SakyananSakyanan

Car Lexus GS 250: reviews, paghubit, paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

Uban sa teknolohiya pagpalambo sa mga sakyanan paingon sa ug sa pagpalapad sa mga linya model. Dugang bag-o nga mga desinyo, komplikadong mga porma ug naugmad nga teknikal nga stuffing. Busa, sa bag-ohay nga mga tuig sa global nga automotive industriya malamposong batid crossover bahin ug nagpadayon sa aktibong pagpalambo sa konsepto sa hybrid nga mga sakyanan. Manufacturers sa mahalong sakyanan lahi konserbatismo ug panagsa ra pagsulay sa ilang kamot sa dili-tradisyonal nga pantyon. Apan kini nga proseso mao ang obserbahan sa mga panig-ingnan sa mga mayor nga tiggamā. Susama sa kalamboan niini, ug dili mohunong sa klasikal nga direksyon. Kini, sa partikular, gipamatud-an Sedan Lexus GS IV output 250 nga pag-gihampak mamiminaw finishes kaluho ug desente nga gahum potensyal. Apan, kini dili lamang mao ang mga bentaha sa usa ka premium sakyanan, nga kanunay nga nagpabilin ang hataas nga performance gikan sa kaliwatan ngadto sa kaliwatan.

Kinatibuk-ang impormasyon bahin sa modelo

Ang ikaupat nga kaliwatan sa mga Hapon nga sakyanan nagpakita rebolusyonaryong sa mga termino sa disenyo panagway. Ang atubangan sa Sedan mao ang himan sa usa ka radiator grille mahusay, malinis nga ang ilang istruktura resembles sa usa ka kalinyasan. Dugang pa sa aesthetic bentaha sa niini nga solusyon, kini usab adunay usa ka simbolikong implikasyon. Connoisseurs makakita sa empasis sa naghablon sa usa ka malalangon nga Timaan sa milabay nga kabalaka Toyota, gikan sa ilalum sa mga pako sa nga mao ang sa makausa ug mibiya sa kaluhoan, kaharuhayan brand. Makadani sa sakyanan Lexus GS250 ug sulod nga mga hiyas, diin ang sentro nga panel magbubuhat nga gihatag sa usa ka dinamikong sistema, metallized mahusay, malinis nga mga elemento ug mga corporate dayal. Ilabi na alang sa kasayon sa mga drayber naghatag usab madanihon optitronnye lalang ug ugdo nga ngilit sa tulo-ka-misulti manibela. Sama sa alang sa multimedia nga optsional, gihalad niya ang usa ka multifunctional nga balay sistema uban sa usa ka screen 8 pulgada, nga tugbangan sa mga nabigador.

Ang modelo anaa karon sa pipila ka mga kalainan sa lain-laing mga gasto. Busa, ang mga nag-unang mga ekipo mao ang gibana-bana nga sa 1.7 milyones ruble. Average pagpatay mao ang pagsangkap sa mga Lexus GS 250, ang bili sa nga mao ang 2.1 ka milyon nga ruble. Ang labing operatiba ug gamhanan nga mga bersyon nga gibanabana nga mokabat sa sa 3 ka milyon nga mga rubles. Apan kini mao ang tinuod nga alang sa mga sports ug hybrid nga bersiyon sa standard Sedan.

Key Features

base ug sa kinatibuk-ang lantugi sakyanan disenyo nagrepresentar sa performance sa pakisayran nga klase Sedan. Ang luxurious sulod gipasiugda parehong impresibo panagway Lexus GS 250 modelo, specifications nga mao ang mosunod:

  • Lawas - sa usa ka lima ka-pagpasig-uli Sedan.
  • Gilapdon - 184 cm.
  • Gitas-on - 485 cm.
  • Gitas-on - 145,5 cm.
  • Clearance - 14.5 cm.
  • Front track - 157,5 cm.
  • Pagbalit-ad sa diametro - 10.6 m.
  • Mapugngan nga porma - 1715 kg.
  • Ang bagahe lawak - 530 ka litro.
  • Gidaghanon sa mga pultahan - 4.

Ang modelo adunay usa ka igo dako nga gidak-on. Kini naghatag og usa ka lig-on nga mobati ug kahupayan sa explantation, Apan, kinahanglan sa asoy sa fuel consumption, nga nagdugang sa uban sa pagdugang sa gibug-aton. Kini mao ang noteworthy nga ang susamang mga sukod sa kaluhoan, kaharuhayan klase makapasigarbo pipila sakyanan. Lexus GS 250 mao ang labing kanunay nga tungod sa teknikal nga mga indicators kon itandi sa sa BMW 5 Series ug sa Jaguar XF, apan sa ang-ang sa disenyo ug kagamitan, katuyoan niini nga mga modelo sa gihapon mohatag premium "sa Hapon".

engine Paghingalan, pagtinagsa

Business klase sakyanan dili hinungdan sa drayber sa hatag-as nga-speed pagmaneho. empasis mao ang sa ibabaw sa kahupayan sa usa ka selector, nga sa baylo kinahanglan natural makig-uban sa usa ka motor. Model Designer sa pagpili sa labing taas kontorno sa nag-unang mga ekipo, nga nagsiguro makanunayong pag-uswag ug sa lig-on nga pagkontrolar sa Lexus GS 250. Ang mga kinaiya sa mga yunit gahum mahimong girepresentahan ingon sa mosunod:

  • matang Fuel - gasolina.
  • Gidaghanon sa mga silindro - 6.
  • Design - V-shaped.
  • Gahum nga kapasidad - 209 ka litro. sa usa ka.
  • Ang pagtrabaho gidaghanon - 2500 cm 3.
  • Tank nga kapasidad - 66 ka litro.

Kita na nakita nga ang mga dako nga gidak-on sa sakyanan tinong epekto sa gasolina konsumo. Apan, sa kaso sa niini nga modelo kini unta sa pagpakalma sa motion nga walay kalit manipulasyon, nga babag ug ang-ang sa gasolina konsumo. Busa, sa mga kahimtang sa siyudad Lexus GS 250 consumes ubos pa kay sa 14 ka litro, ug ang track - ngadto sa 10 ka litro. Apan, ang nasud timailhan mahimo nga pagkunhod ngadto sa 7 ka litro, kon magpabilin kamo sa tunga-tunga-speed mode ug ayaw abuso nakaapas.

Dynamics ug nagmaneho sa kalidad

Bisan pa sa hapit lima ka-metros ang gitas-ug bulky panagway SUV, ang mga cabin dili usa ka pagbati sa dako nga sukod. Ang makina mao ang dali nga gipalihok sa parke ug duol sa mga sapa. Salamat sa sa automatic transmission, ang drayber mobati sa kasayon sa maneuvering, dali nakaamgo sa masanongon operasyon uban sa gearbox "Lexus GS 250". Features mamumulong nagpamatuod playful, apan mahigalaon nga kinaiya Sedan - ngadto sa 100 km / h kini accelerates sa 8.6, ug naghatag og usa ka maximum nga lebel sa 225 km / h. Pag-usab, sa usa ka urban nga palibot, nga gituyo alang sa negosyo nga klase, magpadayag sa hingpit nga potensyal dili kinahanglan. Sa drive nga paagi, ang mga drayber magpabili niana hapsay nga kooperasyon "kahon" ug ang makina. Usa ka gahum sa 209 "kabayo" lagmit nga angay nga sa track o sa dihang nakaapas kalihukan sa tungasan - ang recoil powerplant hilum nga igo alang sa nagmaneho sa hatag-as nga mga katulin nga walay uyog, apan uban sa usa ka makapahimuot nga mosinggit sa makusog.

Options Lexus GS 250 F Sport

Fashion alang sa pagtukod sa sports kausaban wala moagi ug ang mga panon Lexus, nga naugmad sa basehan sa usa ka Sedan nga bersyon sa F Sport. Bisan pa sa lain-laing mga specialization, ang mga inhenyero nga makahimo sa makaamgo kaayo tinood sakyanan sports. Sama sa alang sa gawas, ang atubangan nga bahin mao ang mas agresibo nga mga kinaiya. Kini makab-ot pinaagi osportivlennyh bumpers ug grille uban sa udlan sa dugos. Usab sports Lexus GS 250 nakadawat subong ligid ug sa suspension, gidisenyo alang sa usa ka dinamikong estilo sa pagdumala. ug internal nga mga kausaban gihimo. Kay sa panig-ingnan, ang mga pedal supplied uban sa aluminum mahusay, malinis, mga lingkoranan nga nagsul-ob sa usa ka panit nga tabon, ug isyu sa usa ka perforated ligid mahusay, malinis.

Positibo nga feedback sa modelo

Ang tanan nga butang nga may kalabutan sa pagdumala, hinungdan sa mga tag-iya sa usa ka positibo nga kasinatian. Bisan pa sa gidak-on, ang tiggamit report ug exchange rate kalig-on ug usa ka tin-aw nga trabaho transmission sa walay pagtagad sa mga paagi sa kalihukan, ingon man usab sa maayo nga bingat. Ang sama nga mahimong miingon sa mga sulod nga luna. Sa sulod, adunay sa tanan nga mga gikinahanglan nga mga sistema ug mga lalang nga paghatag ug pasahero kahupayan, ug ergonomics alang sa mga drayber Lexus GS 250. Feedback sagad itandi sa Sedan sa "dako nga German nga tulo ka". Sa pagkatinuod, ug Audi, ug BMW gipresentar sa maayo sa niini nga angayang luna, apan ang usa ka Hapon nga sakyanan nga adunay usa ka mas putli nga sulod mahusay, malinis. Ingon sa nakita sa mga tag-iya sa ilang kaugalingon, ang kaluhoan, kaharuhayan klase mibati sa dakung paglitok.

negatibo nga reviews

Prangkang hait nga pagsaway sa bahin sa mga motorista batok sa Sedan halos wala moabot. Bisan pa niana, daghan ang mipahayag sa panglantaw nga kini mahimong maayo nga aron sa pagdugang sa kapasidad sa Lexus GS 250 reviews sa niini nga matang gihatag ingon nga mga panig-ingnan sa ubang mga argumento sedans kansang gahum potensyal mao ang hapit sa nag-unang bahin. Bisan hain nga paagi, ang konsepto sa "sa Hapon" wala magpasabot sa usa ka hataas nga pagbalik sa gahum. Sakyanan sa merkado ingon nga usa ka premium sakyanan, gidisenyo aron sa pagsiguro sa usa ka taas nga matang sa kahupayan. Ug ang mga tiglalang sa niini nga mga buluhaton kasagaran malampuson.

konklusyon

Usa ka panig-ingnan sa niini nga modelo nagpakita nga ang kalamboan sa industriya sa sakyanan mahimong magpasabot dili lamang sa pagpalambo sa mga makina ug mga gambalay, apan usab sa pagdugang sa kahupayan. Kini usab magamit sa sulod sa sakyanan Lexus GS 250, ug sa mga teknikal nga pagpatuman sa iyang pagkontrolar sa mga sistema sa. Human sa tanan, bisan pa ang mga pag-ayo-nga nailhan tiggama sa mga mahal nga mga sakyanan, may mga kaso sa diha nga kini mao ang sayon sa mga termino sa ergonomics, ang modelo naghatag sa drayber alang sa paggamit praktikal gearboxes ug steering mekanismo. Ug dili kini paghisgot mahitungod sa mga kinaiya sa mga makina, nga gitagana sa importante nga panahon. Tingali ang nag-unang pagpahimulos sa mga GS 250 lang mga bakak sa iyang kasaligan ug sa pagkawala sa dili maayong surprises sa proseso sa motion - diha sa siyudad ug sa unahan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.