Bmw 5: gikan sa 1972 ngadto sa karon nga adlaw

Unom ka mga kaliwatan BMW 5 Series, siyempre, lahi gikan sa usag usa, apan sila usab adunay daghan diha sa komon nga. Tigdesinyo, engineers ug mga designers BMW naghupot alang sa tibuok nga linya sa mailhan nga mga higayon, dayag bisan alang sa mga dili batid sa Bavaria sakyanan.

Ang tanan nga mga sakyanan BMW 5 adunay usa ka reverse nagabawog sa likod haligi, ang mao nga-gitawag nga corporate "Hofmeister kink". Kini mahimong tin-aw nga makita sa diha nga sa pagtan-aw sa sakyanan sa profile. Ug, siyempre, hapsay linya, panag-uyon diha sa katimbangan ug hingpit aerodynamics. Sila sa gihapon magpabilin ang mga timaan sa matag BMW.

Ug sa gihapon adunay mga kausaban, ug sila na mamatikdan: maalamon naglingawlingaw kinaiya. Bmw 5 sa unang kaliwatan hinay-hinay nga mahimong usa ka tunga-tunga nga klase sa sakyanan, ug karon siya mobangon sa grade utlanan premium ug kaluho.

Sa bisan unsa nga automaker adunay usa ka pagmando sa: ang matag sunod-sunod nga modelo sa usa ka sunod-sunod nga mao ang taas nga. Kini dili na sa usa ka pagmando sa, hinoon - balaod, apan nga tin-aw nga madali. Sukad sa ikaunom nga kaliwatan ikalima serye BMV 5 na ang dugang pa 6 cm sa gitas-on (kon itandi sa sa unang hardtop 70).

Magkalipay motorista subject - makina BMW. Kausaban sa niini nga bahin sa makina may na malig. Sa 1973, ang mga Bavaria tiggamā mapahitas-on 145 horsepower. Kon atong itandi sa mga kausaban karon sa ilalum sa hood sa nga sa 400 nga mga kabayo - ang una nga sakyanan lang hilahila.

Mahinungdanon nga mga pag-usab miagi ug punoan. Kon ang cabin alang sa mga pasahero ug sa drayber ug sa kaniadto mao ang lapad ug nagpabilin hapit mausab sa gidak-on, kini nahimong mas labaw pa capacious punoan. Niini storage kapasidad mao nga sama sa 520 ka litro (itandi sa 440 ka litro sa unang sakyanan niini nga serye). Ang kinatibuk-ang sukod sa mga bagahe lawak usab mahimo nga magadaghan pinaagi sa pagpilo sa likod seatbacks. Sa ingon, diha sa sakyanan mahimong ibutang minatarong, sa maayohon dako sa gidak-on sa kargamento.

Ang tanan nga mga sakyanan BMW 5er himan uban sa abante nga mga sistema sa kaluwasan. Kini mao ang usa sa mga nag-unang mga punto, nga sa kanunay nagsulti sa pabor sa mga brand BMW. Ang tanan nga mga kausaban sa mga sakyanan gikan sa 2010s himan uban sa 8 airbags uban sa dugang nga 3-point bakus.

Dugang pa, ang pinaka-ulahing pagkontrol sa trapiko sa sistema sa paghimo sa espesyal nga mga kahimtang sa pagmaneho. Busa, dugang pa sa usa ka likod-panglantaw camera, BMW Mayo 2010 nga isyu nga adunay usa ka camera sa atubangan pako. motugot nila kaninyo sa monitor sa sitwasyon sa usa ka transverse huboon mo sa intersection sa usa ka kinasang-an. Kini mihatag og ang mga kapabilidad sa daghan nga obserbasyon sa dalan ug nagdugang sa nagmaneho sa kaluwasan.

Ang transisyon gikan sa tunga-tunga nga bahin sa premium klase makita diha sa disenyo sa atubangan panel, ug sa sulod dekorasyon. Ang mahal nga mga modelo sa paggamit sa usa ka nipis nga panit tanning, ug uban pang mga hatag-as nga-kalidad nga mga materyales nga gigamit sa usa ka labaw nga kapilian budget. Ang tanan nga kini inubanan sa mahunahunaon nga design nagtugot kaninyo sa pag-istorya mahitungod sa kon unsa ang sulod sa sakyanan mao ang duol sa pito, nga mao ang sa walay duhaduha mas taas nga klase.

Adunay daghang mga kapilian dugang nga pag-alagad, nga usa ka multi-function paghulagway. Ang tanan nga mga kalamboan nagkinahanglan sa developer kanunay mahinungdanon nga pamuhunan sa pagpalambo ug pagpatuman sa kabag-ohan. Apan kini nga ginabayad sa sa: halos katunga sa kita sa mga Bavaria kabalaka mao ang kapuslanan gikan sa pagbaligya sa sa BMW 5 Series.