Mga gulong "Viatti Brina Nordiko": mga review. "Viatti" - ang mga ligid sa tingtugnaw gipangtan-aw

Ang kompaniya sa "Viatti" nga unang gihimo sa iyang kaugalingon niadtong 2010. Busa, makaingon kita nga kini usa ka batan-ong kompaniya ug dili kaayo nailhan. Bisan pa niana, ang pagkapopular dali ra kaayo. Sa mao gihapong tuig sa kahayag migawas ang mga ligid nga "Viatti". Ang mga komento gikan sa mga konsumedor gihugpong, mao nga kinahanglan nimo nga tan-awon ang mga kinaiya sa ligid ug masinati ang opinyon sa konsyumer.

Ang pipila ka kinatibuk-ang impormasyon

Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga ligid adunay Italyano ug German nga mga ugat, kini gihimo sa mga pabrika sa balay. Apan ang kadaghanan sa mga ekipo sa gihapon sa langyaw, kini kinahanglan lamang maghisgot sa taas nga kalidad sa produkto sa outlet. Ingon nga nahisgutan sa ibabaw, ang mga pag-usisa mahitungod sa mga ligid nga "Viatti" gisagol. Apan ang mga negatibo mas kanunay nga nalangkit sa dili pagsalig sa mga Ruso sa kalidad sa mga produkto sa panimalay.

Kinahanglan nga hinumduman dayon nga ang modelo sa "Brina Nordiko" nga gihunahuna sa niini nga artikulo usa sa pinaka-ulahing kalambuan, nga gipabilhan pag-ayo sa mga resulta sa pagsulay. Giisip sa mga domestic developers ang mga kondisyon sa pag-operate sa ligid ug gihimo kini nga lig-on kutob sa mahimo. Sa partikular, kini magamit sa sidewall, nga labing dali nga makaguba sa mekanikal nga kadaot. Atong tan-awon kung ang usa ka bag-o nga kabtangan sa salapi usa ka bili o mas maayo nga sobra ang pagbayad ug pagpalit sa usa ka ligid gikan sa Europe o Asia.

Pag-alsa sa sumbanan

Sa mga mata gilayon nga nagdali ang kawalay kahulogan. Kon imong hunahunaon nga ang kadaghanan sa modernong mga ligid adunay usa ka simetriko nga tread pattern, nan kini ingon og talagsaon. Apan dayag nga kini bug-os nga gipakamatarong. Sa kinatibuk-an, ang tigprotektar mahimong bahinon sa daghang mga lugar nga adunay trabaho. Ang matag usa kanila responsable sa pipila nga mga kinaiya. Pananglitan, ang lateral nga bahin hugot ug adunay mga grooves. Kini magpugong sa ligid gikan sa kusog nga pagkaguba sa pag-agi sa ulahi. Ang tunga nga bahin sa tread mao ang responsable alang sa kalig-on sa kurso sa sakyanan sa diha nga nagmaneho sa usa ka tul-id nga dalan, samtang ang sa gawas nga nagsiguro sa kumpiyansa maniobra.

Tungod kay ang matag zone adunay responsibilidad alang sa usa ka partikular nga tahas, ang mga bloke sa tigpanalipod managlahi sa porma ug gidak-on. Ug, siyempre, ang usa ka tawo dili makatabang apan maghisgot sa mga tunok. Dinhi sila adunay usa ka dako nga papel ug naghatag og usa ka kamatuuran nga pagkupot sa icy road surface.

Viatti tires: manufacturer, reviews

Sukad 2010, ang goma gihimo sa planta sa Nizhnekamsk. Sumala sa daghang mga motorista, hapit na kini ang una nga desente nga domestic tire sa tingtugnaw. Bisan sa mga kakompetensya adunay mga kompanya sama sa "Kama", "Cordiant" ug uban pa. Apan daghan ang gusto Viatti.

Ikasubo, samtang walay espesyal nga pagpili sa winter nga goma. Gipresentar lamang ang usa ka modelo sa "Brina Nordic", ang gidak-on alang sa ting-init daw mas dako. Apan usahay usa ka produkto ang igo aron masabtan kon kini takus ba o dili. Kon maghisgot kita mahitungod sa lahi sa tingtugnaw nga "Viatti", nan kini usa ka maayong pagpili alang sa mapig-oton nga tingtugnaw nga Ruso. Gidisenyo ang ligid nga gikonsiderar ang klima diin kini gipadagan. Kon ang mga European nga mga ligid gipahaum aron gamiton sa ubos nga temperatura ug daghan nga snow, nan ang "Brino Nordic" sa maong mga kondisyon gimugna. Kini, sa pagkatinuod, nabantog sa tiggama sa ligid nga "Viatti". Ang mga review nagpamatuod sa taas nga performance.

Clutch sa niyebe ug yelo

Alang sa kalig-on ug patensiyon sa niyebe, adunay dagkong mga bloke sa tigpanalipod, nga sa niini nga modelo mas daghan pa. Sila nahimutang nga medyo halayo gikan sa usag usa, nga nagtugot kanimo sa pagbantay sa dalan. Ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga mahait nga mga kilid, nga nahimutang sa mga sulud sa mga checkers, nakatampo sa pagpalambo sa pagkupot. Kini nga trabaho sa ligid makapahimo kanimo nga masaligon sa usa ka snowy road o off-road. Gipamatud kini sa mga review sa konsyumer.

Ang mga ligid sa Viatti Breen naghatag kalig-on sa ice crust. Sa samang higayon, daghang mga slats ang nagtrabaho. Ang matag usa niini nga mga elemento, kung adunay kontak sa ibabaw sa dalan, naglangkob sa hait nga mga sulud. Sa pagkatinuod, ang matag lamella mikupot bisan sa gamay nga pagkagumon. Gipalig-on kini pinaagi sa presensya sa mga spike, nga sa literal nagkahulog ngadto sa yelo ug nagpamenos sa risgo sa demolisyon ug paglabay.

Sa mga nag-unang bahin sa goma

Tungod sa orihinal nga pagsulud sa ligid, ang maayo nga mga kabtangan sa pagkupot nakab-ot sa tanang mga matang sa ibabaw. Ang goma hingpit nga naglihok sa uga nga aspalto ug sa gagmay nga mga temperatura. Tungod sa presensya sa dagkong mga bloke sa tigpanalipod, ang taas nga passableness sa loose snow makab-ot, ug ang drainage system makalimpyo sa ligid gikan sa natipon nga niyebe ug daling mawagtang ang tubig gikan sa patch patch. Tungod niini, mahimo kang mobati nga masaligon ug dili mahadlok nga mabutang sa porridge sa niyebe, nga, sa pagkatinuod, nagpamatuod sa mga pagpamatuod sa mga mamimili. Ang "Viatti" nga tornilyo sa tingtugnaw adunay usa ka talagsaong asymmetric nga tigpanalipod, nga naghimo nga komportable nga mobati nga hapit sa bisan unsa nga tabon sa tingtugnaw. Ang dasok nga lamination makahatag og maayo nga pagpilit sa yelo. Sa kinatibuk-an, usa ka balanse nga timbang ug taas nga kalidad nga mga ligid.

Gisundan nga mga ligid nga "Viatti": mga pagsusi sa mga drayber

Daghang mga motorista ang positibo nga nagpaila sa data sa operasyon niining modelo sa mga ligid. Una sa tanan, matikdi nga adunay maayo kaayo nga pagbalanse. Siyempre, usahay kinahanglan nimong sundon ang ligid, apan kini mahitabo nga talagsa ra. Daghang mga drayber, nga nagtan-aw sa bili, kombinsido nga ang mga tunok mahulog human sa unang tingtugnaw. Sa pagkatinuod, kini usa ka lawom nga limbong. Uban sa hustong nakumpleto nga run-in, ang tigpanalipod dili mawala ang mga tunok. Human sa unang panahon sa pagpahimulos, mga 10% sa mga tunok nga nawala. Kung maglakaw ka sa tanang panahon sa usa ka limpyo nga aspalto, dayon mga 20%.

Giila usab sa mga drayber nga ang kinabuhi sa pag-alagad sa goma mga 4 ka panahon. Tungod sa ubos nga gasto, kini labaw pa sa igo. Maayo ang pag-atake sa dalan kon mag-agi sa niyebe ug tubig, apan adunay mga problema sa yelo. Apan kung dili ka makahimo og hait nga maniobra, nan wala'y problema.

Mahitungod sa mga kakulangan

Dili tanan mga drayber ang positibo nga mitubag sa mga ligid sa domestic nga produksyon. Daghan ang nag-ingon nga alang sa usa ka adlaw-adlaw nga tingtugnaw sa siyudad kini usa ka normal nga kapilian, apan ang tanan nga mga kaayohan mawala sa dihang ang tinuod nga tingtugnaw magsugod. Ang Viatti nga mga ligid, ang mga review nga atong gihunahuna, dili inila sa kadaghanan nga mga kaso tungod sa kalidad sa mga studs. Bisan ang mga opinyon dinhi dili husto. Adunay usa nga nag-ingon nga ang mga spike niini nga ligid adunay igo nga kusog ug dili kaayo mawagtang, samtang ang uban adunay mga problema sa sinugdanan sa ikaduha nga panahon sa pag-operate. Dinhi nag-agad sa estilo sa pagdrayb ug kon unsa ka saktong gihimo ang run-in.

Wala kini girekomenda nga ibiyahe ang unang 800 kilometro sa gikusgon nga labaw sa 80 km / h, ug usab magpasabot nga dili iapil kutob sa posible nga mga piraso ug hait nga maniobra. Ang mga drayber mireklamo mahitungod sa lebel sa kasaba. Ang rubber gidugmok sa paghupay sa tingog, nga makita gikan sa unang mga adlaw sa operasyon, ug bisan sa gamay nga gikusgon.

Kasayuran sa V521

Dinhi makabenepisyo usab kita gikan sa feedback sa mamalitay. Ang Viatti Breen nga mga ligid nga V 521 maoy tipik sa friction ug adunay usa ka simetriko nga tread pattern. Ang ligid nagpakita sa mga maayo nga mga sangputanan sa luag nga niyebe. Bisan kon kini mosugod sa pag-ikyas, unya human sa pipila ka mga segundo kini masaligon nga mokupot sa ibabaw ug mopagawas sa sakyanan. Usab, ang mga drayber namatikdan nga ang goma adunay igo nga humok. Bisan sa katugnaw nga katugnaw wala kini mag-dub ug nagtrabaho nga estrikto.

Tungod sa pagkawala sa mga tunok ug maayong pagkabuhat nga compound, kini usa ka hilom nga goma. Alang sa presyo sa imong presyo, bisan gani, nga katingalahan. Aw, sa pagkatinuod, ang katapusang dignidad - ang bili. Ibutang ang R15 nagkantidad og mga 10 ka libo. Tungod niini nga salapi adunay pipila lamang nga mga kapilian: ang pagpalit sa gigamit nga mga ligid sa paghimo sa Hapon, o lokal nga "Kama", o susama.

Aduna bay mga kabalaka?

Niining bahina, ang web usab dunay mahinungdanong feedback. Ang mga ligid sa tingtugnaw nga "Viatti Brina" V521 dili matinud-anon nga naglihok sa yelo ug nagligid sa niyebe. Bisan tuod nga kini nga disbentaha mahimong gipahinungod nga mas lagmit sa tibuok nga kategoriya sa mga ligid nga tipo sa friction, ug dili ilabi sa niini nga modelo. Ang laing kakulian, nga kasagaran gipunting, mao ang pagkadaut sa mga kinaiya sa pagkabit sa basa nga aspalto sa usa ka temperatura sa gawas sa +10 ug sa ibabaw. Sa ubang mga bahin, walay seryoso nga reklamo mahitungod sa kalig-on ug kalig-on. Bisan tuod kini nga ligid mas haum alang sa tingtugnaw sa Uropa, kasagaran ang mga Ruso mogamit sa V521 ug dili moreklamo.

Ang ubang mga modelo gikan sa kompanya nga "Viatti"

Ang modelo nga gidak-on sa mga ligid nga gihunahuna sa kanato dili limitado. Daghang mga motorista ang gusto nga mogamit sa mga ligid sa Viatti Bosco. Ang mga testimonya nagpakita nga kini medyo dili mahal, apan sa samang higayon, taas nga kalidad nga alternatibo sa mga ligid sa produksyon sa Europa ug Asya. Ang linya sa Bosco gipresentar sa ting-init (A / T) ug tingtugnaw (S / T) nga mga bersyon.

Ang mga kaayohan sa mga ligid sa ting-init mao nga kini hingpit nga gisagubang sa komplikadong mga bahin sa mga dalan. Ang hugaw ug tubig alang niini nga ligid dili problema. Mahimo kining tawgon nga medyo hilom sa presyo niini. Ang R16 nga ligid nagkantidad og mga 3500 ruble. Hatagi og 14 ka libo alang sa usa ka hugpong sa goma niini nga kalidad nga posible nga posible, gipamatud-an kini sa daghang mga motorista sa ilang mga pagribyu. Ang mga ligid sa ting-init "Viatti" - kini usa ka maayo kaayo nga alternatibo sa mga ligid sa Europa.

Ang linya sa tingtugnaw girepresentar sa rubber type type. Maayo kini kon magsakay sa niyebe ug tubig, apan sa yelo aduna'y mga problema. Hilabihan ka lig-on nga modelo, tungod kay kini nagpalig-on sa mga sidewalls. Ang kantidad sa usa ka hugpong nga mga ligid nga 225/60 R17 - 15,000 lang ka ruble.

Himoon naton ang mga resulta

Dinhi, sa pagkatinuod, gilain ang kalidad sa mga ligid niining lokal nga tiggama. Ang goma alang sa presyo niini taas kaayo nga kalidad, ug daghan ang nagdayeg niini, nagbilin sa positibo nga mga pagsusi sa mga tema nga mga tema. Ang mga ligid sa Viatti Brino Nordico nahiangay alang sa pag-operate sa usa ka sakyanan sa mga kondisyon sa daghang snow. Kon ikaw kanunay nga maglakaw sa yelo, nan siguradong pilion ang usa ka spiky. Kon ang usa ka medyo limpyo nga dalan o yano nga niyebe kaylap, ang Velcro mao ang labing angay nga kapilian.

Adunay daghang kapilian gikan sa paggamit sa ting-init. Ang nagkalainlain nga mga gidak-on igo, busa ang pagpangita og angay nga modelo sa usa ka gamay nga sakyanan o usa ka SUV dili lisud kaayo. Sa bisan unsa nga kaso, ang bag-ong Viatti nga ligid mas maayo kay sa gigamit, apan kini dili usab ikatandi sa mas mahal nga mga ligid sa Europa. Kadaghanan sa mga motorista mipalit niini nga goma tungod lang kay dili igo ang kwarta alang sa lain, ug tungod niini wala sila magbasol niini. Busa, aron maluwas ang imong badyet, makatarunganon nga sulayan ang "Viatti" nga goma.