Unsaon sa Pagpili og usa ka Car?

Tungod kay ang mga kasinatian sa mga motorista nga mahimong independente makatubag niini nga pangutana, una namong gisulti kining artikuloha ngadto sa mga bag-o nga nakadawat sa mga katungod ug kinsa kinahanglan pa nga mopili sa sakyanan alang sa ilang una nga sakyanan.
Siyempre, labing maayo alang sa usa ka walay kasinatian nga drayber nga mopalit og usa ka komon nga modelo sa sakyanan. Walay usa nga nakaseguro sa aksidente, ilabi na sa usa ka bag-o. Usab, tingali adunay kasamok sa pagmaniobra sa mga lagwerta o sa pag-parking, pagbali. Kon ang ingon nga sakyanan nag-antus, nan dili kini usa ka dako nga problema sa pag-ayo, sanglit ang mas daghan nga mga parte sa awto mas barato, ug dili kinahanglan nga pangitaon kini sa mga tindahan sa sakyanan. Usab usa ka importante nga detalye mao ang kantidad sa maintenance. Ang mas simple sa sakyanan, ang dili kaayo panahon nga gigamit sa mekaniko sa serbisyo sa sakyanan, busa ang tag-iya niini nga pamaagi dili kaayo mahal.

Sa diha nga ang pagpili sa usa ka sakyanan mao usab ang maayo sa paghunahuna sa iyang yuta clearance o clearance. Mao kini ang bili nga nagpaila sa gilay-on gikan sa ilawom sa sakyanan ngadto sa taas nga lebel sa dalan. Kon ang pagtugot sa yuta gamay ra, nan ang kalagmitan sa pagbungkag sa sakyanan nagdugang sa dihang nagdrayb sa dili maayo nga mga dalan.

Sa pagpalit sa usa ka sakyanan bu, pangutan-a ang tag-iya kon unsa kadugay kini. Kon kini nga panahon dili moabut sa usa ka tuig, nan kini gibaligya, lagmit, tungod sa pagkadaot. Apan ang mga tawo adunay lainlaing sitwasyon sa kinabuhi, busa pangutana mahitungod sa sakyanan kutob sa mahimo.

Kadaghanan sa gasto sa sakyanan maoy motino sa lawas. Ang lawas kinahanglan pagasusihon pag-ayo sa usa ka putli nga porma ug mas maayo sa adlaw. Uban sa maayo nga kahayag, ang tanan nga mga scratches ug dents mga mamatikdan. Podkapotnoe luna kinahanglan nga limpyo, walay mga mantsa sa lana ug sa baho sa pagsunog.

Hinumdomi usab ang kolor sa mga gas sa tambutso. Kung ang itom nga aso naggikan sa hunut nga tubo , nan kini nagpakita nga ang presensya sa mga gas sa unburnt fuel. Ang hinungdan mao ang pagsul-ob o kadaot sa mga balbula sa makina. Ang asul nga aso naporma gikan sa pagkasunog sa lana. Ang hinungdan mao ang pagsul-ob sa mga piston ring o balbula nga mga bukton. Kung ang coolant mosulod sa combustion chamber sa motor, ang us aka aso gikan sa exhaust pipe mahimong puti.

Human sa pagsusi sa kondisyon sa sakyanan, kinahanglan ka molingkod sa likod sa ligid ug sulayan kini. Kon ang tag-iya mohatag kanimo og pipila ka gatos ka metros, nan kini nga distansya kinahanglan nga buhaton uban sa radyo - ang mga tingog sa gawas malinga. Samtang nagmaneho, kinahanglang maminaw ka pag-ayo sa makina, dili kinahanglan nga maglakaw, mag-uyog o magkadaghan. Mas maayo usab ang pagpaminaw sa pagpanuktok sa suspensyon ug pagmaneho. Maayo nga magbiyahe sa nagkalainlaing mga programa ug sa taas nga mga gikusgon. Kon ang sakyanan mohaum kanimo, nan hunahunaa ang pagpalit niini.

Dugay na nga naestablisar ang tren : gibana-bana nga 70% sa mga bag-ong nangita ang mga bag-ong mahal nga langyaw nga mga sakyanan sa showroom o hingpit nga tigulang ug barato kaayo nga mga modelo sa domestic nga produksyon. Gigiyahan sa prinsipyo: ang sakyanan kinahanglan nga una nga luwas, busa sa dihang ang pagpalit wala magtagad sa daan nga mga sakyanan - ang imong kaugalingong kaluwasan labaw sa tanan!