BalaodRegulatory Compliance

Nagsakay nga walay usa ka lawak - bili sa risgo?

Ang mga forums motorista ug mga kompaniya usahay lamang sa usa ka pangutana mobangon - kon kamo mosakay nga walay mga numero? Unsa ang fraught uban sa ingon nga sa usa ka guba nga kuta nga? Unsa ang kantidad sa mga lino nga fino nga, ug kon kini paagi malikayan sa talagsaon nga mga kahimtang (pananglitan, ang gidaghanon sa mga nawala o gikawat sa usa ka panaw, o sa usa ka sakyanan lang gipalit ug ikaw moadto sa ibabaw niini lang alang sa mga numero). Unsay nagpaabot sa drayber sa maong usa ka kahimtang sa diha nga miting uban sa mga inspektor DPS? Atong-atubang niini.

Sa Internet sa usa ka daghan sa mga tag-as nga mga sugilanon ug sa tinuod nga mga istorya kon sa unsang paagi nga nagsakay nga walay lisensya nga mga palid, ang silot sa nga mao ang kanunay nga grabe igo, ang nagpamatuod nga dili sa ingon nga usa ka makuyaw nga negosyo. Sama sa "alang sa free" drayber "otmazyvat", nga miresulta sa "seryoso" argumento sama sa "lang nawad-an sa usa ka gidaghanon sa mga bag-o nga pagkaon" ug sa uban sa simbolikong lino nga fino nga sa usa ka gatus ka ruble, ug bisan sa usa ka pasidaan.

Seriously naghisgot sa kahimtang sa usa ka nawala nga gidaghanon. Giingong, sa ibabaw sa presentasyon sa mga claims sa mga pulis sa trapiko kita makataronganong motubag nga sa Code, ang maong pagtambal mao ang dili magamit, kini nga kini dili mahitungod sa mga numero, apan mahitungod sa mga palid registration, ug kita adunay usa ka butang nga moadto lang sa re-registration, aron nga, dugang pa sa usa ka lino nga fino nga sa 100 ruble kada mabasa gidaghanon, bisan unsa dili mouyon sa dugang. Oddly igo, ang maong mga argumento usahay gayud "giligid". Apan kita magdali mahigawad (ug pagpasidaan!) - "freebie" mao ang sa ibabaw. Uban sa Pebrero 2012 nga desisyon sa Korte Suprema sa nagsakay sa usa ka gidaghanon mao ang katumbas sa pagmaneho nga walay plate lisensya sa hingpit uban sa tanan nga mga sangputanan niini.

Busa unsa ang silot nagpaabot kanato alang sa maong paglapas, sama sa nagmaneho nga walay lisensya nga mga palid? Sumala h. 2 v. 12.2 sa Administrative Code nagmaneho nga walay mga palid registration o gihubit sa wala damha nga mga dapit, o lisud sa pagbasa (nga mao ang lisud nga sa pag-ila), pagasilotan pinaagi sa usa ka lino nga fino nga sa lima ka libo ka ruble. o paghikaw sa katungod sa pagpapahawa sa sakyanan alang sa usa ka panahon sa 1 ngadto sa 3 ka bulan. Ang labing seryoso nga sa mao nga panahon - suspension lisensiya, nga mao ang susama sa daghang mga kamatayon.

Uban sa seryoso nga sukod, dili kini? Busa ang ni hisgotan labaw pa sa detalye sa mga nuances sa usa ka kahimtang nga gitawag "Nagsakay nga walay usa ka plate lisensya."

Una sa tanan, hinumdumi nga, sumala sa bag-o nga edisyon sa Administrative Code, sa estado kinahanglanon numero registration ingon sa mosunod:

  • ang aktuwal nga anaa sa mga sakyanan;
  • instalar sa gitagana nga dapit (diin adunay usa ka espesyal nga bayanan). Kini nagpasabot nga numero sa pagdala uban kanila sa punoan o sa ilalum sa bildo - sa gihapon wala sila uban kanako sa tanan. Gikan sa punto sa panglantaw sa balaod mao usab ang nagmaneho nga walay usa ka plate lisensya!
  • numero kinahanglan nga dali ra mabasa, nga mao ang sa bisan unsa nga masking elemento nga iapil. Walay kinahanglan nga natago gikan sa mabinantayon mata sa usa ka lawak inspektor. Busa kini mao ang mas maayo nga makuha ang tanan nga mga cortina, balay sa kaka nga ugat o mga sumbanan - kini nga mga buhat batok kanimo.

Ug kon nagsakay sa usa ka lapokong numero - kini usa ka gamay nga dugang nga paglapas, nan sa bisan unsa sa mga sitwasyon nga gilista sa ibabaw mahulog ngadto sa kategoriya sa "nagmaneho nga walay usa ka plate lisensya" ug silotan pinaagi sa balaod sa grabidad. Dili gani makaila nga mao ang mas grabe - aron sa paghatag sa mga 5000 o mawad-an sa, bisan temporaryo, sa mga katungod. Kay daghan sa atong adlaw tungod sa mga kahimtang sa modernong urban nga kinabuhi uban sa iyang paglihok ug layo mawad-an sa ilang mga katungod (ie sa pagbalhin ngadto sa publiko nga transportasyon) - unya sa pagguba sa naandan nga paagi ug masuko sa usa ka daghan sa mga plano. Ug ang uban katungod gikinahanglan sa usa ka adlaw-adlaw nga basehan sa kinaiya sa mga propesyonal nga kalihokan. Busa hunahunaa seryoso kon kamo kinahanglan nga sa maong mga problema.

Siyempre, ang matag kahimtang mao ang lisud nga sa daan. Bag-ohay lang, sa usa sa mga forums, ang pangutana gibanhaw mahitungod sa legalidad sa mga lihok sa mga empleyado sa kapolisan sa trapiko mihunong ang sakyanan nga walay lisensya nga mga palid ug ang drayber gipamulta. "Chip" mao ang kamatuoran nga ang drayber lang na numero sa gipalit sa usa ka brand sa bag-ong sakyanan, apan ang ihigot sa dapit dili - wala mohaom sa lungag fixings, ug giabug sila sa balay tie. Mosulay sa pagpatin-aw sa sitwasyon, sama sa naandan, miadto sa walay hinungdan.

Ang mainit nga kaligutgut sa drayber, gikan sa usa ka lunsay nga tawhanong punto sa panglantaw, kini mao ang posible nga sa pagsabut sa, apan (alaut!) Pormal (ie sa balaod) ang inspektor adunay katungod sa pagsilot kaniya - tungod kay siya nagmaneho nga walay usa ka plate lisensya! Uban sa bag-o nga mga bahin sa Code "magkisikisi" sa niini ug sa susamang mga sitwasyon nga hapit na. Busa dili gusto kasamok sa iyang ulo - wala misalig sa katarungan sa kahimtang, o sa "sa tawo hinungdan". Mas maayo pa sa paghunahuna sa tanan nga posible nga sa umaabot nga mga problema. Pananglitan, sa sugod numero (sama sa kaso sa ibabaw) sa pagpalit sa pre-roll ug sa usa ka espesyal nga pagbati alang sa punoan gidaghanon palid ug mga himan.

Maayong luck sa imong mga mahal ug dili kaayo problema!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ceb.unansea.com. Theme powered by WordPress.