"Mercedes" tigkalinyas "": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, tonohon, reviews ug mga litrato

"Mercedes" tigkalinyas "" - kini mao ang usa ka sakyanan nga sa tibuok kalibotan nga nailhan nga usa ka "lima ka gatus ka". Lamang nakadungog sa ngalan lamang, ang usa makasabut nga kini mao ang usa ka makina. W124 mercedes e500 - sa usa ka makina nga sa nineties mao ang usa ka timailhan sa bahandi ug opulence. sakyanan Kini nga nagsugo pagtahud ug pagdayeg. Siya makahimo sa pagbiyahe lamang inilang mga tawo.

Ug, ako kinahanglan gayud nga moingon, bisan pa sa kamatuoran nga kini nga labaw pa kay sa kaluhaan ka tuig, ang "Mercedes" mao gihapon ang damgo sa daghang mga tawo. Ug, siyempre, siya anaa pa sa ranking sa labing maayo nga kalidad ug kasaligan nga mga sakyanan.

panagway

Busa, ang "Mercedes" tigkalinyas "" - kini mao ang usa ka gamhanan kaayo nga sakyanan. Kon kita, sa mga tawo nga nagpuyo sa sa ika-21 nga siglo, makina nga kini daw gamhanan, imong mahanduraw kon unsa ang usa ka impresyon nga kini gihimo sa nineties, sa diha nga ang teknikal nga pag-uswag nga dili makab-ot sa maong usa ka hataas nga ang-ang.

"Mercedes 124" tigkalinyas "" - kini mao ang usa ka tinuod nga looker. Siyempre, ang Stuttgart grupo kanunay nga makahimo sa pagmugna madanihon nga mga sakyanan, ang matang sa nga mao ang breathtaking. Upat ka-pultahan Sedan sa dul-an sa lima ka metros - niini nga sakyanan dili makatabang apan pagdani sa pagtagad! "Mercedes" tigkalinyas "" tan-awon dato, mahal, tumang. Apan adunay dili usa ka single nga sobra. Classic estilo - sa labing maayo nga mga tradisyon sa kalibutan-inila nga German nga kompanya. Pinaagi sa dalan, ang desinyo, dugang pa sa nga madanihon, kaayo ergonomic. Punoan gidaghanon mao ang 520 ka litro (ug kini mao ang minimum!). Siyempre, aron sa pagtabang sa transportasyon sa mga kabtangan ngadto sa mga bag-o nga dapit sa pinuy-anan, makina nga kini mao ang dili angay, apan sa pipila ka dagkong mga maleta alang sa taas nga panaw ngadto sa ilang mga kaugalingon, uban sa kasayon.

Sa teknikal nga mga kinaiya

Busa, ang ligid "Mercedes" tigkalinyas "" base sa sakyanan mao ang 2800 mm. Ground clearance mao ang maayo kaayo nga - 160 mm! Sa atubangan ehe, nga kamo mahimo ingon sa mosunod: himan uban sa triyanggulo wishbone, damper struts, nga pagmando bar ug coil tingpamulak. luyo mao ang usa ka multi-link, coil tingpamulak, ug adunay usa ka susama nga stabilizer.

Front gigun disc sa sakyanan ug, siyempre, ventilated. Gayud sa sama ug sa likod. Sa Tiro gidak-on (ie disk ..) - 225/55 R16. Tungod niini nga mga kinaiya sa mga sakyanan mao ang maayo kaayo sa dalan, nga nagpakita sa maayo kaayo nga pagdumala ug sa usa ka mahinlo nga ride sa bisan unsa nga dalan.

engine

Namulong sa maong sakyanan, sama sa "Mercedes" tigkalinyas "," kini mao ang imposible nga dili timan-i ang pagtagad ug gahum yunit, nga modahunog sa ilalum sa hood sa niini nga legendary makina. Busa, ang mga eksperto "gigantihan" sa iyang pagmugna V-shaped 320-horsepower engine, nga kantidad sa 4973 cubic centimeters. motor ang nahimutang palaba sa atubangan. Ang tanan nga walo ka silindro, ang matag usa kanila adunay upat ka balbula. Sa wala pa "gatusan ka" sa makina niini nga mao ang makahimo nga nagkatibulaag sa 6,1 segundos. maximum Ang makaabot sa "Mercedes 124" tigkalinyas "" mao ang 250 km / h. Dili ang tanan nga modernong mga sakyanan mahimong buylohan sa speed. Dili ikatingala, ang 124-ika "Mercedes", nailhan nga ang "lima ka gatus ka", gihapon giisip nga usa sa labing maayo.

Powered powerplant machine nga nagdagan sama sa "mga mekaniko" ug "automatic". Sa Russia, sa usa ka daghan sa pagkapopular naangkon sakyanan uban sa manwal nga transmission.

fuel konsumo

Busa, ang sakyanan ni fuel tank "Mercedes e 500" tigkalinyas "" nga sama sa gidaghanon sa 90 ka litro. Konsumo sa gasolina mao ang urban cycle 16.9 ka litro kada 100 kilometros. Apan dili ang tanan nga mga tawo ngadto sa asoy sa kamatuoran nga ang gidaghanon sa mga outgoing gasolina usab nag-agad sa kon sa unsang paagi sa pagpuasa sa sakyanan mao ang pagbalhin. Kana nagpasabut nga sa usa ka daghan. Sa usa ka speed sa 90 km / h, alang sa panig-ingnan, sa dagan rate pagminus, mga pagmobu, ug sa usa ka daghan. Kini mao ang hapit 17 ka litro, ug nahimong - 10.3. Savings sa labaw pa kay sa unom ka ka litro! Ug kini mao ang importante. Ang mga tawo nga nakahibalo sa buot ipasabot niini, sa pagluwas mahinungdanon nga kantidad sa gasolina. Sa 120 km / h sakyanan nagkinahanglan sa dugang nga fuel - 11.9 ka litro kada "ka gatus ka". Ug sa katapusan, adunay laing pagbalik-balik, nga gitawag European. Kini "Mercedes" Nagkinahanglan kini og mga 13 ka litro kada 100 km.

Kini girekomendar nga pun-on sa mga sakyanan uban sa gasolina AI-95. Kini mao ang masabtan, tungod kay kini gikonsiderar nga ang labing taas nga kalidad ug sa mahal. Apan, ang "Mercedes" sa usa ka sala "feed" uban sa uban nga fuel.

gasto sa

Adunay laing makapaikag ug importante nga hilisgutan mahitungod sa sakyanan "Mercedes" tigkalinyas "." Price - nga kon unsa ang kinahanglan lang nga makig-istorya. Sa 90s sa sakyanan kaayo mahal. Bag-ong, dali, presentable, gamhanan - alang sa "lima ka gatus ka" sa gatusan ka libo sa mga tawo ang posted sa 150,000 doychemarok. Kini mao ang bahin sa 75 000 euro. Sa petsa, nga gihatag sa kasamtangan nga exchange rate, kini nga kantidad mao ang katumbas sa halos 5.5 milyon ruble! Sa pagkatinuod, sa usa ka daghan nga salapi. Kay ang "Mercedes" grupo karon sa pagbaligya sa ilang bag-ong modernong sports sakyanan. Gibana-bana nga sa mao usab nga gasto SL400 3.0 SA. Kini mao ang makapaikag, apan ang makina sa supercar kini dili mao ang labi pa nga gamhanan kay sa yunit "lima ka gatus ka" - lamang 13 "kabayo".

Apan, kini kinahanglan nga mobalik ngadto sa nag-unang hilisgutan. Karon, sa 2015, walay usa nga mangayo alang sa usa ka igo nga gidaghanon sa E500. Sa usa ka maayo kaayo, halos "caretaker" status "sa lima ka gatus ka" uban sa usa ka gamay nga (alang sa usa ka 20-ka-tuig-ang panuigon sakyanan) propaganda sa mga 100 000 km gasto sa mga 1.3 milyon nga mga rubles. Kini mao ang upat ka mga panahon dili kaayo kay sa inisyal nga presyo. Ug ako kinahanglan gayud nga moangkon, kay makina kini dili mao ang usa ka kalooy sa pagbayad sa maong usa ka kantidad.

sulod

Namulong sa maong sakyanan, sama sa "Mercedes" tigkalinyas "," test drive nga pagahisgotan sa ulahi, dili napasagdan sa iyang sulod. Interior - mao ang usa ka importante kaayo nga bahin. Human sa tanan, sa sulod sa sakyanan sa sakyanan tag-iya mogugol ang kadaghanan sa mga panahon. Aw, kita moingon - sama sa usa ka makina, sama sa "Mercedes", sulod pagbuhat mao ang hingpit nga dili kinahanglan. Tiggama sa tanan nga gibuhat pinaagi sa mga kamot.

Ang sulod nga dekorasyon aw nga daku. Walay kapin - sa tanan nga mga nga mga materyal nga mga hatag-as nga-kalidad ug maayo og gibug-aton sulod. Maayo Kaayo nga panit, lig plastik nga, masaway sa pagtukod kalidad, maayo-nasulayan ergonomics - tanan nga mga butang nga imong gikinahanglan, ug walay bisan unsa nga labaw pa nga makabalda sa drayber. Usab sa sulod niini nga "Mercedes" kaayo malipay nga dili lamang tungod sa iyang estilo. Lingkuranan hilabihan komportable, moderately humok, nga naglingkod sa dapit diin kini mao ang lamang imposible sa pagkuha gikapoy. Kini mao ang lain nga pagpahimulos sa mga bantog nga "lima ka gatus ka".

Kahingpitan walay limitasyon

Daghan ang hunahuna ingon, ug modesisyon sa pagpauswag sa imong "Mercedes". Pagpatokar - dinhi sa unsa nga matang sa trabaho mao ang usahay gikinahanglan sa pagtratar sa. Apan, sa niini nga kaso kini mao ang kapin sa kinaiya. W124 E500 - ug walay nga hingpit nga sakyanan. Apan kon gusto ka sa usa ka butang nga labaw pa, unya ang tanan nga gibuhat.

AMG - pagbuhat studio, nga mao ang labing suod ug kanunay nga kabalaka empleyado "Mercedes". kini nga yunit espesyalista human sa pipila ka tuig human sa pagpagawas sa "lima ka gatus ka", mikuha sa tonohon. Ug kini mibalik sa lang lino nga fino nga. Ang tanan nahibalo nga ang labing nindot nga AMG lawas kits. Apan wala sila misulay lamang sa panagway. Ergonomics, interior design, gahum, speed, optics - ang tanang mga butang nga milambo, moderno. Human sa maong pagbuhat E500 nahimong mas tilinguhaon ug sa panginahanglan.

Unsa ang makapaikag nga masayud

Daghang mga tawo ang mga interesado sa gigikanan sa ngalan E500 "Mercedes". Nganong ang "Top"? Ang eksaktong tubag niini nga pangutana mao ang dili. Apan, ang kadaghanan nag-ingon nga kini miadto sa pag-ingon "lobo sa bisti sa karnero." Kuno kini mao ang usa ka matahum nga ug presentable machine panit sa ilalum sa hood realistiko gamhanan nga makina nga og 320 ka litro. s., ug sa usa ka pipila ka segundo gikan sa zero ngadto sa mga ginatus, namudyot sa paspas nga sa usa ka maximum nga 250 km / h.

Kini usab nga importante aron sa paghunahuna nga adunay duha E500 ug 500E. Daghang mga tawo wala gani masayud nga adunay laing kapilian, "Volchok". Diha-diha dayon adunay usa ka pangagpas: ang usa ka labaw nga gamhanan nga engine, misaka ang labing moderno panagway. Apan dili, ang tanang mga butang mao ang walay-pagtagad. 500E lahi sa E500 sa usa ka gamay, dili importante sa buot ipasabot. Nga mao - ang turno signal orange. Nga kini, nga ang kalainan lamang.

Ug sa gihapon "lima ka gatus ka" hingpit nga milabay sa tanan nga mga pagsulay drive. Kini mao ang lisud nga sa pagbutang sa mga banabana sa ubos sa lima ka, tungod kay sa niadtong mga adlawa sa usa ka gamay nga serial Sedan nga magpasigarbo sa maong mga kinaiya. Pagdumala sa, kahupayan, kaluwasan, kasaligan, speed - kini nga "gangster Mercedes 'sa tanang paagi nakadawat sa labing taas nga iskor. Kini dili ikatingala. Human sa tanan, sa kalibutan-renowned mga espesyalista sa German nga kompanya sa gihimo sa matag paningkamot sa paghimo sa usa ka sakyanan sa mga sama sa nga wala nahitabo.