut," sa-board depensa complex, nga naglakip sa mga pinaka-ulahing mga kalamboan sa mga Russian nga militar engineers, ingon man usab sa opensiba ug depensiba hinagiban. Sa higayon nga ang Russian nga Air Force adunay 60 aircraft "Tu-95MS" sa nagkalain-laing mga kausaban.

"Tu-160" - "White Swan" Russian nga hataas-nga-laing aviation

Aircraft "Tu-160" mao ang usa ka modernong supersonic missile tagdala. Sa sa kasingkasing sa ilang disenyo mao ang nausab geometriya sa pako. Kini nga mga representante sa mga Russian nga hataas-nga-laing aviation mahimong makaapekto sa importante nga mga tumong sa nukleyar nga mga armas sa kaaway, bisan sa lawom nga sa luyo sa mga linya sa kaaway uban sa kontinente sa militar panagbangi.

Buhat sa paglalang sa maong usa ka gubat machine nagsugod sa 1975. Inhenyero gidisenyo Tupolev supersonic estratehikong bomber. Ingon sa usa ka resulta, "Tu-160" gibuhat - cantilever nga eroplano uban sa usa ka hataas nga aspeto ratio pako, diin adunay mga upat ka gahum sa mga tanom. eroplano design nagtugot kaninyo sa pagbutang sa tanan nga mga missile ug bomba mga kagamitan sa gubat sa sa mao usab nga sa sulod lawak. eroplano crew - upat ka mga piloto, nga naghatag og pressurized payag sa ilong sa bomber.

Ang unang pagsulay flights nagsugod sa 1981, ug sa katapusan sa dekada 1980, ang produksyon sa mga makina misugod sa pagsulod sa pag-alagad. Sa petsa, ang eroplano "Tu-160" ang labing maayo nga performance pagkalagiw itandi sa global nga mga kaedad. Ang maximum speed sa makina sa usa ka gitas-on sa sa sa 2000 km / h duol sa yuta - 1030 km / h. Praktikal nga gihabogon kisame mahimong pagkab-ot sa 16 km mikalagiw laing -. Sa 13.200 metros sa Russian nga hataas-nga-laing aviation mga kagamitan sa gubat naglangkob sa 15 sakyanan. Sila gitawag nga "White Swan".

Sa 2014, ang nasud nagsaulog sa mahinungdanon nga petsa - 100 ka tuig sa Russian nga hataas-nga-laing aviation. kini nahisulat sa ubos sa dugang nga detalye.

Adlaw-laing aviation Russian nga Air Force

Holiday petsa sa Russian nga hataas-nga-laing mga piloto aviation mao ang 23 sa Disyembre. Sa 1999, ang kapunongan sa Commander sa adlaw Russian nga Air Force Anatoliya Kornukova si gihubit hataas-nga-laing aviation sa Russia. Petsa Disyembre 23 mao ang dili usa ka random nga pagpili. Ang sama nga adlaw, ang unang hangin squadron "Ilya Muromets" naporma sa 1914.

2014 mao ang anibersaryo - 100 ka tuig ang gitas-range aviation sa Russia. Bahin niini, adunay daghan nga mga espesyal nga mga okasyon. Usa ka importante nga hitabo sa pagsaulog sa centennial mao ang pagkadiskobre sa pipila sa mga monyumento nga gipahinungod ngadto sa nag-unang talagsaong pwersa sa Air Force. Ang pag-apil sa kini nga proseso mao ang gisagop ug sa Board of Veterans sa Russian nga hataas-nga-laing aviation.

konklusyon

Sa pagkakaron, hataas-nga-laing aviation sa Russia, pasalamat sa iyang Pag-alagad ngadto sa mga Fatherland, adunay sa matag katungod sa nga gitawag sa mga nag-unang talagsaong pwersa sa mga Russian nga Air Force. yunit Kini mao ang usa ka importante nga strategic reserve sa Hataas Command. Air detatsment, nga makasulbad sa militar nga mga buluhaton, sa walay pagtagad sa mga geograpikanhong dapit sa estratehikong butang, kini mao ang usa ka layo nga Russian nga aviation. 2014 mao ang usa ka tuig nga anibersaryo sa niini nga Air Force mga yunit. Human sa tanan, nga sa diha nga ang nasud nagsaulog sa 100 ka tuig sukad ang pundasyon sa hataas-nga-laing aviation.