Label sa mga lana. Klasipikasyon sa motor lana. Pagsusi sa kahulogan sa engine sa lana labeling

Ang matag sakyanan tag-iya, pag-atiman sa imong sakyanan, pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa kalidad sa motor sa lana. Human sa tanan, sa iyang mga kabtangan ug kalidad-agad dili lang sa masaligan nga operasyon sa tanan nga nagalihok nga mga bahin sa makina, apan usab ang longevity sa ilang pag-alagad. Dugang pa, ang mga kabus nga kalidad o dili husto nga nakigtagbo sa lana hinungdan sa kapakyasan sa sa tibuok sistema sa lubrication.

Nga ang motor sa imong sakyanan sa mga buhat sama sa usa ka orasan, apan ang mga detalye sa iyang mga nag-alagad sa usa ka hataas nga panahon, kamo kinahanglan nga makakat-on sa pagsabut sa mga matang sa mga grasa sa merkado karon.

Nganong kinahanglan ko nga pagtimaan sa lana

Sa pagpili sa husto nga lubricant mahimong lang sa pagkahibalo nagpasabot nga lana nga nagtimaan sa makina o transmission. Ibutang daw dili masabtan nga mga karakter ug mga numero nga gipatik sa sudlanan uban sa lubricant, motino sa iyang manufacturer, ang komposisyon, sa paggamit sa lain-laing mga matang sa makina o transmission ingon man ang gilimitahan kahimtang sa temperatura alang sa operasyon. Dugang pa, ang labeling sa mga lana aron sa pagtino sa ilang mga klasipikasyon sama sa usa ka grupo ug sa viscosity kabtangan.

Aron masabtan sa tanan niini, nga kamo kinahanglan una nga makasabut nga nagrepresentar sa mga simbolo nga anaa sa ibabaw sa mga label sudlanan uban sa usa ka lubricant nga materyal. Dili sa pagtan-aw sa unahan, magsugod uban sa engine sa lana.

Pagsusi sa kahulogan sa engine sa lana labeling

Sa diha nga ang pagpili sa usa ka lubricant, ang unang butang nga mao ang pagpangutana sa magbabaligya mahitungod sa katuyoan niini, kinaiya ug ang manggagama, ug unya itandi sa impormasyon nga gihatag ngadto sa mga data bungat sa label.

Kasagaran lana nga nagtimaan engine naglangkob sa mosunod nga impormasyon:

• manufacturer;
• ang ngalan sa lana;
• based grasa (sa organic, artipisyal o semi-sintetikong materyal);
• ang kalidad ug katuyoan sa API classification;
• SAE viscosity kabtangan sa klasipikasyon;
• batch gidaghanon;
• petsa sa paghimo

Sa merkado karon makakita kamo og mga produkto sama sa mga lider sa kalibutan sa produksyon sa mga grasa, ingon man usab sa bug-os nga wala mailhi semi-underground import ug domestic kompaniya nga paghimo motor sa lana. Ang bili sa usa ka brand ug "matchlock", siyempre, lain-laing mga, apan kini mao ang halos nga bili sa paglutos cheapness sa diha nga kini moabut ngadto sa lubrication alang sa imong personal nga sakyanan.

Ang pagpili sa lana mao ang kasagaran nga walay isyu uban sa mga manufacturer ug ang ngalan. Advertising ug mga rekomendasyon nga gihimo dinhi mao ang mga labing maayo nga sukdanan.

Batch gidaghanon ug petsa sa paghimo sa lana nagpakita sa kaangay sa lubricant. Samtang ang mga grasa dili madunot, mas maayo nga makapugong sa paggamit expired produkto.

Kon ang manufacturer, ang ngalan ug petsa sa paghimo sa mga lubricant mao ang mas o dili kaayo tin-aw, unya uban sa uban nga mga qualitative lakang nga anaa sa ibabaw sa mga label, kini mao ang gikinahanglan nga makasabut sa sa dugang nga detalye. Husto nga decryption engine lana labeling dili lamang makatabang sa pagsabot kon sa unsang paagi nga ang lubricant katumbas sa makina sa imong sakyanan, apan usab sa pagpili sa labing taas nga kalidad nga produkto.

sa lana-based

Hingpit ang tanan nga mga Lubricants komposisyon gisagop sa grado ngadto sa tulo ka mga grupo:

• mineral (sa organic);
• semi;
• artipisyal

Mineral lana og gikan sa natural nga materyal - sa lana. sila dili ultra-taas nga lubricating kabtangan ug ang viscosity kalit nga pag-usab sa diha nga ang temperatura sa mga kausaban. Ang maong mga Lubricants gigamit sa panguna alang sa paggamit diha sa mga daan nga domestic nga mga sakyanan ug mga traktor. Nagtimaan sa lana nga nakuha gikan sa petrolyo, naglangkob sa inskripsiyon «Mineral».

Artipisyal nga Lubricants mga artipisyal nga produkto nga nakuha sa panahon sa sa organic kalangkuban. Kini nga mga lana sa mga termino sa iyang mga kabtangan performance adunay usa ka dako nga bentaha sa ibabaw sa mineral. Sila gibuhat sa artipisyal nga paagi ilabi alang sa paggamit diha sa mga kritikal nga kahimtang sa temperatura. Label sa artipisyal nga lana naglangkob sa inskripsiyon «Bug-os nga Artipisyal».

Artipisyal nga Lubricants adunay dyutay volatility sa paggamit, adunay taas nga kinabuhi sa pag-alagad, ug sa paghatag sa labing lig-on nga operasyon sa ubos nga temperatura mekanismo. Sila gigamit alang sa diesel nga mga makina ug gasolina, lakip na kaayo paspas.

Kay ang hilabihan nga kadaghanan sa modernong mga sakyanan sa paggamit sa lamang sa artipisyal nga lana. ang bili niini mao ang mas taas kay sa mineral, apan ang paggamit sa pinakabag-sa modernong mga makina mao ang lamang dili madawat.

Semisynthetic Lubricants - sa usa ka universal lubricating produkto nga nakuha pinaagi sa timbang nga pagsagol sa mineral ug sa artipisyal nga mga lana. Uban sa tanan nga labing maayo nga mga hiyas sa "organic nga" ug "artipisyal", sila usa ka universal lubricant alang sa tanan nga mga matang sa makina. Tinoa ang mga semi-artipisyal nga lana mahimong nagtawag «Semi Artipisyal».

sa lana viscosity

Ang nag-unang kinaiya sa engine Lubricants mao ang viscosity. Nga kini kinahanglan nga magiyahan pinaagi sa pagpili sa engine sa lana. Karon, ang mga sumbanan nga sistema sa panagbulag sa motor grasa sa viscosity SAE classification giisip. Siya naugmad sa American Society sa Automotive Engineers, ug mao ang usa sa labing importante sa mga nagtimaan sa lana.

Sumala sa kaniya, sa viscosity sa motor sa lana sa duha ka matang: ang kinematic ug dinamikong. Ang una mao ang gihulagway pinaagi sa abilidad sa modagayday pinaagi sa usa ka espesyal nga capillary tube alang sa usa ka pipila ka mga yugto sa panahon. Ang ikaduha nagpakita kon sa unsang paagi ang mga kausaban viscosity sa ilalum sa impluwensya sa temperatura ug sa tulin, kabad sa mga elemento friction.

Sa lana, sama sa bisan unsa nga liquid, mga kahilig sa pag-usab ubos sa impluwensya sa naglibot nga temperatura. Niini viscosity mas taas sa panahon sa tingtugnaw ug sa ting-init sa ubos. Uban sa lig-on nga mga kalainan sa niini nga timailhan aron sa pagdugang sa o pagkunhod sa mga gatusan ka mga panahon. Oil SAE label nagtugot alang sa seasonality sa iyang aplikasyon sa gradation sa:

• ting-init;
• tingtugnaw;
• Multigrade

Ting-init sa lana

Ang pagdagan Lubricants adunay usa ka hataas nga viscosity nga naghatag sa labing maayo nga lubrication sa rubbing mga bahin uban sa labing gamay friction. Apan, ingon nga usa ka lana sa diha nga ang temperatura sa tulo sa ubos 0 ⁰ C mahimong kaayo baga, sa paghimo sa engine sugod imposible. Starter lang dili linukot nga basahon pinaagi sa bug-os nga mekanismo sa maong usa ka viscosity.

Ting-init sunod-sunod nga motor nga adunay usa ka gidaghanon nga ngalan Lubricants gikan sa 20 ngadto sa 60 mga yunit, pagtino sa klase sa viscosity kontra temperatura sa mga lakang sa 10.

Busa, mga lana nga nagtimaan sa ting-init nga paggamit adunay ngalan SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 ug SAE 60, diin ang mga numero nagpasabot sa minimum ug maximum viscosity sa operating temperatura sa 100-150 ⁰ C. Ang mas taas ang gidaghanon, ang mabaga lubrication sa pagpainit.

Winter lana

Nagtimaan sa tingtugnaw sa lana naglangkob sa mga numero 0 ngadto sa 25 sa increments sa 5 mga yunit nga nagpakita sa mga nagtrabaho sa temperatura, ingon man ang sulat sa K, nga nagpakita sa mga aplikasyon panahon (gikan sa Iningles «tingtugnaw» -. Tingtugnaw). Aron sa pagtino sa minimum nga temperatura sa paggamit niini, kini mao ang gikinahanglan nga aron sa pagkuha gikan sa miingon nga gidaghanon 40. Pananglitan, sa panahon sa tingtugnaw sa lana 5 K mao ang ⁰ -35 C, 20W -20 ngadto sa ⁰ C, ug uban pa Kini ubos nga temperatura utlanan sa nga sa lubricating fluid mahimong pumped pinaagi sa sistema sa.

Apan, alang sa panahon sa tingtugnaw sa lubrication mao usab nga importante ka sukdanan nga naghubit sa ubos nga utlanan sa temperatura sa nga sa starter motor makahimo sa linukot nga basahon pinaagi sa mekanismo alang sa iyang paglusad - sa usa ka giya nga. Sa pagpangita niini nga gikinahanglan sa pagkuha sa usa ka bungat nga gidaghanon sa 35. Busa, ang lana 10 K alang sa ubos nga temperatura limit alang sa makina pagsugod mao ang -25 ⁰ C.

Tuig-round sa lana

Kini nga mga lubricants mga universal ug motugot sa paggamit niini sa tibuok tuig. Kini mao ang labing popular ug nangita sa motor sa lana. Nagtimaan sa Multigrade Lubricants naglangkob sa duha ka mga numero ug Iningles nga mga sulat sa K therebetween. Ang unang timailhan nagpakita sa usa ka utlanan minimum nga temperatura sa diin ang makina bugnaw nga pagsugod mao ang mahimo, ug ang ikaduha - sa viscosity sa maximum pagbuhat pagpainit.

Pananglitan, 5W40 lana labeling nagpakita nga ang mga motor magsugod uban sa niini nga grease nga gipahigayon sa -35 ⁰ C. Ang sulat sa K, pagbulag nagpakita sa tingtugnaw ug ting-init indicators dinhi sa tibuok kalibutan nga paggamit seasonal.

Maximum viscosity sa usa ka temperatura sa 100-150 ⁰ C + mahimong 40 units.

sa lana labeling SAE ug ang iyang pagsunod sa GOST

Russian nga klasipikasyon sa motor lana sa pagsugat sa mga gikinahanglan sa GOST 17479.1-85. Kini nagbahin sa lubricant sa mga klase sa viscosity ug paggamit katuyoan.

Ang pagdagan lana gimarkahan numero 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. nagpakita sila viscosity sa mm ² / s. Ang mas taas ang gidaghanon, ang mabaga lubrication. Nagtimaan sa panahon sa tingtugnaw sa lana naghatag lamang sa tulo ka mga numero - 4, 5 o 6.

Multigrade grasa ang doble nga mipakigbahin sa ngalan nga, diin ang ihapán - sa usa ka tingtugnaw klase, ug ang denominator - sa ting-init. Dugang pa, nga nagtimaan sa kasagaran transcript naglangkob sa sulat "h" nga nagpakita nga ang lana nga thickened uban sa espesyal nga additives (4H / 10, 6h / 16).

Aron pagtino nga domestic lana GOST classification katumbas sa mga langyaw nga analogue, gibuhat sa usa ka espesyal nga lamesa. Uban sa ilang tabang, mahimo kamo sa dali rang pagkuha sa atong grease alang sa mga langyaw nga sakyanan, ug vice versa. Pananglitan, sa lana 5W30 nagtimaan kaangay sa atong ngalan nga 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16 ug uban pa

Klasipikasyon sa lana, sumala sa API

Dugang pa viscosity grade grasa, aron sa pagklasipikar sa mga produkto sumala sa matang sa performance ug aplikasyon. Ang ilang pagtuon ug systematization moapil sa mga Amerikano Petroleum Institute (API). Ubos niini nga sistema, ang tanan nga motor lana gibahin ngadto sa duha ka grupo:

• alang sa gasoline makina;
• diesel

Lubricating mga produkto alang sa gasoline makina gipakita sa sulat S ug gituyo nga gigamit sa internal combustion nga mga makina sa mga sakyanan, van ug gagmay trak.

Lana alang sa diesel makina gimarkahan sa sulat C, nga nag-focus sa aplikasyon sa industriya, commercial ug sa agrikultura automotive aplikasyon.

Dugang pa, sumala API classification naglakip sa laing sulat 'nga nagpakita sa ang-ang kalidad sa performance. Ang unahan kini hilit nga gikan sa sinugdan sa alpabeto, ang mas maayo nga sa kalidad sa mga produkto. Pananglitan, SJ nagtimaan nagpakita nga kini nga lana alang sa gasolina internal combustion engine uban sa usa ka average qualitative timailhan.

Apan, ang kadaghanan sa mga langyaw nga producers sa grasa alang sa makina pagmugna universal mga produkto, ang paggamit sa nga mao ang posible nga diha sa gasolina ug diesel nga mga makina. Nagtimaan sa lana alang sa duha ka matang sa internal combustion nga mga makina naglangkob sa upat ka mga sulat 2 pinaagi sa tipik. Pananglitan, sa SD / CJ.

Kini kadaghanan mopayano sa pagpili sa mga lubricant, apan kini mao ang bili sa pagbayad pagtagad ngadto sa unang sulat sa mga nagtimaan. Kon kini mao ang H, unya niini nga produkto, sumala sa manufacturer, mao ang labaw nga angay alang sa gasoline makina diin C, alang sa diesel.

Busa, sa pagsabut uban sa tanang mga simbolo karon sa label sa engine sa lana, sa pagsulay sa pagbasa sa usa ka sumbanan sa pagmarka. Kay sa panig-ingnan, ang inskripsiyon «BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. № 234567/96 22.04.2013 »nag-ingon nga ang usa ka universal mineral British produkto Petroleum Company nga gitawag« Visco2000 », gituyo alang sa paggamit diha sa tanan nga matang sa internal combustion nga mga makina (gasolina ug diesel) round sa usa ka temperatura nga dili ubos pa kay sa -25 ⁰ C, nga gihimo 22,04 .2013 tuig.

Ang ubang mga klasipikasyon sa engine lana

Dugang pa sa SAE ug API, adunay uban nga klasipikasyon sa mga lana. Kay sa panig-ingnan, ang Association sa European Automobile Manufacturers (ACEA) naghimo sa kalidad sa ilang mas stringent mga kinahanglanon. Kini mao ang tungod sa kalainan sa internal combustion engine design ug operating kahimtang sa mga sakyanan. Una, European makina adunay mas gamay nga gibug-aton ug gidaghanon sa mga yunit sa gahum, ug sa ikaduha, sa ilang mga hatag-as nga-speed makina ug mas gamhanan.

ACEA klasipikasyon naglakip sa 12 mga klase ug organisar motor lana ngadto sa 3 kategoriya:

• Usa ka - alang sa gasoline powertrains sa pasahero nga mga sakyanan;
• B - alang sa diesel nga mga makina sa mga pasahero nga mga sakyanan;
• E - alang sa diesel nga mga makina sa mga trak ug uban pang mga bug-at nga makinarya

International Committee alang sa Pagtuon ug systematization Lubricants (ILSAC), uban sa Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) nga og sa ilang kaugalingon nga klasipikasyon, lakip na ang tanan nga tulo ka mga lana kalidad nga klase alang sa gasoline makina (gf-1, gf-2, gf-3).

Ang kalibutan sa nag-unang tiggama sakyanan adunay ilang kaugalingon nga klasipikasyon sa mga Lubricants o sa unahan sa pipila ka mga kinahanglanon alang sa gigama nga mga produkto. Kini mao ang tungod sa kamatuoran nga ang mga makina sa mga lain-laing mga sakyanan nga adunay mahinungdanon nga mga kalainan sa mga istruktura. Carmakers independente pagpahigayon research ug pagsulay sa lana engine, ang mga resulta sa nga nagmugna sa iyang kaugalingong paghingalan, o ang pipila rekomendasyon alang sa paggamit sa mga kasamtangan nga mga produkto sa merkado.

Sa pagbuhat ug kalainan sa gear lana

Gear Lubricants sayop mibayad dili kaayo pagtagad kay sa makina, bisan sa pagbuhat sa ilang esensya sa mao usab nga function. Ang bugtong kalainan - mao ang pagkawala sa sobra nga kainit tungod sa usa ka internal nga pagkasunog makina. Ingon sa usa ka resulta, gamit lana adunay usa ka daghan na nga kinabuhi. Ang ilang katuyoan mao ang pagkunhod sa lubrication ug pagkunhod pwersa sa friction sa gearboxes, sa pagpugong mekanismo, pagbalhin sistema ug drive ehe.

Sa pagbuhat ug kalainan sa gamit lana mao ang dili ingon sa detalyado ug komplikado nga sama sa nga sa engine grasa, apan nagkinahanglan usab sa usa ka pagsabut tungod kay kini magdepende sa kalig-on niini nga mga aggregates.

Total nga klasipikasyon SAE viscosity ila 9 lebel sa grasa alang sa usa ka manwal transmission sakyanan 5 Summer (80, 85, 90, 140, 250) ug Tingtugnaw 4 (70W, 75W, 80W, 85W). Sa praktis, Apan, ang labing sagad, mga motorista paggamit Multigrade pahawid sa lana alang sa kotse. Pag-ila sa maong mga produkto gilangkuban usab sa usa ka kombinasyon sa duha ka mga numero uban sa mga sulat sa K sa taliwala kanila. Pananglitan, SAE 70W-85, SAE 80W-90, ug uban pa

Gear lana, ingon man ang mga motor, gi-classify sa API nga sistema. Niini gidawat nga mga sukdanan sa pagbulag sa lubricant ngadto sa mga grupo, depende sa matang sa disenyo ug sa operating kahimtang. Dugang pa, adunay gihapon gidala ngadto sa asoy sa atubangan ug sa gidaghanon sa lubricant sa produkto espesyal nga additives nga pagpugong ob.

Sumala sa API sa lana alang sa transmission gipakita ingon nga GL ug sa mga numero gikan sa 1 ngadto sa 5, nga motakdo sa klase. Ang mas dako sa klase, ang mga mas lisud sa mga kondisyon diin ang lubricant mahimong gamiton.

Sama sa alang sa automatic transmission, kini mao ang dili angay alang sa conventional lana transmission alang kanila. Ania ang ilang mga trabaho ATF nga mga sumbanan, nga adunay walay bisan unsa nga sa pagbuhat sa uban sa SAE ug API. Lubricating mga produkto alang sa automatic transmission bisan gipintalan sa mahayag nga mga kolor, aron sa pagpugong sa mga aksidente nga paggamit sa mekanikal nga mga gambalay.

Pipila ka mga tips alang sa pagpili ug sa operasyon sa motor lana

• sa dili pa ikaw sa pagpalit sa usa ka motor o gear lana kinahanglan hisgotan sa mga rekomendasyon sa mga manggagama sakyanan;
• sa paggamit sa lubricating mga produkto nga may usa ka mas taas nga ang-ang sa kalidad nga mga kabtangan dili kanunay gipakamatarung, ingon nga kini adversely makaapekto sa kalig-on sa lubrication nga sistema sa iyang kaugalingon;
• kini mao ang importante nga sa pagbuhat sa usa ka kausaban sa lana sa sulod sa panahon nga bungat diha sa mga rekomendasyon sa mga sakyanan sa tiggama;
• sa mga sakyanan uban sa hatag-as nga propaganda sa lana kinahanglan nga nausab nga mas kanunay, ingon nga gisul-ob engine nga kini mao ang subject sa mas stringent mga kahimtang sa trabaho;
• sa diha nga ang-usab sa lana, ug kini mao ang madanihon sa pag-usab sa lana filter;
• dili madawat nga sinaktan mineral ug artipisyal nga lana, kini modala ngadto sa sa pagporma sa usa ka insoluble precipitate;
• refill ang makina kinahanglan nga gayud sa sama nga lana nga kaniadto napuno;
• nga buhaton matag pagplas engine lubrication nga sistema pinaagi sa espesyal nga mga pluwido;
• dili motugot sa ang-ang sa lana ubos sa minimum, dili malikayan kini modala ngadto sa kusog nga sul-ob sa friction bahin;
• Label sa mga lana alang sa makina ug sa transmission kinahanglan naglangkob sa petsa sa paghimo sa mga produkto, sa pag-focus sa nga, nga imong mahimo sa pagtino sa iyang kaangay (ang maximum estante sa kinabuhi sa mga Lubricants mao ang 5 ka tuig);
• tindahan engine o transmission sa lana mao lamang ang gikinahanglan sa usa ka silyado nga sudlanan, nga nanalipod sa produkto batok sa kaumog ug hangin.

Ang pagkahibalo niini nga mga yano nga mga lagda, nga imong mahimo sa paglikay sa daghang problema.