Mga Review: "Citroen C4" nga hatchback. Citroen C4: mga detalye, litrato

Sa una nga higayon ang Citroën C4 nga pasahero nga sakyanan gipresentar sa Geneva Motor Show, diin kini nahimong tigdawat sa daan nga Xsara nga modelo. Nianang panahona, ang bag-ong hatchback nakadayeg sa daghan pinaagi sa iyang sporty ug dinamikong panagway, ingon man usab sa nagkalainlaing mga powertrains. Sulod sa katuigan sa paglungtad niini, kini gihimo sa duha lamang ka kausaban sa lawas - usa ka 5-ug usa ka 3-pultahang wakwak. Apan, sumala sa mga reviews, ang Citroën C4 nga three-door hatchback wala magkalahi sa 5-door brother niini. Ug ang susama nga mga bahin nakita dili lamang sa disenyo, apan usab sa paghimo sa pagmaneho. Sa subong nga pagrepaso, sulayan naton nga mahibal-an ang tanan nga bahin sang French "Citroen S4" nga hatchback: teknikal nga mga detalye, disenyo kag interior.

Ang gawas sa sakyanan

Sumala sa nahibal-an na nato kaniadto, ang sakyanan gihimo sa daghang mga kalainan sa lawas. Niining tulo-nga-pultahan nga modelo, ang Pranses gihulagway nga usa ka "coupe". Ang samang disenyo sa sakyanan nagsubli sa halos tanan nga mga porma ug mga curves sa iyang prototype nga "Citroen Sport" - dili kasagaran nga mga optiko, sloping nga atop ug ang orihinal nga bakilid sa likod nga gulong. Ang hitsura sa Hatchback hilabihan ka agresibo, ilabi na kini mahitungod sa likod nga bahin, diin ang mga tigdesinyo nagbutang sa usa ka gamay nga tigpasipala.

Ang Front "Citroën C4" klarong nagpakita kanato sa mga higpit nga optika sa angular nga porma, nga molugway sa ibabaw sa hood. Usa ka dako nga bumper nga adunay usa ka lapad nga "baba" ug usa ka chrome grille, nga gihimo sa porma sa duha ka piraso nga naggikan sa tunga-tunga - busa ang tiggama nagsimbolo sa brand sa iyang sakyanan. Sa samang higayon, ang mga tigdesinyo nakahimo sa pagpakita sa mga pirma sa Citroën, aron ang hatchback dali nga mailhan sa dalan. Diha sa mga kilid ang makita nga dagko ug mga pultahan sa kahupayan, nga sa kombinasyon sa usa ka rounded roof naghimo sa modelo nga mas sporty. Ang "muscular" nga mga arko sa ligid sa atubangan naghatag sa sakyanan og athletic ug smart nga pagtan-aw. Sa kinatibuk-an, ingon sa giingon sa mga reviews, ang Citroën C4 hatchback adunay usa ka talagsaon nga disenyo ug sa samang higayon dili sama sa usa ka mangil-ad nga mga itik.

Disenyo sa balay

Ang sulod sa 3-pultahan nga bersyon sa Citroen wala'y kalainan sa 5-door version. Dinhi, ang mga tigdesinyo nakahukom nga dili mosunod sa mga kasarangang kasulbaran nga kasulbaran ug miadto alang sa orihinal. Busa, imbis sa mga binalik nga mga udyong ug mga himbis, sa dashboard sa "Citroen S4" nga digital nga electronic display gipasabut. Pinaagi sa dalan, kutob sa nahimutangan sa instrument panel ang nabalaka, dinhi na usab ang Pranses nakahukom sa "pagpasig-uli". Karon kini anaa sa sentro sa torpedo - kini ang katugbang sa bag-ong Citroën S4 (hatchback).

Gipunting usab sa mga tag-iya ang presensya sa nagkalain-laing sistema sa seguridad, lakip ang EBD, ESP, anti-lock braking system, built-in software speed limiter, sensor sa pag-monitor sa presyur sa ligid, ug usa ka tibuok nga mga airbag. Dugang pa, ang programa mismo makapahimangno sa drayber mahitungod sa pag-abut sa sakyanan gikan sa husto nga agianan.

Apan ang kaluwasan sa sakyanan wala matapos didto. Dugang sa mga nagkalain-laing mga programa, ang Citroën C4 adunay mga espesyal nga bintana sa kilid, nga giandam una sa usa ka pelikula aron mapugngan ang pagkabahinbahin sa panahon sa epekto. Sumala sa tiggama, kini nga solusyon nag-amot dili lamang sa kaluwasan sa mga drayber ug mga pasahero, apan usab sa kamahinungdanon nagpalambo sa pagkalayo sa tunog. Ang labing talagsaon mao ang gibag-on sa mga bintana sa kilid. Imbis sa naandan nga 3 millimeters, ang sakyanan adunay 3.82-mm nga bildo, ug dugang pa, ang pultahan adunay double seals, nga makapaubos usab sa noise level sa cabin sa Citroen S4-hatchback.

Feedback sa tag-iya sa teknikal nga mga paghingalan

Ang mga motorista nagtimaan sa daghang mga planta sa kuryente, diin adunay mga gasolina ug mga yunit sa diesel. Ang kinamanghuran niini usa ka 90-horsepower injector nga adunay usa ka displacement nga 1.4 ka litro. Gitanyag usab ang buyer sa 110-ug 138-strong petrol units nga adunay sama nga volume (1.4 ka litro). Apan ang labing kusog, gamhanan ug dinamiko sa tibuok nga linya mao ang 1.8-litro nga makina nga adunay kapasidad nga 180 ka horsepower.

Adunay mga diesel power plants usab. Sa kinatibuk-an ang pumapalit mahimong mopili sa usa sa tulo ka mga turbo-diesel nga mga yunit. Lakip niini - duha ka mga makina sa gidaghanon nga 1.6 ka litro nga kapasidad sa 92 ug 110 nga mga torong kabayo sa ingon. Dugang pa, sa lainlaing mga planta sa kuryente adunay 138-kusog nga yunit nga may gidaghanon nga 1.8 ka litro.

Ang matag usa sa mga makina sa ibabaw gihatagan og usa ka common-rail injection system, nga makatampo sa ubos kaayo nga pagkonsumo sa gasolina. Busa, ang mga kausaban sa gasolina mosuhop gikan sa 8.7 ngadto sa 11.7 ka litro kada 100 ka kilometro nga agianan, depende sa matang ug gahum sa instalar nga ICE. Sumala sa giingon sa mga review, ang Citroën C4 (TDI hatchback) adunay gamay kaayo nga "gana" alang sa mga makina - gikan sa 6 ngadto sa 7 ka litro sa mixed mode.

Citroën human sa restyling

Ang iyang una nga pagpasig-uli nga "Frenchman" miagi sa 2008. Ang kamatuoran nga ang bag-ong kabtangan nakabaton sa dili maihap nga gidaghanon sa mga bag-ong porma ug mga kapilian, nagpamatuod sa dili pagkunhod sa pagkapopular sa sakyanan sa merkado sa kalibutan - sa pagkatinuod, ang sakyanan nahimo nang tinuod nga bestseller. Busa, kini nga pagbag-o gihimo lamang aron sa pagdasig sa interes sa publiko sa hatchback.

«Citroen S4» (hatchback) - litrato ug pagribyu sa disenyo

Ang dagway sa sakyanan wala kaayo mausab. Human sa pagpahulay, ang sakyanan nakabaton og usa ka bag-o nga hood nga adunay mas daghang porma sa paghupay, usa ka bumper nga adunay chrome rims sa fog lamps (sa mga bersyon sa kaluho), usa ka lainlaing likod nga optika ug usa ka radiator grille. Pinaagi sa dalan, ang naulahi gihulaman gikan sa Citroën C5.

Lakip sa mga bag-ong mga kapilian ug dugang nga mga ekipo kinahanglan nga makita ang presensya sa tulo ka matang sa light alloy wheels nga may diyametro nga 16 ug 17 ka pulgada, ingon man mga bag-ong kapilian sa pagpintal sa lawas. Dinhi gikinahanglan ang pag-ila sa asul, duha ka abuhon nga kolor ug usa ka kolor nga garing. Tungod sa mga pagbag-o, ang C4 nga modelo usa ka gamay nga presko sa gawas. Pinaagi sa dalan, restyling ngadto sa Pranses nga gasto 50 milyon nga euro.

Sa pagtandi sa miaging bersyon, ang bag-o nga butang natul-id sa mga sukod. Busa, ang total nga gitas-on sa lawas mao ang 4 m 27.5 cm alang sa 3-door nga hatchback ug 4 m alang sa 28.8 cm alang sa 5-door nga bersyon sa coupe. Sumala sa mga reviews, ang Citroën C4 hatchback wala mausab sa kinaiya human kini nga update. C4 - mapuslanon ug maalamon nga sakyanan. Hatagi'g pagtagad ang clearance sa Citroën C4: ang hatchback, sama kaniadto, adunay usa ka gamay kaayo nga clearance sa yuta - lamang 13 sentimetro. Ubos sa maong mga kondisyon kini peligro kaayo nga mogawas bisan sa usa ka uga nga dalan.

Salon sa giayo nga sakyanan

Walay mahinungdanon nga kausaban sa sulod. Ang tachometer mibalhin sa wala nga suok sa instrument panel, ug tungod sa dako nga lugar sa glazing sa kabin kini nahimong mas lapad ug komportable. Sama sa kaniadto, ang C4-th makapahimuot sa presensya sa usa ka dakong kantidad sa plastik ug taas nga kalidad nga pagtapos nga materyal. Ang mga drayber ug mga lingkoranan sa pasahero, sama kaniadto, hilabihan ergonomic. Pinaagi sa dalan, sa mas mahal nga mga lebel sa trim, ang salon (nga mao ang mga lingkoranan) giputol sa velor o panit. Ang ulahi adunay kolor nga kolor.

Ang makina

Ang bag-ong Citroën C4-hatch mipalit sa duha ka 1.6-litro nga gasolinahan sa linya sa mga makina. Gikan niini, ang unang nagprodyus og 120 horsepower nga gahum, ug ang ikaduha - kutob sa 150. Sa samang higayon, ang duha ka bersyon adunay kasarangan nga pagkonsumo sa gasolina - sa rehiyon nga 7-8 ka litro kada "gatusan". Depende sa pagsumpo, ang makina mahimong gamiton sa usa ka manual transmission sa 5 nga mga lakang, ug "automatic" sa 4 ka mga speed. Sama sa gipakita sa test drive nga "Citroen S4", ang hatchback nagbaton sa masaligon ug dinamikong paagi sa dalan, ug sa kombinasyon sa awtomatikong checkpoint nga kini nga "monster" wala'y susama sa uban nga mga modelo sa golf class.

Sa pagkakaron, ang mamalit mahimong ihalad sa usa sa 4 ka gasolina ug 3 ka diesel power plants. Kini angay nga matikdan nga ang kadaghanan sa mga powertrains "milalin" ngadto sa bag-ong "Citroen" gikan sa nangaging mga modelo. Ang pinakabata nga makina sa gasolina sa linya adunay gidaghanon nga 1.4 ka litro ug nagpatubo og gahum ngadto sa 96 nga kabayo. Sila adunay mga batakang bersyon sa Citroën. Ang kasagaran nga yunit nga adunay usa ka gidaghanon nga 1.4 ka litro adunay gitagana nga 120 nga horsepower nga kapasidad. Ang nag-unang makina nga adunay gitas-on nga 1.6 litro nga nag-uswag sa usa ka horsepower nga 156 horsepower.

Sama sa mga makina sa diesel, dinhi kinahanglan nga ipalahi ang duha ka 1.6 liter nga mga yunit nga adunay kapasidad nga 92 ug 112 ka litro. Uban., Ug usab usa ka duha ka litro nga yunit alang sa 150 nga "mga kabayo". Sumala sa tiggama, kini nga linya sa mga planta sa kuryente hingpit nga nagsunod sa mga lagda sa ecological standard "Euro 5".

Ang tanan nga mga makina gihatagan og upat ka mga transmisyon aron makapili. Lakip niini ang duha ka makina alang sa 5 o 6 ka tulin, ug usab duha ka "awtomatikong makina" alang sa 4 o 6 nga mga lakang.

Undercarriage

Ang pagsuspinde gikan sa Citroën usa ka multi-link, sama sa McPherson. Front - independent, rear - semi - independent. Ang mga preno sa tanan nga mga axes mao ang disc (sa front ventilated).

Presyo:

Ang usa ka makapahimuot nga balita alang sa daghang mga Ruso mao ang pagbukas sa usa ka plant sa Citroen assembly sa Kaluga, diin ang C4 nga modelo gipatuman gihapon. Kutob sa 2014, ang unang presyo sa usa ka restyled nga hatchback sa batakang pagsumpo mao ang 660 ka libo nga mga rubles. Ang "Citroen C4" sa luho nga bersyon mahimong mapalit sa presyo nga 900 ka libo ka mga rubles.

Busa, nahibal-an namon kung unsa ang mga kinaiya sa Citroën C4-hatchback sa mga makina, ug nakakat-on usab sa iyang gasto ug mga bahin sa eksternal nga dagway. Mahimo kang moadto sa salon. Malampuson nga pagpalit!