Mibukas gigun sa diha nga ang braking sa usa ka sakyanan: Hinungdan ug Solutions. Sa diha nga sa pag-usab sa gigun pads

Vehicle disenyo nagpasabot nang daan sa usa ka plural sa mga sangkap ug sa mga asembliya. Ang tanan nga sa kanila uban sa usag usa nga mga pag-ayo sa interlinked. Serbisyo sa yunit niini nga ingon sa usa ka gigun, labaw sa tanan. Tungod kay kini makaapekto, nga walay pagpasobra, sa kinabuhi sa driver ug sa iyang mga pasahero. Unsa kon sa panahon sa operasyon sa sakyanan squeaking brake sa dihang braking sa usa ka sakyanan? Sulayi sa pagsabut.

Bisan kon kini mao ang delikado?

Sa klaro nga tubag niini nga pangutana mao ang dili. Ang kamatuoran mao nga ang squeaking sa mga brake anaa nga ingon sa bag-o ug dunot nga-hapin sa. Aron pagtino sa ilang mga nahabilin nga kinabuhi, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtan-aw sa gibag-on sa friction nga materyal. Sa diha nga sa pag-usab gigun pads? Sa modernong mga elemento manufacturer naghimo espesyal nga "bandila" - magsul-ob indicators sa taliwala sa duha ka bahin sa mga pads. Kon kini nga bahin sa pagpakigbahin niini uban sa tibuok eroplano pad, kini naghisgot bahin sa umaabot nga kausaban. Mibukas gigun sa diha nga ang braking sa usa ka sakyanan sa mahisugamak sa kadaot nga gisul-ob nga mga elemento. Usahay kini moabut sa nga block, dugang pa sa mga metal nga lawas, walay bisan unsa nga nagpabilin. Ingon sa usa ka resulta, lamang sila jam - ang sakyanan nga skid. Kini mao ang delikado kaayo. Usab sa mga elemento sa panahon. Sa diha nga sa pag-usab gigun pads? Kasagaran sila 20-25 ka libo ka mga kilometro. Apan, kini ang tanan-agad sa pagmaneho estilo. Sa diha nga aktibo nga kanunay nga braking pad kapanguhaan halved. Busa sa kanunay motan-aw sa ilang mga gibag-on igtattan-aw. Kon ang nahibilin sa friction materyal nga mao ang 3-5 millimeters, ang mga elemento kinahanglan nga nausab dinalian.

Nganong nagkugiot brake human sa puli?

Kini mahitabo nga sa panahon sa instalar sa bag-ong mga elemento mao ang usa ka kinaiya pagkarat. Sa kadaghanan sa mga kaso, kini mao ang usa ka ubos nga-kalidad nga friction nga materyal. Batid nga mga motorista nga girekomendar sa pagpalit sapatos sa sa mao gihapon nga brand ingon sa mga ligid. Kini sa hilabihan gayud pagmobu, pagminus sa risgo sa grinding. Ubos kita motan-aw sa pipila sa ubang mga rason nga ang mga brake squeak sa diha nga ang braking sa usa ka sakyanan.

Uyog ug paggaling pads

Atol sa operasyon sa mga sakyanan, ilabi na kon nagmaneho sa bagis apan mosangpot nga mga dalan, may mga pagsaka-kanaog sa sa caliper. Ug kon ang tagok giya makapalong niini nga mga vibrations, ang mga pads sa ilang kaugalingon walay pagmenos elemento. Kini nga mga mga elemento nga mingkayab sa usa ka suporta sa estrikto nga paagi, mao nga ang mga gamay gintang nagahagit wala kinahanglana nga tingog. Ngano ug diin man sila gikan? Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga brake squeak sa diha nga braking sa sakyanan mao ang usa ka gidaghanon sa mga butang:

• Nga kaliwatan sa drive. Tungod sa padayon nga operasyon, ang gibag-on pagkunhod, ang mga timailhan nga nag-umol distorsyon - lubitos ug mga bulges. gigun rotation disk speed sa usa ka dako nga igo - tungod kay sa niini nga kita makadungog sa kinagulkol ug pagkurog nga nagagikan kini sa pag-abut ngadto sa kontak uban sa mga pads sa ibabaw nila.
• Pagkawala o usab mabaga nga lubricant diha sa giya sa carro. atubangan niini adunay mahinungdanon. Kon ang lubricant dili karon o kini nalaya, usa ka suporta lamang "maaslom." Ingon sa usa ka resulta, sa usa ka sakyanan Vaz squeaking brake. Pinaagi sa dalan, sa diha nga ilis sa mga babag Ikaw dili mogamit sa mga langyaw o lubricant sama sa graphite "Litol-24." Tungod niini nga katuyoan adunay usa ka espesyal nga gambalay, gitawag nga "grease sa giya karwahe." Kini mao ang bili niini barato ($ 100 alang sa usa ka puntil, nga mao ang igo alang sa 2 ka kilid), mao nga sa paggamit sa ubang mga katugbang, ikaw lamang angkon sa usa ka problema.
• Imbalido lakang sa caliper piston. Kini mahitabo nga ingon sa usa ka resulta sa sa pagkahugno sa mga Timri rubber. Ingon sa usa ka resulta, adunay gets hugaw, grease ug sa panahon-pinikpik nga dries. piston Ang dili makahimo sa pagmugna sa mga kanhi dalan. Tin-aw nga ang abug mao ang lisud nga.
• Usa ka loose montura. Kini nga regulated sa mga paagi sa mga heksagon nga mao ang likod nga bahin nga sakop.

Sa unsa nga paagi sa pag-ayo sa mga problema?

Kon pito gigun sapatos, ug ang problema dili sa kalidad niini, kini nakahukom sa pag-ayo sa mga tagsa-tagsa nga mga elemento. Busa, ang output drive teknolohiya mitangtang sa iyang lihok. Sa kini nga kaso sa gibag-on sa layer pag-ayo ang obserbahan - hugot nga manipis nga elemento lamang nga pulihan. Sa diha nga ang pagbutang sa bag-ong pads timan-i pad manipis nga - kini kinahanglan nga pagtagad sa usa ka espesyal nga Paste. Usab, kon ang gigun pedal ik, sa iyang dapit sa kontak uban sa metal mahimong gikuha pinaagi sa pagpadapat sa sa usa ka lubricant. Sa niini nga punto walay piho nga mga kinahanglanon - sa dalan mao ang komon nga bisan WD-40. Sa diha nga reinstalling sa caliper magsugod pinging giya alang sa output. Himoa kini sa yano kaayo - kon sa ibabaw sa nawong adunay gamay nga "pinggan", ug sa mga grooves sa usa ka gamay nga gintang, kini mao ang nagpaila sa ilang ob. Ang problema mao ang masulbad pinaagi sa instalar pag-ayo sa kit gigun caliper. Kini naglakip sa mga anthers, giya, eraser, ug espesyal nga grease. Kay ang gasto sa usa ka sakyanan Vaz pag-ayo kit panagsa ra milapas sa usa ka libo ka mga ruble. Ug instalar sa bag-ong anthers ug "napravlyaek" uban sa rubber higot mahimong may kagawasan, gawas. Ang nag-unang butang nga - ayaw kalimot sa pagsul-ob sa usa ka puthaw nga cap sa katapusan, nga magpugong hinlo sa mga sa sulod nga rail.

Finalization sa mga pads uban sa ilang mga kamot

Sa pag-ayo sa igot, kini mao ang posible nga sa pagmugna sa mga linginon nga bahin sa pad. Kasagaran kini mao ang nasikohan mao ang usa ka tinubdan sa pagkarat. Nagkalingin kilid pads paghatag sa usa ka labi pang mahumok mohaom kini sa disk, sa tinagsa, ang mga tingog sa pagkapukan sa makadaghan nga higayon.

"Ang pagdagan" Shoe

Sa diha nga ang pagbutang sa mga bag-o nga mga elemento kinahanglan nga naghimo sa usa ka nag-unang paggaling. Batakan, kini naghatag sa sama nga resulta, nga kami gihulagway sa sayo pa - nagkalingin mga bahin sa elemento. Lamang sa niini nga kaso, bisan unsa nga dili kinahanglan nga gikuha - igo sa pagkuha sa usa ka ride sa sakyanan sa 400-500 ka kilometro. Ang pagdawat kiliran babagan sa gitinguha nga porma, nga sa pagsiguro sa hapsay nga operasyon sa mga brake.

ob pasidaan

Sa daghang mga sakyanan nga gihimo sa Germany ang mga butang. Oddly igo, apan kini ang usa ka paggaling sa mga brake. Kon kaniadto kamo gihimo sa usa ka puli, kinahanglan pag-check sa husto nga nagdaghan, nagdamo sa sensor plate. Kon kini mao ang hiwi sa kontak uban sa mga disk, kini og usa ka kinaiya pagkarat.

Kaumog ug pagpiit

Batid nga mga motorista nakabantay nga ang ulan mahimong mas subsob paggaling sa mga brake. Ang tanan nga tungod kay sa hataas nga humidity. Human sa nagmaneho pinaagi sa mga puddles sa ulan o sa sa gamay drop sa tubig nga nakasulod ngadto sa usa ka suporta, mahimo makamugna og usa ka talagsaon nga tingog sa diha nga braking. Adunay usa ka mahait nga temperatura drop. Aron sa pagsulbad niini nga problema, usa ka magtiayon nga sa mga panahon, mopadayon lang ang gigun pedal - "uga nga" sistema.

konklusyon

Busa, ikaw figured ngano nga ang nagkugiot brake sa usa ka sakyanan. Samtang kamo mahimo tan-awa, ang problema nga nailhan sa daghan motorista, sa unsa nga paagi sa pagsulbad sa nga kini nakita nga dugay na. Sa kadaghanan sa mga kaso, nga kamo mahimo sa pagwagtang sa mga squeak sa iyang mga kamot. Aw, kon kini moabut sa mga gigun disc lihok, siyempre, dili sa pagbuhat sa nga walay sa usa ka maayo nga specialist ug mga ekipo.